Vuoden vanhan E46:n kuskin ovesta on alkanut kuulua kiusallista ropinaa. Ääni kuuluu taajamanopeuksissa, mutta hukkuu maantienopeuksissa muuhun hälyyn. Ropina kuulostaa siltä, kuin oven sisällä olisi joku komponentti irti tai löystynyt. Onko kellään kokemuksia vastaavasta "viasta"?
P.S. Ovilokero on tyhjä...
P.S. Ovilokero on tyhjä...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mun e46:n kanssa sama ongelma.
Ongelma tuli oven vaihdon yhteydessä, kun ovi jouduttiin uusimaan viallisen sinkityksen vuoksi.
Mun vuoden vanhassa ropisee molemmat ovet. Oliskohan ikkunoiden tiivisteissä jotain omituista. No kojelauta rämisee vielä pahemmin, mutta Laakkosen mukaan se on ominaisuus.
Ihme hommaa uusissa autoissa, jotka on kalliitakin vielä - ja samaa merkista riippumatta. Bemarissa nyt on edelleen aavistus laatua jäljellä, mutta koko kansan karvalakkiautoissa paljastuu jo kahdessa vuodessa karmea totuus: autot tehdään nykyään kertakäyttövehkeiksi, jotka räpsähtävät käsiin hetkessä.
Tietysti tämä on ymmärrettävää voiton maksimointia: suurempi kate, suurempi automyynti.
Yhdentoista vuoden takainen E34 turbodiesel tuntuu uudelta autolta kun sitä vertaa kaksi vuotta vanhoihin ns. tavallisen tason eurooppalaisiin tai japanilaisiin. Tämmöistä perkelettäkö tämä tosiaan on? Mitä näille koko maailman peltiheikeille oikein tehdään seuraavan kymmenen vuoden aikana? Tietokoneet simahtaa ja autot yksinkertaisesti varisevat taipaleelle.
Nimimerkki "helevetin kyllästynyt"
Ainakin bensakoneisen e34:n pitäminen tuntuu tulevan kalliiksi 250 tkm:n jälkeen, jos ei ole mekaanikko. Kaikki moottorin apulaitteet pitää vaihtaa kuten myös alustan osia ja kytkin sekä jarrut.
Pakoputkia myös menee eivätkä osat ole tarvikkeinakaan sieltä halvemmasta päästä. Kehittyneet konstruktiot vaativat erikoistyökaluja ja ammattitaitoa.
Kori ei ruostu kovin helpolla, mutta hienot sisustusmateriaalit eivät ole kovin kestäviä.
Kokemuksen kautta voin sanoa, että moottorin apulaitteet kannattaa huoltaa ajoissa ennenkuin
matka katkeaa tien varteen. Sitäpaitsi koneen keittäminen voi tulla aika kalliiksi.
Sama täällä.
Sen lisäksi reilussa kanttauksessa _oikealle_ (esim moottoritien liittymä) kun vedättää normaalikierroksilla kuuluu inhottava nirskunnan ja nitinän väliltä oleva ääni moottoritilasta (ei siis kuulu korkeilla kierroksilla, huom! kuulumattomuus ei johdu isommasta metelistä vaan siitä että tuota nirskuntaa ei silloin esiinny). Olisko tietoo mikä vois olla? Moottorin kumityyny? Nokkaketju?
Taitaa olla vielä s.e. kylmällä moottorilla/moottoritilalla on vähäisempää kuin lämpöisellä.
Etupään tuennan osat tulleet tiensä päähän? E46:ssa tuo on yleistä... käy lähimmässä BMW- jälleenmyyjän luona, selitä juttu ja pyydä, että ne vaihtaa etupään koiranluut jne takuuseen.
..koiranluista eikä alapalloista johtuvaa, kun vasta muutama tkm sitten vaihdettiin. Niistä tulee kolinaa, eikä tuollaista nirskuntaa, joka kuuluu vain kun vedättää reilussa kanttauksessa riittävän matalilla kierroksilla. Kun löysää kaasua ja jatkaa kanttaamista, niin ääni häviää.
Eli se ääni on jotenkin yhteydessä kaasupolkimeen.... jos siellä on vaikka joku erittäin kovaääninen hiiri tehnyt pesän kaasuvaijerin juureen.
Ääneen ei auta kumityynyjen pesu eikä aseöljyn ruiskutus niihin tyynyihin tai kallistuksenvaimentimen pusliin.
Pakoputken suojapellit kaikki hyvin kiinni?
Kyse taitaa olla siitä, että siinä tietyllä kierrosluvulla kone resonoi sen verran, että joku osa ottaa itsekseen osaa sinfoniaan... tai sitten vika on kaasupolkimessa. Nyt en vaan muista miten se meni, että onko sulla sähköinen kaasupoljin vaiko vaijerilla toimiva... Eipä multa enempää ideoita oikein tule... iskarit vois olla kans yks äänenlähde, samoin kuin jarrut edessä...
Hyvää alkavaa kesää ja kerro sitten kuinka kävi.
Omassa oli sama ongelma ovi ropisi hiljaaa ajattaessa,suihkutin silikoni öljy oven ja ikkunan tiivisteisiin niin johan hiljeni.