Sattuisikohän kellään meriasiantuntijalla olemaan Ergo-höyrylaivavarustamoon liittyviä tietoja? Ja kuvamateriaalia -- muuta kuin itse laiva? Löysin arkistotutkimukseni sivutuotteena sen verran mielenkiintoista faktaa Ergostakin, että tein nettiin artikkelin:
http://www.porssitieto.fi/kirjoitus/ergo.html
Se on kuitenkin nyt liian voimakkaasti juridispainotteinen. (Itse S/S Ergosta ei ole tarkoitus kertoa niin paljon, sillä sen tekniset tiedot ovat helposti löydettävissä.)
http://www.porssitieto.fi/kirjoitus/ergo.html
Se on kuitenkin nyt liian voimakkaasti juridispainotteinen. (Itse S/S Ergosta ei ole tarkoitus kertoa niin paljon, sillä sen tekniset tiedot ovat helposti löydettävissä.)
Vastaukset 15
Vanhimmat
Erkki Riimalan kirjasta lähikuvia helsingin kulosaaresta löytyy jotain kipin kapin kirjastoon
Tarkistin merimieskirjasta ja vastakirjasta seuraavia tietoja:
Höyryalus Inger kotipaikka Helsinki, tunnuskirjaimet OFAF,
bruttovetoisuus 1382,92 rek ton, IHV 910.
Merimieskirja alla leima: Rederi A,B Ergo s/s inger.
Ulosmaksu 18.6.1951 Tukholma. Kansipoika.
on aika vaatimaton tiedosto....Riimalan kirjasta kopioitu..
http://aijaa.com/v.php?i=000707694794.jpg
Paljon kiitoksia Riimala-vinkistä!
Olen täydentänyt artikkeliani.
Ergon laivoista puuttuu ainakin S/S Inger.
Olin Ingerissä junkkina joskus 50-luvun alkupuolella.
Haimme mm. pitkätavaralastin Arkagelista Rotterdamiin.
Lastaus kesti n. 2 viikkoa, sillä jokainen lauta laskettiin.
Kävimme myös Murmanskissa.
Joku kuvakin minulla on kun menemme pohjoiseen Norjan vuonoissa.
http://aijaa.com/v.php?i=001697734088.jpg
Tässä olisi 60 vuotta vanha vastakirja.
Saapi käyttää historiikissä.
Merimieskirjasta yritän myös kopioida sivun.
http://aijaa.com/v.php?i=007397734167.jpg
Ja tässä 60 vuotta vanha merimieskirjan sivu.
Saa käyttää historiikissä.
Saako olla vielä jotain?
Ei kai s/s Inger puutu artikkelistani? Vaikka Ergo-varustamon kaikki laivat mainitaan, tekstissä on kyllä muuten kallistumaa, ei laivoihin, vaan juridiikkaan päin. Johtuu päälähteinä käytettyyjen ent. saksalaisomaisuuden hoitokunnan tarkoista, mutta virkamiesmaisista muistioista.
Näkikö merimies mitenkään laivan tai varustamon hoidossa, että firma oli Neuvosto-omistuksessa, tai jotain muuta poikkeavaa? Ergo oli ainoa sellainen varustamo Suomessa. (Tietysti poislukien, että liikenne, Sovfrachtin puitteissa, usein taisi kulkea Murmanskiin ja Arkangeliin.)
Jos olisi jotain sellaista valokuvaa, minkä saisi laittaa nettiin, niin kyllä kiinnostaisi.
Kyllä kuljetimme paljon "itäisiä" lasteja mm. Rostockiin ja Leningradiin.
Varustamo oli siloin venäläisten omistuksessa.
Lastasimme Leningradista jotain Tukholmaan ja viime hetkessä tuotiin
kansilastiksi kaviaaria, sahanpurua ja jäitä.
Kaviiarit olivat n. 10 kg purkeissa ja hyvää oli :-)
Kakkosstyyrinä oli oli saksalainen, joka vei Kielissä kaikki narunpätkätkin maihin.
Kapteenin nimeä en muista, mutta hän oli ahvenanmallta pitkä ja laiha.
Leningraadin mennessä oli kerran ruorissa kun keulassa huomasin jonkun
ruosteisen möykyn, huomasin sen heti miinaksi ja käänsin ilman lupaa
ruoria styypuriin ja huusin kapteenille varoituksen.
Jostain syystä kapu oli silloin päivällä prykällä.
Kapu ei tehnyt edes radiolla ilmoitusta miinasta, joka oli laivareitillä.
Katson vielä niitä valokuvia.
Tein erillisen verkkosivun Ergo-varustamon lisätietoja varten. Nyt on tilaa laajentua.
http://www.porssitieto.fi/kirjoitus/ergo-lisatietoja.html
Laitoin sinne myös ss Ingerin junkin muisteloita, jotka mainiosti elävöittävät artikkelia. Toivottavasti se on OK. Hänen niin halutessaan lisään kyllä kertojan nimenkin.
Kansipojan merimieskirjan leima:
Jos siitä Rederi AB Ergo -leimasta saisi kuvan tai valokopion (musta-valko) julkaisisin sen mielelläni artikkelissa.
Kyllä voin otta scannerilla kopion merimieskirjsata ja vastakirjasta.
Minne ne voin lähettää?.
Ei ole mitään nimen julkaisemista vastaan.
Valokuvaa itse paatista ei minulla ole, on vain joitain henkilökuvia
norjan vuonoissa otettuja, kun olimme matkalla Argageliin.
Muuten, Argangelissa kadut olivat 2x4 lankuista tehtyjä, aika outoa.
Kapakassa ei suostuttu ottamaan maksua votkasta, suolakurkusta eikä
leivästä. Olimme varmaankin ensimmäisiä länsimaisia sodan jälkeen.
tällainen olis ex-inger
http://aijaa.com/v.php?i=009077731525.jpg
Komean ex norski -laivan perässä näyttää tosiaan lukevan Boreas Bergen, eli Inger 1925-33.
Vasta- ja merimieskirjojen kuvat otettu kiitollisuudella talteen. Sajtissani kannattaa nyt vähän miettiä, mitä henkilötietoja peittää, ettei joudu tietosuojavaltuutetun puhuttelulle. Sama ongelma koskisi valokuvia, joissa henkilö on pääaiheena.
Ergo-varustamoon liittyvää aineistoa saa kernaasti lähettää sähköpostiini:
freyr555 [at] yahoo.com
Valitettavasti tuo on vain tilapäinen osoite, sillä ken rikkoo hyvää tapaa ja julkistaa sähköpostinsa netissä saa pian varautua pillerimainosten yms. tulvaan. Puimurirobit kun löytävät kaiken vääjäämättä ja nopeasti.
Henkilötiedot voi julkaista julkaistavan henkilön luvalla.
Luvanhan olen antanut, tiedot ovat 60 v. vanhoja, ei haittaa minua.
Harrastan sukututkimusta, jossa on samat säännöt, mutta alle 100 vuotta vanhoja tietoja ei saisi julkaista kuin henkilön omalla luvalla.
Muuten, nimeni kirjoitetaa tupla W:weellä, tosin joskus erehtyvät.
Hyväntahtoinen lupa sekä nimen kirjoitusasu nyt noteerattu netissä.