Shokkihoitoa tv:stä

Saattaa olla niinkin, että olen virkani puolesta katsellut näitäkin juttuja jo ennakkoon.
Kumoahan väittämäni sitten kun kampanja on ohi!

Misi kirjoitti:

Saattaa olla niinkin, että olen virkani puolesta katsellut näitäkin juttuja jo ennakkoon.
Kumoahan väittämäni sitten kun kampanja on ohi!

Vai oikein virkamiehiä, - tyhjäntoimittaja sanoisin.

Markus-setä kirjoitti:

Vai oikein virkamiehiä, - tyhjäntoimittaja sanoisin.

suutaan ja ihan turhaan. Kyllä näissä nuorten ulosajoissa/onnettomuuksissa/kuolonkolareissa ovat mainitut japsimerkit yliedustettuina, se on faktaa, ei tarvitse muuta kuin lukutaito sen toteamiseen.

Okei, miksi näin? Uskon, että moni vanha turvaton japsiauto (puhun yli 10-vuotiaista) on kuitenkin moottoriltaan suhteellisen ärhäkkä peli, varsinkin verrattuna moneen eurooppalaiseen. Se houkuttelee ostamaan japsin, joka moottorin hyvästä kunnosta huolimatta saattaa olla alustan puolesta loppuun ajettu. Eikä pidä myöskään unohtaa sitä, että monen japsin saa suhteellisen edullisesti. Ja koska on kiva ajaa kovaa, niin seuraukset voidaan lukea lehdistä.

Luultavasti tiettyjen merkkien, etenkin Hondan mukaurheilullinen imago, suorastaan "vaatii ajamaan urheilullisesti eli kovaa" ja kun vaikka tuon vanhan ja paljon ajetun Hondan alustan ajo-ominaisuudet eivät uutenakaan ole olleet kaksiset, niin 300 000 kilometrin jälkeen ne eivät ole yleensä ainakaan parantuneet.

setämies kirjoitti:

suutaan ja ihan turhaan. Kyllä näissä nuorten ulosajoissa/onnettomuuksissa/kuolonkolareissa ovat mainitut japsimerkit yliedustettuina, se on faktaa, ei tarvitse muuta kuin lukutaito sen toteamiseen.

Okei, miksi näin? Uskon, että moni vanha turvaton japsiauto (puhun yli 10-vuotiaista) on kuitenkin moottoriltaan suhteellisen ärhäkkä peli, varsinkin verrattuna moneen eurooppalaiseen. Se houkuttelee ostamaan japsin, joka moottorin hyvästä kunnosta huolimatta saattaa olla alustan puolesta loppuun ajettu. Eikä pidä myöskään unohtaa sitä, että monen japsin saa suhteellisen edullisesti. Ja koska on kiva ajaa kovaa, niin seuraukset voidaan lukea lehdistä.

Luultavasti tiettyjen merkkien, etenkin Hondan mukaurheilullinen imago, suorastaan "vaatii ajamaan urheilullisesti eli kovaa" ja kun vaikka tuon vanhan ja paljon ajetun Hondan alustan ajo-ominaisuudet eivät uutenakaan ole olleet kaksiset, niin 300 000 kilometrin jälkeen ne eivät ole yleensä ainakaan parantuneet.

Lähes 30v pelastustehtävissä olleena olen nähnyt ja kokenut näitä tapauksia monia. Monet Bemarit ja Oppelit on tullut revittyä puunympäriltä irti. Onhan toki kaikkia merkkejä ollut mutta yleistäminen esim. Japanilaisiin autoihin ei pidä paikkaansa. Edessä olevat ajat ovat synkkiä, miksi? Saksasta tuodut Bemarit ovat tottumattomien käsissä huono yhdistelmä. Näitähän on tullut paljon liikenteeseen viime aikoina.En moiti enkä kehu mitään automerkkiä mutta moitin autojen käyttäjiä. Synkkiä aikoja on odotettavissa,- valitettavasti.

Markus-setä kirjoitti:

Lähes 30v pelastustehtävissä olleena olen nähnyt ja kokenut näitä tapauksia monia. Monet Bemarit ja Oppelit on tullut revittyä puunympäriltä irti. Onhan toki kaikkia merkkejä ollut mutta yleistäminen esim. Japanilaisiin autoihin ei pidä paikkaansa. Edessä olevat ajat ovat synkkiä, miksi? Saksasta tuodut Bemarit ovat tottumattomien käsissä huono yhdistelmä. Näitähän on tullut paljon liikenteeseen viime aikoina.En moiti enkä kehu mitään automerkkiä mutta moitin autojen käyttäjiä. Synkkiä aikoja on odotettavissa,- valitettavasti.

Epäilemättä olet tehokkaiden tuontiautojen ja niillä kenties ajettavien kolareiden suhteen täysin oikeassa, tosin aika näyttää sen. Toisaalta aniharva nuori juuri kortin saanut tai vain pari vuotta ajellut kuitenkaan ostaa näitä Saksan Bemareita yms., sillä kaikesta huolimatta niiden hintataso on kuitenkin sellainen, ettei kovin monella nuorella ole varaa. Taitaa noiden ensiautojen hinnat hyvin usein pyöriä tuolla 5000 euron nurkilla ja tuontipirssit tuntuvat olevan muutaman tonnin kalliimpia, halvimmillaankin.

setämies kirjoitti:

Epäilemättä olet tehokkaiden tuontiautojen ja niillä kenties ajettavien kolareiden suhteen täysin oikeassa, tosin aika näyttää sen. Toisaalta aniharva nuori juuri kortin saanut tai vain pari vuotta ajellut kuitenkaan ostaa näitä Saksan Bemareita yms., sillä kaikesta huolimatta niiden hintataso on kuitenkin sellainen, ettei kovin monella nuorella ole varaa. Taitaa noiden ensiautojen hinnat hyvin usein pyöriä tuolla 5000 euron nurkilla ja tuontipirssit tuntuvat olevan muutaman tonnin kalliimpia, halvimmillaankin.

Ei aja kortin saaneet nyt tehokkailla tuontiautoilla, mutta entä viiden vuoden päästä? Silloin alkaa saamaan jos minkä merkkistä ja mallista tehokasta autoa edullisesti. No kaikesta huolimatta tuontiautot on positiivinen asia ja piristävät katukuvaamme kummasti ja kyllä sitä kaahaamaan pystyy vaikka Lada 1200:lla jos haluaa.

En omista riisikuppia, mutta eikös tämä asiantila johdu siitä että riisikupit ovat hinta-laadultaan ylivertaisia eikä köyhillä nuorilla ole varaa ns. parempiin autoihin ?

ABC kirjoitti:

En omista riisikuppia, mutta eikös tämä asiantila johdu siitä että riisikupit ovat hinta-laadultaan ylivertaisia eikä köyhillä nuorilla ole varaa ns. parempiin autoihin ?

Lisäksi voitaneen todeta, että japanilaisten autojen tekninen kestävyys on sikäli korkealla tasolla, että ne ovat käyttökuntoisia vielä yli 20 vuotiainakin. Tätä ei voi sanoa ainakaan ranskalaisista autoista, eikä myöskään ns. halpissaksalaisista. Ruosteessahan japanilaiset ovat tuossa iässä, mutta pelti on halpaa ja hitsaus mukavaa puuhaa. Sensijaan pieni euroauto alkaa vaatimaan uutta vaihdelaatikkoa ja / tai moottoria jo 200tkm:n jälkeen, ja sepä on jo huomattavasti arvokkaampaa puuhaa se.