Turbo vie tehoa moottorista noin 20% ei sitä tehoa synny tyhjästä se vaan jarruttaa ja ahistaa moottoria antaa sen moottorin hengittää rauhassa niin kyllä kulkee esim Hondan type R:ää ei oo mikään turbopelle auto voittanu.Täysin turha ja moottorin rikkova öljysyöppö värkki.
Turbo täysin hyödytön
Tiedemies
177303
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kerro sit uudestaan kun olet päässyt yläasteelta ja opiskellut muustakin kuin GTI lehdestä.Tottakai se ahdistaa jos on väärin tehty pakosarja jolloin pakopaineet nousee liiallisuuksin.Eipä ole minunkaan autostani yksikään Type-Rä tullut ohi mutta silti tekee turboa mieli.
Tuntuu nämä Type-Rä kuskit luulevan liikoja muutenkin autostaan.Nähtiinhän se lauantaina Motoparkissakin että jalkoihin ne jää...
Kaikista selvin kun vaihdatta polttoaineen, niin rupeaa tehot nousemaan tonne 400 ja ylikki!
Jää honda kuskit nuoleen näppejä!
Viittaatko kenties Herlevin SuperTurboDieseliin?
Se on hyvinkin kunnioitettava suoritus,mutta vaatii tietotaitoa,eikä siten onnistu aivan jokaiselta tossunkuluttajalta.
No onhan meitä muitakin dieselmiehiä :))
Eikä se dieselin virittäminen nyt mitään avaruusteknologiaa vaadi, silti kaiken maailman Typerät jää taakse haistelemaan sulotuoksuja.
Miten se juttu menikään? Kolmen litran Diesel n.450 hv 1,5 bar painella? No onhan se taksi nopea jos sinne 250-300 hv saa.
No ei tarvii uskoa, ei ole multa pois :))
No toi 1,5 voi olla vähän alakanttiin jos yli 400:n tehoja haluaa, tarvitaan n. 1,7 barin paineet ja tälläinen turbo:
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/k/o/kolja/1085338224496.jpeg
Ei ollut oma vielä 265 hv:llä mikään ihmeellinen (kilon ahdoilla, ennen nostoa 1,7:ään), vasta kun kolme ja puoli sataa läheni niin alkoi hiukan tuntumaan voima, mutta tää onkin painava lahna noiden kavereiden vehkeisiin jos vertaa...
Mutta kehitys jatkuu tuolla kuvassa olevalla turbolla.
Niin Diesel koneen tehot lasketaan eri lailla kuin bensa koneen...ja lisäksi tiedoksi ettei teho ole samassa suhteessa nopeuden kanssa. Siihen nopeuteen vaikuttaa paljon muutkin asiat kuin teho tai paino. Ja mun mielestäni auton ei tarvii kulkea jotain 200 lujempaa ainakaan. Riittä et kiihtyy räväkästi.
Dieselin tehot lasketaan eri tavalla kuin bensan???????????????????????????????
voisitko vähän selvittää, kun ei ymmärrä?
turbon mercedes 300e:heni kansiremontin yhteydessä että esim typerät ei pärjää,28ohv/415nm ja kuutoskoneen käyntiominaisuudet ja äänet!,sopii tulla vinguttamaan viereen!
Mersu noilla 280 hv tehoilla Type-r:än tahtiin vielä. Ehkä 400hv saattaa kulkea lähelle.
Meinaan on autojen koossakin eroa.
Otetaan nyt esimerkiksi vanha E 36 AMG, W124 korinen siis:
272 hv / 385 Nm
0-100 km/h 7 sek
250 km/h (rajoitin?)
Omapaino 1540 kg ja laatikkona automaatti.
Ja tosiaan vääntöä ei ole ollenkaan niin paljon kuin turbovehkeestä irtoaa.
Toinen esimerkki on pakko laittaa kanssa:
E 60 AMG (W124)
381 hv / 470 Nm (vähemmän kuin kovimmissa superturboissa, eli dieseleissä)
0-100 km/h 5,4 sek.
250 km/h (tietty rajoitettu)
Omapaino 1710 km ja luonnollisesti 4 v. automaatti
On se Typerä vaan kova peli jos tarvitaan 400 hv että pärjäilee, herää unestasi.
Tutustu vaikka pommikoneiden historiaan...
Ahtamalla saatiin samasta koneesta irti 60 % enemmän tehoa... Se tosin ei päde suoraan autoihin, sillä lentokoneet lentävät korkealla, ja korkealla on ahtimista vielä enemmän hyötyä kuin maanpäällä...
Sinänsä olet oikeassa siinä, että turbo itsessään ei tuota mitään... Mutta unohdit sen, että kun ilmanpainetta nostetaan, niin siinä on enemmän happea tilavuusyksikköä kohti... Kun happea on enemmän, niin voidaan polttoainettakin lisätä, ja sillä vasta saadaan sitä lisätehoa...
turbo ei ole täysin hyödytön..turbo tuo tehoa..ei vie sitä..turbo tuo myös taloudellisuutta..kyllä siittä homeisesta honda type R:stä sais edes jonkulaisen menijän ku laittaa ahtimen.
itellä volvossa oli vakoina 140hv...kun laitoin isomman turbon ja välijäähdyttäjän..kappas..280hv!
sen rinnalla kaiken maailman simons/vapaa virtaus-suodatin virittäjät jää toiseksi!kuin myös honda
ps. miksi kukaan haluaisi ajaa japanilaisella autolla joka näyttää pokemonilta?!
tollaset tehot,ja ristinivelet kun ovat aika heppoisia amazonissa.
kyllä ne volvon osat kestää voimaa..ja autoni ei ole amazon..vaikka siitäkin saa aika tykin.
oma pirssi on 760..se on kyllä totta että turbon vaihtuessa meni myös nivelet ja vetarit vaihtoon..tiesitkö että se 760 perä on aika haluttua kamaa..veli vaihto ralli escorttiin samanlaisen perän..ja kyllä kestää..ja edelleenki jää kaikki japsit
heh koitappa ottaa siitä type r :stä enempi tehoja ? eipä juuri enempää lähdekkään!! itellä passat TDI 200hv 410nm (ahtopaineet alle bar!!eli ei ole paljon ruuvailtu etes!)ei type R:llä mitään jakoja!! Type:sta taidetaan luvata tehtaalla liikoja!!