Saksalainen Autobild nr. 20 - 14.5.2004 kirjoittaa:
- Mercedes-omistajat ovat kokeneet sen: Sähköisen jarrun pettäminen -
- Polkaisu tyhjään: Sensotronic Brake Control (SBC)-ongelmat huojuttavat uskoa Mercedeksen turvallisuuteen -
- Martina Muller / Dresden / E 320 : "Ajan nykyisin korkeintaan 130 koska pelkään koko ajan, että jarrut katoavat jälleen" -
- Asianajaja Dr. Lutz Krauss vaati Mercedeksen ottamaan takaisin päämiehensä Drago G. / Frankfurt 8200 km ajetun SL 500´n. "Päämieheni yksinkertaisesti ei halunnut enää istua autoonsa tapauksen jälkeen" -
- Dan Pedersen / Kööpenhamina : Taksinkuljettaja joka on kokenut kolme SBC-jarrujen katoamista. Eräällä kerralla hän oli lähellä ajaa kuorma-auton alle. -
- Mercedes myöntää noin yhdessä promillessa (= 680 kpl) uutta E ja SL -sarjaa tiettävästi esiintyneen jarruongelmia -
- Tulevissa malleissa Mercedes ei tule enää tarjoamaan SBC-jarruja. Alihankkija Bosch´n tiedottaja Stephan Kraus kertoo: "Kyseiselle järjestelmälle ei ole suunnitteilla jatkokehitystä" -
- Mercedes-omistajat ovat kokeneet sen: Sähköisen jarrun pettäminen -
- Polkaisu tyhjään: Sensotronic Brake Control (SBC)-ongelmat huojuttavat uskoa Mercedeksen turvallisuuteen -
- Martina Muller / Dresden / E 320 : "Ajan nykyisin korkeintaan 130 koska pelkään koko ajan, että jarrut katoavat jälleen" -
- Asianajaja Dr. Lutz Krauss vaati Mercedeksen ottamaan takaisin päämiehensä Drago G. / Frankfurt 8200 km ajetun SL 500´n. "Päämieheni yksinkertaisesti ei halunnut enää istua autoonsa tapauksen jälkeen" -
- Dan Pedersen / Kööpenhamina : Taksinkuljettaja joka on kokenut kolme SBC-jarrujen katoamista. Eräällä kerralla hän oli lähellä ajaa kuorma-auton alle. -
- Mercedes myöntää noin yhdessä promillessa (= 680 kpl) uutta E ja SL -sarjaa tiettävästi esiintyneen jarruongelmia -
- Tulevissa malleissa Mercedes ei tule enää tarjoamaan SBC-jarruja. Alihankkija Bosch´n tiedottaja Stephan Kraus kertoo: "Kyseiselle järjestelmälle ei ole suunnitteilla jatkokehitystä" -
Vastaukset 20
Vanhimmat
ehkä tällaisten tapausten jälkeen mersuihinkin aletaan pikkuhiljaa saada jarrut
se mahtoikaan tuoda ne ABS jarrut tavaliselle kuluttajalle tavalliseen autoon? Se että mebbe kutsuu muutaman E ja SL mallin tsekkaukseen, on osoitus vain siitä, että vastuu kannetaan loppuun asti.
Onko Sinulla edes käsitystä, minkälaisista jarruista on kyse?
Muissa merkeissä kun ei näitä ole ennen kuin kymmenenvuoden päästä, jolloin mebbessä on taas jotain uutta.
Muut merkit ovat kuin kusi sukassa ja odottavat että takuuaika päättyisi!
Kyllä minustakin tässä on oltu liikaakin aikaansa edellä. Luulisi, että sähköjarruja testattasiiin useita vuosia, ennenkuin ne tulisivat normaaliliikenteeseen. Paljon niitä on testattu, mutta olisi pitänyt testata vielä enemmän. Ja aina silloin tällöin tulee esiin juttuja, joissa ne ABS tai jopa tavallisetkin jarrut ovat yksinkertaisesti hävinneet. Kunnollista selitystä näille tapauksille ei ole kuitenkaan tutkimuksissa tullut.
Mutta kun mersun sähköjarrut ovat poissa pelistä, on jäljellä vielä "varajarrut", jotka ovat yhtä hyvät kuin monen muun merkkisen normaalijarrut. Nimityksesta sähköjarrut joku voi saada vääränkuvan jarrujen rakenteesta. Tarkoitan sillä sitä, että jarruvoimaa ei enää välitetä suoraan nesteen välityksellä vaan sen homman hoitaa elektroniikka kuljettajan toiveiden mukaan.
viimeistään nyt ihmiset huomaavat kuinka he maksavat sairaita hintoja pelkästä merkistä!!
autokauppiaiden pitäisi alkaa tarjoamaan lisävarusteena jarruja mersuihin.
Eipä hyvältä kuulosta. Varsinkin kun otetaan huomioon nykymersuissa muutenkin riesana olevat sähköviat.
Itse vaihdoin 4 vuotta sitten mersusta maximaan ja olen erittäin tyytyväinen ratkaisuuni. On luotettavuus ihan eritasolla kuin nykyisissa sakemannien tuotoksissa.
Katsokaa vaikka mainio netistä ja valitsette vanhat autot.Painaa poljinta syvemmälle niin varajärjestelmä toimii. Hätävarana voi polkasta seisontajarrua.
Saksalainen Autobild nr. 21 - 21.5.2004 kirjoittaa:
- Näin huonosti E-luokka jarruttaa hätätapauksessa! Halusimme tietää: Kuinka jarrutusmatka muuttuu kun SBC-systeemi pettää? Tulos on hälyyttävä -
- Hätätapauksessa, siis SBC-jarru poiskytkeytyneenä, tarvitsi kokenut testiammattilaisemme Manfred Klangwald nopeudesta 100 enemmän kuin kaksinkertaisen matkan pysähtymiseen - 77,8 m toimivalla järjestelmällä saavutetun 38,4 m´n sijaan. Huomioitava: tietäen että jarrupoljin reagoi täysin erilailla kuin normaalitapauksessa... Käytännössä SBC´n pettäessä, tulisi kuljettajan reaktioaika vielä tämän lisäksi. -
miksi pitää laittaa uusia sähköjärjestelmiä kun entisetkään eivät toimi kunnolla!!
Aika noloa ns. arvostetulta merkiltä.
Ensin Kaatumatautinen, ruostuminen, sähkö/vaihdelaatikko viat ja nyt sitten jarrutkin sekundaa.
Skoda tasoa alkaa olla, vaikka hintalappu muuta kertookin.
"Paras ominaisuus jälleenmyyntiarvo"
Ehkäpä se kertoo jotain...
olet kova poika uhoamaan netin välityksellä.
Ei mersukokemusta...
Taidat todellisuudessa ajella corollalla? ;)
Pelkään todella nykytekniikan harppauksia riippumatta automerkistä. Seuraavaksi on nimittäin tulossa sähköinen ohjaus ilman kiinteä ratti akselia. Protot on monella merkillä jo pitkällä ja testi autoja ajetaan pitkin maailman kolkkia. Kuitenkin jos halutaan niin sanottuun nolla prosenttiin liikenne kuolemissa niin tekniikka ei ainakaan saa silloin pettää, inhimmilliset tekijät on jo tarpeeksi suuri riski.
Voi kun joissain asiossa palattais kymmenenkin vuotta takaisin, olisi monen komponentin ja osakokonaisuuden toiminta paljon varmempaa.
Olin uutuus koulutuksessa mukana kun nykyinen eemeli esiteltiin ja käytiin jarruja läpi niin ajattelin silloin että montakohan aktiota tuostakin vielä tulee. No en ole enään organisaatiossa mukana joten en tiedä sitä, mutta uskoisin kuitenkin jotain on tehty ja tullaan tekemään.
Muutkin..Tiellä liikkujat..Romuta Autosi!!!
mersu on paska auto!!!ajakaa veekasilla,ajatte AUTOLLA!
Mainio netissä on juttua kyseisestä tapauksesta.
Valitkaa vanhat autot,niin löytyy. Ei ole kirjoittelijat taineet lukea siitä. Käytannössä mitätön juttu, mutta hyvä kun valmistaja hoitaa asian kuntoon. Monen muun valmistajan autoissa voi olla ollut pahempaakin,mutta eihän se näy tietokoneesta(perinteisistä jarrusysteemeistä)
vikaa taida juuri nykyaikaan olla autoissa, kuin pettävät jarrut. Siinä voi mennä henki muiltakin kuin autoa ajavalta.Luulis nykyään jo oppineen jarrujen/autojen valmistuksen, eikä tarjoavan surmanloukkuja myyntiin. Ehkä vanha maine sallii sellaisenkin, ja rahamiehet vaan ostaa kiltisti.
Eihän Mersuissa ole mitään vikaa ikinä...
Ajakoon katsastusmies tojota corollalla ym.riisipusseillaan vaan, kerta uskoo niin japanin ja idän ihmeisiin.En itse hanki enää
näitä idän ihmeitä.
En voinut vastustaa kiusausta.Nimimerkki katsastusmies, kun on aina haukkunut kaikki mersut ja on kehunut japsit maasta taivaisiin(aikaisemmissa viesteissä).Hänellä on puolueellinen näkökanta.Eikä varmasti ainut.
ihan niinkään ole tuo asia.
Ei ollut mitään puhetta Japanilaisista, ehkä joku muu kirjoitellut samalla nimimerkillä.
Ja edelleen jarruvika on ikävä ongelma missä vaan autossa ja tuollainen rakenne on perinteistä epävarmempi, jo järjelläkin ajateltuna.Protot pitäis testata valmiiksi, ennen kuin asiakkaalle myydään.
moi...mulla on yksi SBN jarrut ja haluan mynty....
sbc