Näkee, että olette kierrejousikauden lapsia. Silloin, kun autot olivat kartaanivetoisia ja taka-akseli jousitettu lehtijousilla, oli suurin synti nostaa jousesta. Sillä takasi norran tai seuraavan katkeamisen lähimmän viikon aikana. Sitä fysikaalista mekanismia en tiedä, mikä sen aiheutti, mutta niin se vain oli.
Nostot tehtiin jousenkorvista tai akselikiinnityksen aluslevystä.
Kartaaniniveleen saa näyttämään välyyttä tuolla katsastajan tempulla. Reikimisvasaralla/meisselillä pystyy heilauttamaan ristinivelen ja kartaanin väliä. Sitä on siellä neulalaakerien rasvan ja lämpölaanenemisen vuoksi. Se näyttää välykseltä, jos niin haluaa. Sen saa uudestakin nivelestä tehtyä.
Tuulilasihan on mielipidekysymys. Jollekin se näyttää naarmuiselta heti asentamisen jälkeen.
Samanlainen mielialojen juttu, kuin venäläisen auton katsastamien joillekin. On valmiina antipatiaa, asenteellisuutta ja poliittista kannanottoa ladamiehiä vastaan.
Olen nähnyt katsastuskonttorilla sellaisen pilakuvan, jonka teksti oli "Venäläinen nainen ja Lada -vain toisesta voi nauttia" Kuvassa alaston nainen keimaili 1200 Ladan kupeella. Juliste oli katsastuskonttorin toimiston seinällä asiakaswcen oven vieressä.
Olen 1960-luvun autoteknikko. Se oli tutkinto, jossa vaadittiin insinöörilaskennan osaamien, asiakaspalvelukoulutus, käytännön työkokemusta 120 tuntia opiskelukausien aikana. Siinä vaadittiin tekniikan ruotsi ja englanti, mekaniikan-, lämpövoimakone-, tasavirtaopin-, ja hydrauliikan perustutkinnot.
Nykyään ei tule teknikkoja, vaan jotakin peruskoulun jälkeisiä "inssejä". Heiltä näyttää puuttuvan kokonaan lämpöopin, hydrauliikan, työkokemuksen ja asiakaspalvelun perusalkeistiedotkin!
Saatuani epäasiallista kohtelua -tai korjauskehoituksen turhasta olen käyttänyt oikeuttani saada aseman päällikön tarkastuksen ja lausunnon asiasta. Aina ne ovat olleet kannaltani myönteisiä.
Se tulee asemalle paljon kaliimmaksi, kun tutkituan sen ulkopuolisella tarkastajalla, vaihdatan mahdollisen osan. Vaadin niistä tietenkin korvauksen, ja oman ajan käytöstän toisen. Se voi olla laskukaava 10 h x 45€= 450 €, joka menee sitten alioikeudessa hyvinkin läpi. Sanotaanko, että oikein viilataan kotivakuutuksen oikeusturvan voimalla. Silloin aseman lasku onkin ..... hups jo nelinumeroisessa! Alkuhan saattoi olla "kuviteltu raidetangon nivelvälys". Minulla on menettelystä kokemusta.
Nostot tehtiin jousenkorvista tai akselikiinnityksen aluslevystä.
Kartaaniniveleen saa näyttämään välyyttä tuolla katsastajan tempulla. Reikimisvasaralla/meisselillä pystyy heilauttamaan ristinivelen ja kartaanin väliä. Sitä on siellä neulalaakerien rasvan ja lämpölaanenemisen vuoksi. Se näyttää välykseltä, jos niin haluaa. Sen saa uudestakin nivelestä tehtyä.
Tuulilasihan on mielipidekysymys. Jollekin se näyttää naarmuiselta heti asentamisen jälkeen.
Samanlainen mielialojen juttu, kuin venäläisen auton katsastamien joillekin. On valmiina antipatiaa, asenteellisuutta ja poliittista kannanottoa ladamiehiä vastaan.
Olen nähnyt katsastuskonttorilla sellaisen pilakuvan, jonka teksti oli "Venäläinen nainen ja Lada -vain toisesta voi nauttia" Kuvassa alaston nainen keimaili 1200 Ladan kupeella. Juliste oli katsastuskonttorin toimiston seinällä asiakaswcen oven vieressä.
Olen 1960-luvun autoteknikko. Se oli tutkinto, jossa vaadittiin insinöörilaskennan osaamien, asiakaspalvelukoulutus, käytännön työkokemusta 120 tuntia opiskelukausien aikana. Siinä vaadittiin tekniikan ruotsi ja englanti, mekaniikan-, lämpövoimakone-, tasavirtaopin-, ja hydrauliikan perustutkinnot.
Nykyään ei tule teknikkoja, vaan jotakin peruskoulun jälkeisiä "inssejä". Heiltä näyttää puuttuvan kokonaan lämpöopin, hydrauliikan, työkokemuksen ja asiakaspalvelun perusalkeistiedotkin!
Saatuani epäasiallista kohtelua -tai korjauskehoituksen turhasta olen käyttänyt oikeuttani saada aseman päällikön tarkastuksen ja lausunnon asiasta. Aina ne ovat olleet kannaltani myönteisiä.
Se tulee asemalle paljon kaliimmaksi, kun tutkituan sen ulkopuolisella tarkastajalla, vaihdatan mahdollisen osan. Vaadin niistä tietenkin korvauksen, ja oman ajan käytöstän toisen. Se voi olla laskukaava 10 h x 45€= 450 €, joka menee sitten alioikeudessa hyvinkin läpi. Sanotaanko, että oikein viilataan kotivakuutuksen oikeusturvan voimalla. Silloin aseman lasku onkin ..... hups jo nelinumeroisessa! Alkuhan saattoi olla "kuviteltu raidetangon nivelvälys". Minulla on menettelystä kokemusta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Hmm... minullakin on oikeusturvavakuutus, pitääkin pitää se mielessä seuraavassa katsastuksessa...
Potkaisehan ukki kiikkustuoliin lisää vauhtia ja ota dementialääkkeesi.
Nimimerkissä painottaisin sanaa VANHA
Mitä “ne” nyt ajattelee meistä maailmalla Tavja Havonen? Mitä miettivät lesbo-bi-homo-insesti ja skoptofiilijärestöt kuultuaan kirkkovidostamme “Murhaaja voi olla homopelastuja”?
1960 luku oli vielä aikaa jolloin kuviteltiin että pakollinen autokatsastus parantaa liikenneturvallisuutta. Nyt katsastuksen vaikuttavuus on tutkittu ja tiedetään että kuvitelma ei ollut totta. Viranomaiset ovat katsastaneet turhaan autoja vuosikymmeniä. Nyt asiaan tulee muutos. Vaikuttamaton turha pakkokatsastus poistuu.
Ja tietosikin on jämähtänyt 1960-luvulle! Nyt ukko eletään 2000-lukua ja sinun kardaanit ja lehtijouset ovat mennyttä aikaa pl raskaskalusto yms. yms.. Viat arvostellaan nykypäivänä TraFin arvosteluperusteiden mukaan, ja niissä ei epäselvää ole! Eikä se tuulilasin kuluneisuus ole katsojan silmissä, meillä "nuorilla" kun on vielä näkö tallella, toisin kun sinulla! Joten lopeta urputtaminen ja ajele sen mopoauton kanssa vanhainkotiin!!
Eleekää hyvät miehet menkö tuon junkkarin jujuun , tuo mainosjuttu teki vaarista
feikin. Katsastuskonttoreiden ainoat mainokset olivat aukioloajat ja yleisöwck,myltit eisiellä arvosteltu muuta kuin ajoneuvoja, ei niiden syntyperää, kuin kahvihuoneissa, joihin ei kylä asiakkaalla ollut mitään asiaa,uso pois.
En kyllä ole itse enkä koskaan nähnyt yhdenkään katsastusmiehen nostavan akselia jousesta, vielä vähemmän ymmärrän sitä, että joku työntäisi meisseliä
ristikkoniveleen. Aika usein minäkin käytin konstia ohjata valittava asiakas johtoportaan puoleen, joka hyvin huolestuneen oloisena tiedusteli syytä ajoneuvon hylkäämiseen. Kun kerroin katsastuspäätöksen olevan vielä avoin ja
suovani mielelläni esimiehen suorittavan katsastuksen loppun puolestani, niin
vastaus asiakkaalle oli, että vika on valitettavasti korjattava ennen hyväksyntää.
Päätetyn katsastuksen muutoksenhakuosoite oli KHO.
Vanha kusisukkapää:
Kuinka asiakas tiesi sinun hylänneen auton, jos se oli vielä kesken katsastuksessa? Vastaa vain vanhalla sönkkökusipäisellä tavallasi!
Mitään katsastusvalitusta ei korkein hallinto-oikeus ota vastaan, kuin oikeaoppista valitustietä pitkin. Sinä varmaan viet aina korkeimpaan oikeuteen ensimmäisenä rajariitasi ? .... ai vittu taas... ha haaaaa. ai aiaia haaaa. haaa... vittu taaas....
Ake oli ennen se keskusvirrasto, joka katsastusmölöjensä työstä tulevat jutut tutki ja antoi lausuntonsa. Hallintomenettelylain mukaan lausuntoon tyytymätön sai viedä asiansa liikeneministeriöön tai toista kautta hankkia asialleen tekniset todisteet, selvitykset ja lausunnot siviilikannetta varten alioikeuteen katsastusmölöä, hänen esimiestään ja kokonaisuudessa Suomen valtiota vastaan.
Ai vittu vieläkin sun kusipäisyyttäsi..... ha haaaaa. haaaaa
No ei kyllä vaadittu 60-luvulla autoteknikolta tekniikan ruotsia eikä hydrauliikan perustietojen tutkintoja, muut mainitsemasi kylläkin. Tuo hydrauliikka olisi saattanut hyvinkin olla hyödyllistä, ehkäpä hyödyllisempää kuin vaikkapa laskutikun käyttö tai deskriptiivinen geometria, vaikka tarpeen olivat nekin.
Hei sontapää talikon varresta Savossa!
Helsingin Tekussa luettiin neljä viikkotuntia ruotsia! Jopa vain tehtiin labrassa hydrauliikkakokeita ensimmäisellä vuosikurssilla 1969 -siis Helsingin tekussa. Siellä Persekorven Takareikäinsituutissahan ei kai vieläkään Vesannolla tehdä muuta, kuin lumipalloja?
Tämäpä se selittääkin osaamattomuutesi, sekoilusi ja muunkin alamittaisuutesi. Henkisen ja sen, mikä sinulla roikkuu. Siis hesalaisuus, rantaruåtsin luku ja jonkun muun kuin autoteniikan opiskelu.
Vaikka tuskin olet autotekniikan kanssa ollut missään tekemisissä muuten kuin siellä romutuspuolella.
Kaivelehan niitä pakoputkiasi muitten kaltaistesi joukossa edelleenkin!
Kato vaan loimaalainen poliisi, joka ei löydä onnettomuuden uhria tienposkesta, vaikka kahdesti sinne käsketään mennä käymään. Omaiset hakee raadot lopulta.
ei sun kuule kannattaisi soittaa suutasi. Kysy akaltasi kuka pani viimeiesksi!
hakkasitko sitruunamuna huorahtavan akkasi?
Voi hyvänen aika. Minä olen yli 20-vuotta nostanut nostanut Volgani renkaanvaihdon yhteydessä pullotunkilla jousesta. Siis olen tietämättäni tehnyt vakavan työvirheen. Nyt odottelen kauhulla yötä, jolloin pihalta kuuluu kamala pamaus norrien mennessä poikki. No sehän tietää Sortavalan reissua. Tuskin niitä norria täältä saa. Vieläköhän sen Punkan paja tekee jousia? Tuli mieleeni myös toisenlainen työvirhe. Volgan juuttuessa pehmeään liejuun takapää nostettiin koivuprossilla jousesta ylös. Näin saatiin pyörän alle täytettä. Kyllä sitä kansakoulupohjalla tulee tehtyä tietämättömyyttään vakavia virheitä. Nyt ostan semmoisen pakokaasulla täytettävän nostopussin jonka laitan auton alle. Ei tarvitse miettiä niitä nostopisteitä niin tarkkaan.
Typeryys, tietämättömyys ja pahoinvointi on saapunut palstalle?
Kansakoulu hätäsesti läpi, että alikoulutettu minäkin. Kun kerran vaihoin ameriikan autoo rengasta, siis levyn kaa. Piti autoa ensin nostaa jousen päästä ja sitten
akselin alta. Siihen kurvasi helsinkiläinen pölyteknikko ja sanoi ota ensin tuo
fenderi pois. Vattu että köpsyys vaivaa.
Olisit ruvennut Loimaan sitruunapoliisivaraosakauppiaaksi sinäkin!
Sekö mettästä varaosia myyvä ketkuko on poiiisi?
Selittää sitten paljon asioita. Pitää laittaa tiedoksi sisäministeriöön ja kaivattaa Loimaan verottajalla koko paska ylösalaisin.