Eli tietoisku teille jotka vaahtoavat,ihmettelevät öönä tai muuten epävarmoina aristelevat pumpun vieressä tankilla.Tämän "uuden"95E bensan alkoholimäärä on noussut mitättömästi tosiasiassa edelliseen ja laadunvaihtelut tasaavat lopunkin pähkäilyn.Jos koslasi toimi 95E ennenkin,toimii se nykylaadullakin!Jos murehdit sopiiko se autoosi muuten niin älä murehdi enempää!Mahdolliset syöpymiset,haurastumiset kumiosissa tms ovat niin hidasta prosessia että et edes omista ajopeliäsi enää silloin,on paalattu jo(harrastepelit erikseen) jos jotain ilmenee!Ja vanhoissa autoissa tarvii muutenkin vaihtaa letkuja liittimiä ym ja tarkkailla vuotoja siinä korjailun seassa,kas kun eivät ole ikuisia muiltakaan osin sekä auton kunnon tarkkailu kuuluu ihan perusjuttuihin toimivuuden kannalta,uusi tai vanha.Jos jotain muka hajoaa,en usko olevan bensassa vika kas kun vaikea keksiä mitään syy-yhteyttä ruisku 4-tahtisessa paitsi ehkä nakutuksen(sytytyksen) kautta tapahtuva mäntävaurio sikapoljennassa..2T koneissa bensaan ei sitäkään vähää vaikutusta(mopot/skootterit) kunnon 2T öljyillä ja prosenteilla..Polttoaineen kulutus nousee luonnollisesti koska alkoholin energiamäärä pienempi kuin kunnon bensan,piste!Kaikista murheista vapautuu asian suhteen ja päänsärkykin hellittää kun ajat 98E,kustannukset samat kulutuksen pienetessä 95E nähden,oli vehje mikä tahansa niin 2T/4T.Olen puhunut,piste ja Aamen.
Bensainfoa!
Faktaa Sedältä
6174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun sinä et usko, että bensassa on vika, niin asiahan on sitten sillä selvä ja loppuun käsitelty!
Tai ainakin sinun osaltasi, toivottavasti myös muistet tuon aamenesi ja pysyt jatkossa hiljaa.
Me sinua tyhmemmät jatkamme keskustelua!
Niin..tämä ei kylläkään ole uskonasia eikä mutu uskomuksia vaan jos perehdytte moottorin anatomiaan,toimintaan ja siihen mikä osuus polttoaineella on sen mahdolliseen rikkoutumiseen niin ymmärtänette syy yhteyden ontuvuuden.Polttoaine on palavaa nestettä ja jos se suodatetaan puhtaaksi,täyttää oktaanivaatimuksen moottorille ja säädetään nakutuksen uhatessa sytytystä(ellei säädy itse) myöhäisemmälle sekä lisäksi kaasutinkoneessa ehkä tyhjäkäynnin säätö ja suutinkokojakin mahd muutetaan,riippuu kaasarista/autosta tokikin sekä tehonkäytön tarpeesta=raskas kaasujalka.Meillä itsellä kokemusta 1 Opelista(-99),1 Chevrolet(-06),Volvo(-95) ja Ford(-02),Dodge V8(-66),No Problems ja edustanee aikahyvää otosta kaikenkansan kulkineista.Mukana kaiken-nielevä kaasarikoneinen muskeliauto,kuin ruiskukoneista perhekuljetinta tai sportimpaa korimuotoilua...Ei nykimistä,kakomista tai köhimistä,kulutuksista ei tietoa,vie mitä vie,ei voi mitään ja ainahan voi siirtyä mittailijat 98E mittarille jos niin tarkkaa.Mitään vuotoja,hapettumia tai muutakaan ihmeellistä ei ilmennyt.Ainoastaan näitä ihan tavallisia vikoja sähkövehkeissä(ei kait sekin 95E syy?)ja yhdestä vesipumpun käyttöakseli sileä=uusi pumppu.Uskokaa mitä haluatte,mutta ajatelkaa ennenkuin möläytätte ajatuksianne sekä ottakaa asioista selvää,asia kuin asia.Tieto ei lisää tuskaa!
aamen!
Se selvä nakutus eli puristussyttyminen ei ole moottorille kovin vaarallista jo siitäkin syystä koska se on äänenä havaittavissa. Myöskään puristussyttyminen ei aiheuta kovinkaan merkittävää lämpökuormitusta. Haitallinen nakutus on, mutta ei niin haitallinen kuin yleensä annetaan ymmärtää.
Moninkertaisesti haitallisempi iolmiö on palotilan kuumista pinnoista johtuva itsesyttyminen. Kun itsesyttyminen toistuu pitemmän ajan samasta pinnasta, niin pinta kuumenee edelleen ja ylikuumeneminen aiheuttaa vaurioita. Pienissä moottoreissa tämänkin huomaa matalana jyrinänä ja tehon alenemisena. Suurimmassa vaarassa ovat isojen autojen suuritehoiset moottorit, missä tämä ilmiö on vaikeammin havaittavissa. Onneksi ilmiö esiintyy vain kun autoon on lastattu täysi kuorma ja perävaunuun täysi kuorma ja vedätetään kaasu pohjassa ylämäkeen. Alkoholi polttoaineenosana lisää polttoaineen itsesyttymisherkkyyttä kuumista palotilan pinnoista. E10 polttoainetta käytettäessä tulisikin raskailla kuormilla välttää raskasta vedättämistä isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla. Normaaliajossa normaalikuormilla vaara on olematon - mutta kuitenkin olemassa.
Ennen kuin otan kantaa asiaan tiedustelisin, mihin perustuu väite että etanoli aiheuttaa itsesyttymistä. Onko tutkimuksia vaan onko se Esson Baarin asiantuntijoiden tiedonsiirtoa?
Missä väitettiin etanolin aiheuttavan itsesyttymistä. Kuumista pinnoista itsesyttymissyynä ainakin edellä kiroitettiin. Etanoli on vain herkempää itsesyttymään palotilassa. Etanoli lisää itsesyttymisherkkyyttä kuumista pinnoista.