Eli vaihdoin autoon uuden hihnan koska vanha meni rikki, vaihdettuani sen huomasin että kiristin "kolisee" ees taas, ja kiristimen kohdalta lyö hihnaa moottoriin päin, onko kiristin rikki vai onko siitä jokin laakeri mennyt? Kellään ollut samanlaisia vikoja?
Moniurahihnan kiristin Volvo 850 vm 92
apua kaipaava
61468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eipä siinä paljon vaihtoehtoja ole jos hihnan kulussa ongelmia joten uusi kiristin kehiin ja varmaakin vika poistuu.Yleensä kannattaa ennakoida vika ettei ne ongelmat kasva sen myötä..
Lisäyksenä kannattaisi lukea tuo yleisimmät viat 850 Volvossa kun siellä oli vastannut samalaiseen kysymykseen eli nopeampaa palvelua sieltä saisi kun kirjoittama uuden kysymyksen.
"Kiristin
On tullut tiensä päähän tarvitset uuden moniurahihnan kiristäjän jos laakeri leikkaa kiinni lentävät hihnapalat voivat rikkoa jakohihnan jolloin tulee kallis lasku .Yleensä jokin osa pitää ääntä niin vaihtoon jolloin korjaaminen on huomattavasti halvempaa kuin odetetaan totaallista rikki menoa"
Samanvuotinen samanmallinen auto kyseessä, vaihdoin eilen sekä moniurahihnan että kiristäjän rullan (entinen rulla oli kulunut aika tavalla ja hihna mennä napsahti poikki), mutta rupesi asennuksen jälkeen käydessä rutisemaan se kiristin ja näytti hihna kulkevan moottorin puolella muutaman millin osalta kiristinrullan ulkopuolella. Ei varmaan kuulu asiaan?
Mietin että kannattaisiko laittaa jotain pientä väliprikkaa sinne kiristäjän rungon ja sen rullan väliin ennen kuin ruuvaa sen rullan kiinni vai mitähän sille kannattaisi tehdä? Auto pitäisi saada ajoon, mutta ei viittisi hihna linkussa ajella.
En alkais rikkojen kanssa pelaamaan, mulla oli sama että ei kulkenut linjassa. Kävin hakemassa siniseltä uuden kiristimen niin hihna linjassa.
Onhan se perseestä, kun halvempi tarvikeosa (Motonetistä) vaikuttaisi muuten ihan hyvältä rullalta ja hyvä laakeri vissiin, mutta kun mitotettu väärin. Tai sitten sellanen yleismallinen rulla, mikä käy leveytensä puolesta suunnilleen moneenkin moottoriin, mutta juuri omani malliseen ei sitten ihan sovikaan. Tietty saattaahan sen koko kiristimen rungonkin joutua vaihtamaan. Ehjältä vaikuttaisi muuten, mutta sisällä jotain mössöksi mennyttä tiivistettä tms. tai ulkopuolelta tullutta pastaa, en tiedä kumpaa se sitten onkin.
No, toistaiseksi siedetään sitä kitinää, kunhan ei hihna paukkase uudestaan ihan heti.
se kiristin on vaihdettava uuteen jos rupiaa metelöimää...