Veneeseen asennettiin uusi moottori, jossa meriveden otto isompi kuin vanhassa koneessa. Nyt olen irroittanut letkut ja vanhasta pohjahanasta kaikki kierteet, mutta rungon läpi menevä messinkinen osa on todella tiukasti rungossa kiinni. Mikä avuksi?
Entisissä veneissä pohjahanan vaihto on ollut helppoa, mutta jostain syystä tämä on niin lujasti laitettu ettei vasaralla naputtelu auta. Ehkäpä pitäisi jollain poralla jyrsiä sisältäpäin messinkirenkaan pois.
Entisissä veneissä pohjahanan vaihto on ollut helppoa, mutta jostain syystä tämä on niin lujasti laitettu ettei vasaralla naputtelu auta. Ehkäpä pitäisi jollain poralla jyrsiä sisältäpäin messinkirenkaan pois.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ota rälläkkä ja leikkaa (hio) ulkopuolelta läpiviennin kaulus varovasti pois. Siisti ja nopea toimenpide.
Katso onko läpiviennin sisällä semmoinen pieni kohouma, eli reikä on muuten pyöreä, mutta siinä on muutaman millin "pullistuma".
Jos on, niin laita ulkoapäin läpivienin kokoinen metallitappi, -levy, -putki tms. joka ei tuon läpiviennissä olevan kohouman takia pääsekkään pyörimään.
Sitten vain iso jakoavain, putkipihdit tms. tuohon laittamaasi tappiin. Ja tarvittaessa vielä jakoavaimen päähän jatkovarsi (niin pitkä kuin itse haluat).
Sillä vääntämällä saa varmasti irti hyvinkin liimatut läpiviennin helat.
Ulkopuolelle sen jatkovarren asettaminen onkin yleensä helppoa, mutta monesti sisälle on hyvä jos saa edes jakoavaimen jotenkin paikoilleen. Toi rälläkkä tekniikka on osoittautunut kaikkein toimivimmaksi, nopeimmaksi ja vähiten hermoja kiristäväksi toimenpiteeksi. Olen vaihtanut toistakymmentä hanaa eri tekniikoilla ja viimeiset neljä juurikin rälläkällä. Turha niitä on edes yrittää ehyenä purkaa, ainakaan yli 20v vanhoja tapauksia.
Onko sisäpuolen pohjaa vasten kiristävä mutteri edelleen kiinni jos CRC ja jakarilla nytkyttely auta ota rälläkkä ja aja pystysuunnassa putki ja mutteri halki. älä katlkaise vielä putkea. poista halkaistu mutteri. Sitten putkipuhdeillä tai joillain muulla välineellä nytkyttelyä kehiin. niin putki irtoaa lasikuidusta ja pohjasta. ja naps putki putoaa alas.
Aukon suurentaminen oikeaan kokoon on sitten hankalampi homma. Poraan liitetyllä kehällä vaatii vakaan käden tai sisäpuolelle viritetyn levyn jossa poranterää varten keskitysreikä. Jos kuitenkin on kyse joistain milleistä viila on yksi vaihtoehto. harvalla pojalla on sentin leveällä hihnalla varustettua hihnahiomalaitetta tai pistosahaan liitettävää hiontavirityksiä.
Kiitos kaikille hyvistä vastauksista. Rungon sisäpuolelta olen poistanut kiristävän mutterin joten sekään ei ole esteenä.
Seuraavan kerran kun menen veneelle kokeilen saamiani neuvoja. Hyvä vinkki tuli myös reijän suurentamiseen, tosin hieman askarruttaa porata isompi reikä,
Vanhan reijän sisähalkasia on n. 1,5cm kun uuden pitää olla 2,5cm. Ehkei viilalla saa tarpeeksi pyöreetä jälkeä joten kenties pakko virittää sisäpuolelle levy ja porata suurempi reikä.
Kannattaako poraamisessa käyttää jotain erikoisterää, ettei lasikuituun tule säröä, ja tietysti pitää aukon olla hieman suurempi jotta siihen saa hyvän sikaflex kerroksen, joka myös auttaa ettei lasikuitu pääse imemään vettä.
Vedä uuden reiän reunat epoksiliimalla vedenpitäväksi.
vähän samoilla linjoilla. Jätä se vanha siihen ja poraa uudelle kokonaan uusi reikä hieman sivuun. Käyttelet sitten vanhaa reikää johonkin uimatason suihkun veteen jatkossa tai sitten et mihinkään.
Älä turhaan suurenna sitä reikää. Kokeile tuleeko koneelle tarpeeksi vettä siitä vanhasta läpiviennistä. Uskoisin tuon ohjeen 2,5 cm olevan liioiteltu. Eli letkut kiinni ja ajoa lämpömittaria seuraten.
Minäkin olen itsekseni ihmetellyt, mikä paloruisku moottorin jäähdytyskiertoon olisi muka asennettu. Mahdotonta uskoa, ettei vanhasta reiästä saisi riittävästi läpi.
Sen vanhan reijän suurentamiseen käy hyvin kartiopora,sillä saat haluamasi kokoisen reijän.