Pekkarinen keinottelee

Viljan vaihtoehtoisen käytön ansiosta maataloustuotteiden hinta saatiin nousuun, kun perinteisen peltoviljelyn lisäksi viljaa on ruvettu käyttämään etanolin raaka-aineena ja bensiinin jatkeena. Kasvinjalostuksen, ilmasto-olojen ja maataloustukien ansiosta tilakoot ovat jatkuvasti kasvaneet, nyt pelloksi raivataan peltoheittoja ja kannattavaan viljelyyn kelpaamatonta maata. Ihmiset suhtautuvat Elin =keinoministeri Mauri Pekkarisen (kesk) mukaan autoilijoiden hylkimän E10-bensiinin vahingollisuudesta ei ole näyttöä.
BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja sanoi sunnuntaina Welt am Sonntag -lehden haastattelussa, että bensiinin etanolipitoisuuden noustessa päätyy moottoriin enemmän vettä.
Vesi kondensoituu palokaasuista ja joutuu moottoriöljyn sekaan. Brünerin mukaan tämä johtaa moottoriöljyn ohentumiseen ja ennenaikaiseen vanhentumiseen. Näin E10:n käyttö saattaa johtaa moottorin ennenaikaiseen kulumiseen. Kuluneen moottorin korjaaminen tarkoittaisi autonomistajille tuhansien eurojen lisäkustannuksia. Totuttuun tapaan Pekkarinen sysää vastuun
muualle, eli hänen mielestään auton- ja polttoaineenvalmistajien asia on selvittää, mihin E10-bensiiniä voi tankata. Eli pekkarointi saattaa tulla kalliiksi autonkäyttäjille.
0<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


ruuan hinnalla kirjoitti:

Viljan vaihtoehtoisen käytön ansiosta maataloustuotteiden hinta saatiin nousuun, kun perinteisen peltoviljelyn lisäksi viljaa on ruvettu käyttämään etanolin raaka-aineena ja bensiinin jatkeena. Kasvinjalostuksen, ilmasto-olojen ja maataloustukien ansiosta tilakoot ovat jatkuvasti kasvaneet, nyt pelloksi raivataan peltoheittoja ja kannattavaan viljelyyn kelpaamatonta maata. Ihmiset suhtautuvat Elin =keinoministeri Mauri Pekkarisen (kesk) mukaan autoilijoiden hylkimän E10-bensiinin vahingollisuudesta ei ole näyttöä.
BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja sanoi sunnuntaina Welt am Sonntag -lehden haastattelussa, että bensiinin etanolipitoisuuden noustessa päätyy moottoriin enemmän vettä.
Vesi kondensoituu palokaasuista ja joutuu moottoriöljyn sekaan. Brünerin mukaan tämä johtaa moottoriöljyn ohentumiseen ja ennenaikaiseen vanhentumiseen. Näin E10:n käyttö saattaa johtaa moottorin ennenaikaiseen kulumiseen. Kuluneen moottorin korjaaminen tarkoittaisi autonomistajille tuhansien eurojen lisäkustannuksia. Totuttuun tapaan Pekkarinen sysää vastuun
muualle, eli hänen mielestään auton- ja polttoaineenvalmistajien asia on selvittää, mihin E10-bensiiniä voi tankata. Eli pekkarointi saattaa tulla kalliiksi autonkäyttäjille.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu