...ajeli siirtokilvissä ohitseni Turun moottoritiellä tänä aamuna. Joku tuonut varsinaisen nautintovehkeen itselleen :)
Hopeinen Xantia V6...
Putkimies
81862
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nautinto muuttuu tuskaksi jos vielä sattuu olemaan activa-malli. Meinaan kun pitää selvittää vuotokohdat taka-akselin lähistöllä. Muutkin huollot/korjaukset lienee myös kalliimpia kuin vakiolla ? Harvinainen sitikka=kallis ylläpitää. Kyllä kutonen Xantiassa on poikaa mutta kyyti on kyllä hyvä pienemmälläkin koneella.
Tuoda kun jo yksi kateellinen löytyi,eihän nuo maksa juuri vakiomallia enempää Saksassa.
Ja se ylläpito,maksaahan se jos on peukalo keskellä kämmentä ja kaikki pitää jossain teettää;)
Xanttu V6 Exclusive'n ostin Rekarasta 2001 maaliskuussa. Oli alle 30000km ja nyt 125000km. Rekarassa olen huoltanut ja mitään erityisiä murheita tai yllätyksiä ei ole ollut.
T. Matti
Paljonkos V6 hörppää menovettä? Vaikka vääntöähän tietysti piisaa, jottei hirveesti tarvii huudattaa...
Pihipappa
Aja sinä pihipappa sillä AX 1,1L,pääset halvalla ja eihän sulla isompaa rahaa oliskaan;)
Näköjään näitä provoilijoita riittää. Mutta ihan oikeasti minuakin kiinostaisi ensikäden tieto "tavallisesta" kulutuksesta.
Itseäni on 2.0/16 Xanttu, ja on herännyt ajatus vaihdosta viimeisien vuosien V6 automaattiin.
8,4 - 11,6 - 17,2
Mulla on kylläkin XM3lt, vm 2000. Kulutus on tiellä satasen mittarinopeutta pitäen 8,5 ja kaupungissa n. 13,0. Eihän tää läheskään 2-litraisen XM:n kulutuksiin pääse, joka tiellä vei 7-7,5 ja kaupungissa n. 10-11. No kaipa siitä nautinnosta joutuu aina maksamaan ja lopultakaan se ei meikäläisen alle 20t vuosikilometreillä ole mikään merkittävä kustannuslisä.