Nyt asvaltin kuivuttua kokeilin, että ainakin 6 vuoden ikäisessä Fordin kaksilitraisessa on aikamoisesti paukkua pytyssä, kun antaa hanaa.
En huomaa mitään eroa vanhaan 95E:hen.
En huomaa mitään eroa vanhaan 95E:hen.
95E10:llä paljon tehoa
Kyllä kulkee...
5112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
> En huomaa mitään eroa vanhaan 95E:hen.
Paljos kellotit sekkarin kanssa katottuna 0..100 km/h, ensin vanhalla ysiviitosella ja sitten tällä uudella?
Jos saat ihan samat arvot molemmilla bensoilla, niin koneessasi ei ole silloin säädöt kunnossa.
Ihan labratestien perusteella E10-bensassa on vähemmän potkua. Jos kone on kunnolla vireessä niin kyllä sellainen kone antaa silloin huonommin kymppibensalla heppoja ulos.
Ford on tehnyt E-autoja jo ainakin kolmekymmentä vuotta ja flexifuel-autoissakin sillä on pitkä kokemus.
Moottorin ohjausjärjestelmä voi huomioida mahdollisen E-bensiinin korkeamman puristuskestävyyden moottorin ohjauksessa ja tästä johtuen suorituskyky voi olla lähes samalla tasolla kuin puhtaallakin bensiinillä. Tämä tietenkin pitää paikkansa jos E10 perusbensiinin oktaaniarvo on 95, niin silloin alkoholi nostaa oktaaniarvoa hiukan. Alkoholin määrä ei ole vakio vaan voi vaihdella huomattavastikin, niin se vaikuttaa myös oktaaniarvoon jos perusbensiinin oktaaniarvo on 95.
Spekulointiahan tämä on, mutta Fordissa voisi olla mahdollista, että suorituskyeroja näinkin pienillä alkoholimäärillä ei ole havaittavissa edes laboratorio-olosuhteissa. Onhan Ford yksi johtava etanoliautojen kehittäjä.
Oktaaneista: Nyt, kun tilanne on se, ettei käytetä lisäaineita oktaaniluvun korottamiseen, on etanolilla siinä sopassa aivan sama vaikutus, kuin muillakin komponenteilla. Eli oktaaniluku muodostuu eri komponenttien yhteisestä oktaaniluvusta. Etanolilla se on yli sata, eli vaikutus on huomattava kokonaisuuteen. Mitään 95-perusbensaa ei ole olemassakaan.
Ymmärsit kyllä että tässä tarkoitettiin 95 perusbensiinillä sitä entistä 95 bensiiniä. Jos se on bensiinikomponentina niin alkoholin avulla oktaaniarvo nousee. Alkoholin avulla saadaan 95 perusbensiinistä korkeampioktaanista. Mutta tehdäänkö se näin, vai käytetäänkö alempioktaanista bensiiniä ja alkoholilla saadaan oktaaniarvoksi 95.
Kun alkoholin osuus voi vaihdella useamman prosentin alueella, niin onko pohjana saman oktaaniarvon omaava bensiini, vai vaihteleeko bensiinin oktaaniarvo sen mukaan että lopputuloksena on 95 oktaaninen E10 bensiini. Mutta spekulointia tämäkin.
Vielä oktaaneista. Myytävä bensa tehdään lukuisista komponenteista, joiden oktaaniluku on toisistaan poikkeava. Kun bensaa aletaan sekoittaa, on otettava laatukortti esille, ja katsottava kaikki muutkin arvot mitä valmiissa tuotteessa on oltava, pitkä rivi. Lisäksi hyvin tärkeä asia tässä baletissa on hinta; kun on kyse myös liiketoiminnasta, on tuote tehtävä mahdollisimman halvalla, mutta kuitenkin niin, että laatuvaatimukset täyttyvät. Nykyisin on luonnollisesti tietokoneohjelmat, jotka laskevat sekoitussuhteet, kun kaikkien komponenttien tiedot on syötetty koneelle. Tässä on myös sellainen seikka, että saatavilla olevat komponentit eivät ole aina samoja, joten käytetään niitä mitä on. Lopputuloksena on oltava sekoitus, jonka kaikki vaaditut ominaisuudet täyttyvät. Esim. oktaaniluku säädetään varmuuden vuoksi arvoon 95,4. (ei 96:een)
Jäi tuolta pois maininta, että suurin ja halvin komponenteista on "aika" matalaoktaanista (ja halpaa) ja korkean oktaaniluvun komponentit vastaavasti kalliita.