On se käsittämätön juttu kun henkilöautojen nopeuksia valvotaan tosi innokkaasti,
Mutta raskaalla liikenteellä on noi nopeudet tosi pahasti hukassa,
Kuorma auton rakenne nopeus on 80 ei 92 96 tai jotain muuta.
Jos rahdilla on niin kiire että 80 ei kerkiä niin joku on pahasti pielessä?
kuljetus yrittäjät syövät omaa oksaa poikki,kyllä tilaaja mielusti ottaa katetta itselleen ao:toiminnalla saadusta hyödystä.
Sitä paitsi jos on varaa ajaa 15km/h ylinopeutta se tarkoittaa että hinnoissa on viellä löysää polttoainekulujen muodossa.
Tilaajien kannattaisi tinkiä viellä se 15-20% hinnoista.
Mutta raskaalla liikenteellä on noi nopeudet tosi pahasti hukassa,
Kuorma auton rakenne nopeus on 80 ei 92 96 tai jotain muuta.
Jos rahdilla on niin kiire että 80 ei kerkiä niin joku on pahasti pielessä?
kuljetus yrittäjät syövät omaa oksaa poikki,kyllä tilaaja mielusti ottaa katetta itselleen ao:toiminnalla saadusta hyödystä.
Sitä paitsi jos on varaa ajaa 15km/h ylinopeutta se tarkoittaa että hinnoissa on viellä löysää polttoainekulujen muodossa.
Tilaajien kannattaisi tinkiä viellä se 15-20% hinnoista.
Vastaukset 17
Vanhimmat
> Jos rahdilla on niin kiire että 80 ei kerkiä niin joku on pahasti pielessä?
Niin on. Lainsäädäntö. Kuski kun saa ajaa vain tietyn ajan, jonka jälkeen on pakollisia lepotaukoja. Vaihtoehtoina usein ylinopeus tai kahden kiekon järjestelmä...
Kannattaa ottaa huomioon myös se että moni kuljettaja on suostunut kilometriperustaiseen palkkaan joten miteä enemmän saat kilometrejä ajettua sitä parempi on palkka. Jokainen tauko ja pysähdys pienentää tilipussi joten tauot pidetään erilaisilla laitomilla kikoilla minimissä tai usein jopa sen alle. Normaalipalkakkalainenhan saa palkkaa myös taukojen aikana. En kyllä ymmärrä miksi niin moni kuljettaja haluaa ajaa alle minimipalkan! Tai tietysti on myös niin että kun työnantaja on jo polkenut rahtimaksut lähes kannattavuusrajaa niin mistä se edes minimaalinen tuotto olisi helpommin otettavissa kuin työntekijän eli kuljettajan selkärangasta! Joillekin kuljettajille kyllä riittää se että saa ajaa isoa autoa,asua peltikopissa ja parhaimmassa tapauksessa saa käyttää vieläpä rahtari-takkia.
Jokainen voi laskea minkälainen on tilipussin koko jos saa vaikka 10 Centtiä kilometriltä. Tämänsuuruista kilometripalkkaa olen kuullut monen käyttävän. Siinä voi silloin tienata jopa kahvikupin verran enemmän kun vetää ylipitkää päivää hampaat irvessa rajoittajaa vasten eli karvan alle 90 km/h kuin että noudattaisi ajoneuvokohtaista nopeusrajoitusta eli 80km/h!
Loistavia perusteitä ylinopeudelle.
Kaupungin A terminaalista 1 kaupungin B terminaallin 2, ja takaisin, tuleehan siitä paljon enemmän kilometrejä palkaksi kun ajaa kilometripalkalla hieman nopeammin .
Kuljetusala on ihan hunningolla, siinä mielessä olet ihan oikeassa.
Kuljettajalle jää ainoaksi vaihtoehdoksi vaihtaa sitten alaa, kuinka moni voi ei kovin moni.
Niin raskaissa ajoneuvoissahan on se rajoitin, tiedän kun kun itsekkin ajelen niillä joskus. Kun henkilöautonmittari näyttää reilua 90km/h niin se raskasajoneuvo kulkee silloin sitä 87-89km/h, ne on aika tarkkaan määritelty.
Niin moni painaa ajoneuvokohtaista ylinopeutta aina, minä en useinkaan jos sillä nyt on mitään merkitystä. Se ajaako 75km/h tai 85km/h niin on joka suhteessa ihan yhdentekevää. Se vaan on ilman autokruiseria helpompi pitää kaasu pohjassa ja mennään koko ajan tasaisesti samaa nopeutta.
Kellään ei ole ylinopeuspakkoa että jos joku ei aja ylinopeutta niin ei joku takana oleva voi sitä protestoida roikkumalla puskurissa yms.
Alan kilpailutus on jo kauan tehnyt sitä että ala on hyvin epärehellinen ja siksi sinne kulkeutuu paljon ei ammattikuskeja niin kuin taksiinkin ja moneen muuhun paikkaan. Nehän sitä alan mainetta liikenteessä pilaa.
Mutta edelleen mikä on 110% faktaa niin ammattikuskit ei ole liikenteessä ongelma, ei ole ollut koskaan. Ne ei häslää, säädä ja kohella ja arvo ja osta tonttia ja haahuile ja ihmettele, eivätkä tapa tai aiheuta liikenteessä haittaa ja varaa jne.
> Kun henkilöautonmittari näyttää reilua 90km/h niin se raskasajoneuvo kulkee silloin sitä 87-89km/h, ne on aika tarkkaan määritelty
Monessa hlöautossa nopeusmittari näyttää 94-97 km/h, kun todellinen nopeus on 89 km/h.
Eikä kaikki raskaatkaan ajoneuvot näytä painavan koko ajan rajoitinta vasten. Aika tyypillistä on myös ajo noin 85 km/h todellisella nopeudella. Toki tuokin näyttää hurjastelulta hlöautokuskista, jolla mittari näyttää 8 % liikaa ja joka ajaa "käsikaasulla" ts. oma nopeus seilaa 70-85 väliä ja keskinopeus onkin 75 km/h, vaikka kyseinen idiootti itse kuvittelee ajavansa koko ajan 80 km/h + "mittarivirhe päälle" eli 90 km/h.
Mussuttajilla ei hajuakaan todellisesta nopeudesta ! "omamittari" on jumalan asemassa vaikka se näyttää 10% väärin ! Ok rekat menee tasaisella n. 85 km/h todellista nopeutta, ylämäessä alle, alamäessä yli, mutta harvoin yli 92 km/h todellista nopeutta. Kun rekka ajaa 85, näyttää mussuttajan "omamittari" Fiatissaan 94 km/h tunnissa ja senkin mussuttaja lukee "lähessadaksi" kun rekka menee alamäessä 92 km/h, mussuttajan oma Opelin mittari näyttää jo 104km/h jonka mussuttaja lukee "reippaasti ylisataa"
Pistäkääpäs mussuttajat "tarkkuuttapeliin", ja tuulettakaa pallinne ! Ei ne rekat todellisuudessa niin hirveätä ylinopeutta mene ! Pysyvät hyvin letkassa mukana, mutta Fiatti ja Opeli mussuttajat ovat usein tukkoina, luulevien mittareidensa takia.........Huomatkaa että mussuttajien Fiateilla Opeleilla on "sallittua" ajaa 6 yli..... mutta ei suojatiellä! ;)
Rahtiautolla yli 80 km/h.
Haitat: Ilmanvastus lisää p-aineen kulutusta. Renkaiden vierintävastus kasvaa ja lisää p-aineen kulutusta. Jarrutusmatka/ reaktioaika pitenee. Renkaiden kuluminen sekä rikkoutumisvaara kasvavat. Kaarreajossa kuorman liikkumisvaara suurempi. (Ei ne liinat mitä vaan kestä.) Väistämistilanteessa yhdistelmän kaatumisvaara suurempi. Koskaan et tiedä milloin kamera-auto on takanasi eli sanktioiden todennäköisyys suurempi. Kohonnut stressi.
Hyödyt: Ei ole.
Ne vähät moottoriteiden pätkät mitä Suomessa on, eivät sanottavasti nopeuta matkantekoa Olen vuosia ajanut yhdistelmällä kahdeksaakymppiä ( - 2 km eli mittarin näyttö n. 85) ja ajat sitten huomannut että helpottaa työntekoa kun ei tarvitse vahtia onko virkavalta maisemissa tai varoa kameroita. Eipä ole tähän päivään mennessä isäntä tai huolitsija moittinut hitaaksi. Hölmöyden huippu on se että tuntipalkkainen kuski ajaa ylinopeutta. Jos joku polttaa takanani hihojaan, on se hänen murheensa. Usein ne ovat samoja h-autoilijoita jotka täällä valittelevat rahtikuskien ylinopeuksista.
Pilkun jälkeen lause jatkuu pienellä kirjaimella. Kuorma-auto kirjoitetaan väliviivalla. Rakennenopeus ja kuljetusyrittäjä ovat yhdyssanoja. 80:aa kymppiä ei ehdi. Kysymysmerkin jälkeen uusi lause aloitetaan isolla kirjaimella. Mitä on mielusti? Tai ao:toiminta? Tai viellä? Menitkö leikkikoulusta suoraan autokouluun?
Terveisin tyhmä rekkamies
Pekun kirjoitusvirheiden määrästä päätellen hemmo tuskin edes ADR-kurssia läpäisisi puhumattakaan että kyvyt riittäisivät henkilöautoa isomman ajoneuvon kuljettamiseen. Sääliksi käy putkiaivoa.
ajojärjestelijöissä on sitä vikaa, ne kun tuppaavat laittamaan liian kireitä aikatauluja...
Kuule, peku 1970. Pilkun jälkeen lause jatkuu pienellä kirjaimella. Kuorma-auto kirjoitetaan yhdysviivalla. Rakennenopeus ja kuljetusyrittäjä ovat yhdyssanoja. Miten olisi " 80:aa ei ehdi "? Kysymysmerkin (?) jälkeen alkaa uusi lause ISOLLA KIRJAIMELLA. Mitä on " mielusti "? Entä " ao:toiminta "? Tai " viellä "? Menitkö leikkikoulusta suoraan autokouluun? Miten selvitit laskutoimituksen jolla tänne saa mielipiteensä? Ihmeiden aika ei ole ohi.
Terveisin tyhmä rekkakuski
jAmmUs. Sorry et vähän korjailin...
Plop plop plop plop plop plop plop plop plop plop plop, montako palloa putosi ?
No no , kädet pois taskusta ! ;)
jos ihan karvalakki kansalle sanois yksin kertasesti monessako ammatissa ollaan viikot yksin työssä ympäri suomea? yksin? kuormat hoidettava lastattava, purettava yksin? ajettava yötä myöten yksin? huolehdittava 100 000e kalustosta?
pienellä palkalla? ja oltava asiakaspalvelija? ja mikä olikin yks maailman raskaimmista ammateista? toimisto rotat jotka ajelee h-autolla tuolla ja valittaa yhdistelmien ajoista, koittakaapas joskus ajaa ja hoitaa homma itse..
Missä on se autokuski työ jossa aina ollaan yksin?? Missä autohommassa ajetaan aina öisin?? Missä on se tai ne tiet joilla ajetaan yksin??. Missä on sellainen huoltoaseman kahvila jossa autokuski joutuu aina olemaan yksin?? Mikä on se autokuskin työ jossa lastaus-ja purkupäässä ollaan aina yksin? Ymmärrän sen että siellä peltikopissa useimmiten kuski istuu yksin mutta koskaan en ole ollut isolla enkä pienellä autolla liikkeellä niin ettei ketään muita ole ollut liikenteessä!!! Missä siis sinä asut ja ajelet??
Siksipä se on yksi niistä ammateista joissa jäädään useimmin työkyvyttömyys eläkkeelle masennuksen takia ja ihan yksin.
Puhut potaskaa Peku ! Ei ne rekkojen nopeudet niin pahasti pielessä ole, tosiasiassa. Rajoittimet on säädetty 87 .89 km/h TODELLISTA nopeutta, kun poliisi vähentää 3 km/h näyttämästä niin edes rikesakkoa ei rekalle tule, noo jos nyt alamäessä joskus. Älä tuijota sitä omaasi (päin persettä näyttävää) mittaria.
Opettele laskemaan kylmän tosiasiallisesti, älä tunteile !