Jo alun alkaen ylihinnoiteltu BMW1-sarja on nyt viime vuosillaan vieläkin ylihintaisempi. BMW yrittää väkisin saada ykkössarjaa myydyksi kytkykaupoilla, mutta jo vanhentuneen näköisen mallin myynti on nyt entistä vaikeampaa.
BMW 1-sarja ylihinnoiteltu
Jarkko HKi
1432676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 143
Vanhimmat
Itse asiassa kaikki bemarit ovat ylihinnoiteltuja mutta riittävän tyhmiä maksajia löytyy suomenmaastakin..
makuasiota, jos haluaa hyvän auton niin se maksaa enemmän kuin joku aasinihme. Ohan se hyvä jos ihmisillä on valinnan varaa.
okei kerroppa sit mistä saan ns sopuhintasen uuden takatuupparin, ei nelivetoa?(henkilö auton) eipä ole muita kuin bemari,mersu,lexus,tietyt jenkit urheilu autot ja kaikki maksaa. Ja ajan autolla en kulkuneuvolla niin sen täytyy olla takatuuppari. Eipä jää paljoa vaihtoehtoja muutaku maksaa...
hinttari takaa tuuppii, semminen bemukuski o
o
Toyota Auris taitaa maksaa saman verran kuin halvin 1-sarjalainen. On se kova hinta japanialaisturkkilaisesta riiskiposta. 1-sarja on sentaa auto ja tehty laatumateriaaleista.
Näinpä, kävin katsastuttaa oman 06-vm ykkös serien, ja heittämällä läpi. Pelkästään kun katsoo auton pohjapanssareita tai alustan suunnittelua, voi päätellä ettei ole mikään ruosteinen ranskalainen... Tämä toki maksaa, mutta urpot kitisee siitäkin.
nykypenarien alustatkin jo pepusta, aikoinaan kestivät, enää eivät
Höh. Yleisen tietämyksen mukaan ranskalaiset autot eivät ruostu. Japanilaiset ruostuu, mersutkin ruostuu, mutta miten ihmeessä onnistuit mainitsemaan yhden sellaisen merkin, joka nimenomaan ei ruostu? Eikä ole ruostunut pitkiin aikoihin. Ehkäpä et tiedä asiasta yhtään mitään ja louskutat vain leukojasi.
Mutta minäkin ajan nykyään bemarilla, ja totta se on, että laatu maksaa.
hintaa. Ykkössarja ei ole mainittavasti menestynyt edes testeissä. Lähinnä pieni koirankoppi pappa betalar - junioreille ja autoista mitään tietämättömille naisille.
Halvimman mallin oikea markkinahinta pyörisi 20 000 eurossa. Eli reippaat 5 tonnia ylihintaa. Esim. Paljon isomman ja edullisemman Skoda Octavian saa jo alle parin kympin yhtä tehokkaalla ja paljon vähemmän kuluttavalla moottorilla.
Mutta eihän bemari koskaan järkiauto ole ollutkaan.
Miten Skoda nyt liittyi tähän! Se joka ostaa Skodan, saa ostaa Skodan. Varmasti on tilavampi ja muutenkin kaikinverroin ylivoimaisesti parempi ja nopeampi. Skoda, itse Jumalasta seuraava.
Tekstistäsi kyllä paljastuu muutenkin niin paljon kliseitä, että hoh hoijaa
Niin, harvoin saa halvalla hyvää mutta Skoda on semmoinen tuote. Esimerkiksi Skoda Octavia on voittanut järjestään kaikki testit missä se on ollut.
Että siinä mielessä Skoda on Jumalasta seuraava kun autoista puhutaan.
Miten Skoda Octavia ja BMW 1-sarja kilpailee keskenään? Toinen on etuvetoinen perheauto ja toinen takavetoinen kahden hengen auto jolla voi tilapäisesti kuljettaa 5 henkilöä. Se että muilla valmistajille ei ole vastaavaa autoa ja Bemari ei voita testejä johtuu siitä että se on varusteltuna todella kallis, karvalakkina epämukava ja muihin karvalakkeihin verrattuna ahdas. Mutta tämän testin se voitti, ja miten luulisit Ocun pärjäävän tässä testissä? http://www.youtube.com/watch?v=f3comQxPNWI
Kokeile ens kesänä Diesel Octavialla samaa, mikäli pystyt. Kyseessä kahden litran Diesseli
http://www.youtube.com/watch?v=vibIAnfTBys
Ocua alle vaan, bemu on tyhmä ostos
yes
penari on enari
penuri o hinari
pekuki o hinuri
oks pekal tutti huules
äitin tisuu imen viel
ime im peku ime
Maahantuojalla hätä kädessä kun uuden BMW 1:n ensiesittely on jo tänä syksynä.
Kuka haluaa ostaa uuden auton joka on samantien vanha malli..
"Maahantuojalla hätä kädessä kun uuden BMW 1:n ensiesittely on jo tänä syksynä.
Kuka haluaa ostaa uuden auton joka on samantien vanha malli.."
No Bemari uudistaa mallit 4-7 vuoden välein. Toyota vuosittain eli tojokuski ajaa aina vanhalla mallilla.
Kannattaisikohan sinun keskustella äitisi pikkuhousuista, autoista kun et näy tietävän mitään
Kaveri varmaan tarkoitti, että tojolta tulee mallille facelift joka toinen vuosi, ja uusi malli max. 4 vuotta. Käytänössä siis malli vanhenee käsiin melkein vuodessa;)
Summa summarum, nykyinen BMW1 on jo vanhan näköinen auto sekä ulkoa että sisältä. Takaluukkuun ei mahdu edes six-packia saati matkalaukkua. Maitopurkin hakemiseen lähikaupasta oiva auto, tosin sellaisen saa jo kymppitonnillakin.
Vanhan ja vanhan. Eiköhän se ole katsojan silmästä kiinni. Ja mikä ihmeen six-pack. Kyllä mökkireissuilla on mahtunut koreja kyytiin!!! Mutta, turha näistä asioista on kiistellä.
Mökkireissu BMW1:llä? Älä naurata.
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/1series/3door/2007/visualizer.html
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/1series/3door/2007/visualizer.html
-aika vanhahtavalta kyllä näyttää jo ja hinnat vaan nousevat..
En todellakaan naurata. Muija ei ole vielä sotanorsuksi muuttunut, ja elämän tilanne ei muutenkaan ole sellainen, johon tila-autoa tarvitsen. Ja jos vieläkerran palataan auton ulkonäkökysymykseen. Ei esimerkiksi 3 sarjan e46 malli enää uusi ole, muttei se näytä vanhaltakaan, vaikka se on 2000 luvun alun malli. Sama mielestäni ykkösessä, bemareissa ja mersuissa ikä ei vaikuta niin paljon, koska uudet mallit eivät muutu niin paljon edellisestä.
Ja vielä bimmen ajo-ominaisuudet, hakkaa kaikki samankokoluokan autot, oli sitten tojo corolla tai Kia mikälie. Tottakai tästäkin on joutunut maksamaan. Kallista?Elämä on...
1-sarja ei pärjää ajo-ominaisuukissa edes Golfille, tämä on todettu aika uudessa AMS:n testissä. Golf sai ajo-ominaisuuksien osalta paremmat pisteet.
Lue testi uudelleen.
Testin ykkönen oli toki Golf GTD, kakkonen BMW 120d.
Bemari kiihtyi paremmin ja kulutti vähemmän.
Ikävä kyllä koko tekstiä ei ole saatavilla. Olisi mielenkiintoista lukea, kuinka "luovasti" olet tulkinnut tuon "ei pärjää ajo-ominaisuuksissa".
Ei ollut tuo testi. Tuohan on jo joku vuoden vanha. Testissä oli TSI Golf ja joku vastaav 1er.
Olisiko mahdotonta, että viitattaessa johonkin testiin annettaisiin edes tiedot mistä testistä on kyse.
Täällä on ollut usean kerran aika omaperäisesti ymmärrettyjä testejä, tai niiden tuloksia.
Onneksi jokainen saa laittaa rahansa mihin haluaa, eikä siinä pitäisi muilla olla nokan koputtamista. On se valittu kohde sitten 1-sarjan bemari, Golf tai vaikkapa skoda.
Toivotaan kaikki yhdessä ettei kukaan repsahda ylihintaiseen BMW1-sarjaan. Siitä tulee omistajalleen vain paha mieli.
Omaperäisesti ymmärrettyjä?
Jos katsastilastossa BMW:n kaikki mallit ovat häntäsijoilla, niin ei siinä omaperäisyydellä ole mitään tekemistä.
Eikä vain jos vaan kun.
heikkoa sano
o
"bemareissa ja mersuissa ikä ei vaikuta niin paljon, koska uudet mallit eivät muutu niin paljon edellisestä."
-juuri siksi ne eivät ole haluttavan hyvännäköisiä autoja
Kerros mikä sitten on haluttavan hyvännäköinen. Skoda vai??? No okei, myönnetään, Alfa Romeo, mutta ne vasta vika-alttiita on. Kuulemma!!
Eivät Alfatkaan nykyään enää ole vika-alttiita kuten taas bemarit ovat. Jo Alfa 156 on ollut erittäin luotettava kuin myös Mito.
Alfankin saa paljon edullisemmin kuin BEmarin, jossa jo vanhahtava logo tuo kympin lisähintaa.
Ykkösbemaristahan tulee uusi malli näillä näpääimillä. Kuka tuota vanhaa enää ostaa?
No en minä ainakaan
Tyhmä ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa.Että näin...
aiemmin totesin: Itse asiassa kaikki bemarit ovat ylihinnoiteltuja mutta riittävän tyhmiä maksajia löytyy suomenmaastakin..
Eikös sieltä luvattu kolmanteen vuosineljännekseen jo täysin uusi BMW1?
Mielenkiintoista odotella sen hintaa...
Ainakin ensiesittely on alkusyksystä. Lienee vuodenvaihteen hujakoilla Suomessa.
Kivikkoon vaan romuttamoon nuo ikäloput ykkössarjalaiset.
Miten niin ikäloput?
Kyllä seitsemän vuotta vanha malli on jo ikäloppu.
Kyllähän malli alkaa olla vanha, mutta niinhän se on myös Octaviakia II kummatkin vuodelta 2004. Paitsi, että BMW on tuonut vuosien saatossa uusia malleja E-87 rinnalle löytyy E-81, E-82 ja E-88. Skoda on tyytynyt kääntämään sumuvalot väärinpäin sekä kairaamaan keulalle isommat umpiot.
uutta octaviaa odotellessa..
fiksu valinta
Silti Octavia on edelleen puolet halvempi, paremman näköinen, tehokkaampi ja kuluttaa vähemmän.
Toinen on Tsekkoslovakialaista romurautaa ja toinen laadukasta Ruhrin terästä!
eikös ne mexicossa nykyään bmw:t tehdä
Ihan sama missä, ei toimi kuitenkaan
Kerrotko vielä, että mikä Octavia tehokkuudessa esim. Bmw 120D Power kit-sarjalla
http://www.bmw.fi/fi/fi/owners/accessories/performance/phase_4/bmw_performance_highlight_power_kit_diesel.html
Kahden litran Bmw:n nokileka riittää kyykyttämään Skodan bensa sportit vaikka kulutus on vain 5.1 l/100km
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/1series/3door/2007/allfacts/engine/4c_diesel.html
Lisäksi se on riittävän kallis, ettei teidän iskällä ole varaa sitä ostaa ja tavavetoinen.
Silti Octavia on edelleen puolet halvempi, paremman näköinen, tehokkaampi ja kuluttaa vähemmän.
tampio saa olla jos nyt menee ostamaan uuden ykkössarjalaisen. Hinta kun näyttää olevan samaa tasoa kuin 7 vuotta sitten jolloin malli tuli markkinoille.
Saa nähdä mihin syksyllä esiteltävän uuden mallin hinta asettuu...
Bemari on Saksan Lada
Sehän kertoo merkin haluttavuudesta ja siitä, että tulevan uuden mallin ostajat voivat olettaa mallin säilyvän useita vuosia. Pitkät sarjat yhdistettynä yhteen LCI-malliin luovat kuluttajissa uskoa johonkin pysyvämpään, kuin tojo-kia systeemi jossa auton malli vaihtuu kaks kertaa ennenkuin osamaksun ylisuuri loppuerä häämöttää edessä ja pakottaa uuteen kauppareissuun.
Useamminkin käytäisiin kaupoilla vaihtamassa mallia, mutta myyjä tunnistaa edellistä mallia olevat tojo-kiat ja juoksee karkuun. Koska uudella tai edellisellä mallilla ajelevilla on liikaa velkaa siirtää sitä uusimpaan malliin.
BMW1 on jo todella vanha auto eikä herätä minkäänlaisia haluja. Automaailmassa mikään ei ole pysyvää ja jo kahdessa vuodessa auto koetaan suhteellisen vanhaksi malliksi puhumattakaan seitsemästä vuodesta ykkössarjan kohdalla.
Tähän kun lisätään vielä Suomen oloissa täysin turha takaveto, pienet tilat, surkeat penkit, moottorin huono teho/kulutussuhde ja n. 10 000 euroa ylihinnoittelua niin ykkössarja on ehkä tämän hetken automaailman tyhmin ostos.
Ilmeisesti Jarkko vaihtaa autoa hiukan alle kahden vuoden välein, jos kerran kaikki mallit vanhenevat siinä ajassa. Kaikki eivät valitettavasti ole yhtä rikkaita kuin Jarkko, sillä Suomessa henkilöautojen keski-ikä lienee tilastojen mukaan lähempänä 10 vuotta.
Olen ajanut vuosimallin 2008 pikkubemarillani (118dA) reilun 1,5 vuotta ja olen ollut autoon todella tyytyväinen. Jouduin tietenkin ostamaan autoni käytettynä Saksasta. Minulla ei ole köyhänä miehenä varaa ostaa uutta autoa Suomesta, kuten Jarkolla.
Autoni täysin turha takaveto ja huono teho automaattilaatikon kera ovat tuottaneet minulle perverssiä mielihyvää, varsinkin parin viime talven aikana. Pienet tilat ovat riittäneet mainiosti tällaiselle keski-ikäiselle urheilulliselle vartalolle ja vaimokin on mahtunut hyvin kyytiin. Tavaratila on enemmän kuin riittävä kahden aikuisen matkalaukuille. Takaoviakaan autossani ei ole, koska jälkikasvu on jo muuttanut omilleen.
Jokainen meistä valitsee automerkkinsä omien mieltymystensä ja lompakkonsa mukaan. Ehkäpä tämä minun autoni on ollut todella tyhmä ostos. Mutta on se vaan niin ihana ajaa...
älköön kukaan retkahtako BMW ykköseen
kaikkihan nuo on bemarit ylihintaisia
Köyhälle kaikki on kallista.
Köyhän ei kannata halpaa ostaa - muttei kyllä penariakaan
Kiitos tästä kommentista. Tämä oli hyvä. Kauttaaltaan kelvollista moukarointia suoraan pippelipusseille, eli siis vyön alle. Tietenkin kaikki saa valittaa ja kuluttaa niinkuin parhaakseen näkee, mutta täysin tunnepohjainen valitus ja syyttely jonkun asian huonoudesta on turhaa, vaikkakin täytyyhän jokaisen itseään kunnioittavan non-amateur väittelijän siihen silloin tällöin tukeutua.
BMW 123d-mallissa jopa 150 kW/204 hv kulutuksen ollessa 5,1 l/100 km ja vuoden moottoriksi 2010 valittu kahden litran kone on sun mielestä huono teho/kulutussuhde. Kerro mulle minkälainen moottori sulle pitää oikein olla, kun toi ei riitä?
1,2 TSI tietenkin, hölmö. Seuraa aikaasi.
Nyt kun uusi bemari1 on tulossa niin vanhaaan luvataan ksenoneita sumuvaloja yms yms yms vanhaan hintaan eikä kauppa silti käy.
Vanha malli jo, uutta matoa koukkuun..
eikös se jo alkusyksystä ole uusi malli markkinoilla..
syyskuussa julkkari
No joku teinipoju tai puumanainen saattaa vielä vanhan ykkösen hankkia
Kovin on heppoinen 1-sarjan takaluukku ja sen koko.
Skodaa kehiin edullisempi, luotettavampi, pihimpi, tehokkaampi, tilavampi jne jne jne
Ei ykköstä kannata ostaa edes rahamiehen, Fabiakin päihittää tuon bimmerin kirkkaasti
Sama pätee muuten kolmossarjaan - siihen jo kymppitonnilla varusteita kaupan päälle kun kauppa ei käy. Ja nuo varusteethan tuossa hintaluokassa muilla merkeillä vakiona joten.. no se siitä..
Kolmonenkin jo ikäloppu kuten BMW1-sarja.
Totta. Se on muuten uskomatonta kuinka tuon hintaluokan autossa on vieläkin manuaali-ilmastointi vakiona. Vastaavissa Audeissa ja Mersuissa ilmastointi on aina automaattinen.
Miksi BMW:t ovat niin alkeellisia? Jopa Tojossa on parempi varustelu kuin Bemareissa.
Bemu-kuskeja on niin helppo vedättää.
.
bemarissa haiskahtaa jutkupapan jalkahiki
vanhoillinen, niin vanhoillinen kulkuväline
Taidan sittenkin taipua Skodaan: kirkkaasti parempi hinta-laatusuhde
Ykkösessä BMW-logo maksaa aika tarkkaan kymppitonnin, siis karvalakkiversiossa.
totta, kallis on logo
No, joku tojotero saattaa tuosta bemarin logosta maksaa kymppitonnin auton hinnassa, muttei kukaan järkevä ihminen.
Subaru Swift paljon ykkössarjaa luotettavampi ja fiksumpi vaihtoehto - ja - puolet halvempi..
samoilla varusteillu muuten tosiaan Swift 14900 ja penari 29800
-kuka hullu ostaa penarin..
... aika hassua vertailua, samoilla varusteilla mini sukisuki.. kääntyvillä xenonvaloilla, rattilämmittimellä, automaatti-ilmastoinnilla, takavedolla ja sporttipenkillä varustettu swift voi tulla aika kalliiksi. pitää nimittäin puukottaa aika paljon... mm nuo saa tuohon hintaan bemuun
sol-varusteinen 2 litran diisseli-nauris 26100 egeä, normikulutus 5,2 ja huollot 15 000km välein, oktavia 27700 elegancella, lisäksi tarttee webaston natsipakastimeen, normikulutus 4.8, huollot 30000 välein
auriksen kokoluokan auto, isommalla takakontilla, 380 litraa, ja erinomaisilla ajo-ominaisuuksilla, vetelemättömällä ohjauksella, kääntöpolkimella ja normikulutuksella 4,5 maksaa 25000 egeä tomaatti-ilmalla ja xenoneilla. huollot 30 000km välein, ja kaikki toimii, on lämmintä ilman webastoja ja vilpoisuuttakin löytyy kesällä jos haluaa, ilman kutisevaa kurkkua. sporttipenkeillä taaksekkin jää tilaa pitkäjalkaisille jos nostaa penkit "ylös" tila-autoasentoon. lisävarusteet sitten kustantavat reippaastikkin, jos niitä ruksii urakalla.
hyundai ...i30? tuli reilu vuosi sitten markkinoille, ulkonäköpiirteet kopsattuna suoraan 1-sarjan hätsbakistä, paitsi keula.
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://1.bp.blogspot.com/_h3hrn_XGM8o/Ra4T4ZdHrKI/AAAAAAAAAE4/TwLeWrgzOZw/s1600/BMW shit.jpg&imgrefurl=http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/726472-uusi-auto-n-60-000-eurolla-mutta-mika-15.html&usg=__5vvv2m_Kql3Vr6fbphsgO-UWfYs=&h=384&w=476&sz=80&hl=fi&start=24&zoom=1&tbnid=hf8fWAU1vvMgYM:&tbnh=133&tbnw=165&ei=7zKvTeXbDs2QswbJiZHiDA&prev=/search?q=bmw hymy&hl=fi&sa=G&biw=1419&bih=727&site=search&tbm=isch0,436&itbs=1&iac
Kakinsyöjä tojotero iski taas
BMW työntää takaa,aika hinurien valinta siis
teron kannattais vaihtaa penarinsa japsiin, loppuis ruikutus
Näinhän se on,alkaa ylimielisiä bemaristeja ahdistaa,kun vähän sanoo jotain negatiivista heidän palvonnan kohtestaan. Mutta 1-sarjasta puheenollen,niin kyllä koirankoppeja saa halvemmallakin.
Hitto, 92 mallisen Corollan saa paljon halvemmalla kuin 1- sarjasen, jo loppuu ruikutus ja valitus ajamisen ilottomuudesta. Etuveto ja kaikki.
Jännä toi ykkössarja, pullasorsan näköinen koirankoppi, elukkaa moneksi ja iäkkään näköinen jo. no kukin taaplaa tyylillään..
BMW EI OLE KÖYHIEN AUTO EIKÄ TARVIKKAAN.NE VAAN RYKII JOLLA ON RÄKÄÄ SANO VANHA SANANLASKU.SUOMESSA KUN ON VAPAUS VALITA MONISTA MERKEISTÄ.MÄ OSTIN BEMMIN KUN DIGGAAN SIITÄ EI MUUTA.EN TARVITSE TILAA ENKÄ KÄY LIPPIS PÄÄSSÄ KIUKKUSEN MUIJAN KANSSA RISMASSA JA MÖKSÄLLÄ ENKÄ HALUA TSEKKILÄISTÄ AUTOA KOSKA EN ITSE PIDÄ NIISTÄ.
ja otahan jotain rauhoittavaa välillä...
.
on se sorsa
kwaak kwaak
No älkää ny ainakaan Skodaa ostako. Pientä ja suurempaa vikaa riittää, vaikka pitäis olla laatuosat. Kokemusta on, ei enää ikinä Skodaa.
Silti mieluummin Skoda kuin BMW.
Pieni Baijerin tehdas ei enää pysty tuottamaan laatua suurten tuotantoerien johdosta.
eipä noita ykkösiä tällä hetkellä juuri edes myydä
No eipä myydä enkä ihmettele.
Bimmerin myynti kusee myös muissa malleissa.
No eipä löydy halvempia takavetoisia autoja keneltäkään, joten vaikea verrata muihin merkkeihin. Etuvetoiset on köyhille paikasta-A-paikkaan-B autoilijoille ja takavetoiset autoilusta nauttiville.
Ei takavedolla Suomen keleissä tee yhtään mitään. Varsinkin kun penarikuskit ovat jo muutenkin huonoja saati sitten kun siihen yhdistetään talvi ja takaveto.
Ai Suomen keleissä ei tee mitään takavedolla? Täällähän riittää lunta ja hiekkateitä - pitkiä sivuluisuja iso virne naamalla, sitä se on autoilu parhaimmillaan. Jos ette osaa ajaa, ajakaa Skodalla ja Toyotalla ilman sivuluisuja kyrpiintynyt ilme kasvoilla bensaa säästäen.
Ai sitäkö varten se takaveto on olemassa että voi lippis vinossa kaahata sivuluisussa valotolppaan?
"Ai sitäkö varten se takaveto on olemassa että voi lippis vinossa kaahata sivuluisussa valotolppaan?"
Kyllä. Ja taitavampana ratinkääntäjänä tolppiin ajot jää tekemättä, kunhan jättää ajamiseen sopivan virhemarginaalin. Nuoret ei jätä ja bemu on tolpassa tai puussa kylki edellä.
Siellä ne ykkösbemaritkin pitkin poikin on tolpissa ja puissa roikkuneet juuri tällaisten "kyllähän minä nyt ajaa osaan" -jannujen toimesta.
Kyllä tänä talvena betoniporsaat ja valotolpat pelottavan lähellä kävivät sivuluisussa olevaa 120i:täni kävivät, mutta ei osunut ja hauskaa oli. Samaa ei voi sanoa 1.3 Toyota Yariksesta jolla kärsin edelliset 5 talvea - ja kesää.
Saa nähdä mistä hinnoista alkavat syksyllä esiteltävän uuden ykkösen hinnat. Veikkaanpa että 30000 aika lähellä, törkyhintoja tiedossa..
Kai ne on suurinpiirtein samoissa hinnoissa kuin ennenkin. Tässä ketjussa on arveltu nykyisen mallin oletettua ylihintaa jo 2 kk:n ajan, vaikka aloittaja puhui hinnaston alkaen hinnasta ja autoon tutustuneet ovat muistuttaneet kokopaketin olevan huomattavasti hinnakkaampi varusteltuna. Autoa on haukuttu hinnan, suorituskyvyn, varustelun, pienuuden, takavetoisuuden ja ulkonäön osalta. Ja tulevaa epäonnistuneen mallin julkaisematonta korvaajaa vedetään kölin alta samoilla argumenteilla.
Miten näin epäkelpo auto voi saada näin paljon huomiota henkilöiltä jotka eivät ole autoa omistaneet??
Kuitenkin tämmöisiä autoja on kaupan ja jotkut ostaa:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=145091386&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=44&
negativeFeatures=EXPORT&usage=NEW&lang=en&pageNumber=1
tai käytettynä Dieselinä:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=143308064&__lp=27&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=59&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&lang=en&pageNumber=27
Karavaani kulkee ja tuulipuvut suhisee...
Kommenttien lukumäärästä voi päätellä, että köyhyys on edelleen suuri ongelma Suomessa.
Kommenttien lukumäärästä voimme päätellä ihmisten olevan kyllästyneitä BMW:n huonoon hinta/laatusuhteeseen.
Vai niin... Kummallisinta kommenteissa on se, että BMW:n huonoon hinta/laatusuhteeseen ovat kyllästyneet ne ihmiset, jotka eivät ole koskaan edes omistaneet tai ajaneet BMW:tä. Mielenkiintoista....
Minä olen kyllästynyt Rolls Roycen huonoon hinta/laatusuhteeseen.
Todellisuudessa ihmiset pitävät BMW:tä hyvänä autona hinta/laatu-suhteeltaan.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110573567
Poikkeuksena ovat vain kaltaisesi surkimukset, joilla ei ole varaa uuteen bemariin.
bmw on köyhille tarkoitettu kulkuväline paikasta toiseen siirtymiseen,rollssi on auto varakkaammille ja laatutietoisille
Autoalalla yleisesti pidetään bMW:n hintoja 20-30% ylihintaisina mallista riippuen. Ykkössarja lähempänä tuota 30%:a, kyseessähän on jo vanha malli.
Varmasti huvittavin ketju ikinä. Yli 50 % "tietäjistä" ei ole varmasti ikinä edes istunut 1-sarjan autossa. Ei todellakaan ole mikään liian kallis auto, varsinkaan kun ei ihan uutena osta, ja on edes kohtuullinen (+- 10 000 € vaihtoauto) Mainio auto ajaa, ja ihan 116i mallissakin on enemmän kuin riittävä kiihtyvyys, takakonttitilat jne. Koeajakaa autoja ja testailkaa, sitten vasta kommenttia kun on edes hieman tietoa. Alytöntä haukkua autoa jonka on ehkä nähnyt vilaukselta jossain.
Kirjoittajat taitaa olla niitä pappa betalar lusmuja, eihän se mikään vauhti jne. tilat riitäkään kun ei ole ikinä joutunut itse mitään autoa, vakuutuksia, polttoainetta, korjausmenoja maksamaan, normi kuukausimenoista puhumattakaan.
Kolme vuotta ajelin 318 touringilla ja olin erittäin tyytyväinen sekä autoon, että saamaani palveluun.
Autoon kun iski yllättäen moottorivika, soitin palvelunumeroon ja alle tunnissa minulla oli sijaisauto alla ja oma auto oli hinattu huoltoon.
Kolmen vuoden jälkeen vaihdoin pykälää isompaan ja nyt pari kuukautta olen huristanut uudella 520d touringilla.
Mielenkiinnolla odotan uutta 1-sarjaa tulevaksi. Kauppakassille olisi tuossa pihalla parkkipaikka vapaana.
Nämä autojutut on niin henkilökohtaisia asioita ja mielikuvista kiinni, mutta uskoisin, että omiin nurkkiin ei ole muun merkkisiä autoja tulossa ihan vähään aikaan.
jepjep... Dacia Sanderolla sinä ajelet....
Ykkössarja ylihinnoiteltu kuten muutkin bemarit
4 vuotta olen uusien autojen myyjänä ollut, ennen kuin ala vaihtui. Pääasiassa monimerrkki ympäristössä ja vuosi pelkästään BMW:llä. Monenlaista kikotinta on tullut testattua. Ja onpa ollut myöhemmin Octavia RS dieselikin käytössä, jolla tuli laskettua 50tkm. Ihan ok auto oli sekin. Nyt kun alla on oma, eikä työsuhdepirssi, niin valinta osui vähän käytettyyn BMW 120d:n. Tilaa tarpeisiini aivan riittävästi ja omasta mielestäni luokkansa parhaat ajo-ominaisuudet. Se on minulle autossa tärkeatä. Siinä suhteessa takavetoa ei voita mikään. Myös talvella pidän takavetoisen ajokäytöstä loogisempana, ja voihan sitä toki välillä vähän hullutellakin. Ja mitä teknisiin tietoihin tulee, niin kun autovero muuttui päästöpohjaiseksi, 100:n eniten hintaa tiputtavan automallin joukosta n. 80 oli bemareita. Se on fakta.
Kyllä se sillä tavalla autoalalla on, että hinta tuo laadun. Eikä vikavapaata automerkkiä toisaalta ole olemassakaan. Minulle laatu tarkoittaa tuotteen antamaa yleiskuvaa ja tuntumaa. Korkeammilla hinnoilla olevat autot on tehty laadukkaammilla materiaaleilla ja rakennusmetodeissa on vähemmän kompromisseja. Esim 10v. 5-sarjalainen tuntuu edelleen yhtenäiseltä ja laadukkaalta, kun taas saman ikäinen vastaavan kokoluokan edullisempi tuote nitisee ja natisee joka paikasta. SE on laatua. Ja on syytä muistaa, että syy minkä takia autotehtaat suosivat nykyisin etuvetoisia on se, että sellainen on halvempi valmistaa. (Joten jos joku on ylihintainen niin se on Audi...)
Se onko kukin valmis maksamaan ekstraa tästä laaduntunnusta on jokaisen omassa harkinnassa. Esim. Skoda on omassa hintaluokassaan hyvä tuote. Mutta ei saksalaisten tasolla. Eikä sen tarvitsekkaan koska se on halvempi auto. Omaan valintaani olen erittäin tyytyväinen, toki auto olikin tuttu jo entuudestaan. Ikuisia makuasioita...
Tähän jonkun herrasmiehen kirjoittamaan viestiin kiteytyy koko ketju. Se on nimenomaan näin. Ja ne kenellä ei ole varaa laatu-autoon, älkööt vaivautuko itkemään niiden hinnoittelusta, sillä itkeminen ei muuta tosiasioita, eikä itkeminen paranna oman "paras ostos"-autonne laatutasoa.
BMW 1-sarja on luokkansa paras auto. Se on ajajan auto, se on ajamisen iloa.
Kyllähän se "FIKSU" perhekin ostaa leivän päälle vain sitä rainbow-kinkkua prismasta, saa vielä bonuksetkin!! Toiset taas arvostavat Stockan lihatiskiä...
120dA ollut alla vuoden ja lähes 20 vuoden tauon jälkeen paluu bemariin ollut niin mukava kokemus että seuraavakin auto taitaa olla BMW.
Ylihinnoiteltu? En tiedä, sehän on suhteellista - koko termi on pelkkä mielikuva.
Mä väitän että on BMW ja sitten tulee ne muut(paitsi MB joka on samaa laatua kuin BMW) Olen työskennellyt auojen myynnissä ja tiedän mistä puhun.Audia kasataan Unkarissa mutta nuo edellä mainitut ei lähde halpiskerhoon.
Reippaasti ylihinnoiteltu on BMW. Samanlaatuisen auton saa puolet halvemmalla kun pudottaa bemarin logon pois.
Onko se etuvetoinen ?
Totta, ja taas pamahti hinta uudessa ykkössarjassa aivan liian kalliiksi laatuun ja kokoon nähden, eipä tuo Fabiaa kummempi koirankoppi ole ja maksaa tuplasti enemmän.
BMW 1 on hintansa väärti ja on paras auto hintaluokassaan.
BMW1 autolla ei ole edes kilpailijaa markkinoilla samassa sarjassa.
Toisille on ja toisille ei.
Kannattaa kysyä maahantuojalta/vailmistajalta onko heidän mielestä tuolle 1-sarjalle kilpailijoita ja varmasti saat listan eri malleista...
Onko 1-sarjan kilpailijoilla tarjota tähän kokoluokkaan 8-vaihteista automaattia?
Jaa, mulla on 1-sarjalainen ja on ylittänyt odotukset positiivisesti.
En autoista tai autoilusta ole erityisen innostunut mutta tässä tapauksessa voin vahvistaa "ajamisen iloa".
Toki tuo edellyttää yli 400 Nm tehoja, muutoin auton ajo-ominaisuudet menisivät hukkaan....
?
Ainoastaan kakkosesta.
Kaksi vuotta käytössäni uutena hankittu 1 sarjan e87 2,0i eikä ole tuottanut pettymystä.
Tällaista autoa ei ole vielä tullut minulla vastaan ettei olisi tarvinnut viedä takuuhuotoon,
Vaikka auto on hintahaitarin halvin se on yllättänyt luotettavuudellaan,
kaikinpuolin käyttöautona toimiva jos ei tarvitse paljoa kuljetustilaa.
Uudesta ykkösestä jonka tilat on kasvaneet en osaa sanoa mutta oletan siinä kehityksen vain parantaneen autoa, uuden ykkösen saa myös nelivetoisena.
Kauppakassi & pikkuauto.
Persehän voi toki iän myötä levitä, heh.
Auto jolla voi kuljettaa vaikkapa kuution polttopuita, jos varovasti ajelee. 1050 litraa penkit alastaitettuna (1. sukupolven malli)
Pikkuauto, niimpä niin. :)
Näkyvyys on parempi kuin huomattavasti isommissa autoissa. Huoleton auto. Mielestäni hinta/laatusuhde on enemmän kuin kohdallaan.
Haukkujille suosittelen koeajoa. ;)
Seuraavakin auto tulee olemaan 1 sarjalainen, joko 118i tai 125i 2. sukupolven malli.