nasta vai kitka ?

Hyvä valinta.
Kyllä te siellä etelässä tarvitsette nastat,jääkelejä on kuitenkin enämpi kuin pohjoisessa. Lumen kanssa aina pärjää mutta tuommoinen nollaa lähellä oleva keli tarvitsee nastat,paremmat ovat,pysähtyy nopeammin ja tässähän ei ole kyse ajotaidosta. Omakohtaista kokemusta vähintään 2miljoonan ajokilometrin verran.

kari a kirjoitti:

Hyvä valinta.
Kyllä te siellä etelässä tarvitsette nastat,jääkelejä on kuitenkin enämpi kuin pohjoisessa. Lumen kanssa aina pärjää mutta tuommoinen nollaa lähellä oleva keli tarvitsee nastat,paremmat ovat,pysähtyy nopeammin ja tässähän ei ole kyse ajotaidosta. Omakohtaista kokemusta vähintään 2miljoonan ajokilometrin verran.

Lue lisää

Ei etelässä nelivetoisella tarvita nastoja. Kokemus vastaan kokemus. Minä en ole ajanut kuin 1,2 miljoonaa kilometriä, muta siitä kitkoilla noin 0,5 miljoonaa ja suurin osa täällä etelässä. Paljonko Sinulla on kokemusta kitkoista? Taitaa rajoittua yleensäkin talvirenkailla ajosi 0,7 miljoonaan kilometriin, kun minä olen ajellut lähes saman määrän pelkillä kitkoilla.

Täpinä kirjoitti:

Ei etelässä nelivetoisella tarvita nastoja. Kokemus vastaan kokemus. Minä en ole ajanut kuin 1,2 miljoonaa kilometriä, muta siitä kitkoilla noin 0,5 miljoonaa ja suurin osa täällä etelässä. Paljonko Sinulla on kokemusta kitkoista? Taitaa rajoittua yleensäkin talvirenkailla ajosi 0,7 miljoonaan kilometriin, kun minä olen ajellut lähes saman määrän pelkillä kitkoilla.

Lue lisää

No kuorma-autolla on ajettu enenmmän kuin tuo 2 milj.kilometriä ja aina nastattomilla,siihenkin lykkäisin nastat mutta kas kun on vieraan auto. Ohjattavuus ääritilanteessa on parempi,pakkaskelillä ei ole väliä.
Olen kyllä ammatikseni jatkuvasti tienpäällä.

kari a kirjoitti:

No kuorma-autolla on ajettu enenmmän kuin tuo 2 milj.kilometriä ja aina nastattomilla,siihenkin lykkäisin nastat mutta kas kun on vieraan auto. Ohjattavuus ääritilanteessa on parempi,pakkaskelillä ei ole väliä.
Olen kyllä ammatikseni jatkuvasti tienpäällä.

Lue lisää

Itse reilu viikko sitten sain uuden Outbackin. Pyysin siihen nastarenkaat. Olisi kannattanut pitäytyä kitkoissa. Ainakin minua häiritsee meteli, joka noista renkaista sisälle tulee.

Muuten on loistava, etten sanoisi mainio peli. Suosittelen lämpimästi.

Outbackisti kirjoitti:

Itse reilu viikko sitten sain uuden Outbackin. Pyysin siihen nastarenkaat. Olisi kannattanut pitäytyä kitkoissa. Ainakin minua häiritsee meteli, joka noista renkaista sisälle tulee.

Muuten on loistava, etten sanoisi mainio peli. Suosittelen lämpimästi.

Lue lisää

Joku kerta kun ajat jäisellä tiellä ja sivutieltä kolmion takaa ajaa joku tollo eteesi, niin ehkä vielä kiität nastoja. Kuten minä tein viime vuoden lopussa.

kari a kirjoitti:

Hyvä valinta.
Kyllä te siellä etelässä tarvitsette nastat,jääkelejä on kuitenkin enämpi kuin pohjoisessa. Lumen kanssa aina pärjää mutta tuommoinen nollaa lähellä oleva keli tarvitsee nastat,paremmat ovat,pysähtyy nopeammin ja tässähän ei ole kyse ajotaidosta. Omakohtaista kokemusta vähintään 2miljoonan ajokilometrin verran.

Lue lisää

Puhut juuri sillä varmuudella, jonka vain täydellinen asiantuntemuksen puute voi tuoda. Jääkelejä täällä etelässä ei ole oikeastaan koskaan, senverran tehokasta on teiden auraus ja suolaus.
Pahimmat keliongelmat ovat suuret lumimyräkät, varsinkin alkutalvesta, mutta tällöinhän nastoilla ei ole mitää virkaa. Paljaalla asfaltilla täällä ajellaan ainakin 90% talvikaudesta, jolla kitkarengas kyllä pysähtyy paremmin kuin nastarengas. Ne erittäin harvat kerrat, 1-2 kertaa talvessa kun nastarenkaista olisi jotain apua, ratkaistaan juuri ajotaidolla.
Toki kokemattomat voivat käyttää nastoja, onhan lastenpyörissäkin aluksi apupyörät.

15 talvea kitkoilla kirjoitti:

Puhut juuri sillä varmuudella, jonka vain täydellinen asiantuntemuksen puute voi tuoda. Jääkelejä täällä etelässä ei ole oikeastaan koskaan, senverran tehokasta on teiden auraus ja suolaus.
Pahimmat keliongelmat ovat suuret lumimyräkät, varsinkin alkutalvesta, mutta tällöinhän nastoilla ei ole mitää virkaa. Paljaalla asfaltilla täällä ajellaan ainakin 90% talvikaudesta, jolla kitkarengas kyllä pysähtyy paremmin kuin nastarengas. Ne erittäin harvat kerrat, 1-2 kertaa talvessa kun nastarenkaista olisi jotain apua, ratkaistaan juuri ajotaidolla.
Toki kokemattomat voivat käyttää nastoja, onhan lastenpyörissäkin aluksi apupyörät.

Lue lisää

Jep. Itse ajelen täällä Kehä III eteläpuolella ja kitkoilla on pärjäilty nelivedolla. Jäisillä keleillä pysyy ne vauhditkin renkaille sopivina kun jo perstuntumalla tuntee kuinka ne renkaat pitää. Kun nastarenkainen lähtee lapasesta on sillä tilannenopeuskin korkeampi ja massan hitauden laki astuu sitten voimaan rajummin.

Niin,josain syystä siellä etelässä ne vahingotkin sattuvat niillä lumipyryillä ja myös silloin, kun ilma lauhtuu ja keli menee jäiseksi.
Varmaan on sitten sitä ajotaidottomuutta?
Pärjää sitä vaikka kesärenkaillakin,siitähän tässä ei ollut kyse vaan siitä ,että mikä on paras ratkaisu. Nastat renkaissa!

Joo, tosi huonoja ja epävarmoja kuskeja - kaikilla myös kypärä päässä, jos vaikka nastat eivät pitäisikään!

voihan vitalis kirjoitti:

Niin,josain syystä siellä etelässä ne vahingotkin sattuvat niillä lumipyryillä ja myös silloin, kun ilma lauhtuu ja keli menee jäiseksi.
Varmaan on sitten sitä ajotaidottomuutta?
Pärjää sitä vaikka kesärenkaillakin,siitähän tässä ei ollut kyse vaan siitä ,että mikä on paras ratkaisu. Nastat renkaissa!

Lue lisää

Lumipyrylläkö ne nastat sitten vahinkoja estävät? Kun keli lauhtuu täällä ajetaan suolasohjossa, tänä talvena lunta on kyllä riittänyt, mutta ei ole ollut ainoataan jäistä keliä.

että mitä...? kirjoitti:

Lumipyrylläkö ne nastat sitten vahinkoja estävät? Kun keli lauhtuu täällä ajetaan suolasohjossa, tänä talvena lunta on kyllä riittänyt, mutta ei ole ollut ainoataan jäistä keliä.

Lue lisää

Että mitä,haittaakos ne nasta jotain siellä suolasohjossa? Yleensä nastarenkaan kuvio on avarampi ja ohjautuu siellä sohjossa paremmin, ei mene tukkoon niin herkästi kuin kitkanenkaan lamelli ,pakkaskelillä taitaa olla ainan sama kumpi on,siellä saattaapitää jopa kitkakin,meinaan jos ei ole halpisrengas.
Joskus 10 vuotta sitten ostin Michelin polyvalent merkkiset kitkarenkaat maasturiin,olivat sellaiset kusiluistimet ettei paremmasta väliä,olivat kuitenkin TM:n testivoittajat. Vaihdoin sitten jenkkien tekemät,taisi olla Herkules merkkiset halpis nastarenkaat, nastoilla ja pito parani enämpi kuin puolella.

voihan vitalis kirjoitti:

Että mitä,haittaakos ne nasta jotain siellä suolasohjossa? Yleensä nastarenkaan kuvio on avarampi ja ohjautuu siellä sohjossa paremmin, ei mene tukkoon niin herkästi kuin kitkanenkaan lamelli ,pakkaskelillä taitaa olla ainan sama kumpi on,siellä saattaapitää jopa kitkakin,meinaan jos ei ole halpisrengas.
Joskus 10 vuotta sitten ostin Michelin polyvalent merkkiset kitkarenkaat maasturiin,olivat sellaiset kusiluistimet ettei paremmasta väliä,olivat kuitenkin TM:n testivoittajat. Vaihdoin sitten jenkkien tekemät,taisi olla Herkules merkkiset halpis nastarenkaat, nastoilla ja pito parani enämpi kuin puolella.

Lue lisää

Ajat siis siksi nastarenkailla kun nastoista ei ole mitään haittaa suolasohjossa - just joo!

nyt valkeni... kirjoitti:

Ajat siis siksi nastarenkailla kun nastoista ei ole mitään haittaa suolasohjossa - just joo!

Tyhmäkö?
Vai lukihäiriö?
Tuossa edellisessä juuri korostetaan nastarenkaan hyviä ominaisuuksia,yksi niistä on sohjoisella tiellä renkaan toimivuus, vaikka nastasta ei siellä apua olekkaan. Jäisellä tiellä tilanne on toinen,kuten myös pakkaslumella,nämähän jo käyvät edellisistä kirjoituksista ilmi.
Näkyy olevan että muutamille täytyy vääntää rautalagasta,eivätkä ymmärrä sittenkään.
Aja sinä ihan millä laki sallii,tuskin siinä vahinkoa tapahtuu,kunhan et telo muita.

huh huh jne.. kirjoitti:

Tyhmäkö?
Vai lukihäiriö?
Tuossa edellisessä juuri korostetaan nastarenkaan hyviä ominaisuuksia,yksi niistä on sohjoisella tiellä renkaan toimivuus, vaikka nastasta ei siellä apua olekkaan. Jäisellä tiellä tilanne on toinen,kuten myös pakkaslumella,nämähän jo käyvät edellisistä kirjoituksista ilmi.
Näkyy olevan että muutamille täytyy vääntää rautalagasta,eivätkä ymmärrä sittenkään.
Aja sinä ihan millä laki sallii,tuskin siinä vahinkoa tapahtuu,kunhan et telo muita.

Lue lisää

...sitä pitäisi myös osata vääntää. Juurihan on todettu, ettei jäisiä kelejä Etelä-Suomesta edes löydy juuri koskaan. Ainoa keli jolla nastoista olisi vähän apua, mutta ei jääkelikään ole mikään ongelma ajotaitoiselle kitkoillakaan. Kun 90% ajetaan talvellakin paljalla asfaltilla, niin silloihan ne nastojen ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa - lähes joka päivä.

Tuo sohjokelin ja pakkaslumen väittämäsi voisi jäädä omaan arvoonsa, niin totuudenvastainen se on. Kaikissa rengastesteissä kitkarenkaat hakkaavat nastarenkaat lumikeleillä, sen ovat sinua viisaammat kokeilleet.

rautalanka ei auta.. kirjoitti:

...sitä pitäisi myös osata vääntää. Juurihan on todettu, ettei jäisiä kelejä Etelä-Suomesta edes löydy juuri koskaan. Ainoa keli jolla nastoista olisi vähän apua, mutta ei jääkelikään ole mikään ongelma ajotaitoiselle kitkoillakaan. Kun 90% ajetaan talvellakin paljalla asfaltilla, niin silloihan ne nastojen ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa - lähes joka päivä.

Tuo sohjokelin ja pakkaslumen väittämäsi voisi jäädä omaan arvoonsa, niin totuudenvastainen se on. Kaikissa rengastesteissä kitkarenkaat hakkaavat nastarenkaat lumikeleillä, sen ovat sinua viisaammat kokeilleet.

Lue lisää

Haeppas sellainen testi missä kitkarenkagas(hyvä) hakkaa hyvän nastarenkaan,oli sitten testi tehty lumella,jäällä tai sohjossa.
Ei näy rautalankakaan auttavan,kun näköjään puuttuu kokemus muutamilta.
Nämä ns.kitkarengasfanit eivät juurikaan ajele muuta kuin sunnuntaisin ja paljaalla tai sulalla asfaltilla,kohta väittävät varmaan että on kesärenkaanakin parempi,kuin normi kesärengas.
Aino syy kitkarenkaan ostoon voisi olla huonosti äänieristetty auto,niistä kun nastan ääni tulee läpi,mutta..amispoikien renkaita ,kas kun niillä on mukava luistatella.

rautalanka ei auta.. kirjoitti:

...sitä pitäisi myös osata vääntää. Juurihan on todettu, ettei jäisiä kelejä Etelä-Suomesta edes löydy juuri koskaan. Ainoa keli jolla nastoista olisi vähän apua, mutta ei jääkelikään ole mikään ongelma ajotaitoiselle kitkoillakaan. Kun 90% ajetaan talvellakin paljalla asfaltilla, niin silloihan ne nastojen ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa - lähes joka päivä.

Tuo sohjokelin ja pakkaslumen väittämäsi voisi jäädä omaan arvoonsa, niin totuudenvastainen se on. Kaikissa rengastesteissä kitkarenkaat hakkaavat nastarenkaat lumikeleillä, sen ovat sinua viisaammat kokeilleet.

Lue lisää

Ai sinä? Viisas? Hyvä että edes joku.

huh huh jne kirjoitti:

Haeppas sellainen testi missä kitkarenkagas(hyvä) hakkaa hyvän nastarenkaan,oli sitten testi tehty lumella,jäällä tai sohjossa.
Ei näy rautalankakaan auttavan,kun näköjään puuttuu kokemus muutamilta.
Nämä ns.kitkarengasfanit eivät juurikaan ajele muuta kuin sunnuntaisin ja paljaalla tai sulalla asfaltilla,kohta väittävät varmaan että on kesärenkaanakin parempi,kuin normi kesärengas.
Aino syy kitkarenkaan ostoon voisi olla huonosti äänieristetty auto,niistä kun nastan ääni tulee läpi,mutta..amispoikien renkaita ,kas kun niillä on mukava luistatella.

Lue lisää

http://www.koeajo.tv/index.php?227 tuiossa oli jonkunlaista kannanottoa kitka vs. nasta. sohjossa ojosta oli kommentti toki kitkan puolesta mikäli siinä on isot urat ,mutta näissä kaupan olevissa valtaosassa on pehmeät lamellit,eikä uria juuri lainkaan.
Omat nastat ovat nokialaiset ja kitka näkyy tuossakin olevan sama rengas ilman nastoja:http://www.nokianrenkaat.fi/tuoteryhma?group=1.01

huh hu jne. kirjoitti:

http://www.koeajo.tv/index.php?227 tuiossa oli jonkunlaista kannanottoa kitka vs. nasta. sohjossa ojosta oli kommentti toki kitkan puolesta mikäli siinä on isot urat ,mutta näissä kaupan olevissa valtaosassa on pehmeät lamellit,eikä uria juuri lainkaan.
Omat nastat ovat nokialaiset ja kitka näkyy tuossakin olevan sama rengas ilman nastoja:http://www.nokianrenkaat.fi/tuoteryhma?group=1.01

Lue lisää

http://vianor.fi/nastatvaikitkat_fi jep, näitä tietoiskuja.

huh huh jne kirjoitti:

Haeppas sellainen testi missä kitkarenkagas(hyvä) hakkaa hyvän nastarenkaan,oli sitten testi tehty lumella,jäällä tai sohjossa.
Ei näy rautalankakaan auttavan,kun näköjään puuttuu kokemus muutamilta.
Nämä ns.kitkarengasfanit eivät juurikaan ajele muuta kuin sunnuntaisin ja paljaalla tai sulalla asfaltilla,kohta väittävät varmaan että on kesärenkaanakin parempi,kuin normi kesärengas.
Aino syy kitkarenkaan ostoon voisi olla huonosti äänieristetty auto,niistä kun nastan ääni tulee läpi,mutta..amispoikien renkaita ,kas kun niillä on mukava luistatella.

Lue lisää

Jos kello ei olisi noin paljon, niin etsisin oman kirjoituseni viime vuoden puolelta muistaakseni, jossa kerroin AutoBildin pohjoissuomessa tekemästä testistä joka ajettiin olemassa olevilla todellisilla teillä eri olosuhteissa ja niissä kitkarenras oli paremmpi nastarengasta kaikilla pinnoilla. Turhaa on yrittää selittää, että nastat karhentavat tien pinnat ja siksi kitka pitää paremmin. Todelliset olosuhteet vaan ovat sellaiset. Onneksi nastoilla ajavia riittää, jotta me kitkakuskit voimme nauttia hiljaisista renkaista.

TM:n tekoliukkaat testiradat voi unohtaa, niillä ei ole mitään tekemistä todellisten teiden kanssa joita pitkin minä ainakin ajelen.

huh huh jne kirjoitti:

Haeppas sellainen testi missä kitkarenkagas(hyvä) hakkaa hyvän nastarenkaan,oli sitten testi tehty lumella,jäällä tai sohjossa.
Ei näy rautalankakaan auttavan,kun näköjään puuttuu kokemus muutamilta.
Nämä ns.kitkarengasfanit eivät juurikaan ajele muuta kuin sunnuntaisin ja paljaalla tai sulalla asfaltilla,kohta väittävät varmaan että on kesärenkaanakin parempi,kuin normi kesärengas.
Aino syy kitkarenkaan ostoon voisi olla huonosti äänieristetty auto,niistä kun nastan ääni tulee läpi,mutta..amispoikien renkaita ,kas kun niillä on mukava luistatella.

Lue lisää

"Millainen kuljettaja olet?
Jos olet kokenut ja harjaantunut kuljettaja, voit valita talvirenkaiksesi yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset renkaat. Nykyaikaiset kitkarenkaat pitävät hyvin hankalallakin kelillä ja korjaavat jopa kuljettajan pieniä virheitä"
No, joko haetut linkit alkavat riittää osoittamaan, millainen aloittelija olet nastarenkainesi. Kun kokemuksesi karttuu voit sinäkin jättää ne apupyörat pois.
Voi, että meillä on hauskaa kanssasi!!!

huh hu jne. kirjoitti:

http://www.koeajo.tv/index.php?227 tuiossa oli jonkunlaista kannanottoa kitka vs. nasta. sohjossa ojosta oli kommentti toki kitkan puolesta mikäli siinä on isot urat ,mutta näissä kaupan olevissa valtaosassa on pehmeät lamellit,eikä uria juuri lainkaan.
Omat nastat ovat nokialaiset ja kitka näkyy tuossakin olevan sama rengas ilman nastoja:http://www.nokianrenkaat.fi/tuoteryhma?group=1.01

Lue lisää

"Omat nastat ovat nokialaiset ja kitka näkyy tuossakin olevan sama rengas ilman nastoja..."

Että näkyy olevan! Turhaahan noita renkaita joka vuosi testaillaan kun sen silmälläkin näkee, että sama rengas kuin ennenkin.

Voi Kiesus!

huh hu jne. kirjoitti:

http://www.koeajo.tv/index.php?227 tuiossa oli jonkunlaista kannanottoa kitka vs. nasta. sohjossa ojosta oli kommentti toki kitkan puolesta mikäli siinä on isot urat ,mutta näissä kaupan olevissa valtaosassa on pehmeät lamellit,eikä uria juuri lainkaan.
Omat nastat ovat nokialaiset ja kitka näkyy tuossakin olevan sama rengas ilman nastoja:http://www.nokianrenkaat.fi/tuoteryhma?group=1.01

Lue lisää

"Asia on kuitenkin juuri toisin päin - pohjoisessa pärjää kitkarenkailla paremmin, koska siellä on usein lumiset tiet. Rengastestienkin mukaan lumisissa olosuhteissa kitkarengas pitää paremmin."

"Jäisellä tiellä tilanne on toinen,kuten myös pakkaslumella,nämähän jo käyvät edellisistä kirjoituksista ilmi."

Voisitko jo päättää, mitä mieltä olet lumikeleistä ja kitkarenkaista?

that's the question kirjoitti:

"Millainen kuljettaja olet?
Jos olet kokenut ja harjaantunut kuljettaja, voit valita talvirenkaiksesi yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset renkaat. Nykyaikaiset kitkarenkaat pitävät hyvin hankalallakin kelillä ja korjaavat jopa kuljettajan pieniä virheitä"
No, joko haetut linkit alkavat riittää osoittamaan, millainen aloittelija olet nastarenkainesi. Kun kokemuksesi karttuu voit sinäkin jättää ne apupyörat pois.
Voi, että meillä on hauskaa kanssasi!!!

Lue lisää

Pitäkää vain hauskaa,onhan se mukava kun ihmiset voivat hyvin.
Ehkäpä tuota kokemusta on tullut kuitenkin sen verran., etten todellakaan väheksy nastarenkaan tuomaa turvallisuulisää.
Jokainen luistelee niinkuin parhaaksi näkee,mutta tuosta ajokokemuksesta omakohtaisesti on tullut muutama kilometri ajettua raskaalla kalustolla joten amis räkänokat pysyköön lestissään,toki heilläkin on mielipiteen ja valinnan vapaus. Myös ilman vahinkoja,että tehkääpä perässä.

Täpinä kirjoitti:

Jos kello ei olisi noin paljon, niin etsisin oman kirjoituseni viime vuoden puolelta muistaakseni, jossa kerroin AutoBildin pohjoissuomessa tekemästä testistä joka ajettiin olemassa olevilla todellisilla teillä eri olosuhteissa ja niissä kitkarenras oli paremmpi nastarengasta kaikilla pinnoilla. Turhaa on yrittää selittää, että nastat karhentavat tien pinnat ja siksi kitka pitää paremmin. Todelliset olosuhteet vaan ovat sellaiset. Onneksi nastoilla ajavia riittää, jotta me kitkakuskit voimme nauttia hiljaisista renkaista.

TM:n tekoliukkaat testiradat voi unohtaa, niillä ei ole mitään tekemistä todellisten teiden kanssa joita pitkin minä ainakin ajelen.

Lue lisää

Jos kello ei olisi noin paljon, niin etsisin oman kirjoituseni viime vuoden puolelta muistaakseni, jossa kerroin AutoBildin pohjoissuomessa tekemästä testistä joka ajettiin olemassa olevilla todellisilla teillä eri olosuhteissa ja niissä kitkarenras oli paremmpi nastarengasta kaikilla pinnoilla

Huh HUh varmasti jos lehmät lentää.. Autobild luotettavaa tietoa vuodesta???

huh huh kirjoitti:

Jos kello ei olisi noin paljon, niin etsisin oman kirjoituseni viime vuoden puolelta muistaakseni, jossa kerroin AutoBildin pohjoissuomessa tekemästä testistä joka ajettiin olemassa olevilla todellisilla teillä eri olosuhteissa ja niissä kitkarenras oli paremmpi nastarengasta kaikilla pinnoilla

Huh HUh varmasti jos lehmät lentää.. Autobild luotettavaa tietoa vuodesta???

Lue lisää

Haasta AutoBild oikeuteen vääristä tuloksista, jos olet itse suorittanut testejä samoissa käytännön olosuhteissa ja päätynyt toisiin tuloksiin. Arvaas, kumpaan luotan enempi? Tai oikeammin en luota Sinun mutu- ja kuulopuheisiin ollenkaan.

Jos olet seurannut TM:n kirjoituksia käytetyistä renkaista, niin hyvinpä ovat saman suuntaisia AutoBildin tulosten kanssa, kun unohdetaan peilikirkkaaksi jäädytetty testirata jolla ei ole mitään tekemistä todellisen elämän kanssa.

TM:n on pakko valmistella muuttuvaa kantaansa, sillä pian nastat kielletään Suomessakin. Ei riitä tiemäärärahat millään jyrsijöiden jälkiä paikkaamaan.

huh huh jne kirjoitti:

Haeppas sellainen testi missä kitkarenkagas(hyvä) hakkaa hyvän nastarenkaan,oli sitten testi tehty lumella,jäällä tai sohjossa.
Ei näy rautalankakaan auttavan,kun näköjään puuttuu kokemus muutamilta.
Nämä ns.kitkarengasfanit eivät juurikaan ajele muuta kuin sunnuntaisin ja paljaalla tai sulalla asfaltilla,kohta väittävät varmaan että on kesärenkaanakin parempi,kuin normi kesärengas.
Aino syy kitkarenkaan ostoon voisi olla huonosti äänieristetty auto,niistä kun nastan ääni tulee läpi,mutta..amispoikien renkaita ,kas kun niillä on mukava luistatella.

Lue lisää

AutoBildin talvirengastestissä 21/09 ContiVikingContact 5 oli testin toiseksi paras rengas. Siinä jäi Nokialainen nasta kolmanneksi.

Suparu Lega kirjoitti:

AutoBildin talvirengastestissä 21/09 ContiVikingContact 5 oli testin toiseksi paras rengas. Siinä jäi Nokialainen nasta kolmanneksi.

http://www.rengasvertailu.fi/talvirengastestit/auto-bild-talvirengastesti-212009.html

Kyllä,mutta sielläkin saman firman nastarengas osottautui paremmaksi.

Että Silleen kirjoitti:

http://www.rengasvertailu.fi/talvirengastestit/auto-bild-talvirengastesti-212009.html

Kyllä,mutta sielläkin saman firman nastarengas osottautui paremmaksi.

Lue lisää

http://www.rengasvertailu.fi/talvirengastestit/tekniikan-maailma-talvirenkaat-172009.html

huh huh jne kirjoitti:

Haeppas sellainen testi missä kitkarenkagas(hyvä) hakkaa hyvän nastarenkaan,oli sitten testi tehty lumella,jäällä tai sohjossa.
Ei näy rautalankakaan auttavan,kun näköjään puuttuu kokemus muutamilta.
Nämä ns.kitkarengasfanit eivät juurikaan ajele muuta kuin sunnuntaisin ja paljaalla tai sulalla asfaltilla,kohta väittävät varmaan että on kesärenkaanakin parempi,kuin normi kesärengas.
Aino syy kitkarenkaan ostoon voisi olla huonosti äänieristetty auto,niistä kun nastan ääni tulee läpi,mutta..amispoikien renkaita ,kas kun niillä on mukava luistatella.

Lue lisää

Nastarengas hakkaa kitkarenkaan VAIN jäällä ajettaessa! Tuon asian huomaa jos osaa lukea rengastestejä tai on sitä ajokokemusta molemmilla renkailla.. Niin se vaan on nykypäivänä. Varmasti asiat oli toisin yli 20 vuotta sitten, mutta niitä renkaita ei enää kukaan ostele!

Pojat pojat.

Rauhoittukaa.

Kohta vaihdetaan kesärenkaat alle.

Koskapa kommenttisi oli osoitettu minulle, niin vastaan kommenttiisi.

Tänään työmatkalla olin pysähtyneenä eräässä risteyksessä odottamaan vasemmalle kääntymisen sallivaa vihreää.
Samanaikaisesti suoraan ajaville oli vihreät ja autoja meni ohitseni.
Hämmästelin kuinka ilmassa oli pölyä, aivan kuin joskus kesällä oikein kuivalla hiekkatiellä. Niin, talven hiekoitushiekkaa oli kuivalla päällysteellä paksu kerros.

Kyllähän sitä kitkoillakin pärjää kun sellaiset määrät hiekkaa kylvetään aina kun vähänkään liukkaampaa talvella on. Eihän kuivalla pakkaslumella ole liukasta, kitkallekaan, mutta ei se aina ole kuivaa pakkaslunta.
Itseäni harmittaa aina kun hiekaa syydetään tielle, mutta täytyyhän huonommilla renkaillakin pysyä tiellä ja pysähtyä risteyksissä.

Itse ajan aina hyvillä renkailla, usein mietin kuinka varmaan haaskaankin kun vaihdan uudet renkaat vaikka entisissä on vielä pintaa reippaasti yli minimin. En koskaan aja renkaita lähellekään loppuaan.
Noin on kesä- ja talvirenkaiden kanssa.

Niin kelissä kuin kelissä, talvella vaan ei viitsi vaihtaa renkaita joka kerta kun keli vaihtuu, siksi aina talvella nastarenkaat.

äkstee kirjoitti:

Koskapa kommenttisi oli osoitettu minulle, niin vastaan kommenttiisi.

Tänään työmatkalla olin pysähtyneenä eräässä risteyksessä odottamaan vasemmalle kääntymisen sallivaa vihreää.
Samanaikaisesti suoraan ajaville oli vihreät ja autoja meni ohitseni.
Hämmästelin kuinka ilmassa oli pölyä, aivan kuin joskus kesällä oikein kuivalla hiekkatiellä. Niin, talven hiekoitushiekkaa oli kuivalla päällysteellä paksu kerros.

Kyllähän sitä kitkoillakin pärjää kun sellaiset määrät hiekkaa kylvetään aina kun vähänkään liukkaampaa talvella on. Eihän kuivalla pakkaslumella ole liukasta, kitkallekaan, mutta ei se aina ole kuivaa pakkaslunta.
Itseäni harmittaa aina kun hiekaa syydetään tielle, mutta täytyyhän huonommilla renkaillakin pysyä tiellä ja pysähtyä risteyksissä.

Itse ajan aina hyvillä renkailla, usein mietin kuinka varmaan haaskaankin kun vaihdan uudet renkaat vaikka entisissä on vielä pintaa reippaasti yli minimin. En koskaan aja renkaita lähellekään loppuaan.
Noin on kesä- ja talvirenkaiden kanssa.

Niin kelissä kuin kelissä, talvella vaan ei viitsi vaihtaa renkaita joka kerta kun keli vaihtuu, siksi aina talvella nastarenkaat.

Lue lisää

Ei kai äkstee voi olla niin yksinkertainen, että kuvittelee hiekkaa kylvettävän teille kitkarenkaita varten? Yksikään kitkarengasautoilija ei hiekkaa kaipaa, sen paremmin kuin suolaakaan, ei ole Destiankaan tarkoitus kitkarenkailla ajavia "auttaa".
Raskaaseen kalustoon ja linjaliikentees autoihin vain ei ole kehitetty minkäänlaisia talvirenkaita, samoilla kumeilla ne ajavat kesät ja talvet.
Siinä on syy niin teiden hiekoitukseen kuin suolaukseenkin.

Itsekin ajan aina vain hyvillä renkailla, nyt jo 15. talvea niitä ovat olleet kitkarenkaat.

osamäärä ...? kirjoitti:

Ei kai äkstee voi olla niin yksinkertainen, että kuvittelee hiekkaa kylvettävän teille kitkarenkaita varten? Yksikään kitkarengasautoilija ei hiekkaa kaipaa, sen paremmin kuin suolaakaan, ei ole Destiankaan tarkoitus kitkarenkailla ajavia "auttaa".
Raskaaseen kalustoon ja linjaliikentees autoihin vain ei ole kehitetty minkäänlaisia talvirenkaita, samoilla kumeilla ne ajavat kesät ja talvet.
Siinä on syy niin teiden hiekoitukseen kuin suolaukseenkin.

Itsekin ajan aina vain hyvillä renkailla, nyt jo 15. talvea niitä ovat olleet kitkarenkaat.

Lue lisää

Et siis ole koskaan nähnyt raskaassa kalustossa nastarenkaita edes etupyörissä? Tai edes nastattomia karkeakuvioisia talvirenkaita etu-, keski- tai takapyörissä?

osamäärä ...? kirjoitti:

Ei kai äkstee voi olla niin yksinkertainen, että kuvittelee hiekkaa kylvettävän teille kitkarenkaita varten? Yksikään kitkarengasautoilija ei hiekkaa kaipaa, sen paremmin kuin suolaakaan, ei ole Destiankaan tarkoitus kitkarenkailla ajavia "auttaa".
Raskaaseen kalustoon ja linjaliikentees autoihin vain ei ole kehitetty minkäänlaisia talvirenkaita, samoilla kumeilla ne ajavat kesät ja talvet.
Siinä on syy niin teiden hiekoitukseen kuin suolaukseenkin.

Itsekin ajan aina vain hyvillä renkailla, nyt jo 15. talvea niitä ovat olleet kitkarenkaat.

Lue lisää

Ja että alettiin yksinkertaiseksi epäilemään.
En sanonut, että hiekkaa laittettaisiin kitkarenkaita varten, mielestäni yleensäkin nastattomia varten.

Hiekkaahan kylvetään juuri silloin kuin on erityisen liukasta, ei sitä kuivalle pakkaslumelle levitetä, silloin kitkarengas tai muuten nastatonkin alkaa pitää.
Mutta se vaan on fakta juttu, että talven, pitkän talven aikana (täällä pohjoisessa) on pakkaslumen lisäksi jäistä tienpintaa, silloin sitä hiekkaa ilmestyy.
Jos raskaassa kalustossa olisi nastoitetut talvirenkaat, eipä sitä hiekkaa ehkä levitettäisikään.

Yksinkertainen tai en, mutta käytän sellaisia renkaita, jotka toimivat läpi koko talven keskimäärin parhaiten. Kitkat toimisivat joissakin olosuhteissa ehkä paremminkin, mutta nastarenkaat kattavammin, etenkin kun niiden kunto on hyvä.

Jokin "älyrengas" olisi kaikkein paras, eli hyvä rakenne, kumin laatu sellainen, että pito olisi mahdollisimman hyvä, mutta sitten tarvittaessa sieltä kumista tulisi esiin "kynnet", siis nastat, jotta jäisellä tiellä pito ei huononisi.

Jos joku on eri mieltä, ei hän välttämättä ole yksinkertainen. Mutta kun renkaat ovat vielä yksinkertaisia, eivät siis vielä niin älykkäitä, niin valintani on tavallinen nastoitettu talvirengas.

Tämä keskustelu on käyty jokainen syksy ja usealla foorumilla.

Jokainen luottaa omiin kokemuksi,mutta käyttää kuitenkin väitteidensä tueksi autolehtiä ja tutkimuksia?
Miksiköhän? Eikö luoteta omiin kokemuksiin jos niitä kerran on?
Tuolla edellä oli kirjoiteltu kitkoista 9 vuoden ajokokemuksella,liekkö sama määrä nastarenkailla?

Renkaat vuonna 1970 olivat hieman erillaisia kuin vuonna 2011 ja tällä välilläkin on muutosta tapahtunut, eli pitäisi olla tasaiseen kokemusta molemmilla rengastyypeillä jotta asiasta voisi puhua syvällä rintaäänellä.
Veikkaisin että harvalla on edes muutamalta vuodelta.

Tuossa aiemmin totesin ajavani nastarenkailla mikäli se on mahdollista, mutta toki on perheessä kitkarenkaillakin rengastettuja autoja ollut,kun on ostettu esittelyauto (muutamia) jossa on kitkat myyntihetkellä.

Luetaan kuitenkin testejä myös jatkossa lueskella,eihän ole järkevää kaikkea kantapään kautta opetella.

Yhtä hyvin voisi kysyä ajaako tosiaankin joku kekieurooppakitkoilla Suomessa talvella?

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032413428556_uu.shtml

http://www.rengasvertailu.fi/talvirengastestit/auto-bild-talvirengastesti-212009.html

Mikä oli keulilla? Nastarengas,ja monessa muussakin testissä,sanotaanettei yksi pääsky kesää tee.
Kuopiossa on sitten testattu renkaita.

että silleen kirjoitti:

http://www.rengasvertailu.fi/talvirengastestit/auto-bild-talvirengastesti-212009.html

Mikä oli keulilla? Nastarengas,ja monessa muussakin testissä,sanotaanettei yksi pääsky kesää tee.
Kuopiossa on sitten testattu renkaita.

Lue lisää

Aivan totta, ettei yksi Contin nasta-pääsky kesää tee! Conti on osoittanut, että kitkarengas on huippuluokan rengas kaikilla keleillä.
Hyvä näin, koska nastat tullaan joka tapauksessa kieltämään Suomessakin, eikä mene kauan.

just silleen ... kirjoitti:

Aivan totta, ettei yksi Contin nasta-pääsky kesää tee! Conti on osoittanut, että kitkarengas on huippuluokan rengas kaikilla keleillä.
Hyvä näin, koska nastat tullaan joka tapauksessa kieltämään Suomessakin, eikä mene kauan.

Lue lisää

Nastarenkaan kieltämistä koko maassa saa odottaa yhtä kauan,kuin hyvää palkankorotusta tai eläkkeeseen kuoppakorotusta.
Kannattaa muistaa,että continental kusetti tässä takavuosina testaajia toimittamalla eri renkaan testiin,kuin mitä oli julkisesti myynnissä.
Pistää epäilyttämään nuo testitulokset,koska pito tulee yleensä kestävyyden kustannuksella.
Kumma kuitenkin että testaajat varoittelevat ihmisiä kitkarenkaista,niin kesä kuin talvikäytössä minkähän vuoksi??

just silleen ... kirjoitti:

Aivan totta, ettei yksi Contin nasta-pääsky kesää tee! Conti on osoittanut, että kitkarengas on huippuluokan rengas kaikilla keleillä.
Hyvä näin, koska nastat tullaan joka tapauksessa kieltämään Suomessakin, eikä mene kauan.

Lue lisää

Kitkarenkaiden kumi on niin pehmeää (ei muuten synny kitkaa), että ovat todella vaarallisia ajettavia kelillä kuin kelillä ääritilanteessa. Kitka ei pidä kesärenkaita paremmin jäällä jota on aina lumikellillä ainakin risteysalueilla. Nelivetoauton tuoma pito menetetään laittamalla kitkat alle talveksi eli sutii samalla tavalla kuin vajaa vetoiset. Nykyisessä autossani oli yhden talven ajan kitkat ei toista talvea. Venäjällä varoitetaan erillisellä merkillä auton takalasissa siitä, että autossa on nastarenkaat ei aiheetta.

kari a kirjoitti:

Nastarenkaan kieltämistä koko maassa saa odottaa yhtä kauan,kuin hyvää palkankorotusta tai eläkkeeseen kuoppakorotusta.
Kannattaa muistaa,että continental kusetti tässä takavuosina testaajia toimittamalla eri renkaan testiin,kuin mitä oli julkisesti myynnissä.
Pistää epäilyttämään nuo testitulokset,koska pito tulee yleensä kestävyyden kustannuksella.
Kumma kuitenkin että testaajat varoittelevat ihmisiä kitkarenkaista,niin kesä kuin talvikäytössä minkähän vuoksi??

Lue lisää

Siinähän sitä tuli oikein ennakkoluulotonta todellista asiantuntemusta!
Eihän kitkarengas voi hyvä olla jos se sinua pistää epäilyttämään - tuli tuokin nyt todistettua.
Tuo AB:n testi on vuodelta 2009, vaikuttaako siihen "takavuosien tarinat?
Ei sinua sitten yhtään pane epäilyttämään, että TM-testeissä kusetetaan lukijoita kotimaisen Nokian nastarenkaan ylivoimaisuuden ylläpitämiseksi? Jos Nokian nastarengas ei menesty, niin muuta asetta sillä ei ole, vaan suuret eurooppalaiset rengasvalmistajat valtaavat markkinat. On siinä paras saada kotimainen kärkisijoille.
Ei muuten, mutta pistää epäilyttämään.

palkankorotus edessä kirjoitti:

Siinähän sitä tuli oikein ennakkoluulotonta todellista asiantuntemusta!
Eihän kitkarengas voi hyvä olla jos se sinua pistää epäilyttämään - tuli tuokin nyt todistettua.
Tuo AB:n testi on vuodelta 2009, vaikuttaako siihen "takavuosien tarinat?
Ei sinua sitten yhtään pane epäilyttämään, että TM-testeissä kusetetaan lukijoita kotimaisen Nokian nastarenkaan ylivoimaisuuden ylläpitämiseksi? Jos Nokian nastarengas ei menesty, niin muuta asetta sillä ei ole, vaan suuret eurooppalaiset rengasvalmistajat valtaavat markkinat. On siinä paras saada kotimainen kärkisijoille.
Ei muuten, mutta pistää epäilyttämään.

Lue lisää

Ei tässä varmasti kukaan luota sokeasti testituloksiin mutta kokemuksen ja testien välistä pitää yhteenveto tehdä.
Tuo TM

sube kirjoitti:

Kitkarenkaiden kumi on niin pehmeää (ei muuten synny kitkaa), että ovat todella vaarallisia ajettavia kelillä kuin kelillä ääritilanteessa. Kitka ei pidä kesärenkaita paremmin jäällä jota on aina lumikellillä ainakin risteysalueilla. Nelivetoauton tuoma pito menetetään laittamalla kitkat alle talveksi eli sutii samalla tavalla kuin vajaa vetoiset. Nykyisessä autossani oli yhden talven ajan kitkat ei toista talvea. Venäjällä varoitetaan erillisellä merkillä auton takalasissa siitä, että autossa on nastarenkaat ei aiheetta.

Lue lisää

Anteeksi nyt vaan, mutta Sinulla on harvinaisen väärä ja vikaan menevä käsitys renkaiden rakenteesta. Ainoastaan Formuloiden kuivan kelin renkaat perustuvat kumiseoksen pehmeyteen. Nyt on kysymys aivan eri asiasta, eli vakioauton talvirenkaista. Käyppä lueskelemassa rengasvalmistajien teknisiä sivuja, niin asia selviää Sinullekin, mistä se pito tulee.

Lamellien rakenteella on aivan ratkaiseva merkitys, eli miten hyvin lumi, jää ja vesi poistuu lamelleista. Esim. Nokian renkaisa osa lamelleista toimii imukuppeina ja yllätys, yllätys jopa peilijäällä pito paranee. AutoBildin tekemät testit Suomessa todellisissa olosuhteissa osoittivat kiistattomasti, että kitkarengas on parempi jopa jäisellä tiellä.

Sinä tietenkin ajat millä haluat, mutta älä esitä mututuntumuksiasi totuuksina. Minäkin ajan millä renkailla haluan ja nyt on neljäs neliveto kitkarenkailla, menossa jo 17. vuosi kitkoilla kesät talvet. Olisin varmasti tuona aikana huomannut, jos nelivetoisesta olisi pito hävinnyt, mutta on ollut pitoa aivan riittämiin.

Täpinä kirjoitti:

Anteeksi nyt vaan, mutta Sinulla on harvinaisen väärä ja vikaan menevä käsitys renkaiden rakenteesta. Ainoastaan Formuloiden kuivan kelin renkaat perustuvat kumiseoksen pehmeyteen. Nyt on kysymys aivan eri asiasta, eli vakioauton talvirenkaista. Käyppä lueskelemassa rengasvalmistajien teknisiä sivuja, niin asia selviää Sinullekin, mistä se pito tulee.

Lamellien rakenteella on aivan ratkaiseva merkitys, eli miten hyvin lumi, jää ja vesi poistuu lamelleista. Esim. Nokian renkaisa osa lamelleista toimii imukuppeina ja yllätys, yllätys jopa peilijäällä pito paranee. AutoBildin tekemät testit Suomessa todellisissa olosuhteissa osoittivat kiistattomasti, että kitkarengas on parempi jopa jäisellä tiellä.

Sinä tietenkin ajat millä haluat, mutta älä esitä mututuntumuksiasi totuuksina. Minäkin ajan millä renkailla haluan ja nyt on neljäs neliveto kitkarenkailla, menossa jo 17. vuosi kitkoilla kesät talvet. Olisin varmasti tuona aikana huomannut, jos nelivetoisesta olisi pito hävinnyt, mutta on ollut pitoa aivan riittämiin.

Lue lisää

Sinä näköjään tyydyt huonompiinkin renkaisiin kun ajat kitkoilla myös kesällä.

Auto Piltti kirjoitti:

Sinä näköjään tyydyt huonompiinkin renkaisiin kun ajat kitkoilla myös kesällä.

Etkös Sinäkin tyydy monessa asiassa huonompaan vaihtoehtoon? Ei minulla autokaan ole paras mahdollinen minkä rahalla saa. Samoin veneet, kesäasunnot kamerat jne.eivät ole parasta mitä euroilla saa.

Mutta kitkat kesällä, niitä ei voita hinnassa mikään. Eivät nimittäin maksa mitään. Onneksi järjen käyttö on vielä sallittua monissa asioissa.

Näin pääsi käymään. Viimeisenä niittinä paljastus kesäajossa kulumattomista eli ilmaisista kitkarenkaista!

Täpinöissäni kirjoitti:

Näin pääsi käymään. Viimeisenä niittinä paljastus kesäajossa kulumattomista eli ilmaisista kitkarenkaista!

Heti aluksi on todettava, että onko noin surkeasa jamassa argumentointi Hänellä, joka käyttää nimimerkkiäni väärin? Onneksi nuo kopiot erottaa aidosta, joten ei onnistu, ei mene minun piikkiin.

"Viimeisenä niittinä" paljastit oman tyhmyytesi. En ole puhunut mitään kulumattomista renkaista. Se nyt on vaan tosi, etteivät ne 4 - 5 milliin ajetut kitkat maksa mitään, kun ei tule edes rengasvaihtokuluja kun ne keällä ajaa pariin kolmeen milliin ja sitten syksyllä tuliterät kitkat alle.

Aikaisemmin jo mainitsin, ettei järjen käyttö ole kielletty, mutta Sinun tapauksessasi se tuntuu olevan mahdotonta.

Ei itseasiassa ole kymys niinkään siitä, että mitkä renkaat ovat parhaat, ei ainakaan minulle, vaan riittävä hyvät teitä kuluttamattomat.

Onhan nyt aivan järjetöntä rikkoa tiet ja aiheuttaa sairauksia ihmisille jonkin markinaaliarvon takia.

En ole kyseenalaistanut ainoankan testin mittaustulokia, vaan sitä, misä olosuhteissa ne on mitattu. Järjen käytt.......jne.

Täpinä kirjoitti:

Ei itseasiassa ole kymys niinkään siitä, että mitkä renkaat ovat parhaat, ei ainakaan minulle, vaan riittävä hyvät teitä kuluttamattomat.

Onhan nyt aivan järjetöntä rikkoa tiet ja aiheuttaa sairauksia ihmisille jonkin markinaaliarvon takia.

En ole kyseenalaistanut ainoankan testin mittaustulokia, vaan sitä, misä olosuhteissa ne on mitattu. Järjen käytt.......jne.

Lue lisää

Jos kuluneet ja kovettuneet kitkarenkaat ovat riittävän hyvät kesärenkaiden korvikkeiksi niin huhhuh! Toivottavasti et joudu hirvenväistötilanteeseen...

Rättirengas kirjoitti:

Jos kuluneet ja kovettuneet kitkarenkaat ovat riittävän hyvät kesärenkaiden korvikkeiksi niin huhhuh! Toivottavasti et joudu hirvenväistötilanteeseen...

Kuuleppas nyt.

Minun taidoillani ja ajokokemuksellani väistän hirven aivan varmasti kelillä kuin kelillä , renkailla kuin renkailla.

Jos kaikki olisivat yhtähyviä kuin minä , kolareita ei tulisi !

Rättirengas kirjoitti:

Jos kuluneet ja kovettuneet kitkarenkaat ovat riittävän hyvät kesärenkaiden korvikkeiksi niin huhhuh! Toivottavasti et joudu hirvenväistötilanteeseen...

Jos, jos, jos.... Päätä jo hyvä ihminen, ovatko ne kitkat kovat vai liian pehmeät. On se kumma, kun joskus ne ovat liian pehmeät ja nyt ne kovettuvat jo yhdessä tai kahdessa talvessa.

Täpinä kirjoitti:

Jos, jos, jos.... Päätä jo hyvä ihminen, ovatko ne kitkat kovat vai liian pehmeät. On se kumma, kun joskus ne ovat liian pehmeät ja nyt ne kovettuvat jo yhdessä tai kahdessa talvessa.

Lue lisää

Kunhan sinä nyt päätät ensin onko nissä kitkoissa pintaa 4-5mm vuoden vai kahden jälkeen.

Rättirengas kirjoitti:

Kunhan sinä nyt päätät ensin onko nissä kitkoissa pintaa 4-5mm vuoden vai kahden jälkeen.

Ei kai noin yksinkertaista asiaa tarvitse erikseen selvittää. Riippuu täysin siitä, paljonko ajat ja minä vuodenaikana. Jos ajat keväällä paljon, niin rengas kuluu maalis-huhtikussa lähes saman kuin koko loppukesänä, kiitos jyrsijöiden.

Nelivetoisessa renkaat kuluvat hyvin tasaisesti etu- ja taka-akselin välillä. Millimetrin kuluminen vastaa noin 10.000 km:n ajomatkaa. Jos ajat 25.000 km vuodessa. niin kahden vuoden jälkeen kulutuspintaa on jäljellä 4 mm, sillä mm. Nokialaisissa on uutena noin 9 mm.

Turhaan otit yleensäkään kantaa, jos et eroittanut aitoa Täpinää feikistä. En ole puhunut hirven, enkä minkään muunkaan väistöstä mitään. Vai oletko se Sinä tuo feikki-täpinä? Mikähän kannanottoni Sinusta on typerä, vertaapa omiisi.

Taitaa Sinua nyt hatuttaa, kun annoit tuon feikin vedättää itseäsi, etkä ymmärtänyt sen vertaa, että Sinulle tässä nauretaan.

Se nastarengaskielto on lähempänä kuin uskotkaan. Kymmenet tuhannet autoilija ympäri Suomen pärjäävät ilman mitään ongelmia kitkarenkailla jo nyt. Onhan turha väittää, että nastarenkaat tekevät talvikelistä kesäkelin, on siinä kyllä vielä suuri ero.
Mistä sitten tietää kuinka kovaa voi nastarenkailla ajaa talviliukkaalla? Aivan, "perstuntuma" sen sanoo, ja samalla tavalla sen tunnistaa kitkoillakin. Nastoissa on lähinnä se ero, että kun niihin luottaa liikaa niin kovemmalla vauhdilla rysäyttää ulos kun ajotaidot eivat enää riitä.

Nastat voitaisiin sallia ehkä parin vuoden ajan autokoulun jälkeen, kun ajotaidot ovat vielä puutteelliset.

EU ei tule Suomesta nastoja kieltämään, vaan ihan Suomi itse. Lähes muualla EU:ssahan nastat ovat jo kielletyt.

kohta on pian kirjoitti:

Se nastarengaskielto on lähempänä kuin uskotkaan. Kymmenet tuhannet autoilija ympäri Suomen pärjäävät ilman mitään ongelmia kitkarenkailla jo nyt. Onhan turha väittää, että nastarenkaat tekevät talvikelistä kesäkelin, on siinä kyllä vielä suuri ero.
Mistä sitten tietää kuinka kovaa voi nastarenkailla ajaa talviliukkaalla? Aivan, "perstuntuma" sen sanoo, ja samalla tavalla sen tunnistaa kitkoillakin. Nastoissa on lähinnä se ero, että kun niihin luottaa liikaa niin kovemmalla vauhdilla rysäyttää ulos kun ajotaidot eivat enää riitä.

Nastat voitaisiin sallia ehkä parin vuoden ajan autokoulun jälkeen, kun ajotaidot ovat vielä puutteelliset.

EU ei tule Suomesta nastoja kieltämään, vaan ihan Suomi itse. Lähes muualla EU:ssahan nastat ovat jo kielletyt.

Lue lisää

Oletko korkeassakin päättävässä asemassa?

kohta on pian kirjoitti:

Se nastarengaskielto on lähempänä kuin uskotkaan. Kymmenet tuhannet autoilija ympäri Suomen pärjäävät ilman mitään ongelmia kitkarenkailla jo nyt. Onhan turha väittää, että nastarenkaat tekevät talvikelistä kesäkelin, on siinä kyllä vielä suuri ero.
Mistä sitten tietää kuinka kovaa voi nastarenkailla ajaa talviliukkaalla? Aivan, "perstuntuma" sen sanoo, ja samalla tavalla sen tunnistaa kitkoillakin. Nastoissa on lähinnä se ero, että kun niihin luottaa liikaa niin kovemmalla vauhdilla rysäyttää ulos kun ajotaidot eivat enää riitä.

Nastat voitaisiin sallia ehkä parin vuoden ajan autokoulun jälkeen, kun ajotaidot ovat vielä puutteelliset.

EU ei tule Suomesta nastoja kieltämään, vaan ihan Suomi itse. Lähes muualla EU:ssahan nastat ovat jo kielletyt.

Lue lisää

EU ei tule Suomesta nastoja kieltämään, vaan ihan Suomi itse. Lähes muualla EU:ssahan nastat ovat jo kielletyt.

Ai,että Ruotsissakin..kas kun me asutaan aika pohjoisessa.

että silleen kirjoitti:

EU ei tule Suomesta nastoja kieltämään, vaan ihan Suomi itse. Lähes muualla EU:ssahan nastat ovat jo kielletyt.

Ai,että Ruotsissakin..kas kun me asutaan aika pohjoisessa.

Lue lisää

Nastarenkaiden käyttökielto tavoitteena

Tukholmassa Södermalmin kaupungisosassa kulkeva Hornsgatan tulee olemaan katu, jolla ei vuodenvaihteesta eteenpäin lainkaan saa ajaa nastarenkailla. Kieltoa halutaan sen jälkeen laajentaa. Tavoitteena on nastarenkaiden täyskielto, mutta sen toteutumiseen menee vuosia. Alueelliset rajoitukset saadaan voimaan nopeasti, ja ensi syksynä useissa kaupungeissa on luultavasti alueita, joilla nastarenkailla ei saa lainkaan ajaa.

nopeammin kuin .... kirjoitti:

Nastarenkaiden käyttökielto tavoitteena

Tukholmassa Södermalmin kaupungisosassa kulkeva Hornsgatan tulee olemaan katu, jolla ei vuodenvaihteesta eteenpäin lainkaan saa ajaa nastarenkailla. Kieltoa halutaan sen jälkeen laajentaa. Tavoitteena on nastarenkaiden täyskielto, mutta sen toteutumiseen menee vuosia. Alueelliset rajoitukset saadaan voimaan nopeasti, ja ensi syksynä useissa kaupungeissa on luultavasti alueita, joilla nastarenkailla ei saa lainkaan ajaa.

Lue lisää

Kunhan tuo Ruotsissa ensin tapahtuu niin sitten se vasta tapahtuu meilläkin. Hyvä juttu kuitenkin.