1) Mikähän mazdaa vaivaa kun käy lämpimänä. Mittarin mukaan 3/4 korkeudella.
2) Lisäksi käy epätasaisesti (aivan kuin 3 pytyllä) 80-100 km/h vauhdissakin.
Vaihdettu on
- Sähköpuolella on tulpat, tulpanjohdot, puola.
- Bensapuolella tankki, suodatin.
- Jäähdytyspuolella termostaatti ja jäähdytin. Vesipumppu ei oireile ja kannentiivistekkään ei liene mennyt kun ei nesteet ole sekaisin eikä paisuntasäiliössä kupli.
Voisiko ilmiöt liittyä samaan vikaan ?
Voiko kaasarin tukkoisuus/säätämättömyys aiheuttaa lämpiämistä ?
Venttiilitkin säädetty !
2) Lisäksi käy epätasaisesti (aivan kuin 3 pytyllä) 80-100 km/h vauhdissakin.
Vaihdettu on
- Sähköpuolella on tulpat, tulpanjohdot, puola.
- Bensapuolella tankki, suodatin.
- Jäähdytyspuolella termostaatti ja jäähdytin. Vesipumppu ei oireile ja kannentiivistekkään ei liene mennyt kun ei nesteet ole sekaisin eikä paisuntasäiliössä kupli.
Voisiko ilmiöt liittyä samaan vikaan ?
Voiko kaasarin tukkoisuus/säätämättömyys aiheuttaa lämpiämistä ?
Venttiilitkin säädetty !
Vastaukset 11
Vanhimmat
katso vielä jakajan kansi ja pyörijä. Tarkista alipainesäätimen toiminta ja sytytysajoitus.
Unohtui mainita, että virrajakajan kansikin on vaihdettu ja koitettu toisella virranjakajallakin jotta sytkäboksi ja virranjakaja tulisi pois suljettua vikalistalta.
Lisäksi on puritukset mitattu ja suurimman ja pienimmän arvon ero oli 0,4 kg/cm2
Pyörijä on vaihdettu ja ajoituksetkin on tarkistettu. Alipainesäädin varmaan tuli testattua toiselle jakajalla. Onko miten tarkka alkuperäisestä virrajakajan kannesta ? Nyt on tarvike kansi !
Omassa sama oire. Luulen kyllä, että se on se kannentiiviste. Otin omasta termarinkin pois ja vielä vaan lämpiää. Tarvisitko varaosa-autoa???
Samaa tässä pelkään, että kannentiivistehän se tietysti on mennyt, mutta kun ei oikein mikään puhu sen puolesta suoraan ja "asiantuntijat" vakuuttivat että ketjukoneesta harvemmin menee kannentiiviste.
Itse pohdin aikoinaan saman asian parissa, mutta juteltuani useampien 323 kuskien kanssa huoltamoilla yms.. minulle jäi sellainen kuva, että se on normaali lämpötila näille mazdoille, koska kaikilla llämpöviisari näytti samaa.
Itse jouduin teettämään kansiremontin (edellisen omistajan tyhmyyttä) eikä tiivisteillä ollut vaikutusta tähän asiaan.
Jeps ! Näin se on näyttänyt lyhyellä kokemuksella olevan noiden lämpöjen laita, että hiukan ylhäällä verrattuna mm. toiseen autooni MB 190 joten ajellaan ja katsellaan. Toivottavasti antaa talvella takaisin jos oikeasti käy lämpimänä !
Jos auto käy epätasaisesti, kuin 3 pytyllä niin jostain pytystä voi olla venttiili palanut tai ruennut vuotamaan. Ehkäpä siinä pytyssä jossa oli pienimmät puristukset? Kuuluuko pakoputken päästä "posahtelua" tai "supsutusta"? Millaiset päästöt?
1) Alipainesäädin oli kuitenkin rikki vaikka jo toiselle jakajalla kokeilin, mutta siitäkin taisi olla rikki. Paljonko vaikuttaa epätasaiseen käyntiin ?
2) Lisäksi puolan ensiöpuolen vastusarvot liian korkeat. Paljonko vaikuttaa epätasaiseen käyntiin ?
3) Kaasuläpän akseli väljä. Paljonko vaikuttaa epätasaiseen käyntiin ?
4) Päästöt CO=1,998, CO2=12,78, HC=130, O2=1,36
Mitä noista voisi päätellä ?
5) Lämpeämistä ei sittenkään tapahdu. Kuulemma normaaleissa toleransseissa tuo lämpömittarin lukema.
6) Pakoputkesta ihan normaalit äänet !!!????
Yksi venttiili !? kyllä "kalkattaa" mutta en usko niiden palaneen. En saanut yhtä varmaankaan säädettyä koska venttiilin päähän lienee tullut pieni "monttu" ja rakotulkilla ei voinut saada arvoihin. Pitänee koittaa 0,25 sijasta 0,2 liuskalla säätää niin sattuu kohdalleen toivottavasti ei jää kantamaan !
itsellä ainakin kun jakajan alipainesäätimestä oli letku päässyt irti niin auto nyki ihan saatanasti ajaessa. Autosi nykiminen tai "kuin 3:lla pytyllä käynti" 80-100 vauhdissa johtuu melko varmasti juuri rikkinäisestä alipainesäätimestä.
-Noilla päästöarvoilla läpäisee ainakin katsastuksen joten venttiileissä ei välttämättä ole mitään vikaa.
-Väljän kaasuläpän akselin vaikutusta en osaa sanoa mutta kulunut kaasutin saattaa tietenkin aiheuttaa käyntiongelmia sekin. Päästöarvot kumminkin on aika hyvät että sen puolesta ei kaasari ehkä ole syyllinen.
-Lämmöt on hyväksyttävällä tasolla ellei viisari mene punaiselle. Toimiiko jäähdyttimen sähkötuuletin?
Toivottavasti autosi rupeaa toimimaan alipainesäätimen vaihdolla, ota huomioon kumminkin että nimimerkkini mukaisesti voin vain arvailla syitä ;)
Sen verran on asiaan jo uhrattu että rauhoitetaan ko. auton ympäriltä.
Kiitoksia vain vaivannäöstä !
Alipainesäädin on vaihdettu ja jonkun verran meno korjaantui.
Lämmöt ei mene punaiselle ja tuuletin toimii !
Kyllä loppupäätelmä on että putsailen kaasarin joskus kun joutoaikaa jää ja jos sillä asettuu niin pitää olla tyytyväinen.