-NASTAT ovat YLIVOIMAISET verrattuna kitkoihin!
Teimme viikon ajan tutkimusta Kanta-Hämeen alueella ja totesimme seuraavat faktat: kitkoja käyttää todella pieni vähemmistö.
Marketin A parkkipaikalla 78 autossa oli alla nastat, 11 kitkat
Marketti B:n parkkipaikka seuraavana päivänä: 112 autossa nastat, 17 kitkoilla.
Marketti C:n parkkis vielä: 91 autossa nastat, vain 10 kitkoilla.
Mitä tästä opimme? Kitkoja käyttää vain se eniten itsestään melua pitävä vähemmistö, ilmiö on sama kuin homojen ja lesbojen kanssa: hekin ovat onneksi vain mitätön vähemmistö, joka pitää itsestään kauhean metelin.
Jopa marsseja ja mielenosoituksia he järjestävät, mihin heterot eivät sorru.
Sama on asianlaita kitkoilla ajelevien pelle-hermannien kanssa: paljon melua ja vähän villoja!
Teimme viikon ajan tutkimusta Kanta-Hämeen alueella ja totesimme seuraavat faktat: kitkoja käyttää todella pieni vähemmistö.
Marketin A parkkipaikalla 78 autossa oli alla nastat, 11 kitkat
Marketti B:n parkkipaikka seuraavana päivänä: 112 autossa nastat, 17 kitkoilla.
Marketti C:n parkkis vielä: 91 autossa nastat, vain 10 kitkoilla.
Mitä tästä opimme? Kitkoja käyttää vain se eniten itsestään melua pitävä vähemmistö, ilmiö on sama kuin homojen ja lesbojen kanssa: hekin ovat onneksi vain mitätön vähemmistö, joka pitää itsestään kauhean metelin.
Jopa marsseja ja mielenosoituksia he järjestävät, mihin heterot eivät sorru.
Sama on asianlaita kitkoilla ajelevien pelle-hermannien kanssa: paljon melua ja vähän villoja!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ainut asia missä nastat on ylivoimaiset kitkoihin verrattuna on se minkä taas tuolla teillä näkee, eli tiet on jyrsitty hirveille urille ja monin paikoin asfaltti on murentunut täysin, kun nastarenkaat on syöneet bitumin ja täten vesi on päässyt rikkoutuneesta pinnasta asfaltin alle.
Rengaskauppiaan satuilua taas kerran. Onhan se mukavampi käsitellä piikittömiä pyöriä ja voittoakin saa enemmän. Sehän on jo monesti todettu, että raskasliikenne urauttaa tiet eivätkä ne käytä nastoja. Että oikein asfatti murenee kauppakassin voimasta? Älä ota enää.
Sokeakin näkee ettei raskaankaluston renkaat mahdu teillämme oleviin uriin!!! Nastoja käyttävät henkilöautot kuluttavat niiden raidevälin mukaiset urat teihin se tiedetään mutta kuorma-autojen raideväli on niin paljon levämpi ettet edes sinä saa niitä uriin osumaan molempiin yhtäaikaa! Järki käteen taas!
On sinullakin jotakin kädessä, mutta järki se ei ole...
pitää se järki siellä päässä vaan. Tyhmänkin luulisi tajuavan mitä nastat tekevät teiden pinnoille.
Totta.
Kokeilkaa ottaa vaikka pala asfalttia kotiin (löytynee jostain rakennustyömaan liepeiltä) ja raavitte sitä ruuvimeisselillä. Kyllä se ihme ja kumma kuluu. Kauhea yllätys!
Kyllä Keski-Euroopassakin raskasta liikennettä on mielin määrin, mutta tiet ovat prrimakunnossa, ainakin Suomeen verrattuna. Käyttävätkö nastoja? Eivät. (Paitsi jotkut Suomi-Urpot, jotka lähtevät eteläänkin nastat alla, koska suomessa on joku tie Utsjoki-Nuorgam -linjalla jäässä...
Nyt on taas joku todellinen liikenteen nero ja tietäjä päässyt nettiin esittämään todellista suurta ajatusten Tonavaa. Sulla on joko näkö todella huonossa kunnossa,järki hyytynyt pakkasiin tai sitten tämän täytyy olla huumoria. Ei,huumoriksi kirjoituksesi on liian tyhmä!!
Mistä näitä valopäitä oikein tulee????????
Kerro millä logiikalla kuorma-auton renkaat kuluttavat henkilöautojen raidevälin ja renkaidenlevysiä uria??? Miten saat noin metrin leveämmällä kuin henkilöautoissa välillä pyörivillä renkailla kulutettua itseään kapeammat urat???
> Suomi-Urpot, jotka lähtevät eteläänkin nastat alla...
Eivät muuten lähde. Saksan tullissa viimeistään pysähtyy nastojen kanssa ja matka jatkuu vasta kun on piikittömät alla.
Mikä sen estää lähtemästä, kun eihän nämä urpot ymmärrä että joissakin sivistysvaltioissa nastojen käyttö on kielletty tai rajoitettu?
Eräillä on sitten helvetin tylsä elämä, jos täytyy markettien parkkipaikoilla tutkia autojen renkaita. Jonkinlainen pakkomielle taitaa olla kyseessä, siihen varmasti saa hoitoakin. Itseäni ei pahemmin kiinnosta minkälaisilla talvirenkailla ihmiset ajavat. Itse siirryin kitkarenkaisiin täksi talveksi ja paluuta nastarenkaisiin ei ole. Nykyisessä autossani ne toimivat ja pitoa on.
Kyllä tuo vaikuttaa aika paljon taas siltä, että asenne puhuu. Mutta paljon on viitsitty tehdä hommia, jos noinkin iso otos "faktaa" on kasassa. Onhan se niinkin, että jos miljardi kärpästä tykkää paskasta, paska on varmaan hyvää.
Itse olen luopunut nastarenkaista omassa autossa -89. Ei ole ollut ikävä.
siitä, että vanhemmassakin autossa kitkarenkaat toimivat. Ei tarvita välttämättä ABS-jarruja, tai ajovakauden hallintaa.
Hehheh, olikin vaikea arvata mitkä sulla autossasi on kun luki pari ekaa riviä.
Ovatko kitkarenkailla ajavat sitten niin tyhmiä, että mielellään kituuttavat renkaillaan läpi talven ilman mitään pitoa missään olosuhteissa? Käsittääkseni rengasliikkeistä saa nastarenkaita, jos niitä todella autoonsa haluaa.
Mistä teit tuon päätelmän? Tyhmiä? Ilman minkäänlaista pitoa? Ei taida olla päättely sun vahva laji.
Loppupuoli sen sijaan on ihan ok. Kaupasta todellakin saa nastarenkaita JOS niitä haluaa. Usein vaan yhdenkin talven kokemus hyvistä kitkoista opettaa jättämään nastat kauppaan. Niitä ei _tarvi_ ja ne luovat väärää turvallisuudentunnetta.
itsekään kovin hyvin osaa päätellä. Tuota viestiä voisi sanoa sarkasmiksi. Itsekin siirryin kitkarenkaisiin täksi talveksi ja paluuta nastoihin ei ole.
Nastarengas onkin junttirengas ja Kanta-Häme on pahinta junttiseutua.
Oikeampi päätelmä on se, että pk-seutu se vasta onkin tyhmien ihmisten keskittymä, siellä kitkojen osuus on kaikkein suurin (ehkä jopa 15%) ja myöskin teiltä suistumisten ja peräänajojen kirkkain kärki siellä vaikka suhteutettaisiin miten väki ja automäärään nähden tekosyitä hakien.
Teidän s--tanan lamellien varassa 3 metrin turvaväliä pitävien torvien takia koko Suomen kansa maksaa ylihintaisia vakuutusmaksuja ja sitten vielä itkeä vollotatte kuinka teillä on nastakuskien takia uria. PRKL ne urat on teidän kitkavouhottajien ainoa pelastus jotta pääsisitte edes jotenkuten eteenpäin siellä ja niistä saa syyttää raskasta liikennettä ja Suomen olematonta teiden kunnossapitoa jos ihan totta puhutaan, pellet!
Olipa oikein kiva lukea näin perusteltua ja ennen kaikkea asiapitoista tekstiä!
Mistä tämän tilaston sait noista peräänajoista (suhteuttuna välikuluun, ja automäärään)? Mielelläni vähän vilkaisisin. Laita vaikka linkkiä tai jos ei ole kuin paperilla niin julkaisia ja päivämäärä kiitos.
Hyvin olen tiellä pysynyt jo 13 vuotta kitkoilla. Moottoripyörällä on välillä ollut jänniä tilanteitta noiden nastojen aiheuttamien urien takia.
Vaihdetaanko keskieuroopassa joka vuosi asfaltti moottoriteille? Siellä kun ei ole nastoja mutta mainitsemaasi raskasta liikennettä kyllä. Joissain paikoissa on niille omat kaistat, mutta ei läheskään kaikkialla ja tiet kuitenkin loistavassa kunnossa.
Vaihdetaanko keskieuroopassa joka vuosi asfaltti moottoriteille?
Ei vaihdeta. Sieltä vain puuttuu kaksi meidän pikkujuttua: routa ja nastat. Sen lisäksi siellä ei ole säästetty teitä rakentaessa.
Meillä tiet tehdään usein keveimmillä mahdollisilla ratkaisuilla. Raskasta liikennettä kunnolla kestävän tien rakentaminen maksaa. Suurin osa isoista tietöistä tehdään eduskunnan päättämällä budjetilla, joka perustuu kymmenen vuotta vanhoihin kustannustasoihin. Jotta tie saadaan tehdyksi päästä päähän, jostain on pakko tinkiä.
Välillä tämä johtaa mielenkiintoisiin ratkaisuihin. Esim. Kemissä jätettiin aikanaan moottoritien päästä silta tekemättä kun määräraha loppui ja käsky oli "säästäkää mistä pystytte".
Ninhän se on ja juuri tuon rahanpuutteen takia, aletaan olemaan vääjäämättömästi siinä tilanteessa, että säästöjä on alettava hakemaan todenteolla.
Pidämpä melkoisena ihmeenä jos lähivuosina nastarenkaiden käyttöä ei tulla rajoittamaan jollakin muotoa.
Joko alueellisilla kielloilla tai säätämällä nastarenkaille käyttömaksu.
On tää...
kitkat automaatti ja takaveto, ei mitään ongelmia ainakaan auton kanssa...
Onneks olkoon, on sulla melkoinen munkki käynyt mutta tarkkana saat olla tollaisella variaatiolla.
Totta, neliveto on suomen oloihin ainoa oikea ratkaisu. Autonne liikkuisi eteenpäinkin ja joku muukin ehtisi perästänne valoista vihreällä...
no tässähän sitä melua sitten tuli - olisit hyvin voinut jatkaa hiljaa ja tyytyväisenä nastarenkaiden käyttöä
Ainut oikea valinta suomen vaihteleviin ajo-olosuhteisiin on nastarenkaat, tutkitusti parhaat. Kitkat ovat hengenvaaralliset jäällä ja vesikelillä, myös muillakin keleillä. Tämä on tosi.
Tottakai. Laitapa linkki siihen tutkimukseen.
Ei tartte linkkiä, TM on sen testannut ja joka kerta talvirengastesteissään se mainitsee (TM-Tekniikan Maailma = RAAMATTU)
Nastarenkailla ajettiin uusi maailmanennätys jäällä, kitkat on paskat.