nyt olis näin ennen vaalia jonkun ehdokkaan hyvä lähteä ajamaan taksinkuljettajien etuja ja vaatia alalle yleissitovaa työehtosopimusta sillä saisi varmasti ääniä.
40%+lomakorvaukset+tipit itselle (TM6000) ja työterveydenhoito. Mä en muuta kaipaa ja ne mulla jo onkin järjestetty työnantajan puolesta. Ihan sama onko alalla joku yleisitova sopimus, ikinä se ei kuitenkaan ole parempi kuin nyt saamani palkka ja edut. Yleissitova sopimus saattaisi tuoda alalle jopa ns. palkkakaton, kun autoilijat alkaisivat vetoamaan siihen.
0Äänestä
TES: este vai hyöty
eli tuo tarkoittaa sitä että kaikilta muiltakin aloilta pitäisi poistaa yleissitovuus koska se pienentää palkkaa? vai onko niin että vain taksialalla yleissitovuus estäisi hyvät palkat?
0Äänestä
kommunisti punikki
Ihan vaan tiedoksi että työehtosopimuksia ei ole koskaan laadittu eduskunnassa, eikä tulla koskaan laatimaankaan.
Se on työmarkkinajärjestöjen tehtävä, ei poliitikkojen.
Edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä, kun asiat on kohdallaan niin mitä helvettiä sillä yleissitovalla sopimuksella tekee?
0Äänestä
Liiton mies
Lait ja soveltaminen yleissitovuudesta ovat jo olemassa. TES:sta tulee yleissitova kun n. puolet alan työntekijöistä järjestäytyy alansa ammattiliittoon eli taksinkuljettajien tapauksessa AKT:on.
Kuulutko itsekään liittoon? Jos et, turha vaatia yleissitovuuttakaan.
Itse ajelen vain satunnaisesti joten en kuulu AKT:on mutta oman päätyöni alan liittoon luonnollisestikin. Jos ryhtyisin päätoimiseksi suhariksi, vaihtaisin tietenkin liittoa.
0Äänestä
LiittoORAVA
Yleissitovuus on Taksinkuljettajat ry:n päätavoite! Mitä nopeammin liityt liittoon sen nopeammin saamme yleissitovan työehtosopimuksen. www.taksinkuljttajat.fi
0Äänestä
LiittoORAVA
LiittoORAVA kirjoitti:
Yleissitovuus on Taksinkuljettajat ry:n päätavoite! Mitä nopeammin liityt liittoon sen nopeammin saamme yleissitovan työehtosopimuksen. www.taksinkuljttajat.fi
Linkki siis www.taksinkuljettajat.fi
0Äänestä
hoo moilanen
LiittoORAVA kirjoitti:
Linkki siis www.taksinkuljettajat.fi
Hah kunnon kommmarimenoa....hanska pitää. Lyön vetoa, että nämä SAK:n lakeijat eivät saa alalle parempaa sopimusta mitä nykyinen 37-40%+ lomakorvaukset ovat. Päin vastoin. Tehkää vaan yleisitova soppari paskoilla ehdoilla niin autolijat alkavat noudattaa sitten sitä ja useiden kuljettajien palkka putoaa nykyisestä.
0Äänestä
jatketaanko?
Voidaan aloittaa vaikka pyhälisistä, jotka on eduskunta päättänyt. Poliitikot siis...
0Äänestä
jatketaan vaan
Pyhälisistä pääse, kun kieltää kujettajaa ajamasta pyhäpäivinä eli määrää ne kuljettajien vapaapäiviksi...onhan kujettajienkin levättävä. Minun autoni liikuu pyhinä vain autoilijavoimin. Eipähän tule jälkipuheita ja vaatimuksia.
0Äänestä
jatketan jatketaan..
jatketaan vaan kirjoitti:
Pyhälisistä pääse, kun kieltää kujettajaa ajamasta pyhäpäivinä eli määrää ne kuljettajien vapaapäiviksi...onhan kujettajienkin levättävä. Minun autoni liikuu pyhinä vain autoilijavoimin. Eipähän tule jälkipuheita ja vaatimuksia.
Sama juttu. Minä olen toiminut samoin, eli olen kieltänyt kuljettajia ajamasta sunnuntaina. Jostain kumman syystä kuitenkin ruinaavat vähän väliä että saisivat mennä töihin myös sunnuntaisin.
Olen käyttänyt perustuntipalkkaa muutoinkin jo vuosien ajan. Maksan siis kuljettajalle tuntipalkkaa mutta jos tuotto on niin hyvä että prosenteilla saisi paremmin niin silloin olen maksanut urakkalisää sen mikä olisi tuntipalkan ja prosenttipalkan erotus. Kuljettajalle on siis aina taattu vähintään tuntipalkka vaikka vuoron aikana ei olisi ajettu keikan keikkaa.
Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä klo 00.00 jälkeen maksan tuntipalkan X 2, mutta kuljettajien on lopetettava ajaminen viimeistään klo 06.00 sunnuntai aamulla. Jos joku kuitenkin ahneuttaan ajaa vielä senkin jälkeen niin niistä tunneista en maksa kaksinkertaista palkkaa koska ajaminen on erikseen kielletty
Minulla on selkeä palkkakirjanpito josta käy ilmi mm kaikki maksetut sunnuntai tunnit ettei tule niitä jälkipuheita.
Jos tesistä tulee yleisitova niin ei se minulle aiheuta mitään ongelmia, mutta kuljettajien on myös muistettava että siinä tessissä on myös kuljettajaa sitovia pykäliä.
Kun tes astuu voimaan niin silloin kuljettajat käyvät kahvitunnilla ja ruokatunnilla vain silloin kun on sovittu. Kahvi ja ruokatuntien pituudetkin on tessissä määritelty. Ajoerittelyt alkaa olemaan käytössä vähän väliä.
Auto haetaan jus silloin kun on sovittu eikä varttia tai puolta tunita yli. Autolla ei enää ajeta kotiin vuorojen välissä van se tuodaan tallille. Kellokorttikin olisi aika kova kapine tallin seinässä.
0Äänestä
erkkiee
jatketan jatketaan.. kirjoitti:
Sama juttu. Minä olen toiminut samoin, eli olen kieltänyt kuljettajia ajamasta sunnuntaina. Jostain kumman syystä kuitenkin ruinaavat vähän väliä että saisivat mennä töihin myös sunnuntaisin.
Olen käyttänyt perustuntipalkkaa muutoinkin jo vuosien ajan. Maksan siis kuljettajalle tuntipalkkaa mutta jos tuotto on niin hyvä että prosenteilla saisi paremmin niin silloin olen maksanut urakkalisää sen mikä olisi tuntipalkan ja prosenttipalkan erotus. Kuljettajalle on siis aina taattu vähintään tuntipalkka vaikka vuoron aikana ei olisi ajettu keikan keikkaa.
Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä klo 00.00 jälkeen maksan tuntipalkan X 2, mutta kuljettajien on lopetettava ajaminen viimeistään klo 06.00 sunnuntai aamulla. Jos joku kuitenkin ahneuttaan ajaa vielä senkin jälkeen niin niistä tunneista en maksa kaksinkertaista palkkaa koska ajaminen on erikseen kielletty
Minulla on selkeä palkkakirjanpito josta käy ilmi mm kaikki maksetut sunnuntai tunnit ettei tule niitä jälkipuheita.
Jos tesistä tulee yleisitova niin ei se minulle aiheuta mitään ongelmia, mutta kuljettajien on myös muistettava että siinä tessissä on myös kuljettajaa sitovia pykäliä.
Kun tes astuu voimaan niin silloin kuljettajat käyvät kahvitunnilla ja ruokatunnilla vain silloin kun on sovittu. Kahvi ja ruokatuntien pituudetkin on tessissä määritelty. Ajoerittelyt alkaa olemaan käytössä vähän väliä.
Auto haetaan jus silloin kun on sovittu eikä varttia tai puolta tunita yli. Autolla ei enää ajeta kotiin vuorojen välissä van se tuodaan tallille. Kellokorttikin olisi aika kova kapine tallin seinässä.
Myös yötyöstä kuuluu 100% palkka
0Äänestä
setht
erkkiee kirjoitti:
Myös yötyöstä kuuluu 100% palkka
Ei muuten kuulu. Oletko edes lukenut sitä tessiä??
0Äänestä
sryjkyuk
erkkiee kirjoitti:
Myös yötyöstä kuuluu 100% palkka
Taksinkuljettajan epämukavan työajan lisä on 10% perustuntipalkkaan. Minulla keskituntiansio on koko ajan enemmmän kuin tessin 10% korotetun taulukon suurin mahdollinen tuntipalkka.
Jos meidän firmassa alettaisiin noudattamaan tessiä niin palkat laskisivat. Kannattaa myös huomioida tessin 18§, mistä käy ilmi kuljettajan velvollisuudet. Se on jätkät niin että ootte siellä tolpalla koppalakissa jos isäntä on sitä mieltä.
Mä en ainakaan ole valmis laskemaan palkkaa siksi että joku kommari pääsisi pätemään kuljettajayhdistyksessä. Onneksi tes sitoo vain niitä jotka kuuluvat taksiliikenteen työnantajat ry:n
0Äänestä
Mamut
sryjkyuk kirjoitti:
Taksinkuljettajan epämukavan työajan lisä on 10% perustuntipalkkaan. Minulla keskituntiansio on koko ajan enemmmän kuin tessin 10% korotetun taulukon suurin mahdollinen tuntipalkka.
Jos meidän firmassa alettaisiin noudattamaan tessiä niin palkat laskisivat. Kannattaa myös huomioida tessin 18§, mistä käy ilmi kuljettajan velvollisuudet. Se on jätkät niin että ootte siellä tolpalla koppalakissa jos isäntä on sitä mieltä.
Mä en ainakaan ole valmis laskemaan palkkaa siksi että joku kommari pääsisi pätemään kuljettajayhdistyksessä. Onneksi tes sitoo vain niitä jotka kuuluvat taksiliikenteen työnantajat ry:n
Jos taksinkuljettajakonkari tekee esim. Ma yövuoron 20-06 ja ajaa 300e kassan ja palkka on 40% niin netto on noin 102,10e. Työehtosopimuksen mukaan palkkaa pitäisi saada netto 99,30 + ylityökorvaus + iltalisä + yölisä siis yhteensä noin 150e.
0Äänestä
artjtfuk
Mamut kirjoitti:
Jos taksinkuljettajakonkari tekee esim. Ma yövuoron 20-06 ja ajaa 300e kassan ja palkka on 40% niin netto on noin 102,10e. Työehtosopimuksen mukaan palkkaa pitäisi saada netto 99,30 + ylityökorvaus + iltalisä + yölisä siis yhteensä noin 150e.
Jos tessiä noudatetaan maanantaisin niin kyllä sitä noudatetaan myös perjantaisin ja lauantaisin.
Meinasitko poimia vain rusinat pullasta niin että maanantaisin mennään tessin mukaan ja lauantai yönä sitten vanhaan malliin?
0Äänestä
kohmelo.....
Mamut kirjoitti:
Jos taksinkuljettajakonkari tekee esim. Ma yövuoron 20-06 ja ajaa 300e kassan ja palkka on 40% niin netto on noin 102,10e. Työehtosopimuksen mukaan palkkaa pitäisi saada netto 99,30 + ylityökorvaus + iltalisä + yölisä siis yhteensä noin 150e.
Mikä ylityö? Tessin mukaan kun tehdään niin silloin kuljettaja ajaa 80 tuntia kahden viikon jaksoissa. Se 80 tuntia voi jakautua vaikkapa niin että ensimmäisenä viikkona kuljettaja ajaa 50 tuntia ja seuraavalla viikolla 30 tuntia.
Siihen loppuu myös kuljettajien mahdollisuus paikata omaa talouttaan venyttämällä päivää niin kuin nyt usein tehdään.
0Äänestä
dfghjfdghjdgjdgj
setht kirjoitti:
Ei muuten kuulu. Oletko edes lukenut sitä tessiä??
Kyllä kuuluu ja kuluu
0Äänestä
----------------
kohmelo..... kirjoitti:
Mikä ylityö? Tessin mukaan kun tehdään niin silloin kuljettaja ajaa 80 tuntia kahden viikon jaksoissa. Se 80 tuntia voi jakautua vaikkapa niin että ensimmäisenä viikkona kuljettaja ajaa 50 tuntia ja seuraavalla viikolla 30 tuntia.
Siihen loppuu myös kuljettajien mahdollisuus paikata omaa talouttaan venyttämällä päivää niin kuin nyt usein tehdään.
onko niin että jos ajaa viikossa kolme 15 tunnin vuoroa niin siinä ei ole yhtään ylityötä.
0Äänestä
äö 1000
On, sillä et saa ajaa yli 15h vuoroaja. laki saanoo näin. Jos teet sen kuljettajana olet siitä itse vastuussa. Autolijalle sitä on turha yrittää älyttää.
Vastaukset 19
Vanhimmat
40%+lomakorvaukset+tipit itselle (TM6000) ja työterveydenhoito. Mä en muuta kaipaa ja ne mulla jo onkin järjestetty työnantajan puolesta. Ihan sama onko alalla joku yleisitova sopimus, ikinä se ei kuitenkaan ole parempi kuin nyt saamani palkka ja edut. Yleissitova sopimus saattaisi tuoda alalle jopa ns. palkkakaton, kun autoilijat alkaisivat vetoamaan siihen.
eli tuo tarkoittaa sitä että kaikilta muiltakin aloilta pitäisi poistaa yleissitovuus koska se pienentää palkkaa? vai onko niin että vain taksialalla yleissitovuus estäisi hyvät palkat?
Ihan vaan tiedoksi että työehtosopimuksia ei ole koskaan laadittu eduskunnassa, eikä tulla koskaan laatimaankaan.
Se on työmarkkinajärjestöjen tehtävä, ei poliitikkojen.
Edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä, kun asiat on kohdallaan niin mitä helvettiä sillä yleissitovalla sopimuksella tekee?
Lait ja soveltaminen yleissitovuudesta ovat jo olemassa. TES:sta tulee yleissitova kun n. puolet alan työntekijöistä järjestäytyy alansa ammattiliittoon eli taksinkuljettajien tapauksessa AKT:on.
http://pre20031103.stm.fi/suomi/tiedote/tied02/haotiedote2334.htm
Kuulutko itsekään liittoon? Jos et, turha vaatia yleissitovuuttakaan.
Itse ajelen vain satunnaisesti joten en kuulu AKT:on mutta oman päätyöni alan liittoon luonnollisestikin. Jos ryhtyisin päätoimiseksi suhariksi, vaihtaisin tietenkin liittoa.
Yleissitovuus on Taksinkuljettajat ry:n päätavoite! Mitä nopeammin liityt liittoon sen nopeammin saamme yleissitovan työehtosopimuksen. www.taksinkuljttajat.fi
Linkki siis www.taksinkuljettajat.fi
Hah kunnon kommmarimenoa....hanska pitää. Lyön vetoa, että nämä SAK:n lakeijat eivät saa alalle parempaa sopimusta mitä nykyinen 37-40%+ lomakorvaukset ovat. Päin vastoin. Tehkää vaan yleisitova soppari paskoilla ehdoilla niin autolijat alkavat noudattaa sitten sitä ja useiden kuljettajien palkka putoaa nykyisestä.
Voidaan aloittaa vaikka pyhälisistä, jotka on eduskunta päättänyt. Poliitikot siis...
Pyhälisistä pääse, kun kieltää kujettajaa ajamasta pyhäpäivinä eli määrää ne kuljettajien vapaapäiviksi...onhan kujettajienkin levättävä. Minun autoni liikuu pyhinä vain autoilijavoimin. Eipähän tule jälkipuheita ja vaatimuksia.
Sama juttu. Minä olen toiminut samoin, eli olen kieltänyt kuljettajia ajamasta sunnuntaina. Jostain kumman syystä kuitenkin ruinaavat vähän väliä että saisivat mennä töihin myös sunnuntaisin.
Olen käyttänyt perustuntipalkkaa muutoinkin jo vuosien ajan. Maksan siis kuljettajalle tuntipalkkaa mutta jos tuotto on niin hyvä että prosenteilla saisi paremmin niin silloin olen maksanut urakkalisää sen mikä olisi tuntipalkan ja prosenttipalkan erotus. Kuljettajalle on siis aina taattu vähintään tuntipalkka vaikka vuoron aikana ei olisi ajettu keikan keikkaa.
Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä klo 00.00 jälkeen maksan tuntipalkan X 2, mutta kuljettajien on lopetettava ajaminen viimeistään klo 06.00 sunnuntai aamulla. Jos joku kuitenkin ahneuttaan ajaa vielä senkin jälkeen niin niistä tunneista en maksa kaksinkertaista palkkaa koska ajaminen on erikseen kielletty
Minulla on selkeä palkkakirjanpito josta käy ilmi mm kaikki maksetut sunnuntai tunnit ettei tule niitä jälkipuheita.
Jos tesistä tulee yleisitova niin ei se minulle aiheuta mitään ongelmia, mutta kuljettajien on myös muistettava että siinä tessissä on myös kuljettajaa sitovia pykäliä.
Kun tes astuu voimaan niin silloin kuljettajat käyvät kahvitunnilla ja ruokatunnilla vain silloin kun on sovittu. Kahvi ja ruokatuntien pituudetkin on tessissä määritelty. Ajoerittelyt alkaa olemaan käytössä vähän väliä.
Auto haetaan jus silloin kun on sovittu eikä varttia tai puolta tunita yli. Autolla ei enää ajeta kotiin vuorojen välissä van se tuodaan tallille. Kellokorttikin olisi aika kova kapine tallin seinässä.
Myös yötyöstä kuuluu 100% palkka
Ei muuten kuulu. Oletko edes lukenut sitä tessiä??
Taksinkuljettajan epämukavan työajan lisä on 10% perustuntipalkkaan.
Minulla keskituntiansio on koko ajan enemmmän kuin tessin 10% korotetun taulukon suurin mahdollinen tuntipalkka.
Jos meidän firmassa alettaisiin noudattamaan tessiä niin palkat laskisivat. Kannattaa myös huomioida tessin 18§, mistä käy ilmi kuljettajan velvollisuudet. Se on jätkät niin että ootte siellä tolpalla koppalakissa jos isäntä on sitä mieltä.
Mä en ainakaan ole valmis laskemaan palkkaa siksi että joku kommari pääsisi pätemään kuljettajayhdistyksessä. Onneksi tes sitoo vain niitä jotka kuuluvat taksiliikenteen työnantajat ry:n
Jos taksinkuljettajakonkari tekee esim. Ma yövuoron 20-06 ja ajaa 300e kassan ja palkka on 40% niin netto on noin 102,10e. Työehtosopimuksen mukaan palkkaa pitäisi saada netto 99,30 + ylityökorvaus + iltalisä + yölisä siis yhteensä noin 150e.
Jos tessiä noudatetaan maanantaisin niin kyllä sitä noudatetaan myös perjantaisin ja lauantaisin.
Meinasitko poimia vain rusinat pullasta niin että maanantaisin mennään tessin mukaan ja lauantai yönä sitten vanhaan malliin?
Mikä ylityö? Tessin mukaan kun tehdään niin silloin kuljettaja ajaa 80 tuntia kahden viikon jaksoissa. Se 80 tuntia voi jakautua vaikkapa niin että ensimmäisenä viikkona kuljettaja ajaa 50 tuntia ja seuraavalla viikolla 30 tuntia.
Siihen loppuu myös kuljettajien mahdollisuus paikata omaa talouttaan venyttämällä päivää niin kuin nyt usein tehdään.
Kyllä kuuluu ja kuluu
onko niin että jos ajaa viikossa kolme 15 tunnin vuoroa niin siinä ei ole yhtään ylityötä.
On, sillä et saa ajaa yli 15h vuoroaja. laki saanoo näin. Jos teet sen kuljettajana olet siitä itse vastuussa. Autolijalle sitä on turha yrittää älyttää.