tyhmää maksaa liikaa.
Moninkertainen testivoittaja Skoda Fabia peittoaa BMW1:n kirkkaasti ajettavuudessa, kulutuksessa, moottorin tehokkuudessa ja mikä parasta - lähes puolet halvempaan hintaan!
Myös talviautona ykkössarjalainen takavetoisena joutuu tyytymään kakkoseksi.
Moninkertainen testivoittaja Skoda Fabia peittoaa BMW1:n kirkkaasti ajettavuudessa, kulutuksessa, moottorin tehokkuudessa ja mikä parasta - lähes puolet halvempaan hintaan!
Myös talviautona ykkössarjalainen takavetoisena joutuu tyytymään kakkoseksi.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Asioissa on puolensa. Vuosi sitten olin tilanteessa jossa vaimolta lapsille siirtyneen -99 Yariksen tilalle piti hankkia pikkuauto. Hinta ei ollut ensimmäinen kriteeri, sillä Yariskin oli aikoinaan kallein vaihtoehto: 100 tmk varustettuna tuplavantein, vetokoukulla ja blokilämmittimellä jossa haaroitus sisälle.
Yksi Yariksen korvaavista vaihtoehdoista oli Fabia. Mieleisemmäksi vaihtoehdoksi nousi kuitenkin Toyotan Auris. Sen suurin puute oli kuitenkin "oikean" automaatin puute. Robotti ei meille kelvannut.
Haluamillani mausteilla varustettuja pikkuautoja ei lopulta ollut tarjolla kuin BMW:llä johonka sitten päädyinkin. HInta vaan oli julmettu ja siksi hain autoni käytettynä Saksasta. Löysin uudenkarhean 118 A Faceliftin joka tuli kaikkine kuluineen halvemmaksi kuin uusi karvalakkimallin Auris tai Fabia. Vastaavan uuden listahinta em. varusteilla olisi ollut n. 42 t€ eli sillä rahalla olisi saanut miltei kaksi uutta perus Fabiania.
Saimme sellaisen auton kuin halusimme ja olemme valintaamme oikein tyytyväisiä. Uskon, että ratkaisu oli myös taloudellisessa mielessä onnistunut. Onneksi Fabianiin eikä Aurikseen ollut saatavissa automaattia niin jäivät ko. mallit pois vaihtoehdoista. Mitä TM:n testeihin tulee, niin onko se nyt vaan niin viisasta käyttää niitä auto-ostoksiensa perusteena.
Muuten olen sitä mieltä, että kukin ajakoon sillä minkä hyväksi kokee. Ilmeisesti moni kuitenkin on tyytymätön kotteroonsa kun täytyy näillä palstoilla käydä mollaamassa muiden valintoja. Fiksuimmat pitävät autonsa ja kukkaronsa kunnossa kun painavat vain kaasua autoliikkeen kohdalla. Paljon edullisempaa on pitää vanha peli kunnossa kuin ostaa uutta. Edellyttää tietenkin sitä, että on alunperin hankkinut sellaisen auton jota jaksaa katsella pidempääkin.
Käytetty Saksasta?
Ei penkinlämmittimiä ym talvivarusteita.. käytetystä ei muutenkaan koskaan tiedä. Itse ostaisin kyllä uuden auton ja Fabia on tässä ryhmässä lyömätön.
"Moninkertainen testivoittaja Skoda Fabia peittoaa BMW1:n kirkkaasti ajettavuudessa, kulutuksessa, moottorin tehokkuudessa"
http://www.youtube.com/watch?v=f3comQxPNWI
Onko täällä jotkut Skoda viikot? Etuvetoinen hiivaa syönyt Felicia ei nyt vaan ole vaihtoehto 1-sarjalaiselle.
http://new.skoda-auto.com/fin/kampanja/fabiars/pages/fabia.aspx
vs.
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/1series/coupe/2007/allfacts/engine/6_cylinder_petrol_engine.html
tai
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/1series/coupe/2007/allfacts/engine/4_cylinder_diesel_engine.html
Felician kyvyt päättyy 120D:n tasolle suorituskyvyssä. 120D tosin ei ole edes tehokkaimpia Diesel malleja 1-sarjalaisessa. Löytyy vielä 123D ja mikäli se ei riitä niin laitetaan sitten vielä tehdastilaukseen...
http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/performance/phase_4/bmw_performance_highlight_power_kit_diesel.html
Jos sulla ei ollut muuta niin vetäydy sinne VAG puolelle, tällä palstalla puhutaan autoista.
Totuushan on että jos ei ole varaa ostaa ykkössarjaa kalliimpaa bemaria, niin silloin kyllä kannattaa panna roponsa johonkin muuhun automerkkiin. Rahoilleen saa näin paljon paremman vastineen.
Rahaa on niin maan perkeleeesti ja laitoin 130i:n. Optio listaltu tuli vedettyä sen verta. että loppuhinta oli vähän alle 70K€
juujuu ja lehmät lentää..
Se on semmosta kun argumentit loppuu... Missä se 1-sarjalaisen kyykyttävä Skoda viipyy?? Jos ei löydy niin painu sinne missä skodat kasvaa...
Kun tiellä tai pihassa on 5-10 cm lunta niin pikku bimmeri aatamin
aikaisine takavetoineen on pelkkä leikkikalu.
Aina saa lumisilla parkkipaikoilla arpoa, oikeaa lähtöjärjestystä.
Peruuttaminen takavedolla kun on ylämäkeen yhtä tuskaa.
Skoda Fabia on sentään auto jolla mukava ajaa oli keli tai
tienpinta millainen tahansa. Lisäksi Fabia Combi mallissa
on tilaa ja moottoreissa valinnan varaa.
Skoda Fabia on järkiostos.
Skoda Fabia RS kyykyttää kyllä ykkössarjalaisen heittämällä - ja puoleen hintaan..
Se ei kyllä kyykytä mitään puolella hintaa. Tommosia ropposiahan saa kolme Bemarin hinnalla
BMW 1 on ruma, ylihinnoiteltu pullasorsa
Ulkonäkö tai "natsi"kortilla pelaaminen yleensä tarkoittaa häviötä väittelyssä.
Se on julma fakta että Fabia RS:ssä on paljon parempi suorituskyky kuin 123d BMW:ssä. Koittakaa bemmipojat nyt vain kestää se.
Näytä nyt linkki siihen ihme Skoodaan, niin saadaan nauraa yhdessä.Minä kun vertailin autoja niin huomasin, että pikku Skoda 0-100 7.3 huiput 226 tämmösellä ropposella kehtaat tulla autopalstalle rehentelemään.
Bmw 120D 0-100 7.5 huiput 228(Performance kitt:llä 0-100 7.0 ja huiput 233-238), Bmw 123D 0-100 6.9 huiput 238 kmh.
Bemarit ovat malliston keskialueelta ja Skoda voittaa paperilla vain korkeammalla kulutuksella joten miten voit perustella aloitus viestin? otathan ystävällisesti huomioon, että 1-sarjalaiseen löytyy useita 6 sylinterisiä malleja joiden huipulla M-versio producing 335 hp (250 kW) at 5900 rpm and 332 lb·ft (450 N·m) torque from 1500-4500 rpm (with 369 lb·ft (500 N·m) overboost). Redline is pegged at 7,000 rpm. Official 0-60 mph time is 4.7 seconds, quarter mile (~400 m) in 13.2 seconds. The car is electronically limited to 155 mph (250 km/h) top speed
Tämä versio tosin häviää Skodalle suuremmassa kulutuksessa
Ilmoitetut on ilmoitettuja. Mittausten mukaan 120d ei pääse 0-100 alle 8s. Valitan.
Melkoisen älytöntä vertailua sinulla nyt tuossa.
Kait tässä nyt yritetään vertailla ihan arkipäivän ajotilanteita, eikä
mitään kuivan asfalttikilparadan ajo-ominaisuuksia.
Tuollaisilla hurjilla kiihtyvyyksillä ja vielä hurjemmilla
nopeuksilla pikku bimmeri on lepikossa heti ensimmäisessä
lumisessa ja jäisessä kaarteessa.
Tosin pikku bimmerin luistonesto tappaa
menohalut melkoisen tehokkaasti kun lisäksi etupyörät
jarruttavat menoa.
Mutta Fabialla meno varmaa ja vakaata.
Ai että kuinka makeaa on vedättää kaarteet vetävillä
etupyörillä, meno kuin on nelivedolla.
130i ainoa pullasorsa joka pärjää Fabialle. Ja hinta tasan kaksinkertainen. Repikää siitä.
....mutta juurihan sulle lyötiin faktat pöytään. Onko sisäluku taito mennyt huonoon kuntoon räsänenhän ei edes kulje niin lujaa kuin 120D, vaikka tällä seikalla ei ole mitään merkitystä muuta kuin sinun kiusaamisessasi. 1-sarjalaista tehdään 116i,116D,118i,118D,120i,120D,123D.130i,135i ja M-versio. Malliston keskivaiheilla oleva 120D performace kitt varustelulla antaa suoritusarvoiksi 0-100 7.0 ja huippuja 238.
Miten sinä saat vihreiden aurinkolasiesi sisällä ainoaksi tehokkaammaksis Bemarisksi 130i:n?
Kauheata möyhytystä. Bemari on ihan helisemässä kun pikkuinen Fabia ahdistelee sitä. Ootkohan sinä nyt ihan tajuissasi ja oikeissa mittasuhteissa? Onko Fabia niin paha pikki bimmeristin lihassa, että täytyy suu vaahdossa puolustella BMW:tä? Pikkuisen hymyilyttää kun Fabia lähtee nollasta sataan 7,3 sekunnissa ja Bemarilla siihen tarvitaan 7,5 sekuntia. Hintaero autoilla kun ei oo paljon mitään, häh? Bimmeripojan aurinkolasit taita olla niin mustat ettei niiden läpi näy mitään?
Itselläsi nyt pyörii pimpperin koivupotkuripipo päässä.
Numero tiedoissa ei tosin näytä puutteita olevan.
Kaikesta täälläkin jaksetaan vääntää, tuskin kenllään ykkössarjalaisen vaihtoehtona on Fabia? Tai sen puoleen minkään muunkaan auton ellei ole sokea, niin törkeän näköinen tötterö tuo Fabia on..
Kaikesta täälläkin jaksetaan vääntää, tuskin kenllään Fabian vaihtoehtona on Ykkössarjalainen? Tai sen puoleen minkään muunkaan auton ellei ole sokea, niin törkeän näköinen tötterö tuo BMW on..
Skoda Fabia RS on melkoisen hieno vaihtoehto pikku bemurille.
Tosi rumia kottosia nuo nykyiset bemarit ovat.
Itsellä sentään vielä tyyliauto vm 1990 BMW 316i.
Komea auto mutta karmea ajettava talvikelissä.
Ketkä tänne oikein kirjoittavat? Luulisi, että täällä ovat äänessä BMW:llä ajavat tai sellaisiksi haluavat. Omistajat ovat kuitenkin täällä vähemmistönä. He esiintyvät ilmeisesti jossain muualla tai tyytyvät vain "kohtaloonsa" ratin takana.
Sen sijaan täällä on ilmiselvästi paljon wannabe-autoilijoita. "Ostaisin mieluummin Fabianin" - voihan nenä. No varmaan ostaisit jos olisi rahhaa. Mutta kun ei ole, eikä taida vielä olla ajokorttiakaan. TM:kin taitaa olla kirjaston omaisuutta. Minäkin ostasin helikopterin jos olisi niin paljon ylimäääräisiä varoja. Käytän ne kuitenkin mieluummin lasteni koulutukseen ja ajan BMW:kin. Muutkin merkit ovat kelvanneet ja kelpaavat edelleen. Siitä kyllä pidän huolen, että omat lapseni eivät ota kantaa millä merkeillä muiden pitäisi ajaa. Se on heille kyllä itsestään selvää muutenkin. Asian tajuamiseen riittää, että AÖ on isompi kuin kengännumero.
Olet Skodalle kateellinen homo bimmeri.
Parin kolmen vuoden ikäisiä vähän ajettuja vaihto Bemareita
on myytävänä pilvin pimein.
Hyvä kuntoisen lähes uuden veroisen Bemarin saa pikkurahalla.
Siksi saa halvalla kun suurin osa auton ostajista
ei halua nujuta takavetoautolla.
Koirankoppi nimeltä Fabia näyttää olevan mopopoikien unelma. Luetaan peiton alla Fabian esitteitä ja vertaillaan ilmoitettuja kiihtyvyyksiä niin että kulli seisoo. Voi teitä lapsia ja teidän haaveita. Kyllä se vanha Corolla on kuitenkin se auto, jonka pystytte omilla rahoilla (tai mummon antamilla) aikanaan ostamaan.
No jos RS-Fabiaa ja edellämainittua 1-sarjan Bemaria vertaillaan, niin kummankohan niistä ensin pystyy ostamaan?
että köyhillä on aina raha mielessä ja halvempi on niiden mielestä se parempi.
Skoda Fabia R2 maksaa Tsekissä 62000 euroa.
http://otomotorcar.com/wp-content/uploads/2011/03/2011-Skoda-Fabia-R2.jpg
R2 on ihan eri auto.
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/skoda/2010/05/prvw/Worthersee-2010-Skoda-Fabia-RS-and-Skoda-Octavia-RS-wallpaper-3x1024x768.jpg
Mielummin ajelisin tuota vasemman puoleista konetta.