Miksi ihmeessä Fiat Bravo-mallin myynti on lopetettu??? Auto ei ole enää maahantuojan eikä piirimyyjän (esim. Autokeskus) hinnastoissa.
Enteileekö tämä Fiatin alasmenoa, vai jotain muuta? Meinaako Fiat-konserni myydä sittenkin Alfa Romeon Volkswagenille?
Enteileekö tämä Fiatin alasmenoa, vai jotain muuta? Meinaako Fiat-konserni myydä sittenkin Alfa Romeon Volkswagenille?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ota silmä käteen!
http://www.fiat.fi/hinnastot/
Kyllä Bravon tuonti on ainakin väliaikaisesti lopetettu.Sääli sinänsä,olihan kyseessä ehdottomasti Fiatin laadukkain malli pitkään aikaan.Tuolla FTCF:n sivuilla on ollut monta vuotta hyvin vilkasta Bravo-keskustelua ja yleinen sävy on ollut lähes poikkeuksetta kiittävää.Myös Auto Bildin 100000 km:n tosi testissä Bravo sai aivan huppuarvosanat,paremmat kuin useimmat ns.premium merkit.Mutta jos myynti ei ole sujunut toiveiden mukaan on päätös ymmärrettävä.Maahan lienee tuotu noin 1000 kpl uutta Bravoa.
Alfa Romeo Giulietta muistuttaa hyvin paljon Bravoa ja maahantuojan myyntipanostukset satsataan nyt varmaan Giuliettaan.Myös Lancia tulee taas pian Suomeen ja Lancia Deltassa on myös paljon yhtäläisyyksiä Bravoon.
> Enteileekö tämä Fiatin alasmenoa, vai jotain muuta?
Tämä on pelkästään Suomea koskeva ongelma. Alfaa tuntuvat edelleen yrittävän myydä - se sopinee ylpeiden automyyjien itsetunnolle. Fiatia on myyty ainoastaan pakon edessä - syksyn ja talven kampanjat johtuivat siitä, että piti saada tehtaan kanssa sovitut kiintiöt täyteen. Muutoin on motivaatio ollut ihan totaalisesti nollassa.
Ei tässä voi muuta johtopäätöstä vetää kuin että koko operaation tarkoitus oli ainoastaan saada yksi kilpailija pois kuleksimasta ja tutumpien merkkien (Nissan, Mini jne.) myyntiä syömästä. Lisäbonuksena tuli Fiatin kyljessä Alfa, jota siis myydään, kun on tarpeeksi preemiumia BMW:n, Minin yms. makuun päässeille myyjille.
Hlökohtaisesti kyllä ihmettelen, miten yhtälö voi toimia, kun markkinointi on edelleen sitä tuttua linjaa eli huonoa kahvia ja lenkkimakkaraa tarjotaan kampanjapäivinä .... ja asiakaskunta on sitten sun mukaista eli 5/6-kymppistä tuulipukua.
On joillain kyllä aika erikoisia ajatuksia. Mutta tuskin nyt fiatin alas ajosta on kyse. Ainakaan minusta ei tämän hetkinen maahantuoja ole sen huonompi kuin muunkaan merkin. Mitäs ihmeellisyyksiä olis tehnyt. Merkki vaan on haastava myytävä ja sillä selvä. Ja meillä on suomalaisilla varmaan kauheesti ennakko luuloja. Tohditaan ostaa vaan tiettyjä merkkejä.
Hus pois autokusetuksen myyntitykki täältä selvittämästä
>Ainakaan minusta ei tämän hetkinen maahantuoja ole sen huonompi kuin muunkaan merkin
Hehheh. Itselläni on Bravo ja mitä on maahantuoja & myyjät saaneet tähän mennessä aikaiseksi:
1) Täysin olematon markkinointi vuoden, puolentoista, ajan. Markkinaosuus on romahtanut ja mallivalikoima supistunut. Yleensä tällainen ei tee hyvää jälleenmyyntiarvollekaan eli on kustu vanhojen asiakkaiden kahviin. Eräänlainen markkinoinin huipentuma oli joskus huhtikuussa 2010 saamani kampanjakirje, jossa mainostettiin, että nopean ostajan etuna saisin Bravon vielä talvirenkaat valmiiksi alle asennettuna. Eli lähti tuokin kirje 6 kk myöhässä....
2) Huoltohinnat +30 %, mm. kuvioihin lisätty "pakollinen" jarrujen herkistely hintaan 100+ € ja tuotahan ei ole "muistettu" huoltoa tilatessa mainita, vaikka asiakas on kysynyt huollon KOKONAISHINTAA. Silkkaa kusetusta siis.
Huollon osaamistasosta taas kertoo oma autoni. Yhteensä 3 päivää pajalla vesipumpun letkuliitosten vuodon vuoksi (tyyppivika). Pumppua ei vaihdettu, vaan tuo 3 päivää on käytetty liitosten sörkkimiseen tiivistyskitillä. Edelleen vuotaa, muttei yhtä pahasti kuin ennen "korjausta". Pääsen siis tappelemaan tästä vielä kerran.
3) Autoja ei yritettykään myydä 1½ vuoden ajan. Sitten rupesi tehdas kyselemään, että koska tilaatte loput kiintiöönne kuuluvat Euro4 autot -> kesän & syksyn 2010 mittaan tuli selvästi pari erää autoja, joille ei ostajia ja joita ei periaatteessa saisi enää tänä vuonna myydä.
Ongelma ratkaistiin dumppaamalla autoja syksyllä ja vuodenvaihteessa päälle 3 000 € alennuksin = aiemmin ostaneet kiittävät, kun vuolaistiin käytettyjenkin arvosta tällä tempulla 10 % pois.
Fiksumpaa olisi ollut myynnin vauhdittaminen esim. lisävarustepaketeilla, kuten muut myyjät tekevät. Nämä 3 tonnia pois hinnasta -operaatiot vaan ovat Autokeskuksen tapa - sama kuvio on nähty myös Nissanin kanssa eikä silloinkaan uuden mallin täyteen hintaan muutama kk aiemmin ostaneet hirveän tyytyväisiä olleet.
Lisäksi hätäpaniikissa osa maahan tuoduista Euro4 autoista rekisteröitiin ja niitä on myyty netissä käytettyinä. Mittarissa jotain 10 km....
Täysin kädetöntä touhua siis.
Unohtui vielä tämä
4) Missään vaiheessa, ikinä, koko vajaan 2 vuoden aikana, mitä Fiatin myynti on tällä maahantuojalla ollut, ei ole saatu autojen hintatietoja JA saatavilla olevia lisävarusteita, sekä yksittäisiä että varustepaketteja, nettiin. Ainakaan kaikkea tietoa samaan paikkaan ja niin, että voisi vain hiirellä klikkailla ja saisi saman tien tietää myös kokonaishinnan. Käykääkä vertailun vuoksi katsomassa vaikka Opelin sivuja...
Vrt. Giuliettalle löytyy kyllä kaikki varustevaihtoehdot (myös paketit) ja hintalaskuri toimii. Väistämätön johtopäätös on, että Alfaa halutaan myydä ja Fiatia ei. Fiatin kohdallahan ei välillä (kuten nyt) ole ollut tietoa edes siitä, mitä malleja maahan tuodaan, hinnoista yms. pikkuseikoista nyt puhumattakaan.
Jotenkin vain tuntuu, että Konela-anteeksi Delta:) olisi hanskannut Bravon myynnin paremmin. Tuote ainakin on kunnossa, laadukas ja tyylikäs. Aika vaisuahan tuo markkinointi on AutoFennicalta ollut. Päälle päätteeksi vielä nuo ihmeelliset polkumyyntikampanjat vuoden lopussa. Mielikuvan luominen ei vain ole onnistunut. Silti ajelen tyytyväisenä Bravolla ja uskon, että seuraavakin on samanlainen.
Aika hinnakas peli toi Bravo isolla dieselillä saksanmaalla.http://www.autozeitung.de/dauertest/fiat-bravo-1-9-m-jet-im-dauertest
Suomessa hinta:22 988,01
Saksassa hinta:Preis 23900 €
Toki jos yhden mallin maahantuonti on Suomeen lopetettu niin vähintään konkurssissa täytyy olla koko konsernin, eikai siihen muuta selitystä voi olla! Suomen markkinat ovat kuitenkin isot ja erityisesti Fiatille erittäin tärkeät...
Fiat paskat välittää Suomen markkinoista! Minäkin paskat välitän Fiatista tästä lähtien. Edellisen maahantuojan ja myynti/huolto organisaation kanssa ei ollut mitään ongelmia, nyt kaikki on mennyt alas päin synkällä tavalla!
Olisko kuitenkin näin, että odotellaan MultiAir-koneisia Bravoja maahan, dieselpuolenhan pitäisi olla kunnossa, koska koneet uusiutuivat vasta. Itse toki vasta luovuin diesel-Bravosta, vaikka se erinomaisen hyvä auto olikin. Mutta kun iski pirunmoinen mersukuume ja fiiusta sai todella makean hyvityksen, niin piti poikavuosien haave nyt vanhemmalla iällä toteuttaa. Bravo on selvästi mainettaan parempi peli ja jollakin tapaa vain on sen kauppa onnistuttu tässä maassa ryssimään. Ja ihme kyllä luokassaan erinomaisen Puntonkaan myynti ei pelitä, varsinkin kun vertaa tilannetta muutamaa vuotta taaksepäin. Maineen palautus ja jälleenmyyntiarvon nousu sitä kautta näyttäisi olevan haave vain. Sääli sekin, että kun tehdas sai laadun kuntoon, myynti floppasi.
No eipä tuo Fiat kauppa kokonaisuudessa kovin hääppöisesti ole käynyt .Taidetaan olla ruotsin tiellä eli Fiat myynti loppuu tyystin.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=20110469547