E10:ä ei voi millään järkisyillä perustella. Miksi sitä edes pitäisi ostaa koska
- sokeriruoko / maissista tehtyä etanolia kuskataan toiselta puolen
maapalloa ja lisätään täällä bensiiniin
Menetelmä on täysin pielessä ja näin toimien syntyy varmasti
enemmän päästöjä kuin muuten olisi tapahtunut.
Typerää !! Vain KEPU ja P:nen & Co pystyvät tällaiseen
- sokeriruoko / maissista tehtyä etanolia kuskataan toiselta puolen
maapalloa ja lisätään täällä bensiiniin
Menetelmä on täysin pielessä ja näin toimien syntyy varmasti
enemmän päästöjä kuin muuten olisi tapahtunut.
Typerää !! Vain KEPU ja P:nen & Co pystyvät tällaiseen
Vastaukset 17
Vanhimmat
Suomessa on toiminnassa kymmenkunta etanolilaitosta ja ne käyttävät raaka-aineena teollisuuden jätettä ja kotitalousjätettä. Etanolin valmistus on kannattavaa sopivaa raaka-ainetta tuottavan teollisuuslaitoksen yhteydessä ja alueelta saatava pienempien laitosten jäte on helppo sinne kuljettaa. Suomella on jo perinteisestikin kokemusta ja tietotaitoa alkoholin valmistuksessa teollisuuden jätteistä ja etanolin tuotannon raakainepohjan laajentamisessa Suomi on mailman johtava maa.
ROSKAA! Etanolia kärrättän laivalasteittain joka johtaa huonompaan lopputulemaan ilmaston kannalta globaalisti.
Täysin typerä juttu tuo E10. Lisäksi E10 on hyvin huonosti säilyvää!!
Talven yli kun seisotat niin aine on pilalla!!
Aivan niin, KEPU taas lypsää..........
Kerro miksi ne etanolaitokset on rakennettu, jos niiden valmistamaa polttoaine-etanolia ei sekoiteta bensiinin sekaan.
On kotimainen tuote ja etanolin tekeminen jätteistä on ihan jeees, ja tulevaisuudessa osa tarvittavasta etanolista tuleeekin sieltä ja onhan se ihan kannatettavaa jätteenkäsittelyä jne. Valtaosa Euroopan tarvitsemasta etanolista tulee kuitenkin Brasilian orjaplantaaseilta.
Totta joka sana.
E10=Yksi ihmiskunnan typerimmistä biopolttoaineista liikenteessä. En mihinkään koneisiini tai ajoneuvoihini laita vaikka se muutettaisiin verotuksella vielä halvemmaksi kuin 98E5.
Etanoli pitäisi poistaa liikennekäytöstä ja korvata biobutanolilla.
http://en.wikipedia.org/wiki/Butanol_fuel
http://www.butanol.com/
http://www.youtube.com/watch?v=XGS_-CWJwFE
http://www.youtube.com/watch?v=QVLgXYOy4h0
http://www.tekniikkatalous.fi/metsa/article58630.ece
Alkoholi parantaa hiukan säilyvyyttä perusbensaan verrattuna. Tulevaisuudessa säilyvyysongelmaa poistuu kun alkoholin määrä lisääntyy.
Tulevaisuuden polttoaineista etanoli on yksi turvallisimmista. Kaasut ovat selvästi vaarallisempia ja erityisesti vetykaasun turvallisuusongelmat ovat merkittävä haitta ajoneuvokäytössä.
Pahin "perkele" maan päällä, eli amerikkalainen Monsanto omistaa kaiken GMO-maissin, josta tehdään maissietanolit. Monsanto on pahin nälän aiheuttaja maailmassa. Ei oikein vakuuta, kun muka "ilmastosyistä" yritetään suosia etanolia.
Todellisuus on kaikkea muuta kuin ilmastosyyt. Yksinomaan Kiinan autoistuminen eurooppalaiselle tasolle moninkertaistaa polttoaineen tarpeen. Myös Intia kehittyy automaana, mutta onneksi Kiinaa myöhemmin, Intian asukasluku on kuitenkin varsin pian ohittamassa Kiinan asukasluvun, joten siitä on tulossa Kiinaa vastaava mailmantalous väkiluvulla mitattuna.
Se tärkein syy korvaavien polttoaineiden kehittämiseen on jo lähitulevaisuudessa räjähdysmäisesti kasvava autokanta. On oletettavaa että yksinomaan fossiilisiin polttoaineisiin perustuva polttoainetarjonta ei edes pysty vastaamaan lisääntyvään polttoaineiden kysyntään.
Euroopassakin monissa maissa autoistuminen on vasta aluillaan - Venäjä mukaan luettuna - ja siinäkin on erittäi iso polttoaineenkysyntää lisäävä tekijä. Ja Afrikan miljardiväestökin tulee joskus autoistumaan.
Ympäristötekijät on vain eräänlainen peiteprojekti, minkä avulla on saatu lisää poliittista voimaa tulevaisuuden polttoaineen tuotannon turvaamistoimiin.
Polttoainepula on todellisuutta monissa maissa jo nyt. Suomella on toistaiseksi varaa ostaa kallista rajallista fossiilista polttoainetta, mutta kuinka kauan.
Ilman enempiä laskemisiakin on selviö, että ns. biopolttoaineilla ei voida korvata raakaöljyperäisiä polttoaineita tuhoamatta loppujakin luonnosta. Vanha sananlasku: Suo siellä, vetelä täällä.
Maailman sanotaan hukkuvan paskaan. Tämä arvoton ja haitallinen paska onkin nyt osoittautumassa kelvolliseksi etanolin raaka-aineeksi.
Milläs Neste perustelee sitä, että ostetaan suomeen öljyä ja myydään sitä jenkkilään jalostettuna bensana ja dieselinä aivan polkuhintaan...samaan aikaan suomessa taas maksetaan 1.50€/litra....Valtio kusettaa minkä ehtii. Bensaa voisi myydä suomalaisille vaikka 1,20€/litra, siis jos Neste valtion yhtiönä ajaisi kansalaisten asiaa. MITÄ SE EI TIETENKÄÄN TEE KOSKA V*TUN PORVARIT ON VALLASSA.
Ei taida korkea hinta Nesteen syy olla?
15.1.2011 BE95 maksoi 49,0 c/ litra, mutta tähän lisätään vähän veroja ja lopullinen hinta onkin 1,36 €...
lähde. http://www.oil.fi -> tilastoja. Tuolta löytyy uuten muutakin FAKTAA polttoaineista.
Eli kyllä Neste myy halvalla! Mutta "hyvinvointivaltio" vain rahastaa polttoaineilla hieman. Se on ihan kansalaisista kiinni ketä sinne Arkadian mäelle äänestetään.
Kyllä, olette aivan oikeassa. Aivan perseestä tämmönen tekopyhä päästöjen vähentäminen. Jos tuo etanoli tehtäisiin jostain jätteestä, kuten esim. ihmis- tai koiranpaskasta - jota kanssa riittää näin keväällä -, asian voisi jotenkin ymmärtää.
Nyt tuo peltilehmien energiajuoma tehdään ihmisravinnoksi kelpaavasta raaka-aineesta, joka tukee ainoastaan jenkkilän farmareita ja taloutta ja nostaa samalla ruoan hintaa. Tästä seuraa se, että mm. meille pitää tuoda hoidettavaksi laivakaupalla näitä nälkäisiä intiaaneja ja a*rikan prinssejä, koska he eivät voi enää itse elättää itseään luonnollisilla asuinpaikoillaan, kiitos länsimaiden "pio tynaamisen bensiini"-huuman.
"Bio"diesel ei ole sekään yhtään puhtaampaa; vaikka N*ste O*l ei itse suoranaisesti olisikaan puskutraktorin ohjaimissa raivaamassa viidakkoa, kyllä se antaa aliurakoitsijoilleen ymmärtää, " jos raivaatte tuon kylän ja viidakon tuosta pois ja tilalle perustatte palmuöljyplantaasin, niin me kyllä ostamme sitä varmasti hyvällä hinnalla".
Tankkaamalla pio-tynaamisia polttoaineita jatkatte tätä riistoa (ja mahdollisesti särjette peltilehmienne sydämet...
Oikaistaan vähän. Kun arvostelemme tuota etanolin lisäämistä, olisi hyvä silti pysyä tosiasioissa. Brasiliassa on käytetty puhdasta etanolia polttoaineena ties kuinka kauan ja sitä varten on kaadettu hyvin suuri osa sademetsiä ja istutettu sokeriruokoa tilalle. Talonpojat ovat pakosta elinkeinonsa menettäneinä joutuneet tosiasiallisesti orjatyöhön sokeriplantaaseille. Tähän vuosikymmeniä jatkuneeseen asiantilaan ei Nesteellä ole osaa-ei arpaa. Palmuöljyn sekoittaminen tähän keskusteluun on myös pielessä. Toinen Brasilian luonnon tuhoaminen on kyllä suomalaisen paperiteollisuuden aikaansaannosta, eli eukalyptus metsäpeltojen kasvatus ja sademetsien tuhoaminen niiden tieltä. Sieltä tulee meille hyvää WC-paperia. Vaikka Neste ostaisikin niitä laivalastillisia Brasilian sokeriruokoetanolia, ei se paljoa vaikuta asiaan; ne lastit liikkuu tuolla merillä ja aina ne joku sieltä ostaa.
Vaalit ovat tulossa: muistakaa poistaa varmistin, kun joku poliitikko alkaa puhua Suomen pelloista ja kaavailee niille jotain "bio-rypsiä"
Tavallaan olet oikeassa mutta tuo Fluidi Oilin osuus liittyy BIODIESELIIN, joka on myös ns. vihreää polttoainetta jota DIESELAUTOT popsivat mielellään. Tässä raaka-aineena käytetään käsittääkseni PALMUÖLJYÄ, joka on siitä syystä näppärää, ettei sitä tarvitse porata maankuoresta kuten fossiilista lajitoveriaan. Riittää, kun pistää viidakon nurin, ojittaa, häätää paikalliset asukkaat ym. viidakon apinat kaupungin slummeihin selviytymään. Tällästä joutomaatahan on tarjolla toistaiseksi vaikka kuinka paljon, kannattaahan se laittaa toki tuottamaan.
Palmuöljyä sisältävät hedelmät kasvavat auringon alla melkein kuin itsestään kun niitä vähän keinolannoittaa ja kastelee ym. harjoittaa pieniä kasvatustoimenpiteitä. Kun sato on kypsä, se laivataan jättitankkereissa tänne jalostettavaksi. Fluidi Oy on käsittääkseni teknologiajohtajia maailmassa biodieselin tuotannossa ja tuotekehittelyssä, ja näin saamme ympäristöystävällistä BIODIESELIÄ, joka vähentää päästöjä ja on muutenkin tosi hieno juttu, niinkuin etanolibensakin :-). Kiitos fiksuille politikoillemme, jotka ovat ymmärtäneet pelin hengen!
Tiedän tuon palmuöljybiodiesel historian ihan tarkalleen "alan miehenä", mutta tässä ketjussa oli kaketi kyse bensiineistä(?)
Ei tunnu tuo biodieselkään oikein kelpaavan, kun yksi laitos on jouduttu heikon kysynnän vuoksi pysäyttämään...(vaikka palmuöljystä tehty diesel on parempaa, kuin maaöljyperustainen)