Onko suomalaisen E85 bensiinin oktaaniarvo sama kuin muuallakin eli 106. Olisiko mahdollista lastuttaa "sähköturboilla" varustetut atot hyödyntämään E85 etanolipolttoaineen korkeamman puristuskestävyyden korottamalla ahtopainetta. Käsitykseni mukaan tällä korkeammalla puristuspaineen hyödyntämisellä olisi mahdollista saada etanolipolttoaineella sama teho kuin perinteisellä bensiinillä ja kulutus litroina ei juurikaan kasva bensiiniin verrattuna.
E85 oktaaniarvo?
106 oktaaninen E85
6475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Missä on 106? Missä 95->?
Edellisessä kirjoituksessahan se mainittiin - olisit lukenut.
Saab ilmoitti jonkun Biopower -mallinsa tehoksi n.150hp bensalla ja 180 E85:llä joten eiköhän tämä ole jo keksitty ja tiedossa. Teho ei ole koskaan ollut etanolin ongelma vaan se energiasisältö. Flexifuel osaa kyllä ruiskutta ainetta koneeseen niin että sillä saadaan sama teho kuin bensalla mutta tankkaamassa pitää käydä useammin koska energiaa ei tunnetusti saa tyhjästä. Eikä se hyötysuhde nyt ihan niin paljon parane ahtamallakaan että bensan lukuihin päästäisiin.
Aivan näin. Porukka luulee että oktaaniluku kuvastaa bensan tehoa. 100 on tietysti täysteho ja luonnollisesti 98 on siksi tehokkaampaa kuin 95...
Alkoholi toimii paremmin korkeammin viritetyssä moottorissa, mutta lisääntynyt teho, tai paremminkin sen käyttö, lisää aina myös kulutusta.
Kun puristussuhdetta voidaan nostaa niin se vaikuttaa paineen nousun verran sellaisenaan hyötysuhteeseen. Bensiinillä normaali puristussuhde on 10 paikkeilla ja etanolilla voidaan käyttää ilman puristuskestävyyttä lisääviä lisäaineita puristussuhdetta 12-13 ja lisäaineilla jopa dieselin luokkaa olevia puristussuhteita. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää vastaavaa ahtopaineen nostoa.
Kun moottorit suunnitellaan yksinomaan E85 ja E100 polttoaineilla toimiviksi, niin silloin voidaan optimoida alkoholipolttoaineella toimivien moottoreiden toiminta niin että hyötysuhde voidaan maksimoida ja näin päästään samaan polttoaineen kulutukseen kuin vastaavan tehoisella bensiinimoottorilla.
On mahdollista lastuttaa turbo käyttämään korkeampaa puristusta, mutta tällä tavalla ei pystytä kulutusta parantamaan, vaikka moottorin hyötysuhde kasvaakin puristusta(=ahtoa) lisäämällä, polttoaineen kulutus kasvaa suhteessa enemmän, sillä E85:n(=etanolin) sisäenergia-arvo verrattuna esim. 98-oktaaniseen on niin paljon heikompi.
Terv. jenkkiharrastaja