Onko laadittu uusia liikennesääntöjä, tai miten on mahdollista että ammattiautoilija, kaupungin bussikuljettaja ajaa vastaantulevan kaistalle henkilöauton eteen pysäyttäen tämän ja estäen ajon. Näin kävi minulle kahdesti tänä vuonna isohkon kaupunkikunnan esikaupunkialueella, jossa olen ajanut autoa lähes 30 vuotta samaa katua pitki, ilman ko. ongelmia.
Pari päivää sitten olin kääntymässä kaupungin bussin käyttämää ajoreittiä ajamaltani kadulta oikealle ja ajoin aivan jalankulkija/ pyörätien reunassa kiinni. Oikealta, siis suunnasta, jonne aioin kääntyä oli kaupungin bussi tulossa vastaani, eli kääntymässä vasemmalle, kadulle jolta aioin itse kääntyä. Bussi ajoi kääntyessään viistosti minun kaistalleni vasempaan peiliini kiinni, siten ettten voinut edes nousta autosta katsomaan mistä oikein oli kysymys.Lopulta annettuani äänimerkin kuljettaja tuli katsomaan tilannetta ja kysyttäessä miten hän noin ajelee hän vastasi, että katu on niin kapea, että hän ei mahdu ajamaan muulla tavoin. SIIS HÄN PYSTYI AJAMAAN VAIN VASTAANTULEVAN KAISTALLE AJAVAN AUTON ETEEN? Kuitenkin bussin sivulla oli tilaa toisella puolen yllin kyllin. Pääsin tilanteesta lopulta pois ainoastaan ajamalla jalkakäytävälle, jolla olisi saattanut olla lastenvaunut tai pyöräilijä vauhdilla tulossa. Tallensin bussin reksiteritiedot ja totesin auton vasemmassa peilissä naarmun, ei muuta, mutta kuljettajan röyhkeys ihmetyttää. Ja vastaavat mahdolliset tilanteet huolestuttaa. Oli valoisa keskipäivä, autoni punainen ja pienikokoinen.
Edellisen kerran tilanne oli hieman toinen, oli loppiasen jälkeinen päivä, ja lunta aurattu kadun reunalle, silti ajotapa ihmetytti. Olin ajamassa kotiin saman kadun toisessa päässä ja kääntymässä jälleen oikealle, bussi oli pysäkin tuntumassa vastakkaisella puolella katua , poistumassa kyseiseltä kadulta ja kääntymässä vasemmalle. Pysäkiltä lähtiessään kuljettaja viistosi auton eteeni samoin kuin edellä kerrotussa tapauksessa ja pakotti peruuttamaan ja ajamaan sitten jalkakäytävän kautta ohitse, jos bussi olisi jatkanut matkaansa ilman ko. toimenpiteitä kulkusuuntaansa olisi se ajanut autoni päälle. Peruutin kiltisti silloin vaarallisesti risteykseen, enkä tehnyt ilmoitusta asiasta. Oletin liikenteessä olevan lomittajia tai auraus suoritettu huonosti. Selittäkää nyt ihmeessä mistä on kyse? Kuljettajako ajokouluun takaisin vai minä?
Pari päivää sitten olin kääntymässä kaupungin bussin käyttämää ajoreittiä ajamaltani kadulta oikealle ja ajoin aivan jalankulkija/ pyörätien reunassa kiinni. Oikealta, siis suunnasta, jonne aioin kääntyä oli kaupungin bussi tulossa vastaani, eli kääntymässä vasemmalle, kadulle jolta aioin itse kääntyä. Bussi ajoi kääntyessään viistosti minun kaistalleni vasempaan peiliini kiinni, siten ettten voinut edes nousta autosta katsomaan mistä oikein oli kysymys.Lopulta annettuani äänimerkin kuljettaja tuli katsomaan tilannetta ja kysyttäessä miten hän noin ajelee hän vastasi, että katu on niin kapea, että hän ei mahdu ajamaan muulla tavoin. SIIS HÄN PYSTYI AJAMAAN VAIN VASTAANTULEVAN KAISTALLE AJAVAN AUTON ETEEN? Kuitenkin bussin sivulla oli tilaa toisella puolen yllin kyllin. Pääsin tilanteesta lopulta pois ainoastaan ajamalla jalkakäytävälle, jolla olisi saattanut olla lastenvaunut tai pyöräilijä vauhdilla tulossa. Tallensin bussin reksiteritiedot ja totesin auton vasemmassa peilissä naarmun, ei muuta, mutta kuljettajan röyhkeys ihmetyttää. Ja vastaavat mahdolliset tilanteet huolestuttaa. Oli valoisa keskipäivä, autoni punainen ja pienikokoinen.
Edellisen kerran tilanne oli hieman toinen, oli loppiasen jälkeinen päivä, ja lunta aurattu kadun reunalle, silti ajotapa ihmetytti. Olin ajamassa kotiin saman kadun toisessa päässä ja kääntymässä jälleen oikealle, bussi oli pysäkin tuntumassa vastakkaisella puolella katua , poistumassa kyseiseltä kadulta ja kääntymässä vasemmalle. Pysäkiltä lähtiessään kuljettaja viistosi auton eteeni samoin kuin edellä kerrotussa tapauksessa ja pakotti peruuttamaan ja ajamaan sitten jalkakäytävän kautta ohitse, jos bussi olisi jatkanut matkaansa ilman ko. toimenpiteitä kulkusuuntaansa olisi se ajanut autoni päälle. Peruutin kiltisti silloin vaarallisesti risteykseen, enkä tehnyt ilmoitusta asiasta. Oletin liikenteessä olevan lomittajia tai auraus suoritettu huonosti. Selittäkää nyt ihmeessä mistä on kyse? Kuljettajako ajokouluun takaisin vai minä?
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mikäli tuota tekstiä oikein ymmärsin, olit molemmissa tapauksissa juuri siinä risteyksen kapeimmassa kohdassa kohtaamassa bussia? Eli bussi oli jo kääntymässä? Ja meinaat että 13 tai 14,5 metriä pitkän bussin perä ei yhtään oikaise toisen kaistan puolelle? Vaikka sen bussin keula menee mutkassa omaa kaistaa, perä ei. Jääpä ensi kerralla odottamaan sitä bussia n. 30 ennen sitä risteystä niin mahdutte varmaan kohtaamaan ilman ongelmia. Ja mitä luulet, kummalla autolla turvallisempaa peruuttaa edellä mainitsemissasi tapauksissa, sillä bussilla jonka taakse on voinut ehtiä vaikka mitä, vai sillä pienellä punaisella henkilöautollasi?
kauheeta .....ihan kauheeta. kuvaus paljastaa kuinka vähän pienten ja vähän suurempienkin ( punaisten ja muttenkin värisien ) katiskoitten käyttäjät tajuavat tilantarvetta 12-16 metrisillä vehkeillä.
toisaalta valitukset voi taas kerran osoittaa liikennesuunnittelu puolelle eli HSL joka määrittelee missä lijat kulkee. ja loput sitten tuonne rakennusviraston puolelelle ja suunnittelee väyliä.
Onpa vastaukset todella "hulluja". Minne väistän ja minne jään odottamaan? Ollessani jo ihan kadun reunassa. SINNE pyörä/ jalkakäytävällekö, sehän on laissa selkeästi ja ehdottomasti kielletty ja etuajo-oikeutettu ko. käytäjille. Ensimmäisessä tilanteessa bussi oli tulossa ko. tilanteeseen mäen alta ja mutkan takaa, käännyin ko. tiellekkin vain muutamaa metriä aikaisemmin toiselta kadulta vasemmalle. Ko. paikassa ei ole aikaisemmin 30m tilaa jäädä katselemaan ja odottelemaan bussia, vaikka olisikin ei sitä näkisi. Odotellessa kaukana koko liiikenne seisoisi ko. paikalla. Siksi toiseksi tilanne olisi sitten liikennemerkein osoitettava, paikalla on lisäksi korkea puusto edessä vielä peittämässä näkyvyyttä.Ennen risteystä on molemmin puolin bussipysäkkikin ja minun puolellani kääntyi tie oikealle puistikkoon, jonne kaupungin rekat vievät maa-ainesta.
Missä säännössä lukee että bussi saa ajaa vastakkaiselle kaistalle kokonaan kääntyessään vasemmalle? Eihän missään sitten enää uskalla ajaa ko. säännön ollessa voimassa. ÄLKÄÄ VIITSIKÖ, olen mm. ammattikseni ollut suunnittelemassa turvallisuussääntöjä ja lakia, joten jonkinlainen terve näkemys on jo itsestään selvyytenä olemassa. Aikaisemmassa tilanteessa oli silloin joulunpyhinä paikalla oli jyrkkä mutka, josta esim. ehdin jo kääntyä oikealle tien reunaan, bussi oli tulossa mäkeä alas ja jälleen mutkan takaa, tai mahdollisesti seisomassa pysäkillä, jossa on sille tehty levennys. Vaikka bussilla on oikeus lähteä pysäkiltä ja muu liikenne joutuu odottamaan, ei lähtö kyllä koske vastakkaista puolta katua. Nopeusrajoitus paikalla on 40km tunnissa, mutta bussit ylittävät sen usein.Bussia ei voi nähdä tässäkään tilanteessa ennen kuin se on jo ihan kohdalla. Molemmissa paikoissa on tilaa leventää katua (kaupungin puistoaluetta), jos kapeus on tilanteeseen syypää ja bussit lisänneet pituutta 30 vuoden aikana.Ko. kadulla ei ole edes pysäköinti kielletty. Joskus näkee ko. kohdan tuntumassa myös parkissa olevia henkilöautoja.
Kirjoitin ko. tilanteen kunnan liikennevalvontaan ja sain anteeksipyynnön ja kuljettaja oli pyytänyt anteeksi ja myöntänyt ajaneensa varomattomasti.
Kirjoitin myös mahdollisia syitä ja ehdotuksia tilanteen korjaamiseksi. Yllä olevat kirjoittajien asenteet kuvastavat, että asennekasvatusta on lisättävä tapaturmien estämiseksi. Jos kuljettajat eivät pysty ajamaan liikennesääntöjen mukaisesti, heidän tulee kertoa vaikeuksistaan esimiehilleen tilanteen korjaamiseksi, ei ajaa pälle. On lapsen tasoista vaan toimia väärin ja jyrätä alleen, vaikka tilanteet olisivat lailla ja rakentamalla korjattavissa.
Liikennesääntöjen mukaan oikealle kääntyvän ei tarvitse normaalisti välittää muusta liikenteestä, tavanomainen varovaisuus risteysaluetta lähestyttäessä riittää ja vauhdin hiljentäminen , vaaratilanteessa kehoitetaan pysähtymään, oli etuajoikeutus tai ei. Tässä risteyksessä suoraan ajava väistäisi oikealta tulevia ja vasemmalta tulevilla oli taas tässä kohtaan kolmio edessään, samoin edestä suoraan ajavilla. Bussin ei siis tarvinnut myöskään välittää kuin juuri oikelle kääntyvistä. Liikenne ei ole ko. kohdalla normalisti kovin vilkasta ja bussit kulkevat 20 min välein.Outo vastaus oli myös siksi, että kansanedustajat yrittävät nyt juuri ajaa liikennesääntöä, jonka mukaan oikealle kääntyvän ei tarvitse välittää punaisista liikennevaloistakaan. Onko vastaajien tavoitteena liikenneonnettomuuksien lisääminen? Kyseisessä tapauksessa bussin kuljettaja olisi vasemmalle kääntyessään varmasti syyllinen, koska toinen osapuoli on kokonaan omalla kaistallaan , pysähtynyt ja kääntymässä oikealle. Kapealla kohtaa kadulla tai tiellä voi olla liikennemerkki osoittamassa kumpi saa ajaa ensin, kapeaan kohtaan, mutta sekään ei tule kysymykseen ko. tilanteessa risteysalueella. Katu on sen levyinen, että bussit mahtuvat joka kohdassa normaali tilanteessa ,risteysalueita lukuunotttamatta ohittamaan toisensa. Tosin käytännössä toinen aina pysähtyy ohitustilanteessa. Kyse ei ole Helsingin liikenteestä.
Toivottavasti ymmärrät suunnitelmiasi.
se kuski oli typerä pyytää nyt itseänsä täynnä olevalta apinalta anteeksi=> et ole se jumala joka voi ja saa punaista mattoa eteensä ja toden näköisesti olet juuri se autao joka vuosia liikkunut mutta ei nodattanut väistämisvelvollisuutta
Et ehkä ole hölmö, vaikka väärässä.
Kolmion takaa tulevan on väistettävä muutakin liikennettä, tai vaikka kolmiota ei olisi, ei se oikeuta estämään jo risteyksessä omaan tulosuuntaasi esteetöntä poistumista risteyksestä/risteysalueelta, vaikka kääntyjä joutuisi tilan ahtauden vuoksi koukkaamaan käyttämäsi ajokaistan kautta.
Kaikki kadut eivät ole sen levyisiä, jotta linja-autot mahtuvat kohtaamaan toisensa joka kohdassa. Talvisin vapaatatilaa kaventaa lumipenkat, mutta ympärivuoden tien päälle ylettyvät puiden oksat. Toisekseen, peilit ovat ulkompana raskaassa kalustossa kuin pikkuautoissa ja jos vaikka autot mahtuvat kohtaamaan, ei saata kohdata, jos peilit särkyvät esim. puiden oksiin vaikka kuskin puoleiset peilit kilkkaisikaan toisiinsa.
hyvä että asian tarkensit koska nyt selitit tapahtumat aivan erilailla... ei muuta kommentoitavaa...
jatkatte riitelyä kyseisestä aiheesta lisää niin muistakaa että parhaiten liikenteessä pärjää sopivalla joustavuudella.Syyllisyyskysymykset tulevat vasta sitten jos kolari on tapahtunut.Joustoa liikenteeseen-puolin ja toisin.Kuitenkin liikennesääntöjen,lain ja maalaisjärjen puitteissa...
Olist odottanut sen HA:n kanssa. sun katiska saadaan irti mies voimin penkasta mut ei bussia. Tollasia henkilöauto apinoita riittää kyllä pilvinpimein. Joo takasin ajokouluun voisit mennä ja isäs olis pitänyt piiskata itsekesketyytesi jo pentuna pois
Tyypillistä HEBN dialogiaa, henkilöiltä joilla ei ole mitään suhteutettua käsitystä ammatietiikasta tai siitä, että bussinkuljettajankin on noudatettava sääntöjä. Tollanen pätkäbussi 13 m ei tarvitse tilaa enempää kuin normaali pakettiauto tai ns. keskiluokkaan tai edustusluokaan kohdennettavba henkilöauto. Kääntyy kyllä ihan omalta kaistaltaan omalle kaistalleen. Muusta puhuminen on silkkaa bullshittia, ja koitetaan luoda kuva että HEBN bussit vaatii enemmän tilaa, kuin yksityisten firmojen bussit. Sorry pojat, mutta NO WAY.
Ei taida sulla"HELB kuskien jutut" olla oikeasti kokemusta muusta kuin unissa ajamisesta. Noh, onhan se kiva edes unelmoida bussi-ja rahtihommista, kun ihan pikkasen tuntuu ettei sulla tuota oikeata ajokokemusta ole.Yksikään, edes yhden päivän linja-tai rekka-autoa ajanut ei tule tänne tosissaan avautumaan ja inttämään ettei taka-ja etuylitystä sekä akseliväliä pidä huomioida kulmissa sen enempää kuin paketti-tai henkilöautossa.Vaikeata ottaa noinkin häiriintyneen ihmisen mielipiteeseen mitään järkevää kantaa, mutta pakko on naureskellen ihmetellä kuinka todellisuuspakoinen voi joku ihminen olla.
Paskaa puhut ja tossahan ei ollut mikään helbin bussi kyseessä kuten mainittiin, tämä ei tapahtunut Helsingissä.
Sun pitää mennä autokouluun nim helbin kuskien jutut, kun et tajua ajamisesta mitään.
13 metrin linja-auto vaatii aikamoisen kääntösäteen se akseliväli on pitkä, minulla täysperäkokemusta pitkään ja se kärry tuli perässä paljon pienempään tilaan kuin bussi kääntyy, puoliperävaunu taas koukkaa samalla lailla kuin bussi.
Muka ammattikuski! Poika älä ala opettaa issääs naimaan. 34 vuotta raskasta liikennettä takana joten tiedän kyllä mistä taipuu niin puoliperä,täysperä kuin myös normi 13 metrinen bussi, kuin myös telibussi, sekä myös nivelbussi. Normi 13 metrisessä ei juurikaan ole peräylitystä vaikka telissä sitä onkin n.1,4m.
Mikä sulla on papparainen ongelma? et ole tainnut koskaan oikeasti raskasta kalustoa ajaa. Kyllä minäkin tiedän miten 13 metrinen linja-auto kääntyy, kyse on akselivälistä ja se on pitkä.
Jos joku papparainen hourailee, että linja-auto kääntyy samaan kuin pakettiauto tai henkilöauto, niin ei tämä hourailija ole koskaan ajanut linja-autoa tai kuorma-autoa SE on Varma.
katos ammattilainen ettei peräylitustä taka akselilta ainakin 3m joten kyllä taka kulma kaartaa kauempaa vaikka ei aivan scalan 1.4m:ä ja osa teli bussin pituudesta tulee akselivälistä
Just näin toi 34 vuotta muka ajanut ukko, ei ole päivääkään ajanut linja-autoa, eikä kuorma-autoyhdistelmää, taitaa olla joku Skoda mies.
13 metrisen linja-auton akseliväli on pitkä ja takaylitys pitkä se vaatii tilaa kääntyä, ei mikään ukonrahjus käännä sitä samaan tilaan kuin pakettiautoa, joka näin väittää on suuri valehtelija ja ei ole ammatikseen raskasta kalustoa ajanut.
joka on ajanut enemmän kuin te pojut tulette koskaan ajamaan. On ajanut myös sellaisia vehkeitä joihin teillä ei ole tilaisuutta koskaan edes näkemään, saati ajamaan.Kyllä se nyt kuitenkin on että 13 metrinen kääntyy omalta kaistaltaan omalle kaistalleen ihan ilman suurempia ylityksiä. Jos telissä on ylitys 1,4 metriä, niin kuinkas paljon se onkaaan 13 metrisessä? Älkä pojat selittäkö, vaan oppikaa ajamaan niin, että otatte muutkin huomioon. Ootta ihan selkeesti HELB.n nulikoita, joilla on uhoa enemmän, kuin älyä.
jk. Ei mulla skodaa oo, mut citikka on. Sekin on oma eikä mikään vekselivetoinen "kansanvaunu", kuten teillä pilipojilla.
Sähän oot ilmi selvä kepulainen tai kokkari, kehuu itteään, mut ei mitään tiedä.
Mä olen 35v ja kilometrejä varmasti takana enemmän kuin sulla, kun on ajettu muutakin kuin bussia. Kyllä ukko minä tiedän miten linja-auto kääntyy, vaatii melkein saman tilan kuin 25 metriä pitkä moduuliyhdisitelmä, jonka rattiin susta ei olis, saisit heti aisan solmuun, mä olen ajanut täysperää ja puolikasta, ehkä takaperin enemmän kuin sinä äijä etuperin linja-autoa, joten älä vittuile osaaville . Neuvoja otan vastaan, mutta kilometrejä pitää olla takana enemmän kuin mulla.
Aja sinä vaan sillä Citikallas, tuskin muuta osaat ajaakaan kun retostelet täällä olemattomia.
Kuuntele ukko ammattikuskin neuvoa, se 13 metrinen linja-auto vaatii aika ison tilan kääntyessään, ei se käänny niin kuin sun Citikkas, mene ajokouluun ne voi yrittää sua opettaa.
vai oot polku-auton kuljettaja peräti 35v eli maximissaan sulla on ajokokemusta15 vuotta.(tosin taidat olla noita citybussikurssin käyneitä) Mä olin sun syntyessä ollut jo saman ajan ammattimaisessa liikenteessä Kuule märkäkorva, sulle voi vittuilla vaikka Haarikan Mari ajamisesta, sillä noin pienillä opeilla ei kannata opettaa. Tuollaisia suurisuisia pentuja on ihan liikaa varsinkin bussipuolella. Rekka puolelle teitä bull shit läpänheittäjiä mahtuu kyllä, ja sinne te kuuluttekin. Kun te ette pärjää edes rekkapuolella(ssaaneet fudut) niin te valutte PK-seudulle muiden peräkammaripoikien kanssa bussi hommiin ja nimenomaan HELB.n muukalaislegioonaan. Yksityisiin firmoihin teikäläisiä ei juurikaan rekrytoida, kuin korkeintaan johonkin tammelundille tms. kääpiöihin. Habituksestakin sen huomaa mistä te pojut tulette.
Ei Saatan, joku puolieläke ukko heittää tommosta läppää, kyllä näkee ,että sä et äijä ole ammatikses ajanut kuin korkeintaan vuoden.
Minä kuule ajelin jo 18 vuotiaana kivenajossa, armeijassa rekkakortti ja sitten ulos ajamaan, eli 17 vuotta takana raskasta kalustoa. Mulla vierähti 13 vuotta ulkomaanliikenteessä, Norja-Hollanti, Italia, Espanja.Finland, tuli asuttua hytissä ja täysperävaunu ja puoliperä tuli tutuiksi.
Tule Guppe kokeileen, hommataan kalusto, täys ja puolikas ja mennään peruuttamaan, saat laatikollisen whiskyä, jos pistät yhdistelmät samaan paikkaan ja samaan aikaan kuin mä.
Sinä olet aiemmin syntynyt, mutta ajaa et osaa, etkä ole koskaan oppinutkaan, huomaahan sen puheistasikin.
Linja-autonkuljettajana olen ollut vasta 2 vuotta ja veri vetää taas kohta ulkomaan ajoon ja rahtihommiin, mutta voithan sinä paskanpuhuja tulla neuvomaan mua, miten bussi kääntyy. Voi Viddu mikä idiootti...
Kyllä sun on NM. Auton-kuljettaja syytäkin palata sinne rahtipuolelle, ja asumaan siihen koppiisi.Tollaisella asenteella olevia on ihan liikaa bussihommissa. Linja-autonkujettaja kun on palveluammatissa/asiakaspalvelija, eikä lippavinossa ja puukengät jaloissaan meuhkaava apina.
Yritin vain kirjoituksellani tehdä selväksi, että kun noudatan koko ajan sääntöjä, niin ole hieman muita ylempänä ja siksi Minulla on varaa pottuillakin.
Muut taas eivät noudata kieltoja ja määräyksiä niin kuin pitäisi ja se tässä on ongelma. Minut on pienenä raiskattu (olen Mies!) ja siitä on tullut traumoja ja muita spyyke ongelmia. Osaan kuitenkin ajaa autoa paremmin kuin yksikään teistä. Olen niin taitava kuljettaja, että osaisin ajaa vaikka bussia silmät kiinni paremmin kuin te niinsanotut ammattikuskit!
Taidat ollakin oikein alan parasta eliittiä ja kilometrejä takana sen verran että kenenkään turha tulla neuvomaan. Taitaa olla puukengätkin ja niin taitava sekä vauhtiakin riittävästi että liikenteenjakajatkin sivuutetaan sujuvasti vasemmalta puolelta mutkissa ettei kuorma happane.
no eikun testaamaan
ketjun kirjoittajista suurimmalla osalla huono itsetunto kun pitää puolustella tekemisiään ja kehuskella ajamisiaan?Jos on terveellä itsetunnolla varustettu ei ole tarvetta isotteluun-ei palstalla eikä liikenteessä.....
Nyt kun täällä kaikki rekkamiehet ym. ovat jo bussikuskeja haukkuneet niin avatkaapa seuraava linkki; http://yks.tkk.fi/fi/opinnot/tyokalut/mitoitus.html#ajoneuvo , katsokaa sieltä kohta ajoneuvoliikenne. Selittäkääpä miksi linja-autojen kääntöpaikat pitää tehdä suuremmiksi kuin henkilöautojen, jos ne kerran mahtuvat mielestänne kääntymään samassa tilassa? Ja voin kertoa että bussien akselivälit ovat 6,00-7,20 metriä ja peräylitys 3,00-lähes 5 metriä(Man-telibussin vetävistä mitattuna). Ja se perän sivuttais siirtymä on n.0,6(2-akselinen)-1,5 metriä(kääntyvä teli). Olen tosin ajanut bussia vasta 15 vuotta ja voittanut linja-auton ajotaitokilpailuissa vasta 8 Suomen- ja 8 Pohjoismaiden mestaruutta eli en asiasta vielä mitään tiedä, mutta pieni aavistus saattaa kuitenkin olla... Ja näissä aloittajan esittämissä tapauksissa tuolla peräylityksellä ei muuten ollut merkitystä...
Onpas Helbkuski todella tyhmä! Paljastaa saavutuksensa, jolloin yhtiö saa selville tämän hyvin laajasti keharikirjoituksia suoltavan Helbkuskin henkilöllisyyden. Olet voittanut siis ajokilpailuja, asut uudellamaalla, olet Helbillä töissä ja ikäsi on 38 vuotta...
eipä täällä näytä muillakaan oleva kummoisia älynlahjoja , teksteistä päätellen.
enemmänkin tulee sellainen vaikutelma,että pikkupojat taas kinastelee kummalla on parempi lapio ja paremman värinen.
hiekkalaatikkoleikkejä.
Minä en olekaan täällä haukkunut muita, ilmaissut vain omia mielipiteitäni ja kysellyt muilta perusteluja väitteillensä. Ja yhtiössä moni tietää kirjoituksistani täällä, ei ole mitään tarvetta salailla henkilöllisyyttäni niinkuin monilla muilla...
Bussi kuskista, TEE ilmoitus poliisille.
no hej på dej. ei ole olemassa bussikuskeja.ne on linja-auton kuljettajia.ei bussikuskin ammattia ole olemassakaan.
Joka lähestyy risteystä, on väistämisvelvollinen, vaikka etuajo-oikeutettua tietä käyttävä joutuisi koukkaamaan " väärän kaistan " kautta. Tieliikennelaki kertoo asian selvästi. Lue sitä tai mene takaisin autokouluun.
Päälle ajo-oikeutta ei kenelläkään ole, mutta ei alle ajamisen velvollisuuttakaan. Pitääkö tunkea lian likelle, vai tulisiko antaa riittävästi tilaa, siis enemmän kuin viisi metriä, vaikkapa 15 metriä.
Joka ristesalueella on ensin, sille tulee antaa esteetön tila poistumiseen kyseiseltä risteysalueelta, vaikka itse ajaisi etuajo-oikeutettua tietä. Tuokin on kerrottu autokoulussa, kirjattu tieliikenne pykäliin, ja lakiahan voi lukea netinkin kautta ( finlex.fi ) jos todella haluaa oppia liikennesäännöt ja lait muutenkin.
http://www.finlex.fi/fi/
Bussinkuljettaja kursille? Mene vain, ihan hyvä suunnitelma. Kouluttavat kuulemma valtion varoilla. Minäkin voisin lähteä sellaiselle kurssille. Kiitos vinkistä.