Katselin netissä Nelosen Start-ohjelman vuodelta -09, jolloin koeajossa oli Subaru Forester. Moitetta tuli kovasti vaihteiston toimivuudesta/jäykkyydestä/kankeudesta. Onkohan tilanne parin vuoden aikana muutunut parempaan suuntaan eli onko vaihteistoa jollain tapaa päivitetty? Kertokaapa kokemuksianne, kiitos!
Foresterin vaihtestosta
SF
6379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tiedä päivityksestä,mutta oma forre pelasi hyvin,kun vaihtoi laatikkoon öljyt.
Oli kuitenkin ensimmäinen diesel malli ja sillä jauhettiin 103000km sekalaista ajoa,
Eihän se mikään hipauisukytkin ollut,mutta riittävän herkkä normaalikäyttöön.
Samaa asiaa kysyin tällä palstalla ennen Outbäkin ostoa ja vastauksena oli jonkinnäköistä v********a miehen heikkoudesta, jos ei saa vaihdetta päälle.Parin vuoden kokemuksella voin sanoa laatikon olevan syvältä.Pakkaskelillä auton joutuu usein pysäyttämään totaalisesti, ennenkuin ykkönen suostuu menemään silmään, Ja on vaihdettu öljyt synteettisiin. Mutta Forresteresta ei kokemusta.
Tuohon Outbackin öljyyn,vaihda Midlandin 75W my5.ei tarvitse pysähdellä.
Oli pakko itse laittaa,ei auttanut shc,ei castrolin 75-90 mutta nyt toimii.
Maksaa 13,- euroa litra(kalliissa paikassa) eikä sitä mene kuin alle neljä litraa.
Kolmannet öljyt ne vasta toimi.
No tuo on se öljy mitä laittavat osaavimmissa Subaru huolloissa.
Ja tämä sama asia on vaivannut Subaruita iät ja ajat, tehtaalta tullessa ei paljon Suomen olot paina valitessa öljyä mutta tuo Midland tekee laatikosta erittäin hyvin toimivan.
Ihme että tästä asiasta on täälläkin monta viestiketjua kun ei ole mikään salaisuus saati sen korjaus.
Kiitos vinkistä, mietityttää vain kuinka paljon damagea tuo vaihteitten pakolla päälle survominen ja kurahtelu on aiheuttanut hammasrattaille.
Olen ajanut Outback dieselillä vasta 500 km, eikä aavistustakaan oljyn merkistä tai siitä, onko öljy peräisin tehtaalta vai maahantuojalta. Mutta ihan mukavasti vaihteet ovat toimineet. Tosin yli 20 asteen pakkasilla auto sai pysyä kotona, Mutta niin pysyi aikaisempikin diesel. Eivät nuo nykyiset hiukkassuodindieselit ole Suomen pakkasiin suunniteltuja.
CRV dieselin vaihteisto toimii kyllä Subarun vaihteistoa notkeammin.
Mutta Outbackin moottori pyörii pienemmillä kierroksilla, mikä varmasti säästää nopeassa matka-ajossa polttoainetta. Muotoilunsa ansiosta lmanvastuskin lienee pienempi, ja ainakin tiellä ja tuulessa meno on vakaampaa.
Ja pitkästä akselivälistään huolimatta kääntyy yllättävän pienessä tilassa.