Eli etsinnässä olisi perhevene kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle mieluiten että pari vierasta mahtuisi lyhytaikaisesti matkaan. Pituus voisi olla jotain 28-34 jalan väliltä.
Vaatimuksina olisi osatakila, ovella suljettavissa oleva peräkajuutta tai tuplapunkka, riittävän pituisella sängyllä oleva keulapiikki, salongin sohvista pitäisi saada täyspituiset vuoteet, kunon iso sitloora johon mahtuu kuusi henkeä ja kohtuulliset purjehdusominaisuudet, ei mikään asuntovaunu mutta enemmän cruiser racer kuin racer cruiser. Heloitus jonka avulla yksinpurjehduskin onnistuu olisi välttämättömyys. Mieluummin pinna kuin ratti mutta rattikin käy jos muuten sopiva tyyppi.
Jos yli viisitoista vuotta vanha niin ei sandwich-rakenteinen vaan umpilaminaattia (ruiskulaminoitukin käy).
Hintahaarukka olisi max. 50kiloeuroa tai 60kiloeuroa jos varustelu ja ylläpito on ollut huippuluokkaa. Mieluummin hyvin varustettu, tehty ja pidetty kuin mahdollisimman suuri ja huono.
Tarkoitus olisi tänä kesänä käydä tutustumassa sopiviin venetyyppeihin ja sopivinta vuokrata viikoksi rtc.se:n kautta testailua varten. Saksastakin voisi hakua harkita. Mielessä on jo monta tyyppiä mutta katsotaas mitä foorumin viisaat keksivät.
Vaatimuksina olisi osatakila, ovella suljettavissa oleva peräkajuutta tai tuplapunkka, riittävän pituisella sängyllä oleva keulapiikki, salongin sohvista pitäisi saada täyspituiset vuoteet, kunon iso sitloora johon mahtuu kuusi henkeä ja kohtuulliset purjehdusominaisuudet, ei mikään asuntovaunu mutta enemmän cruiser racer kuin racer cruiser. Heloitus jonka avulla yksinpurjehduskin onnistuu olisi välttämättömyys. Mieluummin pinna kuin ratti mutta rattikin käy jos muuten sopiva tyyppi.
Jos yli viisitoista vuotta vanha niin ei sandwich-rakenteinen vaan umpilaminaattia (ruiskulaminoitukin käy).
Hintahaarukka olisi max. 50kiloeuroa tai 60kiloeuroa jos varustelu ja ylläpito on ollut huippuluokkaa. Mieluummin hyvin varustettu, tehty ja pidetty kuin mahdollisimman suuri ja huono.
Tarkoitus olisi tänä kesänä käydä tutustumassa sopiviin venetyyppeihin ja sopivinta vuokrata viikoksi rtc.se:n kautta testailua varten. Saksastakin voisi hakua harkita. Mielessä on jo monta tyyppiä mutta katsotaas mitä foorumin viisaat keksivät.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Aika kovat on vaatimukset hintaan nähden!
Jos oikeasti haluat 6 täysikokoista makuupaikkaa, C/R-veneen ja reilunkokoisen istuinkaukalon, taitaa kaikki alle 30-jalkaiset tippua pois ja monilla 34-jalkaisillakin tekee tiukkaa. Mutta tarvitsetko todella 6 täyspitkää punkkaa? Alle 30-jalkaisissa on tyypillisesti toinen salongin punkka varsin lyhyt (100-150 cm) ja toinenkin usein "vain" ~180 cm.
Ne joissa nuo ovat kunnossa myös sitten yleensä maksavat. Pienimmästä päästä lähelle kritereitäsi pääseviä voisivat olla X-302, First 31.7, Elan 31 ja Dehler 33, mutta ei taida noita saada 50 k€:llä oikein missään järkevässä kunnossa eikä varsinkaan huippukunnossa 60 k€:llä edes Saksasta. Ranskassa on jo 50 k€ hintaluokan Firstejä.
Inferno 31 ja Comfortina 32 pääsevät myös aika lähelle ja menevät jo hintahaitariinikin, mutta vanhojahan nuo jo ovat.
Hiukan isommista kriteerit täyttää kutakuinkin Inferno/Finngulf 33 (aika pieni istuinkaukalo tosin) ja sellainen kai voisi niukasti mennä hintoihisi. Myös Rondo 33 sekä tietysti lähes kaikki uudemmat 33-34 -jalkaiset täyttävät kriteerit, mutta noita et kyllä saa hintakriteereilläsi.
Noista pienemmistä sitten sopivia voisi olla Dehler 29 (voit saada niukasti alle 60 k€ Saksasta), First 27.7 (en voi suositella!), FG 28E (et saa edes 60 k€:llä) sekä tietysti Tempo, joka mulla on myynnissä. Tempoon saa kyllä tungettua 4+2 henkeä nukkumaan ja 6 henkeä mahtuu helposti istuinkaukaloon, mutta pienihän 28-jalkainen on 6:lle hengelle varusteineen. 2+2 menee oikein hyvin ja 4 aikuistakin vielä ihan OK. Purjehdusominaisuudet on kunnossa ja hintaa reilusti vähemmän kuin muissa.
Ei tuollaisia veneitä kovinkaan helposti löydä vuokralle Suomesta tai Ruotsista.
Kriteerisi vanhempien veneiden umpilaminaatista on erikoinen. Kaikissahan kansi on kerrosrakennetta ja mahdollisista sandwhichrakenteen ongelmista 95% taitaa tapahtua juuri kannessa, jossa on miljoona reikää heloituksen jne. takia eikä tiiveyteen ehkä kiinnitetä samaa huomiota kuin rungossa, jossa ei yleensä ole kuin pari reikää kerrosalueella. Tuolla kriteerillä ainakin Infernot tippuvat pois.
Kiitos Joakim asiallisesta vastauksesta! Käytännössä on tiedossa että valinnat kallistuvat johonkin IOR-vaikutteisten toppirikiveneiden ja 1990-luvun puolenvälin väliin finansseista riippuen. Säilytystilaa on aina liian vähän, sille ei mahda mitään.
Ruotsissa yksityiset vuokraavat veneitä aika ahkerasti blocketin ja rtc:n kautta. Inferno 31, Comfortina 32, Omega 34 ovat juurikin olleet mielessä. Villinä korttina olisi Contrast 33. Uudemmista tuo Dehler 29:n olis tarkoitus katsastaa. Kesällä pitäisi päästä veneitä vedessä näkemään kun ei riki oikein meikäläisen harrastelijasilmälle avaudu ilman että kaikki komponentit ovat paikallaan. Rondo jäänee tulevaisuuden haaveeksi vaikka kriteerit erinomaisesti täyttäisi.
Sandwich-rakenteen suhteen kriteeristä voi joustaa.
Ihan mielenkiinoosta kysyn miksi Joakim ei voi suositella First 27.7?
Sikso sen lys on 1.18 ja tempon vain 1.16:
http://www.husrf.fi/fileadmin/resultat2010/Hapsalu2010resultat2.htm
No ensinnäkin se ei oikein kulje mihinkään, varsinkaan verratessa spekseihin. 2,2 m syväys ja aika paljon purjeita, mutta Ruotsissa SRS/LYS-luku on jo 1,16, joka ei sekään ole tarpeeksi alhainen. Itseasiassa ORC:n mielestä se on yhtä nopea kuin Tempo sisäkoneella (LYS 1,14). Ilmeisesti painoa tuli aivan liikaa suunniteltuun nähden ja peräpeili raahaa syvällä vedessä, mikä tappaa suorituskyvyn. Myös märkäpinta-alaa on hurjasti (19 m2 vs. hieman painavamman Tempon alle 16 m2).
Ainoa poikkeus on oikein kovan tuulen (12 m/s) slööri, jolloin tuo vihdoin alkaa kulkea. Olen nähnyt videon, jossa tuollainen menee minuuttitolkulla yli 15 kn.
Sitten sisustus ja muutamien osien mitoitus ei ainakaan minua miellyttänyt. Tuollaista olin kovasti ostamassa ennen kuin ostin Tempon.
Voit kysellä tarjouksia nettiveneen 60 -70 kilon hintaluokkaan, siellä on monta 2000 -luvun paattia, johon 6 mahtuu.
Kun muistaa vaatimuksen "kohtuulliset purjehdusominaisuudet, ei mikään asuntovaunu mutta enemmän cruiser racer", ei löydy tuollaisia veneitä.
Tuohon vaatimukseen sopivia haulla pituus yli 8 m, vm 2000-> ja hinta alle 80 000 € löytyy seuraavat:
Tempo 37 000
FG 28E 71 000
Ridas 35 72 000
First 31.7 77 000
Kaksi ensimmäistä eivät täytä 6:n makuunpaikan vaatimusta ja kahta jälkimmäistä ei varmasti saa 60 000 eurolla huippukuntoisena. Kaikki muut haulla löytyneet ovat joko enemmänkin raasereita tai asuntovaunuja.
Kaikki netttiveneen 60 -70 hintaluokan veneet omaavat kohtuulliset purjehdusominaisuudet, vaikka eivät välttämättä virallisesti ole cruiser racereita. Aika pölöä on dissata esim bavoja, jos tilat ja hinta miellyttää ja ei ole tarvetta r/c -veneelle ja enemmän tarvetta perheveneelle.
Minulla ei ole mitään Bavariaa vastaan, mutta ei se nyt kuitenkaan ole ensimmäinen valinta sellaiselle, joka hakee purjehdusominaisuuksia ja C/R-venettä. Bavariat kyllä purjehtivat mainettaan paremmin, mutta silti ero on aika suuri noihin mainittuihin veneisiin.
Joakim kirjoitti: "Jos oikeasti haluat 6 täysikokoista makuupaikkaa, C/R-veneen ja reilunkokoisen istuinkaukalon, taitaa kaikki alle 30-jalkaiset tippua pois ja monilla 34-jalkaisillakin tekee tiukkaa. Mutta tarvitsetko todella 6 täyspitkää punkkaa? Alle 30-jalkaisissa on tyypillisesti toinen salongin punkka varsin lyhyt (100-150 cm) ja toinenkin usein "vain" ~180 cm."
Ei ihan pidä paikkaansa, vaikka melkein: Albin Alpha on 29-jalkainen tilaihme, jossa on punkat kuudelle ja tilava salonki. Muutenkin tuntuisi vastaavan kysyjän vaatimuksiin, ja hyviä yksilöitä löytyy jopa alle 40 k€ hintaan.
Muuten olen sitä mieltä, että jos veneellään aikoo harrastaa muutakin kuin satamarallia, eli tykkää luonnonsatamista ja rauhallisista poukamista enemmän kuin ruuhkaisista laitureista, paljon yli 30-jalkaista venettä ei Suomen saaristoon kannata hankkia.
"Muuten olen sitä mieltä, että jos veneellään aikoo harrastaa muutakin kuin satamarallia, eli tykkää luonnonsatamista ja rauhallisista poukamista enemmän kuin ruuhkaisista laitureista, paljon yli 30-jalkaista venettä ei Suomen saaristoon kannata hankkia. "
Pidempi vene, köli kauempana kalliorannasta, joku 2.5 - 3 metrin syväys on minusta maksimi esim saaristomerelle.
Tästä vauhdikas perhevene miltei 60 kiloon:
http://www.yachtworld.com/boats/1994/Mumm-36-2298854/AT-REQUEST/Germany
Eikös Alphassa ole toinen salongin punkka lyhyt aivan kuten Tempossakin? Muutenkin tilat ovat hyvin vastaavat, tosin Tempossa on selkeästi isompi takakajuutta, jonne mahtuu tarvittaessa hyvin kaksi aikuista ja yksi lapsi.
Kriteereihin sopiva vaihtoehto (tosin kerrosrakenteinen) olisi myös Albin Nova. 6 täyskokoista punkkaa salongin sohvien kera. Joko osittain avoimella tuplapunkalla perässä tai karttapöydän ja ko. punkan eristävällä seinä/ oviratkaisulla. Tilava pentteri ja suht hyvin säilytystilaa. Purjehtii erittäin hyvin ja on helposti yksinpurjehdittavissa. Yleensä pinnaohjaus. Kunnollinen kölin ja peräsimen tuenta. Keulan pyöreän pohjamuodon ansiosta kulkee pehmeästi
allokossa.
Nova on ollut mielessä, ainoa negatiivinen asia mistä olen kuullut olisi rakenteen heikkous alkusarjan veneissä. Peräkajuutalliset lienevät loppupään veneitä?
Muutama vuosi sitten melko tasavahvoina ostoslistalla oli: Comfortina 32, Scanmar 33, Albin Nova, Linjett 32 (osatakilalla) ja muutama muu. Sattuneesta syystä Scanmar 33 on näistä nyt tutuin. Palvelee hienosti. Tämän kaliiberin laitteet on aina kompromisseja, aina on joku toinen jossain ominaisuudessa parempi. Täysin tyytyväinen ei voi koskaan olla.
Kompromissihan vene aina on. Toimiiko Scanmar yksin purjehdittaessa kuinka hyvin?
Melko hyvin. Ruori toki hiukan tiellä, pinnaohjaus olisi yksinpurjehtijalle parempi. Levanki ja vinssit kuitenkin hyvin ruorimiehen ulottuvilla. Hyvin ja luotettavasti toimiva autopilotti on yksinpurjehtijan tärkein varuste.
Hyvin toimii.
Ruorin takaa ylettyy hyvin genuan vinsseille ja ison jalukseen.
Muutenkin tilat ovat ihan OK.
Nyt on myynnissä loistokuntoinen Sunwind 30 (ei Mulla) kannattaa tutustua.
Täyttää kaikki ehdot.
En ostaisi tuota. Sunwind 30 on toki ihan eri vene kuin muut Sunwindit ja jopa kohtuu nopeakin.
- ei mitenkään jäykkä vene, varsinkaan tuolla matalammalla kölillä
- aika futuristisen näköinen, vähän kuin Tempo 28 ts. useimpien mielestä ruma. Makuasia.
- 51 tEUR on kova pyynti tuosta, purjeet on vanhat. Ei se dacron iso vuodelta 93 hyväksi muutu vaikka sitä kuinka oltaisiin uudistettu. Roskiskamaa iso ja ykkösgenoa.
- Tasoitusluku 1,15. Käytännön kokemuksen mukaan korkempikin! Siis onko veneelle LYS todistus? Kuitenkin mainitaan, että ei koskaan kilpailtu. En tajua. Mitä tällä muutenkaan tarkoitetaan, on joskus menty kovempaa kuin vene, jolla korkeampi LYS tasoitusluku? Ei sinänsä kerro veneestä vielä yhtään mitään.
Käypä hinta on mielstäni max. 40 tEUR. Itse en kyllä ostaisi silläkään hinnalla.
SW 30 on tosiaan nopea kevyellä kelillä, mutta hyytyy kyllä tuulen noustessa. Sen takia venähtämättömät purjeet olisivat ensiarvoisen tärkeät matalan kölin vielä korostaessa merkitystä. Muistaakseni SW30:n eri kölivaihtoehtojen eroa on hieman tutkittukin. Niitä vaihtoehtoja on kolme, joten asialla on ollut laajempaakin mielenkiintoa kölien ominaisuuksista yleensä. Kun yhdessä luvussa pitäydytään, taitaa LYS-luku olla kohdillaan, tietenkin yksi luku/kölimalli.
En löytänyt linkkiä, joka kohdistaisi tämän ehdotuksen tiettyyn yksilöön. Oliko näitä tarjolla vain yksi kappale nettiveneessä?
Sinun ei todellakaan kannata ostaa, koska et tiedä siitä yhtään mitään.
Taitavat tietosi ja taitosi purjeveneistä olla sillä tasolla, että on meille kaikille parempi, jos tyydyt Busteriin. Se saa olla jäissäkin ympäri vuoden.
No ei se sun Sunwindi mene yhtään sen paremmin kaupaksi aukomalla lapsellisesti päätä suomi24:lla. Pistä hinnaksi 15000 euroa, niin saattaa pari kölinpotkijaa tulla katsomaan.
1,4 m kölillä LYS-luku on ollut kansallisessa taulukossa 1,14: http://www.avomeripurjehtijat.fi/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=330&Itemid=304
Ei SW30 ainakaan pääkaupunkiseudulla ole kovinkaan nopea ollut:
http://www.koivusaarenpursiseura.fi/index.php/tiistaikisat/tulokset/tulokset-2010
http://www.espoonmerenkulkijat.net/esp/sailing/purjehdusPentalaRWYCIso2010.htm
Jos SW30:n käypä hinta on mielestäsi max 40 tEUR, mikä on sitten käypä hinta sitä vanhemmista Inferno 31, Comfortina 32, Albin Nova jne? Entäpä uudempi Tempo tai FG28E?
Kyllä noita SW30:ia on viime vuosina myyty (siis kauppahinta!) 50 tEUR paikkeilla.
Sunwind 30 on hyvä ehdotyus. Luonnonsatamista tykkäävänä pystykeula on enemmänkin haittatekijä. Veneen sisätilajärjestely ovat sinänsä oikein hyvät. Pitänee käydä tsekkaamassa joku sopiva yksilö, harvoinhan noita on myynnissä.
- Inferno, Comfortina, Nova. Maksaisin 30...35 tEUR, kunnosta riippuen
- Tempo 28. Vaikka uudenaikainen vene, niin on hieman liian "Ufo". Kaikki yli 30 kEUR on liikaa.
- FG28E onkin kinkkinen juttu. Hyvin tehty, mutta pieni vene. En osaa sanoa järkevää hintaa.
Ihan linjassa ovat antamasi hinnat keskenään, mutta oletko kuullut jonkun saaneen ostettua hyväkuntoisen veneen noilla hinnoilla? Kyllä nuo ovat mielestäni enemmän raato- tai projektihintoja kuin hyväkuntoisen veneen hintoja. Inferno 31 kauppoja en ole kuullut pariin vuoteen, mutta ennen sitä tiedän ainakin kaksi kauppahintaa yli 50 tEUR 80-luvun lopun hyväkuntoisista veneistä. 80-luvun alun Infernoissahan on pyynnitkin olleet joskus alle 40 tEUR, mutta silloin tuskin enää vene on kovinkaan hyväkuntoinen.
Tietysti joskus voi olla joku pakkomyyntitilanne, jolloin hyvänkin veneen voi saada halvalla. Samassa linjassa sinun antamiesi hintojen kanssa olisi FG28E:stä 50 tEUR, sillä hyvästä alkupäänkin veneestä saa lähes 70 tEUR.
Omasta mielestäni toi sunwind 30 on suht. modernin näköinen ikäisekseen. muistaakseni venelehti testasi noita 3 eri kölillä, eikä huomanut eroa syvän ja tuon bulbikölin välillä. Plussana tuossa on mahdollisuus ajaa sisältä, jos autopilotissa on kauko-ohjain. Ei, en ole veneen myyjä :)
Tartuin outoon ajatukseesi: "Plussana tuossa on mahdollisuus ajaa sisältä, jos autopilotissa on kauko-ohjain".
Ainakaan tällä perusteella ei mielestäni kannata tehdä venevalintaa, koska:
1) autopilottia voi käyttää kaikissa veneissä
2) autopilotin kauko-ohjain ei ole välttämätön varuste edes yksinpurjehtijalle (olen seilannut kymmeniätuhansia nm ilman miehistöä). Tähystää voi tietysti sprayhoodin tai kiinteä "doghousen" suojasta, kun autopilotti ohjaa. Kaukosäädintä siihen ei todellakaan tarvita. Jos ajelee/purjehtii kapeita saaristo- ja rannikkoväyliä, on turvallisinta siirtyä käsiohjaukseen - varsinkin, jos näkyvyys on huono.
Venevalinta on sellainen makuasia, josta yksimielisyyttä on turha odottaa. Mieti kuitenkin, aiotko lähivuosina laajentaa purjehdusreviiriäsi. Jos aiot tulevaisuudessakin pysytellä saaristoretkillä tai Itämerellä, vaatimustaso on erilainen kuin pitempiä matkapurjehduksia suunnittelevilla tai kilpapurjehdusta ajattelevilla. Kaikkiin tarkoituksiin sopivaa ja halpaa "yleisvenettä" ei ole olemassa.
Kyllä siitä on välillä paljon iloa, että näkee sisältä eteenpäin, kuten SW30 ja Tempossa. Voi vaikka käydä sisällä pukemassa sadevaatteet päälle tai kokkaamassa samalla tähystäen ja AP:n kaukosäädin kädessä valmiina suunnanmuutoksiin. Eihän tuo kaukosäädin mitenkään välttämätön tuossa ole, sillä ei sisältä mene sen kauempaa juosta pinnaan kuin keulastakaan.
Satamassa taas lapsien seuranta onnistuu hyvin ruokaa laitellessa.
Onkohan tällä palstalla ikinä keskusteltu mistään veneestä ilman, että joku sitä olisi paskaksi haukkunut tai kehottanut olemaan ostamatta. Päätös pitää tosiaan tehdä omien tarpeiden mukaan, ja niissäkin joutuu tekemään kompromisseja. Koska vene harvoin ostetaan mihinkään välttämättömään tarpeeseen, tehdään ostopäätös usein lopulta enemmän tunteella kuin järjellä.
Kyllä siitä, että veneen sisältä näkee horisontin on esim, avomerellä kovassa kelissä
paljonkin iloa, ainakin sellaisille joilla on taipumus merisairauteen.
Isojen ikkunoiden, tasaisen keulakannen ja melko suoran keulan omaavana SW 30 vastaa tämän päivän suunnittelua. Vahinko ettei sitä 36 jalkaista ( SW 361,jonka piirustukset olen nähnyt) koskaa saatu laman vuoksi toimitukseen. Ei vene mikään huippunopea ole, Lys-luku 1.14 kuvaa aika hyvin sen suorituskykyä. Veneellä on kilpailtu tosissaan päijänteellä ja perämerellä.
Ehkä moderniudesta kertoo myös se, että noita edelleen tehdään Sveitsissä:
http://www.sunwind.ch/de/sunwind/sunwind_301.html
Taitavat olla kyllä enemmän käytössä järvillä, mutta järvihän tämä Suomenlahtikin on.
Hyvä vene, mutta ei ole vanhempien ja pienempien Sunwindien veroinen, jotka loivat 80-luvulla legendaarisen laatuveneen maineen. Sunwindin pienemmät 26 ja 27- jalkaiset suunniteltiin aluneperin yksityyppiluokaksi avomerikisoihin. Veneessä käytettiin eksoottisia ja kalliita materiaaleja ja rakeneratkaisuja, joita ei muista veneistä juurikaan löydy. Syy malliston lopettamiseen oli, että vene oli liian hyvin rakennettu ts. valmistuskustannukset versus hinta ei pysynyt hanskassa. Näitä veneitä ei juurikaan myynnissä ole tai jos tulee myyntiin, menevät laituriparlamenttien kautta. Jos minulla olisi asiallinen Sunwind 26 tai 27, en mistään hinnasta luopuisi.
Eli, kannattaa kierrellä satamissa kevätkunnostus sesongin aikana ja kysellä joltakin SW26/27 omistajalta, olisiko myyntihaluja ja jos on, iske heti kiinni!
sw30 näyttää speksien varjossa purjeveneeltä, sw26/27 lukuisten ohipurjehdusten kokemuksella kesämökiltä.
Tämä nyt oli kai sitä ironiaa tai jotain muuta tyylisuuntaa, joiden hallitseminen ei ole vahvimpia puoliani. Siis jotain muuta, mutta proosaa ei ainakaan.
Sunwind 26 ja 27 legendaarisia, avomerikisoihin suunniteltuja laatuveneitä, joita on harvoin myynnissä !!!?!?!?
Emmä kisoista ja od:stä tiedä mutta avomerelle Tor Sunden Santun aikoinaan suunitteli. Jos joskus käytte Santussa, niin vilkaiskaa hiukan rakennetta. Jos jotain veneistä tiedätte, niin huomaatte Santun harvinaisen laadukkaasti rakennetuksi. Santtu ei keliä pelkää ja loistavat purjehdusominaisuudet tulevat kovemmissa keleissä todella esille.Todella turvallinen ja kokoisekseen nopea vene sekä matkapurjehdukseen että vakavaan skapaamiseen.
Nopea on joo, sunwind 27 lys on 1.03. Verrata kannattaa vaikkapa Inferno 26 ja X-79, lys on 1.14. Keskustelu on lähtenyt taas vähän lapasesta, tiukkaa tekee laittaa 6 henkeä alle 30 jalkaiseen.
Kukaan ei halua lähteä Sunwind 30:llä avomerelle kovalla kelillä
Sw 30aa pain yli 3000 kg, ja purjeita voi reivata, ihan hyvä avomerikippo, kuten moni muukin. Tommosten juttujen kirjoittajille joku Scylla ja natuicat on se ainoa oikea avomerialus.
Mitähän "hyvällä avomerikipolla" mahdoit tarkoittaa? Sekö mielestäsi riittää, että Sunwind "painaa yli 3000kg ja purjeita voi reivata"? Entä mistä johtuu sellainen mielikuva, että perinneveneen typpinen puinen Scylla tai moottoripurtena tunnettu Nauticat olisikin "oikea avomerialus"? Onko näillä mukava kryssiä vaikkapa Hangosta Bornholmiin tai osallistua avomerikisoihin? Ovatko Sw 30, Scylla, Nauticat tms. oikeasti hyviä avomerikippoja Itämerta isommille avomerille? Vai olisikohan sittenkin niin, että se kriteerisi "yli 3000kg" olisikin sopivampi mitta avomeriveneen kölipainoksi?
Kipparista se on kiinni, miten merillä matka sujuu, ei veneestä.
Niinhän se on kuten totesit. Kokenut kippari pärjää merillä melkein millä paatilla tahansa, mutta ei lähde MERILLE millä tahansa - eikä siis valitse itselleen mitä tahansa venettä!
Avomeriveneeltä vaaditaan hiukan eri ominaisuuksia kuin retkeilyyn ja asumiseen saaristossa. Jokainen tietää omat suunnitelmansa ja päättää itse omasta valinnastaan, ei muut. Itse en kuitenkaan valitsisi avomerikäyttöön Sunwindiä enkä Scyllaa tms.
Niin vaaditaan avomerellä ominaisuuksia, mahtavia surffiominaisuuksia:
http://www.challengeandadventure.com/Around_Alone/
Tod.näk. sunwind 30 surffaa paremmin kuin mielessäsi olevat kipot.
Mielestäni Dehler 31 täyttää hyvin kaikki asetetut ehdot vm 90 lähtien ovella erotetu etu ja tka kajuutta, salongin punkat myös täysikokoiset aikuisellekin. Istumalaatikko tilava ja sopii hyvin yksinpurjehdukseen. Vahva ja hyvin tehty vene. Syväyskin vain 1,5 m. Itsellä myönteiset kokemukset ko veneestä. Suomessa tosin ei tällä hetkellä myynnissä, mutta saksasta ja hollannista löytyy hyvin
Saman tapainen projekti olisi edessä parin vuoden päästä. Alustavasti olen miettinyt myös vanhempia veneitä omine hyvine ja huonoine puolineen. Onkos Finnfire 33 -veneissä perässä tuplapunkka vai pelkkä pistopunkka? Entä Norlin 34?
http://www.boatsonline.com.au/boats-for-sale/used/sailing-boats/john-pugh-moonwind/88738