olen hankkimassa ensimmäistä alfaani.
ajattelin 99-00 mallista 156:sta.
minkähintaista alfa-autoilu on tuollaisella alle 100 tkm ajetulla vekottimella?
kuinka yleinen on ilmastointi ko. autoissa?
millaisia tyyppivikoja?
ajattelin 99-00 mallista 156:sta.
minkähintaista alfa-autoilu on tuollaisella alle 100 tkm ajetulla vekottimella?
kuinka yleinen on ilmastointi ko. autoissa?
millaisia tyyppivikoja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lainaa omaa tekstiäni yläpuolella olevasta otsikosta:
Riippuu mitä pitää kalliina ja toisaalta mihin vertaa. Minusta kokonaisuutena ei mitään mahdottoman kallista, jos vertaa vastaavan tehoisiin/tyyppisiin kilpailijoihin. Esim. huollot on ihan ok hintaisia, lukuunottamatta isoja huoltoja kuten jakohihnan vaihtoa (60 tkm välein) jne. Nämä maksaa maltaita ainakin Deltassa teetettynä. Mutta maksavat paljon kyllä kilpailijoillakin.
Vakuutukset on samaa luokka kun esim. BMW:llä, toki kalliimmat kuin esim. Volvo tai Audi. Kulutus on sekalaisessa ajossa luokkaa 11-12 litraa (V6:lla), joten mistään talousihmeestä ei ole kysymys. Pienemmät koneet toki taloudellisempia. Yhteenvetona sanoisin, että ei todellakaan hirmu kallista, mutta ei nyt ehkä ihan Corolla luokkaakaan...
Tyyppiviat:
- tukivarret
- ilmamassamittari (V6)
- ajoituksen muunnin (TS)
- maalien irtoaminen helmoista, johtuu auton muotoilusta
Katso että huollot on tehty ja varmista että jakohihna on vaihdettu ajallaan. Vaihtoväli on 60 tkm/3 vuotta ja kannattaa ehdottomasti noudattaa. TS koneet ovat erityisesti herkkiä tämän suhteen.
Ilmastointi on V6:ssa ollut koko ajan vakiona, mutta TS:ssä vasta vuodesta 2002, joten tarjonta on vaihtelevaa.
Lisätietoja http://www.alfabbs.fi
Osta Alfaa. Sen ylläpitoon menee omat ja varastetut. Eikä se niin erinomainen auto ole.Normaali suorituskykyinen perheauto, mutta vitun ahdas. Kaukana takana ovat ne päivät jolloin Alfaa saattoi varauksetta kehua. Plätty mi plätty.
erinomaisen asiallinen ja perusteltu mielipide. Juuri tällaista viileän analyyttisä faktaa olinkin vailla. Tai sitten en.
Ei ole alfalla ajo sen kalliimpaa kuin millään muullakaan.. Tai no maksaahan sen ylläpito enemmän kuin Corollan, mutta Bemaria halvempaa se kyllä on niin katsastusmaksuiltaan kuin varaosien hinnoiltaan. Muistaakseni tekniikan maailmassa (vai oliko tuulilasi) oli joitain vuosia sitten Alfa 156 VS BMW 320i testi. BMW:n heikkous verrattuna alfaan oli järkyttävät lisävarustehinnat, vakuutuskustannukset ja osien hinnat. Kyseessä oli siis 2 litraisilla moottoreilla varustetut versiot. BMW on myös 9000 euroa uutena Alfaa kalliimpi, joten eipä sitä enää paljoa tarvitse rahallisesti Alfan hankintaa perustella.. Parempi ajettavakin Alfa on ja kauniimman näköinen. Top Gearin Jeremy Clarkson sanoi sen osuvasti juuri ulos tulleessa ohjelmassa Alfa 166 koeajon yhteydessä: "Haluaisin huutaa kaikille vastaantuleville BMW, Mercedes ja Audi-kuljettajille: Te ostitte väärän auton!"
Eihän siinä mitään, houkuttelevia moottoreita, varsinkin tuo V6 ja. On vaan hihnalla ja vaihtoväli 60 tkm !!!. Sama kuin opelin astrassa.
millaisia tyyppivikoja?
50 tkm:n jälkeen saa pelätä jakohihnan katkeamista. Näitä jakohihnoja on katkeillut Alfoista, siitä on turha kiistellä. Muuten varmaan olisi hyvä valinta, mutta suurilla vuosikilometreillä remmejä joutuu turhan usein vaihtamaan ja huoltokustannukset nousevat pilviin (hihnanvaihdon käsittävä huolto liki 1000 euroa). Talviominaisuudet myös vähän mietityttävät, moottoritilan muoviputkien jäätymisongelmat jne, jne. Hyvä leasing-valinta, mutta ei omaksi koska jälleenmyyntiarvo on huono.
Olet oikeassa siinä, että tuo jakohihna on ollut joissain yksilöissä ongelmana. Ongelmat ovat kyllä enemmän koskeneet nelisylinterisiä malleja, mutta on joukossa toki joitain V6:iakin.
Se onko V6 Alfa muutenkaan sopiva (lue kokonaistaloudellinen) auto kaupparatsun tai muun paljon ajavan käyttöön, on taas kokonaan toinen asia... Suurilla kilometrimäärillä kulutus taitaa kuitenkin olla ylläpitokulujen kannalta kaikkein ratkaisevin asia.
Talviominaisuuksista en osaa sanoa muuta, kuin että molemmat minulla olleet 156:t (TS ja V6) ovat toimineet talvet kuin sveitsiläinen kello ilman ongelmia, lukuunottamatta etuovien kahvoja, jotka vaativat säännöllistä voitelua toimiakseen pakkasilla kunnolla.
Jälleenmyyntiarvo on tietysti myös mielenkiintoinen asia. Itse olen ostanut autoni pari vuotta ja noin 40 tkm ajettuina, joten kalleimmat kilometrit ovat olleet takanapäin ja itse olen mielestäni saanut autot sopivaan hintaan. Asioilla on aina kaksi puolta...