Niin, sellainen ongelma/kysymys yleiseen pohdintaan, että voiko polttoaineen oktaanilla olla suora vaikutus moottorin käyntiääneen?
Vuodenvaihteen jälkeen olen tankannut vain 98:a aikaisemman 95:n sijasta ja muutos on ollut melkoinen. Hieman suurempaa polttoaineen kulutusta osasin odottaa, samoin kuin aavistuksen parempaa tehoa, mutta nyt myös moottori pitää sellaista todella rouheaa käyntiääntä. Tuntuu kuin ajelisi yhtä liian isoa vaihdetta koko ajan!
Kysymys: onko siis polttoaineen vaihto aiheuttanut tuon vai saattaako kyse olla jostain moottorin viasta, joka sattumalta on ilmaantunut nyt samaan syssyyn? Auton kulussa ei sinänsä ole moitittavaa. 1,8 bensakone 1997 on kyseessä.
Kiitti vastauksista.
Vuodenvaihteen jälkeen olen tankannut vain 98:a aikaisemman 95:n sijasta ja muutos on ollut melkoinen. Hieman suurempaa polttoaineen kulutusta osasin odottaa, samoin kuin aavistuksen parempaa tehoa, mutta nyt myös moottori pitää sellaista todella rouheaa käyntiääntä. Tuntuu kuin ajelisi yhtä liian isoa vaihdetta koko ajan!
Kysymys: onko siis polttoaineen vaihto aiheuttanut tuon vai saattaako kyse olla jostain moottorin viasta, joka sattumalta on ilmaantunut nyt samaan syssyyn? Auton kulussa ei sinänsä ole moitittavaa. 1,8 bensakone 1997 on kyseessä.
Kiitti vastauksista.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voi sillä olla, 95 oktaaniselle suunniteltu VW esim. käynnistyy 98:lla paljon huonommin. Jos suositellaan käyttämään 95 oktaanista, niin käytä sitä ellei sitä erikseen kielletä valmistajan puolelta. Tiedon saat ainakin valtuutetusta huollosta jos ei muualta löydy.
No niin, omani on juuri Volkkarin moottori. En kylläkään sanoisi, että käynnistyy paljon huonommin. Muutenkin hämmästyttää tämä tilanne, kun yleisestihän puhutaan polttoaineen olevan sitä laadukkampaa, mitä korkeaoktaanisempaa se on.
Tuon uuden e10:n ympärillä käy sellainen kuhina, että ihan varmuuden vuoksi jätän sen ottamatta.