Kiinnostaisi ja tiedossa parit vm-06 Korealaista isohkoa ja edustavaa autoa ilman Toyolisää,tai muiden jaappanilaistenkaan vastaavaa...Onko noissa enää mitään järkeä maksaa erotusta Japan "laadusta" ?Vaihtoarvosta ei tulevaisuudessa kellään tietoa,merkki kuin merkki a"la Skooda ennen/nyt ja jos ostettessa jo halvempi niin kait passaa olla vaihtoarvokin vastaava...Ainakin varustelu ja työnjälki ok,mites toimivuus?Merkit Subaru,Chevy tai Hyundai pelissä.
Korea Vs Japani
Legacy/Evanda/Sonata
12580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hyundait pelaa vallan mainiosti.Tässä eri Hyundai mallien omistajien mielipiteitä:
http://www.carsurvey.org/reviews/hyundai/
Ajan Sonatalla ja paluuta japanilaisiin ei ole, ellei hinnat tulevaisuudessa ole osapuilleen samaa tasoa. Laadullisia eroja ei mielestäni enää ole ja jos on niin korealaisten hyväksi :)
Toinen asia on, että Japanilaismerkeillä ei ole oikein jäkevän hintaista autoa, jossa olisi sama ison auton tuntu kuin Sonatassa.
Avensis, Primera ja Accord tuntuvat tienpäällä pienemmiltä autoilta, mistä en pidä ollenkaan. Camryssa hinta on aivan toisella tasolla ja Maxima puolestaan on jo menneen talven lumia Suomessa.
Evanda ja uudempi Epica on GM:n tuotoksia ja yhtymäkohtia Opeliin löytynee enemmän ja vähemmän. Mielletään ehkä heikoimmaksi korealaismerkiksi, mutta tuttavapiirissä on kyllä nämkin toimineet varsin hyvin.
Jälleenmyyntiarvo ei huoleta, koska ostin auton edullisesti. Vaikka autoni tiputtaisi kuinka pahasti arvonsa esim. 4 vuoden kuluessa niin selvää rahaa tulen häviämään paljon vähemmän kuin esim. vastaavan ikäisen Avensiksen kohdalla.
Kerro nyt ensiksi paljonko on uuden Camryn hinta. Tuskin olet edeskoskaan ajanut udella Avella tai Accolla? Sonatassa tietty on paljon ison auton ominaisuuksia, kuten suuri kulutus suhteessa suorituskykyyn. Ehkä i40 tuo jotakin hieman uudemman näköistä, ja uutta tekniikkaa myös Hyundaille.
Valta on vaihtunut
http://materiaali.autosalpa.fi/valta-on-vaihtunut/index.php
Uusi Camry saksasta tuotuna hinta alkaen noin 45000e-50000e, kun täällä rekisterissä. -05/-06 taisi olla viimeinen virallisesti suomessa uutena myyty.
Avensikset ja Accordit on koeajettu moneen kertaan niin edeltävät kuin myös uudet mallit. Ehkä oli väärin olettaa yli 30keuroa maksaneista koeajoautoista, että tuntuisivat jotenkin merkittävästi paremmilta ajettavilta kuin vastaavat n. 10 vuotiaat käytetyt. Nämä kulkineet ovat varmasti hyviä autoja, mutta näistä yksinkertaisesti puuttuu se ison auton tuntu, mitä etsin.
mm. Sonatasta tuo ison auton tuntu löytyy.
Matka-ajoa ajelen jatkuvasti 5,0-5,5l/100km diesel kulutuksella, itse pidän kulutusta lähinnä naurettavana :)
Uudesta Avesta raaka raportti uudessa Tuulilasissa, 4 kuukautta vanha auto jossa jo pohja ruosteessa. Auris oli samanlainen. Toivottavasti i40:n kanssa Hyundai ei tee samaa virhettä, i30:nen tilanne vaikuttaisi hyvältä. Toyotan kanssa samanlaisia tuloksia ruostumisesta tullut Ruotsista, Saksasta jne... Luin jostakin että Toyotan haluttavuus alkanut pudota, empä ihmettele. HS:n autot-osassa lauantaina myynnissä Toyota Prius 1.5 HSD Exes. -09 aj. 26t ja hinta 19900 euroa, uutena vastaavilla varusteilla n.35000. Samalla sivulla Kia Ceed Pro 3d CRDI 1.6 ajettu 18tkm, -09 ja hinta 16800, hinta uutena 21000. Mikä noista sitten hintansa pitää. Jostain kumman syystä Hyundaita niiltä sivuilta ei löytynyt, liekö sitten ajossa. Priuksia oli useampia, vähän ajettuja ja edullisesti. Työkaveri yritti Avea vaihtaa uudempaan, merkkiliikkeen tarjous oli huono, jätti vaihtamatta. Tuumasi vaan että paskat Toyota mitään hintaa pidä.
Japanilaisten ja korealasiten tekniikka on luotettavaa, mutta ajettavuus ei ole eurooppalaisten tasoa. Hyvä ajettavuus on tärkein tekijä ajonautinnossa ja ennen kaikkea turvallisuudessa.
Korealaiset pesee suuntavakavuudessa euromerkit mennentullen. Eivät luikertele tuulessa ja urissa. Tällä vuosituhannella aiemmat autot oli saksalaisia, nyt korealainen. Sakut luikerteli edellämainituissa oloissa, no kyllähän ne sileällä tiellä tyynellä ilmalla menetteli jos tiessä ei ollut kuoppia eikä varsinkaan nimismiehenkiharoita, jää taikka lumipolannetta. Keulan nivelet ei tuntuneet kestävän epätasaisuuksia, liekö sitten olleet niitä meksikolaisosia.
Joudun näköjään ajelemaan vaikka millä merkeillä ja malleilla vuoron perään. Ja enempi juuri maantiesiirtoja. Sanonpa tähän keskusteluun, että kyllä on niin, että juuri eurooppalaiset menevät isoa lujaa suoraan. Jopa sellaista esiintyy, että kun vauhtia lisää, niin suuntavakavuus paranee. Auto ikäänkuin asettuu kiskoille. Tätä ei ole esiintynyt vielä yhdenkään japskin kohdalla. Ja ne korealaiset: paha mennä sanomaan kun on vielä niin vähän kokemuksia niistä. Ainakin Sonata menee nätisti suoraan ja johdonmukaisesti. On meiningiltään selvästi eurooppalaisempi kuin yksikään (tuntemani) japski.
Moottori-lehden testissä Hyundai i40 voitti täpärästi, mutta kuitenkin Avensiksen. Tuulilasi-lehdessähän oli sama asetelma jo aiemmin. Aika hyvin etenee korealaisilla. Hyvä tieto on, että Hyundai pärjäsi mainiosti pienemmällä koneella. Hyvä vääntö alempana, mukavampi ajaa kaupungissa. Ja pienemmän koneen takia merkittävästi keveämpi verotus.
nehän testattiin koko luokittain auto-bildissä reilu vuosi sitten.
Toyotaa 5 eri mallia vs kiaa 3kpl ja hyundaita 2kpl
Tuloksen voi jokainen lukea 4 tapauksessa kia/hyundai voitti.
Ja merkittävää oli se että korealaiskonsernia vastassa oli parhaat japanialaismerkit. Ilmankos Saksassakin asia huomattu, eniten myyty tuontiautomerkki.