Ajatus olisi vaihtaa vanha S80 pikku dieseliin .Pari vuotta vanhaan ,vähän ajettuun Golfiin tai Bmw :n . Aika saman hintaisia ovat 2008-2010 autot.
Mitä mieltä arvon raati on ?
Mitä mieltä arvon raati on ?
BMW 100 vastaan Golf
kjaaranen
26173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ainakin autolehtien toimittajat ovat kerta toisensa jälkeen arvostelleet Golfin paremmaksi. Itsekin olen molemmilla ajanut ja täytyy todeta että 1er ei pärjää millään osa-alueella Golfille. Tästä on kenenkään aivan turha vetää hernettä nenään, jokainen voi käydä itse toteamassa koeajolla tämän faktan.
Omassa vertailussani oli Golf GTD ja 120d. Molemmat oli automaatteja.
Mulla taas täysin toisinpäin... Bemarin kone on aivan eri planeetalta kuin golffin diesel. Takavetoisuus on aina plussaa. Tilojen puolesta golffi on parempi, mutta kun ostaa pikkuautoa niin siihen ei mielestäni kannata paljoa panostaa, tila-autot on erikseen. Ajettavuus on bemarissa luokkaa parempi (toki sillä varauksella mitä arvostaa). Ulkonäkö... noh mikä on kaunista kenenkin mielestä. Minusta golffi on harmaata massa kun taas bemari erottuu joukosta.
Tuosta koneesta vielä bemarin 2l diesel on aivan loistava pakkaus 177hv/350nm ja se tuntuu... Takavetoisuus siirtää tehon tiehen ilman kummempia venkoiluja toisin kuin golffissa (170hv350nm) Etuveto ja suht hyvät tehot ei ole hyvä yhdistelmä.... vetelee vetelee. Niin ja jos tuokaan ei riitä on bemarilla 204hv 2l diesel, sitä ois kyllä päästä koittamaan 123d.
1er on äärimmäisen hauska auto ajaa, vanhaa takaveto meininkiä! Golffi on taas "virkamiesmäinen" ei mitään huomautettavaa, mutta niiiiiin tylsä.
Tällaisia kokemuksia minulla.
Nyt kyllä huomaa että et ole ajanut kummallakaan. GTD nimittäin ei vetele yhtään kiihdytyksissä ja BMW:n automaatti hukkaa nuokin tehot mitä siinä on. DSG toimii selvästi paremmin ja nopeammin. En väitä että 120d on huono, mutta ajettavuudeltaan se ei yllä GTD:n tasolle. Eikä 1-sarja ole kyllä mitenkään kovin hienon näköinen.
Ei muuten vetele.
http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/koeajot-ja-uutiset/uusi-opel-astra-antaa-ajamisen-aihetta
Katsoppas tuosta 6 min. kohdalta miten etuveto-auto menee kun kiihdytetään ilman käsiä.
Muutenkin tuolla 2 vuotta vanhan Bemarin hinnalla saa melkein uuden 2 litrasen diesel Astran, mikä on tänä päivänä mainio auto kaikin puolin.
joo joo, mutta kun vetelee. Olen tottunut takavetoon ja etuvetoiset autot vetelee kun kiihdyttää. Aivan sama vaikka mikä tai kuka kiihdyttelee ilman käsiä, ne vetelee ja sen tuntee kun ajaa.
Elä yleistä. Saattaa se joku riisikippo hyvinkin vedellä, muttei sentään kaikki autot. Ei esim. minun A3:n vetele yhtään.
vetelee sekin ajettu on... Ei sille voi mitään etuvetoiset vetelee.
Totta... varsinkin jos menee mutkiin ja painaa kaasua, esim rampissa, ero on huomattava. Takaveto menee juuri sinne minne kuski haluaa, etuveto tuppaa puskemaan väkisinkin.
Miten selität sen ettei Focus RS vetele yhtään, siinä on sentään yli 300 heppaa. Ja kyllä, olen ajanut sillä.
Huomaa niin hyvin että sinulla ja parilla muulla ei ole mitään omaa kokemusta näistä autoista tai oikeastaan teillä ei ole kokemusta yhdestäkään nelipyöräisestä.
No oletko ajanut tehokasta takavetoista, yleensäkään takavetoista. Etuvetoisen puskemisen vetelyn huomaa heti jos on tottunut ajamaan takavetoisella autolla.
Kyllä olen ajanut. E46 M3:sta tuli aikoinaan kokeiltua ja voin sanoa edelleenkin että Focus RS ei vetele yhtään. Ja tämä ei ole mikään mielipide asia, vaan pelkkää faktaa.
No ehkäpä se on ensimmäinen etuvetoinen joka ei puske/vetele ( en kyllä usko ennen kuin kokeilen). Fysiikanlakien vastainen auto?
Niin ohan näitä ollut vw scirocco, ocu rs, audi a3 a4 a6, kaikki on ollut mainos puheiltaan juuri samanlaisia ei vetele eikä puske, vaikka tekevätkin niin. Vetävä ja ohjaava pyörä samalla akselilla aiheuttaa väistämättä puskemista ja vetelyä.... enemmän tai vähemmän. SE on faktaa...
Näinhän se menee, ehkäpä nämä finninaamat sen tajuaa kun saavat käytyä peruskoulun loppuun, yläasteella varmaan oppivat(joskin epäilen) sen verran fysiikan laista...
Minulla on 118d vm 2008 manuaali ja perheessämme on myös Golf Plus vm 2009 2 litraisella dieselillä. Kyllä BMW minusta autona parempi on, mutta kukin arvostakoon kumpaa haluaa.
1-sarjalainen on huomattavasti kalliimpi kuin Golf, joten parempi vertailu kohde olisi mielestäni A3, joka on ehkä vähän enempi ajajalle tehty kuin Golf. A3:sta ja 1-sarjaa saa myös isoilla bensa 6:lla, mutta jätän ne pois koska niiden käyttökustannukset nousevat korkeiksi. Järjettömistä autoista järjellisimmät lienee 2litraiset Dieselit. Mikäli tavoitteena on mukava massasta erottuva sportti valintani olisi Bemarin 120D hyvilllä varusteilla, koska ajettavuus ja moottori ovat Bemarissa paremmat. Toki A3:sta saa myös nelivetona joka nostaa sen osakkeita, mutta Bemarin tarkka ohjaus, takaveto lukkoperällä ja DSC:llä ovat ylivetoja. BMW:n valitsisin manuaalina.
Mikäli Bemarin hankinta kiinnostaa kannattaa keskittyä vain varusteltuihin yksilöihin, koska auto on todella ankea perusmallina ja lisävarusteisiin voi tuhlata uuden Golffin verran. Sport alustalla ja 17`vanteilla run-flat renkaat tuntuvat todella kovilta, joten suosittelen normi renkaiden käyttöä. Mikäli haluat autosi normialustalla kannattaa ehkä kuitenkin kattella jotain "järkevämpää" koska auton idea katoaa ja raht menevät hukkaan. Monet pienemmätkin autot ovat tilavampia kuin 1-sarjalainen, mutta mikäli se sopii sinun tarpeisiisi... anna palaa..
Nim omaan. Ykköstä haukkuu kaikki,jotka sitä ei oo ajaneet. Wolkswageni on kyllä automerkeistä yksi tylsimmistä. Ihan sama, lukeeko siinä perässä GDI, TSI,GTI, hukkuu tuonne tojolandiaan, tai viimeistään vuodenpäästä kun tulee eka facelift...
Mikäli vertaillaan 1-sarjalaista ei Saksalaiseen autoon kilpailijaksi perusmallia vastaan valitaan aina kilpailijan huippumalli unohtaen, että Bemarista on valittu malliston halvin malli. joka silti on karvan kalliimpi kuin kilpailija. Tämä johtuu siitä, että autoverollisessa maassa Bemarin hinta varusteineen karkaa monen ulottumattomiin. 1-sarjan Bemarille ei löydy selvää luokkaa kenen kanssa kilpailla, ehkä tuo jonkun edellä mainitsema A3 tai Alfan Giulietta ja MB C coupe, joka on jo karvan verran isompi. Mikäli päädyt 1-sarjalaiseen kannattanee valita Dieselin ja 6-bensan väliltä, koska pikkulohko bensan moottori ei ole oikein onnistunut.
Heh heehe heh, mistä sinä tuon Alfan tähän repäisit?
Tosiasiahan on se että tuo 1-sarjan Bemari kilpailee A3:n kanssa, luokassa typerimmät ostokset.
"Heh heehe heh, mistä sinä tuon Alfan tähän repäisit?
Tosiasiahan on se että tuo 1-sarjan Bemari kilpailee A3:n kanssa, luokassa typerimmät ostokset."
Noista mikään auto ei ole Perus-Pentin valinta. Miten voit päätellä jonkun tekemää hankintaa typeräksi, onko Audi, BMW, MB ja Alfa jotenkin typeriä valmistajia. Nämä eivät välttämättä booonuskortti hemmoille joiden märkäuni on, että glonkswagenista sais S-kaupasta.
Äläpä sekoita merkkejä tähän juttuun. Kysehän oli noista malleista eikä merkeistä.
Eihän, varsinkaan tuolla Bemarin pikku-kinnerillä aja muut kuin lippispäiset amisviikset ja nuoret naiset joille ukko on ostanut sen pikku-premiumin kun itsellä on se 300 sarjalainen.
Audinhan saa sitten jo halvemmalla Skodana tai Volkkarina.
Tänä päivänä vaan alkaa tuo premiumin raja tässä kokoluokassa olemaan jo aika häilyvä, koska monella muullakin merkillä on jo aivan saman laatuluokan autoja kuin Bemarilla ja Audilla.
"varsinkaan tuolla Bemarin pikku-kinnerillä aja muut kuin lippispäiset amisviikset ja nuoret naiset joille ukko on ostanut sen pikku-premiumin kun itsellä on se 300 sarjalainen."
Tuosta saa sellaisen kuvan, että pikku-Bemari olisi niin sanottu pappa-betalar- peli, joka olisi halvin vaihtoehto Bemaristiksi. Mun mielestä se se ihan ole noin, koska alkaen hinnat joista rakennellaan automyyjän kanssa ruksimalla mieleinen peli ovat:
520D 49000€
320D 43000€
120D cab. 43200€
120D 36000€
kaikkiin 20000-30000€urolla lisävarusteita. Eli siinä vaiheessa kun sulla on kattoluukut, nahat, navit, puhelimet ym kivat maksavat 120,320 tai 520 mallit 66000-79000€!
Mikäli autoon haluaa lyödä tuollaisen summan valitaan se täysin omien mieltymysten mukaan. Isommalle mulkulle isompi ja vähän pienemmälle.... Ja sekös boonuskorttilaisia ahdistaa.
Ruahahahahah!
Sanon vaan sen että täytyy vintissä heittää pahemman kerran jos alkaa ruksimaan tuohon 120:een tuollaisia lisävarusteita.
300 sarja ja siitä ylöspäin jo ymmärtää.
No pääsääntöisestihan noi pikku-pemarit mitä tuolla teillä näkee on näitä nuhapumppu karvalakki versioita, alkaen jotain 25 000 eur.
Olen kanssasi samaa mieltä, että liikenteessä näkyy noita mainitsemiasi nuhapumppu malleja, johtuen autoverostamme. 120D joka lienee järjettömistä järkevin maksaa jo yli 35000€ varusteet joita pitää ruksia että auto ei olisi aneeminen karvalakki.
SE ETTEI SINULLA OLE VARAA/HALUA OSTAA AUTOA VARUSTELTUNA JA UUTENA EI OLE AUTON VIKA, kysymys on vain rahasta ja valinnoista.
Esimerkiksi hyvin varusteltu ja pidetty 120 tai 123 diesel olisi hyvävaihtoehto myös vähemmän rahaa autoiluun panostaville Sinulla on mahdollisuutena tyytyä halpaan etuvetoiseen tai käytettyyn takavetoiseen.
Kumpikin mennään valitsemillamme vaihtoehtoehdoilla pääasia että ollaan tyytyväisiä.
PS. Mulla on muuten takaveto...
Miksi muuten 120D malli jonka ei luulisi olevan tunteita herättävä muuta kuin omistajiensa keskuudessa herättää niin paljon tunteita? Johtuuko se kenties ajotavastani ja 211 heppaisesta lastustani?
Ai miksi?
Koska 100-sarjalainen on pelkkä typerän näköinen dogibägi