http://www.iltasanomat.fi/videot/Koeajossa uudistunut Citroën C4/vid-1288375183306.html
En kyllä ymmärrä, miten tuo on koeajajan mielestä hyvinkin samannäköinen kun edeltäjänsä. Esim. etuvalot ja takavalot ihan erinäköiset ja ne jo muuttaa auton ilmeen hyvin paljon. Tallista löytyy -06 c4 ja ei ole kyllä vaihtoa vielä mielessä. Jotenkin tuo ulkonäkö ei miellytä takaatapäin ainakaan. Sisätilat ok, vaikka nekin ovat muuttuneet hyvin paljon.
En kyllä ymmärrä, miten tuo on koeajajan mielestä hyvinkin samannäköinen kun edeltäjänsä. Esim. etuvalot ja takavalot ihan erinäköiset ja ne jo muuttaa auton ilmeen hyvin paljon. Tallista löytyy -06 c4 ja ei ole kyllä vaihtoa vielä mielessä. Jotenkin tuo ulkonäkö ei miellytä takaatapäin ainakaan. Sisätilat ok, vaikka nekin ovat muuttuneet hyvin paljon.
Vastaukset 15
Vanhimmat
koeajon jälkeen sippasi sitikka ja hinattiin huoltoon: jäähdyttimien puhaltimien johdot suli ja muutama antura paloi, lähellä ettei palanut koko auto ja etujarrut jumittui: noita ei lie kerrottu testin lopuksi?
Simo se täällä työntää täyttä tuubaa niin, että kaulasuonet pullistuu ja jotain lörähtää housuihinkin. Täyttä puppua koko tarina. Ei muuten Citroeneissä ole muuten mitään minkäänlaista "anturaa" joista Simo satuaa, sitävastoin kengissä on anturoita. Taitaa Simo ajella jonkinlaisilla kusiluistimilla joissa on jonkinmoiset anturat. No kiire siinä onkin kiitää vessaan kun kakat ja kuset housuissa. Hetkenhän se kakka housuissa lämmittää, Simo kakalle ja kuselle haiskahtaa niin, että oikein lemuaa.
Simo on taidettu viedä hoitoon kun ei vastaile, ehkäpä on viety ihan pakkopaidassa. vaikka Simo oli pumpattu täyteen Benzodiatsepiiniä.
Ei vakuutus korvaa: sanoivat päin naamaa että savusaunojakin palaa vähemmän kui ranskalaisia autoja: vinkin antovat: osta vaikka vanha nissani niin ei tarvi märistä: se toimii eikä käryä kuin uudet psa tuotteet ja renu sytykkeenä!!!
*vaan kun ne nissanit ovat niin huonoja tuolla tienpäällä ajaa, meno on kuin ilmatyynyaluksella ajaisi eli ei mitään tuntumaan tienpintaan... ;-)
*sanoo kahden Primeran ex-omistaja (P11 vm -00 & P12 vm -03)
*hokasitkos edes parin numeron takaisesta AutoBildista, missä testin "pikkuautossa" oli paras lämmityslaite, ettei vain ollut juuri C4:ssa (verrokkeina oli mm. Golf tsi & tdi, Astra, Kia ja mitä lie muitakin, ei pärjänyt saksanlehdessä saksanautot)
P10 toimii 2.0 SLX 450tkm mittarissa ja hyvin pelittää: no pyörälaakerit ja syyläri vetonivelet on pitäny vaihtaa mutta muuten ropottaa!!. ranskiksiin jo enemmän osia vaihdetaan takuuaikana...
Ulkonäöllä ja laatuvaikutelmallahan autoja nykypäivänä hyvinpitkälti myydään. Tietysti hintakin saattaa joillekkin olla se tärkein kriteeri, mutta meiksin mielestä tiettyjen mittareiden muuttuminen pelkiksi merkkivaloiksi on tosi huono homma. Tietysti perustellaan sillä, että riittäähän öljynpaineen tarkkailuunkin pelkkä varoitusvalo, mutta kyllä moottorin lämpötilaa pitäisi päästä tarkkailemaan vähän tarkemmin kuin pelkillä merkkivaloilla. Meikäläinen on ainakin aina ajanut joutokäynnillä melkein flektin heräämiseen asti lämmenneen koneen viileämmäksi pienen lenkin heittämällä ennen sammuttamista.
Kun hinnalla ei ole väliä osta uusi C5 siinä jäähdytysnesteen- ja moottoriöljynlämpömittarit. Eikä maksanut kuin reilut 60000 €uroa, on kuule mahtavan mukava auto.
Itsellä on vastaavalla koneella oleva peugeot 407 SW 2,7 HdiA. Kaikilla varusteilla. Xenon, navi, webasto kaukokäynnistimellä, ym. Koneessa riittä vääntöä omiin tarpeisiin. Auto tuli toissa syksynä saksasta.
C5 V6 HdiA Exclusive elberillä reilusti ylihintainen vaunu
miksi ostit ylihintaisen vaunun?
Maksoitko omilla rahoilla?
Tuskin kuitenkaan leasing, tai firman?
mitä se ELBERI maksoi, kun sen erityisesti mainitsit?
Mikähän se tuo ELBERI on ? Tarkoitatko jotain HELLBERGIÄ ?
tuosta c4:stä ollaan tehty enemmän c5 näköinen... Mikä on tavallaan ehkä ikävä homma. Joku tämmöinen "pikkuveli"..
Tuskaista katseltavaa nuo antin videot kun se ei pidä koeajettavasta autosta
Onpas sinulla ruttuinen naama ja totinen kuin petolinnun perse.