Auto on ulkoapäin kyllä nätti mutta jotensakin on rimupula ja kallis verrattuna ajoominaisuuksiin hintaansa nähden. Ajoominaisuudet ovat aivan 307 pösön luokkaa. 2 litraisella diselillä hinta kohoaa jo passatin luokkaan joten kovat on toiveet maan autolla mikäli tuollaisella yritetään hypätä suoraan paalupaikoille.
Ajakaa ja pettykää sillä tälläkertaa pätee monikakku päältäkaunis.
Ei pelkkä kattoikkuna vie ylemmän keskiluokan kärkeen.
Ajakaa ja pettykää sillä tälläkertaa pätee monikakku päältäkaunis.
Ei pelkkä kattoikkuna vie ylemmän keskiluokan kärkeen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Kävin kanssa koeajolla ja milestäni hintaansa nähden laadukas peli ja hyvä ajaa,
mutta omaan makuun liian jäykkä alusta.
Eiköhän kohta ole josakkin lehdessä yhteisvertailu,niin
sitten se selviää kuinka" rimpula" 508 on kilpailioihin nähden.
Makuja on monia kuten käyttötarkoituksia mutta pikälle siivulle valitsen jotain muuta. 2 l diesel koneella hinta hypähtää yli kilpailijoiden. Parhaat kyydit antoi Mondeo kun testailin mutta fordin laatu on iso kysymysmerkki kuten on tämä markkinatulokaskin 508. Peugeot on aina välillä tehnyt hyviä autoja mutta onko tämä uusi laadullisesti muuta kuin korjaamon onni. Pelurit voisivat kokeilla ja kertoa muutamanvuoden päästä oliko hyvä vai ei.
"Peugeot on aina välillä tehnyt hyviä autoja", millähän välillä, 405 ja 407 oli aikoinaan ittellä mutta ...liikaa vikoja: mutta jos 508 olisi parempi: oisko esim suunniteltu se alapallonivel / laakerointi hässäkkä uusiksi joka oli 407 mallissa ja heikko, tosin oli siinä paljon muutakin heikkoa, onko joku palstan lukija perehtynyt enempi 508 tekniikkaan: eihän vain siinä ole tuo sama ratkaisu tuossa em nivelessä noin esimerkiksi ja jos on niin ei siinä 5-vuoden takuu auta. se kertoo että virheistä ei opita..., mutta tuskin on varmaan järkevämmin tehty kun tuota takuu on noin pitkä, vaikka saipa sillä lyhyemmäläkin takuulla taistella: kas kun pösös ei vikoja ole kuin ominaisuuksia tai "käyttäjän" itse aiheuttamia: jos vaikka pesussa vedet tulee auton sisälle..., kun letkulla viruttelee pihal...
Etupyöräntuenta. Tuentaa oli jotenkin muutettu mutta onko se hyvä vai ei se on toinenjuttu. Hintaa on kuitenkin 33 590 Vaagoni 2 l koneella 140 hp:aa. Eli se on se perushinta johon sitten pitää lyödä toimituskulut 600e metalliväri 597e muuta kilkettä ja hups huomaatkin että 40t humahti ja alla on edelleen venytetty 307 pösö.
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/peugeot-508-sw-vw-passat-variant-und-mazda-6-mittelklasse-kombis-im-test/gesamtbewertung
Tuossa Pösö vs Mazda 6 ja Vw
Oliks tää saksalainen vertailu?
Miten se Saksalainen auto sattu voittamaan???
Oletteko koskaan nähneet saksalaisen autolehden esim. Auto Motor und Sport, Auto Bild jne. vertailua tai testiä, jota saksalainen auto ei olisi voittanut? Juuri siksi näin, että eihän saksalainen lukijan halua nähdä "oman autonsa" häviävän. Jos olisi toisin niin eivät enää tilaisi enää tuollaisia epäisänmaallisia lehtiä. Ja näitä lehtiä lainataan hyvin ahkerasti juuri suomalaisissa lehtien artikkeleissa. Siitä se ainoa oikea totuus muodostuukin.
Tässä nähdään sakemannien kotiinpäin veto.
Itselläni on ollut molempia merkkejä. Sekä Passatteja, että Pösöjä. 406 ja 407.
Tuota uutuutta 508 en vielä ole omistanut, mutta lähiaikoina hankinnassa on.
Pösöt huomattavasti parempia ajaa. Vuosittaiset korjaamo- ja huoltopäivät vähäisemmät Pösöllä. VW:llä tosin aktiivisemmat autokauppiaat.
Vuosittainen ajosuorite noin 80 000 - 100 000 km. Itse ja kaksi renkiä.
Auton käyttömukavuudesta mielipide siis kolmelta kuljettajalta.
Huolto- ja korjauskulut sekä polttoainekulut löytyvät kirjanpidosta.
Näissä ovat Pösöt jääneet edullisimmiksi.
No kyllä nää VAG konsernin autot vw, skoda ja Audi yleensä voittaa ihan Suomalaisissakin lehdissä testit. Tuulilasi ja Tekniikan maailma.
Joopa joo, passat on silti vaan passat vaikka sen saisi vain tonnin tai kaksi kalliimmalla.
olet sinä itse, ei yhtään yhdyssanaa oikein. Mikä hiton maan auto? Takaisin peruskoulun penkille ja heti.
Maan Auto Oy
http://www.veho.fi/konserni.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzE3NS9tYWFuX2F1dG9fb3lfLmh0bQ&tyyppi=SK&jul_id=42388&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Maan Auto Oy
Lisää sanalaskuja: Happamia ovat sanoi kettu pihlajanmarjoista..... pösöstä.
Ajelin ja vertailin. Takana juuri pitkä vertailu 508,Avensis,Mondeo,Insigni,Skoda,Mazda 6 ja pakko sanoa että voittaja ei ollut 508. Yhtälössä vei lopulta voiton se mitä rahalla saa tai pahimmillaan todella saisi. Jos autoa on valitsemassa kyläpyörittelyyn niin ehkä siinä 508 menisi pitkällä takuullaan (eriasia mitä se sisältää ja maksaako sen huoltohinnoissa) Itse kuitenkin ajan keleesti vuodessa ja pelkät ajopersetuntumat tipauttivat kyseisen panoraamakattaihmeen pois listoilta.
Talvea ajatellen tuo sähköinen käsijarru on myös pelottava sillä yhdessäkään aikaisemmassa pösössäni ei ole käsijarru talvella toiminut (ominaisuus ilmeisesti) joten sekin karkotti. Moottori 1,6 on vanha 1,6hdi ruuvattuna 112 hummaa pihalle peruskiisselistä.
Vekottimessa kivaa on nätti ulkonäkö mutta siihen se siteen jääkin kun nappulaviidakkoon ratissa tottuu.
Tuli koeajettua toi 508 sw THP ja jäi todella positiivinen maku.
Jos jotain nekatiivistä niin liian jäykkä alusta.(ehkä hyvä hirvenväistössä???)
Omasta mielestä on kiva että on paljon toimintoja samaan rahaan (nappuloita).
En ymmärrä ihmisiä jotka käyttävät käsijarrua parkissa muualla,kuin jyrkissä mäissä?
Eiköhän noi HDI-moottorit ole sieltä paremmasta päästä.
Hinta ja laatu on kyllä kohdallaan.
vai pitkä vertailu takana, tuskin. Kerrohan nyt tarkemmin mitkä malliit mukamas ajoit. Skoda ei tietääkseni ole mikään malli. Väitteesi, että ajoit 508 lasikattoversiota on pelkkää satua, tiedät sen itsekin.
*panoraamakattohan oli vakiona jo 407SW:ssä, monin muihin automerkkeihin *sitä tarjotaan kovalla lisähinnalla (mm. farkku anjovis)
en allekirjoittaisi pökötin käsijarrun jäätymistä, itselläni on tapana että vedän "kässärin" aina päälle kun pysäköin auton ja ei ainakaan tässä 407SW:ssä se ole kertaakaan jäätynyt näiden viiden vuoden aikana, jonka auto on minulla ollut!
*voihan olla, että jos kässäriä käyttää harvakseltaan niin se jäätyy silloin helpommin!
*itsellä vielä testaamatta 508, mutta täytynee käydä tsekkaamassa se jossain välissä
Sähköinen käsijarru on entistä useammassa - etenkin uudessa kalliimmassa automallissa mm. BMW:n malleissa. Kaikissa Pösöissä on käsijarru toiminut oman kokemukseni mukaan loistavasti myös talvella.
Usein muutaman kymmenen kilometrin "pitkän"koeajon voittaa se automalli, joka on lähinnä vanhaa omaa autoa, johon on tottunut nappulan paikkoineen ja omituisenikin ominaisuuksineen kaikkineen. Sitähän se merkkiuskollisuus, muiden merkkien koeajot vain "vahvistavat" omaa täydellistä aikaisempaa valintaa. Ja etenkin silloin kun kangasteleva iso väliraha hankaloittaa vielä kaupantekoa.
Takana juuri pitkä vertailu 508,Avensis,Mondeo,Insigni,Skoda,Mazda 6
Onko sisälukutaidossa vikaa ?
Skoda ei ollut vertailussa mukana tosin vw unohtui listalta.
Kyllä 508 on tullut tyypitettyä panoraamakattoineen ja kiva pelihän se on joten jätin sen liikkeeseen jonne se kuuluukin.
Siinäpä pääasiassa tyypillisiä renkaan potkijoiden mutu "testejä" ja syvällisiä arvioita. Heidän on oltava vain tyytyväinen siihen vanhaan koslaansa, joka tietenkin on maailman paras auto. Joten parasta onkin jättää ne uudet autot sinne liikkeeseen.
Tsot tsot poju. Kyllä tilaus lähti ja kauppakirjat tehtiin kyseisistä autoista tosin 508 ei ollut voittaja enkä ymmärrä miten se sinua vituttaa? Itse en ole merkkiuskollinen vaan heitän olennaiset seikat puntariin joiden pohjalta teen valintani. 508 ei vaan ollut muuta kuin venytetty ja vanutettu 307 johon oli ratti laitettu täyteen nappuloita puhumattakaan uudesta sähkökäsijarrusta kun eivät saanet jumankauta vanhaa mekaanistakaan pelaamaan. Mutta kuten aiemmin kirjoitin niin pelurit ostakoot minä en uskaltanut aikaisempaan pösöillyni pohjaten.
Tojopapat ostaa Tojon.
no en ota teidän väittelyyn sen kummempaa kantaa mutta kerro miks tojon ostajat on mielestäsi pappoja??
Itse ajan TÄLLÄ hetkellä avella (2010) ja olen helkutin tyytyväinen ajettu 40tkm,edellinen oli peugeot 407 ja toyota on huomattavasti toimivampi auto,silti kävin tässä tsekkaamassa 508 pökötin ja pdin todella paljon ulkonäöstä ja kun toi takuu on 5v niin voisin ajatella jopa sellaisen vaihtoa-vielä kun laittaisivat hintatakuun kun 2-3 vuoden päästä vaihtais uuteen ettei käy niin kuin 407 kans kun vaihossa ei saanut osakseen kuin vittuilua.
En ymmärrä miksi näillä palstoilla jatkuvasti vääristellään totuuksia ja omaa tietty kehutaan.
Tilaus lähti ja kauppakirjakin kirjoitettiin kun sai halvimmalla ja rahoitus oli myös edullisin. Se ratkaisi, merkillä ei väliä. Karvalakkimalli ns. "järkikauppa". Olennaiset seikat heitettiin puntariin.
Kiteytit asian ytimen.
Tällainen oli todella kova, 504 avolava, runkoa alusta ja haponkestävää terästä lava.. takaveto, 2,3L uusi dieselkone, 1976 vuosimallinen, uudempi moottori, hieman nätti ajaa, mutta joo välitykset eivät tee juurikaan yli 130km/h..
Ranskalaista autoa olen omistanut ja vikoja niissä oli niin paljon,ettei kolmatta ranskalaista enään tule. Esim.jos pyöränlaakerit pitää vaihtaa kaikkiin pyöriin alle 20 tkm,tai outoja käynnistyshäiriöitä on autossa,niin silloin ei voi puhua laadukkaasta autosta.
Ja miltähän vuosikymmeneltä tai sadalta ne käyttämäsi käytetyt ranskalaiset olivatkaan? Eräskin kaveri muistaa aina halventaa kostoksi GM:n autoja kun kerran 1980-luvulla maahantuoja ei kustantanut moottoriremonttia.
Itellä vikoja ollut antipollutionia pyöränlaakeria, koiranluita, käsijarru käyttökelvoton talvella ja meillä 2 peugeottia 3 v ja 4 v vvanhat.
Toi antipollution on kumma kun se tulee ja menee ja auto ei silloin kiihdy mihinkään mutta kun tekee virtakatkon niin taas pelaa ja molemmissa tuo sama pollution hälytystä pukkaa. Kässäri uudessa 508 :ssa on sähköinen joten mielenkiintoista mitenkä tulevat talvikelit hellivät uuden 508 omistajia.
Montaa autoa on ajettu, Volvolla eniten, lähes 1000 000km. Nyt on alla C5 HDi ja pysyy tästä lähtien. Pösökin on tuttu, isäukko kun koulutti pösö-mieheksi... mutta vain yksi on ollut oma. Citikka on oma valinta, mukava ja hyvä ajaa, pienikulutuksinen ja sjuorituskykyinen diesel. Samat myllyt pyörii Fordin ja Peugeotin keulilla. Fordiakaan en menisi moittimaan, saisivat sen lämmmitettävän tuulilasin tuoda muihinkin autoihin. Ukko tosin aikoinaan opetti, ettei Ford ole auto, eikä piika ihminen....ihan eka oma auto oli Ford. Ajattelin käydä puolisoni kanssa koeajamassa tuon 508, palataan pojat sitten asiaan!
No ei pojat kuulkaa hyvä kosla tämä! On saatanan kaunis, ku persreikä keulalla! Linjat vedelty vähän sinne tänne eikä löydy yhtenäistä selkeää linjaa vrt Audi A4. Ponnettomia kiukaita, pelkiiä astma piippuja myyvät! Sisätilat on sitä samaa karvalakki perus kangasta ja mustaa muovia. Ei mitään tyyliä vrt oma Jaguar. Nahkapenkit tommoseen koslaan on ku laittas paskaa silkkisukkaa. Ei mitään tarkoitusta eikä sovi yhteen. Tässä voi todella olla potenttiaalia jopa vuoden autoksi! Tai jopa kahdenXD haahhaa köyhät kyykkyyn!
Peugeotti on kyllä osannut hyvännäköisen malliston tekemisessä,perheautoluokassa.Mutta:varaosat ja huollot on kalliit,sähköpuoli on kurja valoja vilkkuu,istuinlämmitin ei toimi, ja jotkut kulutusosat kuten etupään nivelet pitää uusia säännöllisesti,ostaessa,kallis hinta laskee kun "lehmän häntä" myyjät sanoo että pakko ostaa halvalle ettei jää käsiin. Mulla oli 4 peugeottia ja samoja ongelmia kaikissa. Nyt on Passatti 08 2litranen 62.000 ajettuna ostin ja nyt 96.000 mittarissa. Hieno auto ei vikoja ---Upea ajaa,huolto pelaa ja vielä harmitonkin.
Sitkas sissi olet: 4-peugeottia..., ennen kuin tajusit että mikä vaan on parempi kui pösö: siis jos ajaa on tarkoitus, mutta jos haluaa perehtyä tarkemmin mitä ihmeeliisimpiin vikoihin ja naurettavaan autotekniikkaan ja jatkuvaan remonttiin: ranskalainen tekee yksinkertaisestakin monimutkaista: ja heikkoa:osta pösö: hevosetkaan ei sulle naura..ne itkee!!!
Vai että oikein Passatti. No siinäpä niitä vikoja riittää ja korjattavaa jos vain uskaltaisit kertoa totuuden. Ja kylmäkin on vielä talvella kuten kaikki Vagit. Ja niitä hienoja mainostettuja automaattivaihteistoja saa vaihtaa tukussa uuteen. Useissa tuon ikäisissä jo kolmas laatikko menossa ja silti nykii kuin tautinen. Se siitä hienoudesta. Ja huolto ei ole sen kummempi kuin muillakaan merkeillä, ei kannata kehua.
Kansanauto vastaa:vikoja Ei vain ole ollut, mun autossa on manuaalivaihteisto,joten autom,lootasta en voi sanoa mitään,huolto on automaata parempi ja edelleenkin olen sitä mieltä että jatkuvat viat kypsyttävät,ei viattomuus,tämä mennyt talvi oli hyvä esimerkki;ei mitään huomauttamista!
Pösö: välillä vastustaa ja enimmääkseen suurta pettymystä: mutta löytyy tolloja jotka haluavat harmeja itselle jopa maksamalla niistä = ranskalainen auto
Sanotaanko näin, että merkkiuskollisuus loppui 307 farkun jälkeen. Äärimmäisen hyvin pidettynä maalipinta oli 5,5 vuoden jälkeen lähes uuden veroinen, eikä lommon lommoa missään, mikä on erittäin harvinaista, kun katsoo autoja.
Mutta auton komponenttien laatu oli täysin alaarvoista.
Uskomatonta, että vikoja oli heti uudesta lähtien lukemattomia, eikä vikailu loppunut, vaikka oli paljon jo uusia osia "alla".
85 000 ajettuna rupes jo menemään toista kierrosta jossain osissa, joilla pitäisi vähintään 150 000km mennä, siis vähintään...
3008 olisi kyllä ollut varteenotettava vaihtoehto, mutta ton 307 romun jälkeen tein periaate päätöksen, ettei meidän talouteen tule enää ikinä pösöä.
Myyntilukuja kun tutkailee, niin on moni muukin tullut samaan tulokseen...
Ominaisuudethan muuten on pösöissä kyllä kohdillaan ja hintakin kilpailukykyinen.
Tuo myynnin romahtaminen on kyllä pelkästään laatu ongelmista johtuvaa uskoisin...
Talouden aikaisemmat 406 sekä 206 eivät toki nekään niitä aivan viattomimpia olleet, mutta kuitenkin korjaukset menivät normaalien määräaikaishuoltojen yhteydessä, mutta tuo 307 oli kyllä täysromu...
Ensimmäisissä 2000-luvun alun 307:ssa oli sähköisissä komponenteissa ongelmia koska siinä oli otettu yhtenä ensimmäisistä tämän hintaluokan automalleista käyttöön väylätekniikka. Viimeisimpien vuosimallien 307:t ovat jo luotettavia. On kokemusta jo kahdesta 307:sta ja eipä tuossa vanhemmassakaan ollut mitään suurempia ongelmia. Uudemmassa ovat riittäneet vain kerran vuodessa tehtävät normaalit vuosihuollot. On jo neljän vuoden ajan ollut todella edullisia kilometrejä, onneksi en ottanut huoltosopimustakaan olisi tullut kalliimmaksi.
Löytyykö jo kokemuksia 508:sta 1.6 litraisella bensakoneella? Miten tuo robottivaihteisto toimii? Useinhan nuo ei ole mitään hyviä arvosteluja saaneet, nimenomaan nuo robottivaihteistot. Riittääkö 1.6 kone kuljettamaan noin isoa autoa?
Uudessa Tuulilasissa 6/2011 testissä tehokkaampi versio 1.6 litraisesta,156 heppaa.
On muistettava, että tuo ns. robottivaihteisto ei ole samanlainen kuin automaattivaihteisto. Jotkut tykkää jotkut ei. Kannattaa itse käydä ajamassa ja tehdä sen jälkeen johtopäätökset. Useat ovat tyytyväisiä robottivaihteistoon jos heidän ajotyylinsä sopii siihen ja he itsekin tottuvat sen toimintaan ajokilometrien myötä. Kyseessähän on manuaalinen vaihteisto, jonka vaihtaminen hoidetaan "automaattisesti" robotoinnin avulla. Vaihteita voi siirrellä myös manuaalisestikin erillisistä kytkimistä.
Tarkoitin ahtamatonta versiota ja robottivaihteistoa. Tuossa ahdetussa on tavallinen käsin hämmennettävä.
Minulla oli tilaisuus ajaa tällä robottivaihteisella 508:lla. Mielestäni se oli mukavantuntuinen, oikein "ajajan" vaihteisto. Minun ajotyyliini se sopi ja vielä ne rattivaihteet toivat mukavan lisän. Tehojakin riittää kun oppii käsittelemään tuota autoa.
Onkohan ilmakanavissa lämmitysvastuksia kuten esim. vw ryhmän autoissa ?
Pienin 1.6 HDI 2-tronic on ilman Webastoa, eli mahtaako tarjeta talvella ?
Varmasti tarkenee, pyydät ostaessa pösö-vanttuut ja -pipon kaupan päälle.....kenties jopa talvitakin. Ei palele....
Aika uskomaton ohituskiihtyvyys ero Passatilla ja 508:lla.
80-120km/h Passat 14.1s ja 508 10.1s, 4s ero !
Olen koeajanut molemmat ja testi tukee kyllä käsitystäni. Passat tuntuu tehottomalta.
http://www.autobild.de/artikel/vw-passat-gegen-peugeot-508-test-1572327.html
Onko kukaan pyytänyt vaihtotarjousta 508:iin? Alustavat huhut kun kertovat että hinnassa olisi aika paljon ilmaa mikä tietysti näkyy parempana vaihtoautohyvityksenä.
Kyllä tästä uudesta 508:sta on pettymys kaukana. Autohan on loistava ajettava ja hinta-/laatusuhde kohdallaan.Hyvin todennäköisesti vaihdan syksyllä uuteen Peugeottiin, jäi tuosta koeajosta niin miellyttävä vaikutelma.Lisäksi sedan-mallissakin näyttää olevat riittävät sisätilat meikäläisen käyttöön.
Pari kuukautta ja 4000 km takana mukavaa matkantekoa.
Hyvät sisätilat ja mukava alusta. Kulutus 4,7 litraa vaihtelevassa ajossa.
Joo ei vastaa tasoltaan uutta Hyundain i40 joka on todella mahtava peli ajaa, hiljainen sekä mukava. Kannattaa koeajaa!!
Vertailin mm.pösöä ja tilaukseen lähti uusi Hyundai i40, ainakin laadun puolesta "vähän" eri tasoa kuin ranskalaiset...;)
Täydellinen auto,ei voi muuta sanoa!!!!!!! Ja kohtuuhintaan.
Makuasioista han.. ei voi kiistellä, mutta lelu tuli mieleen kun näki 508 pökötin ja aikas ruma jos vaikka saman kokoluokan jettaan ja opeliin vertaa, pösöstä taas... paistoi se kertakäyttöauton leima = jos renkaaseen potkaisee niin "ranskis" leviää siihen paikkaan = ei jää muuta ehyttä kuin 15m huohotinletkuja ja niiden vastukset... ja öljyntäyttökorkki ehkä....
Jopahan on jälkeenjäänyt maku sulla. Kyllähän muutkin merkit kuin Peugeot ovat varmastikin hyviä autoja, mutta tällä kertaa vaan Peugeot 508 on mielestäni paras auto hintaluokassaan. Näin se vaan menee vaikka kuinka vingutte vastaan.
Toimii se jopa viikon jos ei joka päivä aja, ja sitten tarvii huoltoautot ja helikopterit perään että pääsee "maaliin" kuin psa rallivehkeissä: nopeita ovat ja toimivat muutaman kymmenen kilometriä kaikki osat vaihdettuna: noita ominaisuuksia ei siivilimalleihin olisi kannattanut tuoda, vaan ostaahan noita jotku pösilöt ja kehuvat vielä: hyvin on paripäivää toiminut ku huollettu kunnolla
Kyllä 508 sw näyttää minun silmään jo aika lapselliselta eik kestä ajan hammasta kun ei ole ns ajattoman näköinen. Itse valitsin Avensiksen koska siinä on jo perusdieselissä webasto vakiona. Montako tonnia pitää Peugeottiin laittaa että tuon webaston saa siihen perusmalliin.
Kokonaisuudessaan Avensis oli parempi ratkaisu ja kertoohan myyntitilastotkin jotain. 508 on sellainen arpa etten minä uskaltanut ostaa.
1. Volkswagen GOLF : 516
2. Skoda OCTAVIA : 513
3. Ford FOCUS : 480
4. Volkswagen PASSAT : 469
5. Kia CEED : 343
6. Opel ASTRA : 246
7. Toyota AVENSIS : 236
8. Nissan QASHQAI : 230
9. Ford FIESTA : 212
10. Peugeot 508 : 197
Eikös pösössö muka ole webasto vakiona poislukien 1.6 HDI 2-tronic . Perusmallissa eli 1,6 hdi:ssä on lämmitin vakiona. Eli ei kovin montaa tonnia tartte lisää laittaa.
Täälähän on mahtavaa väittelyä ja se oma värkkihän on aina paras! Mutta ajatelkaapa asiaa niin, että jos se teidän Passatti, Mondeo tai 508 tms. kulkine otetaan pois ja tilalle annetaan vanha naisten pyörä millä teidän pitäis hinkata joka pirun aamu töihin sinne makkaratehtaalle laittamaan tavaraa suoleen pilkka palkalla ja se "auto" pitää ostaa lainarahalla... kyllä luulis kelpaavan vähä heikompikin auto... ja tulis ittekin opeteltua ne helpot huollot.
heh
et tainnu saada fiat temprastasi yli 100 euroa . eikö riittäny käsirahaksi
Me TosiMiehet ajamme BMW:llä. Piikunakkiset hönöpetterit vain sortuu peugeoteihin.
Minä nautin ranskalaisista mäkkärillä ja mieluiten puolisoni kanssa.
Joka on mies myöskin.
Huom. textini on samaa tasoa kuin sinun....
Peukeutti 508 115 diiseli, Activian omistajana kerron nyt omista kokemuksistani niille jotka oikeasti harkitsevat tällaisen hankkimista.
puolelle meneviä asioita:
Ajo-ominausuudet tosi hyvät. Tuntuma on hyvin samanlainen kuin Passatissa. Isot renkaat suht korkealla profiililla on hyvä ratkaisu jos ajelee vähänkin huonommilla teillä. Ja niitähän Suomessa on suurin osa ...:)
Webasto tässä mallissa on vakiona, se onkin nyt kovilla pakkasilla osoittanut kyntensä. Kaukosäädin on mainio lisävaruste, osta!
508 on ISO auto, vaittävät muut mitä hyvänsä. Joku sanoi rimpulaksi... vissiin tottunut sitten ajeleen Valmetilla tms.
Sähköjä moitittin jossain viestissä, en ymmärrä miksi. Kaikki toimii moitteetta ainakin minulla.
Yleensäkin tämä on erittäin laadukas ja viimeistelty auto. Ja onhan tuo okeasti onnistuneen näköinen design (inteeriö ja autteeriö)
Kulutus on tosi matala, helposti pääsee luvattuijen lukemien tuntumaan, tämä oli iso yllätys, varsinkin uutena on volkkarit (Passat, Golf, Seat Toledo) vieneet relusti enemmän kuin speksattu.
115 dieseli on yllättävän pirteä kone, normikäyttäjälle riittää ihan varmasti! Myös ohituskiihtyvyyttä löytyy. Tämä 115 vähän mietitytti kun edellinen auto oli 2litrainen 140hp tdi. On koneet taas kehittyneet, voi sanoa.
Sitten moitittavaa:
Taustapeili hässäkkä on liian alhaalla ja blokkaa näkyvyyttä oikealle josta johtuu että penkki täytyy laskea hyvin alas. (olen normaalimittainen 181 pitkä). Tosin täytyy sanoa että sama vika on aika monessa ajamassani nykyautossa.
Ratti on täynnä namikoita.Käytettävyys ei ole ollenkaan onnistunut. Esim vakkarin napit toimisi paremmin perinteisessä viiksiratkaisussa. Nyt on opettelussa että voi käyttää näpituntumalla. Turhia nappeja (ainakin minulle) on paljon. Lisäksi siinä on sellaisia rullia joihin hanskat kädessä käsi käy helposti ja saa olla vähän varovainen. Opettelun jälkeen tosin ei ole ollut isompi ongelma.
Ovessa olevat ikkunasäätimet painuvat helposti kun noiuset autosta ulos koska ovat kahvan vieressä. Pitää siis tsekata että ikkunat jää kiinni.
Tavaratila on aika matala sedanissa.
Mutta siis kokonaisuutena erittäin (ja vähän yllävänkin) positiivinen. Voisi luulla kalliimaksikin autoksi. Voin suositella, pirtsakkaa vaihtelua Volkkareille, tässä on ripsaus luksuksen tuntua.