Niva pitäs vaihtaa, joten kysyn, millainen maasturi Jeeppi on? Onko jatkuvaa nelivetoa, alennusvaihdetta, tasauspyörästön lukkoa, yms tarpeellista? Millainen kulutus? Peräkärry? Mikä malli on paras? Paljonko maksaa?
millasia nuo Ameriikkalaiset Jeepit on?
Nivaman
101270
0Äänestä
Vastaukset 10
Vanhimmat
se millainen Jeeppi on riippuu siitä millaisesta Jeepistä on kyse,niitä malleja kun on useita.joten vastaukset ovat
-millainen maasturi. riippuu mallista
-lukot ym. riippuu mallista
-kulutus. riippuu mallista
-ei ole peräkärry vaan auto
-paras malli. riippuu mihin tarkoitukseen jeeppiä on hommaamassa
-hinta. riippuu mallista
Wrangler on Rubicon varusteltuna parasta mitä maastoon on tehty. LSD:n lisäksi oikeat 100%-lukot jäykillä taka- ja etuakseleilla, kallistuksen vakaajien sähköinen irtikytkentä ja mitä lie.
Toinen vaihtoehto on Grand Cherokee, jos olet valmis tinkimään hieman maasto-ominaisuuksista saadaksesi premium-luokan mukavuudet. Varustelutasoksi Limited tai Overland ja korimallista riippuen nelivedoksi Quadra Drive tai Quadra Drive 2. Kumpikin QD-nelikko kykenee siirtämään 100% vedosta mille tahansa renkaalle.
Ainakaan vanhemmissa jeepeissä ei ole jatkuvaa nelivetoa, vaan erilaisia nelivetovaihtoehtoja on paljon, joissain xj cherokeissa esim. vaihtoehdot takaveto, hidas neliveto, nopea avoin neliveto ja nopea keskilukittu neliveto. Jeeppihän on oikein maasturien maasturi, tunnettu maastokelpoisuudestaan. Jos puhtaasti maastokäyttöön ajattelit niin parhaat vaihtoehdot malleista ovat wrangler, cherokee XJ tai grand cherokee ZJ. Moottoreista on parhaita 4.0 powertech suora-kutonen tai tohon grand cherokeehen 5.2 magnum v8
Niin vanhemmissa jos puhutaan alle 1970 luvun. Mulla oli Wagoneer quatra trac vm 75 ja ainakin siinä oli jatkuva neliveto.. Jatkuva neliveto on jeepeissä tosi vanha keksintö.
Nopea avoin on kuitenkin se, mitä jatkuvalla yleensä tarkoitetaan? Myös WJ on suunnilleen samalla viivalla ZJ:n ja XJ:n kanssa, paitsi WJ:ssä on varustelusta riippuen hydrauliset lukot etu- ja takaperässä. Myös ulkomitoissa, jousituksessa ja korin jäykkyydessä on pientä eroa WJ:n eduksi.
jep, meni hiukan käsitteet sekaisin tuon jatkuvan osalta, mun moka
Ne on sellaisia, että niitä saa korjata melkolailla( WJ), huono laatu, mutta perustekniikka yksinkertaista. Täällä EU:n reunalla koilliskairassa syrjäkylällä se tuntuu ja harmittaa (vitun kallista). Jenkkilässä varaosat on halpoja, siis oikeasti halpoja suhteutettuna ostovoimaan. Ei haittaa, jos auto on paskaa laatua, se on halpaa korjata.
No, esimerkiksi: Suolakurkkupurkin ja pyöränlaakerin hinta on paljon lähempänä toisiaan kuin täällä tsuhnalandiassa. Täällä sen laakerin päälle lyödään kerros kultaa ennen myyntiä???.
Käytetty Jeeppi on oikea rahamiehen auto tsuhnalandiassa, melkein pärjää vanhalle Audi A8:lle varaosahinnoissa.
Eli, jos perse kestää, niin osta Jeeppi. Sillä ajetaan ASENTEELLA!!!.
Niin mitäs WJ:ssä sitten muka on niin huonoa? Itellä ei ikinä oo ollu mitää ongelmia oman -02 grand cherokeen kanssa, enkä kyllä tajua mikä siinä niin huonolaatuista on? Omasta mielestä loistava auto kaikin puolin, mutta totta on että varaosat on kalliita.
Paskapuhetta. Jeep on laatuauto joka oikein huollettuna kestää isältä pojalle. Varaosat kannattaa kyllä tilata jenkeistä. AK:lla moninkertaiset hinnat ja ammattitaidoton henkilökunta.
Vastaan teille molemmille. Pidän Jeepistä, ja aion ajaa sillä vielä pitkään. Minun kohdalle on osunut lähes kaikki tyyppiviat. WJJEEPS.COM:ssa niitä kerrotaan. Taisi olla maanantaipäivän WG-01 LTD 4,7. Nyt 200tkm. Olen työntänyt puolessa vuodessa 25tkm.
Talvella eniten vitutti se, kun kuskin penkin lämmitin hajosi. Yritin korjata kaksi kertaa, mutta ei kestänyt kuin korkeintaan päivän. Sitten hajosi lämppärin puhaltimen säädin, pakkasta oli melkein 26 astetta eikä puhallinmoottori enää pyörinyt. Vitutti. Mutta, 30-asteen pakkasessa jyrähtää käyntiin ilman mitään lämmittimiä miehekkäästi. Sitten takajarru laahasi, ja nyt vuotaa öljyä käsijarrukengille. Kuumeni ja stefa vaurioitui. Stefan vaihtoon pelkät osat maksaa 200eur. Lisäksi vuotaa kampiakselin stefa ja toinen pakosarja on halki, räpättää. Jeeppi pidetään isältä pojalle, poikani täyttää kolmen vuoden päästä 18, ja haluaa Jeepin ensimmäiseksi autoksi. Mutta, remonttiraha piikki menee sitten kiinni :).