TSI kestotestit - koneen kestävyys?

1.8 tsi tehot ovat 160 hv ja vääntö 250 nm, mitään varmaan on ainakin niin ja niin paljon, ei kannata täällä levitellä.

.-. kirjoitti:

1.8 tsi tehot ovat 160 hv ja vääntö 250 nm, mitään varmaan on ainakin niin ja niin paljon, ei kannata täällä levitellä.

1.8 TSI on normiarvojaan tehokkaampi käytännössä! Normivääntö löytyy alueella 1500-4500 rpm ja tehokin 4700-6200 rpm. Todellisuudessa yhtään tehokkaampi menijä ei ole auto, jossa on 180 hp:n tehopiikki jossain 6000 kierroksen päällä. Tästä voi päätellä, että kyllä TSI:llä pärjää. Pärjää todella hyvin! ;)

Normit Ryskyy kirjoitti:

1.8 TSI on normiarvojaan tehokkaampi käytännössä! Normivääntö löytyy alueella 1500-4500 rpm ja tehokin 4700-6200 rpm. Todellisuudessa yhtään tehokkaampi menijä ei ole auto, jossa on 180 hp:n tehopiikki jossain 6000 kierroksen päällä. Tästä voi päätellä, että kyllä TSI:llä pärjää. Pärjää todella hyvin! ;)

Lue lisää

Tätä tuskin kysyttiin. Myös 1.2TSI sanotaan olevan tehokkaampi kuin mitä papereissa lukee.

Mutta me emme halunneet kuulla mielipiteitä 1.8TSI:n tehokkuudesta, vaan siitä, miten 1.2TSI kestää käytössä? Paljonko olette jo ajaneet 1.2TSI-moottorisella autollanne? Ongelmia? Turbo? Jakoketju? Oljynkulutus? Kovin tuntuu olevan hiljaista kyseisen moottorin kanssa joten taitaa pelata hyvin?

.kuin käki kellosta. kirjoitti:

Tätä tuskin kysyttiin. Myös 1.2TSI sanotaan olevan tehokkaampi kuin mitä papereissa lukee.

Mutta me emme halunneet kuulla mielipiteitä 1.8TSI:n tehokkuudesta, vaan siitä, miten 1.2TSI kestää käytössä? Paljonko olette jo ajaneet 1.2TSI-moottorisella autollanne? Ongelmia? Turbo? Jakoketju? Oljynkulutus? Kovin tuntuu olevan hiljaista kyseisen moottorin kanssa joten taitaa pelata hyvin?

Lue lisää

1.2 litrasella varustettuna muuten mukava,muuta aina saat vaihdella pienemmälle vaihteelle,kun hiukan on ylämäkeä,jos meinaat autoa 4 henkilölle,niin unohda se pikkukone kokonaan,sillä voimat hiipuu tuulellakin vastatuuleen mentäessä.Sitten niiden varaosien saannissa on ollut ongelmia,autot odottelevat osia,koska suomessa on hyvin rajallisesti varaosia,itselläni on dieselin skoda taksissa,enkä sitä suosittele kenellekkään,mittariston valot palaa,kuin joulukuusen kynttilät,mutta korjaamolle kun menee,niin sanotaan ettei vikaa löydy ja taas auto sai seistä tuottamatta euroakaan 4 päivää,samoja murheita muillakin taksareilla,uudet mallit on paljon huonompia,kuin 2008 tulleet,niissä ei juurikaan vikoja ollut,mutta vaimolle ostettiin 1.2 työ matka-autoksi,niin on harmittanut ,kun korjaamolle joutuu sitäkin kuskata jatkuvasti,en suosittele enään skodaa kenellekkään,asentaja sanoikin huollossa,että nyt on panostettu valtavasti vw autoihin,kuten polo esimerkiksi ollut täysin viaton vaikka kuuluu samaan konserniin,skoda oli ja on niin edullinen auto,ettei se kuulemani mukaan kannattanut ,koska söi volkkarit markkinoilta,siksi niissä on ongelmia niin paljon,mutta kummiskin sinun kannattaisi ostaa 1.4 jos skodaa olet ostamassa,siinä on se vanha kone,joka todettiin kestäväksi,sama,kuin ww golffissakin on ,ne onkin koneeltaan kuin kaksoset,skoda ja golffi ,niin osat sopii suoraa 1.4 litrasissa,näin sanottiin skodan huollossa,kun kiukuttlin juuri vaimon pikkukoneisesta skodasta,tuskin sitä pidetään vuotta kauempaa,vaikka siitä takkiin tuleekin,mutta vaimolle sopii KIA Ceedi ja diesel,kone kestää,ainoana murheena siinä huono ruostesuojaus,kromiosista irtoilee kromia,mutta kun sen uutena vie finikorille suojattavaksi,niin silloin se ei ruostu niin nopeasti ja kromikeulat menee takuuseeen ja hintakaan ei päätä huimaa,unohda skoda,kiroilet muuten,samoin,kuin me muutkin skodan omistajat,tosin yleensä semmoisen omistaja ainoastaan kehuu autoa,mutta tämä on todellista totuutta,mittarissa meillä on nyt 1.2 sessa noin 25 000 ja korjauskäytejä 8 kertaa ja huolot päälle,sekin jo kertoo jotakin autosta,jossa suhteessa on aivan liian tehoton kone,joka hyytyy kuormapäällä ihan loivissa mäissä ja kone tiellä ajaessa vastatuulessa saat heittää pienemmälle,ai saamari,ihan vihaksi taas pisti.

ei koskaan skodalla kirjoitti:

1.2 litrasella varustettuna muuten mukava,muuta aina saat vaihdella pienemmälle vaihteelle,kun hiukan on ylämäkeä,jos meinaat autoa 4 henkilölle,niin unohda se pikkukone kokonaan,sillä voimat hiipuu tuulellakin vastatuuleen mentäessä.Sitten niiden varaosien saannissa on ollut ongelmia,autot odottelevat osia,koska suomessa on hyvin rajallisesti varaosia,itselläni on dieselin skoda taksissa,enkä sitä suosittele kenellekkään,mittariston valot palaa,kuin joulukuusen kynttilät,mutta korjaamolle kun menee,niin sanotaan ettei vikaa löydy ja taas auto sai seistä tuottamatta euroakaan 4 päivää,samoja murheita muillakin taksareilla,uudet mallit on paljon huonompia,kuin 2008 tulleet,niissä ei juurikaan vikoja ollut,mutta vaimolle ostettiin 1.2 työ matka-autoksi,niin on harmittanut ,kun korjaamolle joutuu sitäkin kuskata jatkuvasti,en suosittele enään skodaa kenellekkään,asentaja sanoikin huollossa,että nyt on panostettu valtavasti vw autoihin,kuten polo esimerkiksi ollut täysin viaton vaikka kuuluu samaan konserniin,skoda oli ja on niin edullinen auto,ettei se kuulemani mukaan kannattanut ,koska söi volkkarit markkinoilta,siksi niissä on ongelmia niin paljon,mutta kummiskin sinun kannattaisi ostaa 1.4 jos skodaa olet ostamassa,siinä on se vanha kone,joka todettiin kestäväksi,sama,kuin ww golffissakin on ,ne onkin koneeltaan kuin kaksoset,skoda ja golffi ,niin osat sopii suoraa 1.4 litrasissa,näin sanottiin skodan huollossa,kun kiukuttlin juuri vaimon pikkukoneisesta skodasta,tuskin sitä pidetään vuotta kauempaa,vaikka siitä takkiin tuleekin,mutta vaimolle sopii KIA Ceedi ja diesel,kone kestää,ainoana murheena siinä huono ruostesuojaus,kromiosista irtoilee kromia,mutta kun sen uutena vie finikorille suojattavaksi,niin silloin se ei ruostu niin nopeasti ja kromikeulat menee takuuseeen ja hintakaan ei päätä huimaa,unohda skoda,kiroilet muuten,samoin,kuin me muutkin skodan omistajat,tosin yleensä semmoisen omistaja ainoastaan kehuu autoa,mutta tämä on todellista totuutta,mittarissa meillä on nyt 1.2 sessa noin 25 000 ja korjauskäytejä 8 kertaa ja huolot päälle,sekin jo kertoo jotakin autosta,jossa suhteessa on aivan liian tehoton kone,joka hyytyy kuormapäällä ihan loivissa mäissä ja kone tiellä ajaessa vastatuulessa saat heittää pienemmälle,ai saamari,ihan vihaksi taas pisti.

Lue lisää

Mitä siellä korjaamolla on sitten korjattu?
Kahdeksan kertaa käytetty korjaamolla ja
yhtääkään vikaa et osaa kertoa.
Ainoastaan liirumlaarumia taksi Skodan vilkkuvista valoista.
Miten ihmeessä korjaamolla odotellaan 4 päivää osia jos
ne ei siellä mitään vikaa ole löytäneet.
Tilaako ne ihan summamutikassa osia, joille sitten
yrittävät sopivan vian löytää.
Onko vaimollasi aina työmatkalla mukana kolme
matkustajaa ja vastatuuli.

????.

ei koskaan skodalla kirjoitti:

1.2 litrasella varustettuna muuten mukava,muuta aina saat vaihdella pienemmälle vaihteelle,kun hiukan on ylämäkeä,jos meinaat autoa 4 henkilölle,niin unohda se pikkukone kokonaan,sillä voimat hiipuu tuulellakin vastatuuleen mentäessä.Sitten niiden varaosien saannissa on ollut ongelmia,autot odottelevat osia,koska suomessa on hyvin rajallisesti varaosia,itselläni on dieselin skoda taksissa,enkä sitä suosittele kenellekkään,mittariston valot palaa,kuin joulukuusen kynttilät,mutta korjaamolle kun menee,niin sanotaan ettei vikaa löydy ja taas auto sai seistä tuottamatta euroakaan 4 päivää,samoja murheita muillakin taksareilla,uudet mallit on paljon huonompia,kuin 2008 tulleet,niissä ei juurikaan vikoja ollut,mutta vaimolle ostettiin 1.2 työ matka-autoksi,niin on harmittanut ,kun korjaamolle joutuu sitäkin kuskata jatkuvasti,en suosittele enään skodaa kenellekkään,asentaja sanoikin huollossa,että nyt on panostettu valtavasti vw autoihin,kuten polo esimerkiksi ollut täysin viaton vaikka kuuluu samaan konserniin,skoda oli ja on niin edullinen auto,ettei se kuulemani mukaan kannattanut ,koska söi volkkarit markkinoilta,siksi niissä on ongelmia niin paljon,mutta kummiskin sinun kannattaisi ostaa 1.4 jos skodaa olet ostamassa,siinä on se vanha kone,joka todettiin kestäväksi,sama,kuin ww golffissakin on ,ne onkin koneeltaan kuin kaksoset,skoda ja golffi ,niin osat sopii suoraa 1.4 litrasissa,näin sanottiin skodan huollossa,kun kiukuttlin juuri vaimon pikkukoneisesta skodasta,tuskin sitä pidetään vuotta kauempaa,vaikka siitä takkiin tuleekin,mutta vaimolle sopii KIA Ceedi ja diesel,kone kestää,ainoana murheena siinä huono ruostesuojaus,kromiosista irtoilee kromia,mutta kun sen uutena vie finikorille suojattavaksi,niin silloin se ei ruostu niin nopeasti ja kromikeulat menee takuuseeen ja hintakaan ei päätä huimaa,unohda skoda,kiroilet muuten,samoin,kuin me muutkin skodan omistajat,tosin yleensä semmoisen omistaja ainoastaan kehuu autoa,mutta tämä on todellista totuutta,mittarissa meillä on nyt 1.2 sessa noin 25 000 ja korjauskäytejä 8 kertaa ja huolot päälle,sekin jo kertoo jotakin autosta,jossa suhteessa on aivan liian tehoton kone,joka hyytyy kuormapäällä ihan loivissa mäissä ja kone tiellä ajaessa vastatuulessa saat heittää pienemmälle,ai saamari,ihan vihaksi taas pisti.

Lue lisää

Heguli taitaa ajaa taksiajoa 1.2TSI Skodalla?

Ei edes osaa mallia sanoa, onko se Octavia vai mikä?

Sekoittaa samaan keskusteluun dieselmoottorisen auton asioita niin ettei saa selvää kumpaa autoa sitä on korjaamolla käytetty. Tietääkö heguli itsekään, niin sekavan oloista on kirjoituksen teksti.

Varjele meitä tuollaisilta taksikuskeilta.

Pönttö ja savu kirjoitti:

Heguli taitaa ajaa taksiajoa 1.2TSI Skodalla?

Ei edes osaa mallia sanoa, onko se Octavia vai mikä?

Sekoittaa samaan keskusteluun dieselmoottorisen auton asioita niin ettei saa selvää kumpaa autoa sitä on korjaamolla käytetty. Tietääkö heguli itsekään, niin sekavan oloista on kirjoituksen teksti.

Varjele meitä tuollaisilta taksikuskeilta.

Lue lisää

Tollaset 1,2 l moottorit kuuluvat moottoripyöriin eikä autoihin..

.kuin käki kellosta. kirjoitti:

Tätä tuskin kysyttiin. Myös 1.2TSI sanotaan olevan tehokkaampi kuin mitä papereissa lukee.

Mutta me emme halunneet kuulla mielipiteitä 1.8TSI:n tehokkuudesta, vaan siitä, miten 1.2TSI kestää käytössä? Paljonko olette jo ajaneet 1.2TSI-moottorisella autollanne? Ongelmia? Turbo? Jakoketju? Oljynkulutus? Kovin tuntuu olevan hiljaista kyseisen moottorin kanssa joten taitaa pelata hyvin?

Lue lisää

Vw golf 1.2 tsi vm. 2010 jakoketju vaihdettu jo kerran, nyt kone pamahti ketjun venymisen takia kilometrit 202000 km

Tuo Polon kestotesti on kyllä vielä kesken, äsken juuri tuli lehti, jonka mukaan testiä on ajettu vasta jotain 22000 km.

thuulilashi kirjoitti:

Tuo Polon kestotesti on kyllä vielä kesken, äsken juuri tuli lehti, jonka mukaan testiä on ajettu vasta jotain 22000 km.

8000 menee vaikka päällä seisten. Vahvoja koneita ovat.

Asentaja. kirjoitti:

8000 menee vaikka päällä seisten. Vahvoja koneita ovat.

Pitää kestää 100.000 heittämällä. 8000 ei ole vielä mitään.

Paternosteri kirjoitti:

Pitää kestää 100.000 heittämällä. 8000 ei ole vielä mitään.

Pitää mennä 500 000 nyky koneen.. 60-70 luvulla sai volkkarilla kultaisen merkin jos pääsi 100 000km. Nyt ollaan eri vuosituhannella.

gvyhuijk kirjoitti:

Pitää mennä 500 000 nyky koneen.. 60-70 luvulla sai volkkarilla kultaisen merkin jos pääsi 100 000km. Nyt ollaan eri vuosituhannella.

pitäisi myös antaa kultainen merkki jos on kerran saanut tekniikan kestämään 100 tkm ilman perustavanlaatuista remonttia.

Tsi-omistajalle kirjoitti:

pitäisi myös antaa kultainen merkki jos on kerran saanut tekniikan kestämään 100 tkm ilman perustavanlaatuista remonttia.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001930033.html

annetaan vaan..

"BMW --> Ei kestä uutta E10 bensaa " Hevosmiesten tietotoimiston juttuja.

"1.4:ää ei tarvitse polkea niin paljoa kuin pienempää, joten siksikin se kestänee pidempään"

Ja mihin tuo väitteesi perustuu? Mutua kenties? Ehkä täydellä kuormalla pienempi pannu voi joutua rasitukselle, mutta suurin osa ihmisistä ajelee yksin tai kaksin, eikä 1.2TSI:llä ole mitään vaikeuksia liikuttaa autoa. Tarvitaan siis kokemuksia ja faktaa pöytään, eikä mitään aliarvioivaa luulottelua.

kyllä niillä virtauksilla ja täyttönopeuksilla on merkitystä etenkin suurilla kierroksilla ja avautumisia voidaan säädellä kuormituksen mukaan....

ei nyt noinkaan kirjoitti:

kyllä niillä virtauksilla ja täyttönopeuksilla on merkitystä etenkin suurilla kierroksilla ja avautumisia voidaan säädellä kuormituksen mukaan....

Ihan nyt vaan kaikille meille keskustelijoille totean tämän:

Minulla on Skoda Octavia 1.4 TSI Combi DSG. vuosimalli 2010 uutena ostin. Ajettu nyt alle 12500km.

Siinä on 90 KW= 122HV tehoinen moottori mikä on turboahdettu.

Normaali nopeuksia ajaessa siis nopeusrajoituksia noudattaen ajaessa ei ole tarvinnut "polkea" missään tilanteessa ei minkäänlaisella kuormalla tarkoittaa 5-henkilöä ja talvilomailu varusteet= iso tavaratila täynnä= paljon painoa.

Kyllä näin pieni moottori kuljettaa mielestäni yllättävän vaivattomasti maximi kantavuus kuormankin, olen positiivisen yllättynyt.

Vasta eikä myötätuuli ole tullut huomioiduksi ollenkaan,siis ei lienee vaikuta mitenkään kun ei sitä huomaa ajossa.

Ne ketkä tarvitsevat johonkin tehokkaampaa autoa olkaa hyvät ja ostakaa sellainen vapaasti,tiedän Peugeot 406 3.0l entisenä käyttäjänä että helpompaakin tehoa on saatavilla mutta en sitä näillä nopeusrajoituksilla enää kaipaa.

En kokeillut 1.2TSI moottorilla varustettua Octaviaa ollenkaan kun se ei ollut myynnissä eikä edes koeajettavissa silloin kun oman autoni valinnan ja tilaussopimuksen tein,en siksi anna siitä mitään kommenttia kun ei ole tietoa.

Tuolla edellä joku olikohan taksikuski? kirjoitti melkoisesti heillä olevassa1.2TSI Octaviassa olevista ongelmista,olisi hyvä laittaa myös jotain ihan selkeää esiin kun auto on ollut 8-kertaa korjaamolla eihän se uudelle autolle ole mitenkään normaalia, mutta jos hän on kirjoittanut niistä korjauskohteista tai kirjoittaa niin itseäni ainakin kiinnostaa mitkä viat ne 8-kerran korjaamokäynnit on aiheuttaneet?

Tämä palsta on nykyisin niin vaikealukuinen kun ei enää pysty katsomaan kuka vastaa kenelle ja koska? Tai se on ainakin tehty oleellisesti hankalammaksi kuin ennen,olen kirjoittanut palstan ylläpitäjälle kyllästymiseen asti ongelmasta mutta minä en ainakaan ole saanut yhtään vastausta enkä osaa käyttää sujuvasti palstaa niinkuin aiemmin kun sai esiin uusimmat kommentit järjestyksessä.

Vai onko taidoissani ja tiedoissani jokin puute? Jos te muut osaatte käyttää palstaa niinkuin ennen jos tiedätte mitä mitä yritän sanoa? neuvokaa miten saa esiin kaikki viimeisen päivän aikana tulleet viestit kerralla julkaisujärjestyksessä ilman koko osion läpi koheltamista .

Auttakaa miestä mäessä, kiitos jo etukäteen jos joku osaa asiallisesti suhtautua ja neuvoa minua.

Neuvo Teuvoa kirjoitti:

Ihan nyt vaan kaikille meille keskustelijoille totean tämän:

Minulla on Skoda Octavia 1.4 TSI Combi DSG. vuosimalli 2010 uutena ostin. Ajettu nyt alle 12500km.

Siinä on 90 KW= 122HV tehoinen moottori mikä on turboahdettu.

Normaali nopeuksia ajaessa siis nopeusrajoituksia noudattaen ajaessa ei ole tarvinnut "polkea" missään tilanteessa ei minkäänlaisella kuormalla tarkoittaa 5-henkilöä ja talvilomailu varusteet= iso tavaratila täynnä= paljon painoa.

Kyllä näin pieni moottori kuljettaa mielestäni yllättävän vaivattomasti maximi kantavuus kuormankin, olen positiivisen yllättynyt.

Vasta eikä myötätuuli ole tullut huomioiduksi ollenkaan,siis ei lienee vaikuta mitenkään kun ei sitä huomaa ajossa.

Ne ketkä tarvitsevat johonkin tehokkaampaa autoa olkaa hyvät ja ostakaa sellainen vapaasti,tiedän Peugeot 406 3.0l entisenä käyttäjänä että helpompaakin tehoa on saatavilla mutta en sitä näillä nopeusrajoituksilla enää kaipaa.

En kokeillut 1.2TSI moottorilla varustettua Octaviaa ollenkaan kun se ei ollut myynnissä eikä edes koeajettavissa silloin kun oman autoni valinnan ja tilaussopimuksen tein,en siksi anna siitä mitään kommenttia kun ei ole tietoa.

Tuolla edellä joku olikohan taksikuski? kirjoitti melkoisesti heillä olevassa1.2TSI Octaviassa olevista ongelmista,olisi hyvä laittaa myös jotain ihan selkeää esiin kun auto on ollut 8-kertaa korjaamolla eihän se uudelle autolle ole mitenkään normaalia, mutta jos hän on kirjoittanut niistä korjauskohteista tai kirjoittaa niin itseäni ainakin kiinnostaa mitkä viat ne 8-kerran korjaamokäynnit on aiheuttaneet?

Tämä palsta on nykyisin niin vaikealukuinen kun ei enää pysty katsomaan kuka vastaa kenelle ja koska? Tai se on ainakin tehty oleellisesti hankalammaksi kuin ennen,olen kirjoittanut palstan ylläpitäjälle kyllästymiseen asti ongelmasta mutta minä en ainakaan ole saanut yhtään vastausta enkä osaa käyttää sujuvasti palstaa niinkuin aiemmin kun sai esiin uusimmat kommentit järjestyksessä.

Vai onko taidoissani ja tiedoissani jokin puute? Jos te muut osaatte käyttää palstaa niinkuin ennen jos tiedätte mitä mitä yritän sanoa? neuvokaa miten saa esiin kaikki viimeisen päivän aikana tulleet viestit kerralla julkaisujärjestyksessä ilman koko osion läpi koheltamista .

Auttakaa miestä mäessä, kiitos jo etukäteen jos joku osaa asiallisesti suhtautua ja neuvoa minua.

Lue lisää

Kun tämä uusi palstasysteemi tuli käyttöön, pidin jonkun aikaa kokonaan taukoa koska tämä on pelkkää kaaosta. Sittemmin olen alkanut edes yrittää saada tolkkua mutta se on mahdotonta. Jos tämä oli jonkun mielestä parannus niin ihmettelen.

Neuvo Teuvoa kirjoitti:

Ihan nyt vaan kaikille meille keskustelijoille totean tämän:

Minulla on Skoda Octavia 1.4 TSI Combi DSG. vuosimalli 2010 uutena ostin. Ajettu nyt alle 12500km.

Siinä on 90 KW= 122HV tehoinen moottori mikä on turboahdettu.

Normaali nopeuksia ajaessa siis nopeusrajoituksia noudattaen ajaessa ei ole tarvinnut "polkea" missään tilanteessa ei minkäänlaisella kuormalla tarkoittaa 5-henkilöä ja talvilomailu varusteet= iso tavaratila täynnä= paljon painoa.

Kyllä näin pieni moottori kuljettaa mielestäni yllättävän vaivattomasti maximi kantavuus kuormankin, olen positiivisen yllättynyt.

Vasta eikä myötätuuli ole tullut huomioiduksi ollenkaan,siis ei lienee vaikuta mitenkään kun ei sitä huomaa ajossa.

Ne ketkä tarvitsevat johonkin tehokkaampaa autoa olkaa hyvät ja ostakaa sellainen vapaasti,tiedän Peugeot 406 3.0l entisenä käyttäjänä että helpompaakin tehoa on saatavilla mutta en sitä näillä nopeusrajoituksilla enää kaipaa.

En kokeillut 1.2TSI moottorilla varustettua Octaviaa ollenkaan kun se ei ollut myynnissä eikä edes koeajettavissa silloin kun oman autoni valinnan ja tilaussopimuksen tein,en siksi anna siitä mitään kommenttia kun ei ole tietoa.

Tuolla edellä joku olikohan taksikuski? kirjoitti melkoisesti heillä olevassa1.2TSI Octaviassa olevista ongelmista,olisi hyvä laittaa myös jotain ihan selkeää esiin kun auto on ollut 8-kertaa korjaamolla eihän se uudelle autolle ole mitenkään normaalia, mutta jos hän on kirjoittanut niistä korjauskohteista tai kirjoittaa niin itseäni ainakin kiinnostaa mitkä viat ne 8-kerran korjaamokäynnit on aiheuttaneet?

Tämä palsta on nykyisin niin vaikealukuinen kun ei enää pysty katsomaan kuka vastaa kenelle ja koska? Tai se on ainakin tehty oleellisesti hankalammaksi kuin ennen,olen kirjoittanut palstan ylläpitäjälle kyllästymiseen asti ongelmasta mutta minä en ainakaan ole saanut yhtään vastausta enkä osaa käyttää sujuvasti palstaa niinkuin aiemmin kun sai esiin uusimmat kommentit järjestyksessä.

Vai onko taidoissani ja tiedoissani jokin puute? Jos te muut osaatte käyttää palstaa niinkuin ennen jos tiedätte mitä mitä yritän sanoa? neuvokaa miten saa esiin kaikki viimeisen päivän aikana tulleet viestit kerralla julkaisujärjestyksessä ilman koko osion läpi koheltamista .

Auttakaa miestä mäessä, kiitos jo etukäteen jos joku osaa asiallisesti suhtautua ja neuvoa minua.

Lue lisää

Vastaus nimimerkille" Neuvo Teuvoa" Suurin osa kirjoittajista on persevakofarkkuja käyttäviä amispellejä,jotka eivät tiedä siitä
sormen päissä tuntemastani kovasta pähkinästä yhtikäs mitään.
Minä epäilen sen olevan g-piste,mutta jatkan kuitenkin vielä
tutkimuksia.

Tässä ketjussa ei kuitenkaan puhuta kaksoisahdetusta moottorista.

Skodalla on vain Fabia RS-mallissa kone, jossa on sekä pakokaasuturbo että remmiahdin.

Muissa malleissa on vain yksi turbo.

Ja kyllähän sen turbon rikki saa autosta kuin autosta kun liikaa virittelee. Tämän palstan lukijat ei vissiin kovasti rallia ajele.

rAUNO aALTONEN kirjoitti:

Tässä ketjussa ei kuitenkaan puhuta kaksoisahdetusta moottorista.

Skodalla on vain Fabia RS-mallissa kone, jossa on sekä pakokaasuturbo että remmiahdin.

Muissa malleissa on vain yksi turbo.

Ja kyllähän sen turbon rikki saa autosta kuin autosta kun liikaa virittelee. Tämän palstan lukijat ei vissiin kovasti rallia ajele.

Lue lisää

Tämä palstan lukija eivät edes aja autoilla. menee jokunen vuosi vielä ajokorttiin

120 tkm mennyt ilman ainuttakaan ongelmaa. Öljyä olen lisännyt puoli litraa 30 tkm:n huoltovälillä. Autoista pitkä kokemus ja sen perusteella tiedän, ettei tällä palstalla kilvan linkitettyjä ongelmia tulekaan moneen vuoteen. Suorituskyky parempi kuin 2 litraisella toisella autollani ja bensaa menee noin litran vähemmän satasella. En yhtään ihmettele, miksi kilpailijatkin rakentelevat turboja.

TSI14DSG-11 kirjoitti:

120 tkm mennyt ilman ainuttakaan ongelmaa. Öljyä olen lisännyt puoli litraa 30 tkm:n huoltovälillä. Autoista pitkä kokemus ja sen perusteella tiedän, ettei tällä palstalla kilvan linkitettyjä ongelmia tulekaan moneen vuoteen. Suorituskyky parempi kuin 2 litraisella toisella autollani ja bensaa menee noin litran vähemmän satasella. En yhtään ihmettele, miksi kilpailijatkin rakentelevat turboja.

Lue lisää

Tämähän on se reaalimaailman tilanne. Palstan vakiohuutelijoiden propaganda kun ei vaikuta reaalimaailmaan.

TSI14DSG-11 kirjoitti:

120 tkm mennyt ilman ainuttakaan ongelmaa. Öljyä olen lisännyt puoli litraa 30 tkm:n huoltovälillä. Autoista pitkä kokemus ja sen perusteella tiedän, ettei tällä palstalla kilvan linkitettyjä ongelmia tulekaan moneen vuoteen. Suorituskyky parempi kuin 2 litraisella toisella autollani ja bensaa menee noin litran vähemmän satasella. En yhtään ihmettele, miksi kilpailijatkin rakentelevat turboja.

Lue lisää

itse ajanut nyt 150tkm minun 1.2 tsi:llä ilman mitään ongelmia. Ketju ja turbo vieläkin orkkikset👍 öljyt vaihtoon 10tkm välein. 30tkm vaihtoväleillä saa moottorit rikki.

Tämä valhe ei todeksi muutu vaikka sitä toistelet kuinka usein.
Aika monta kertaa sinut on jo oiottu TM:n oikeaa tekstiä lainaten. Copypastaan tekstin myöhemmin kun on paremmin aikaa.

Tuo toteamus "kertakäyttökulttuuria" ja "korjauksen tarpeessa" on jullinjuntin oman pikku runkkupajan keksintöä.

Täällä on tarkoitus kirjoittaa omista kokemuksista.

TSI2012 kirjoitti:

Tuo toteamus "kertakäyttökulttuuria" ja "korjauksen tarpeessa" on jullinjuntin oman pikku runkkupajan keksintöä.

Täällä on tarkoitus kirjoittaa omista kokemuksista.

Lue lisää

Tämä kaveri on kestovalehtelija ja nenä pitkä kuin pinokkiolla. Se on moneen kertaan todistettu suorilla lainauksilla artikkelista johon jamppa viittaa:
TM"vaihto SAATTAA olla edessä kerran koneen eliniän aikana"
Ahdin ei siis ollut vaihtokunnossa 60.000km jälkeen eikä mikään viitannut että vaihto olisi edessä. Ainoastaan voitiin nähdä että kuluminen oli ALKANUT ja MAHDOLLISESTI turbo VOIDAAN joutua vaihtamaan jossain vaiheessa auton käyttöikää.

TaasKerranSamaPinokkio kirjoitti:

Tämä kaveri on kestovalehtelija ja nenä pitkä kuin pinokkiolla. Se on moneen kertaan todistettu suorilla lainauksilla artikkelista johon jamppa viittaa:
TM"vaihto SAATTAA olla edessä kerran koneen eliniän aikana"
Ahdin ei siis ollut vaihtokunnossa 60.000km jälkeen eikä mikään viitannut että vaihto olisi edessä. Ainoastaan voitiin nähdä että kuluminen oli ALKANUT ja MAHDOLLISESTI turbo VOIDAAN joutua vaihtamaan jossain vaiheessa auton käyttöikää.

Lue lisää

Jullinjunttihan se taas on "vauhdissa". Ei tällaisille Pinokkioille voi olla edes vihainen. Tyhmyys on tyhmyyttä. Alatyylinen veetuilu kertoo kirjoittajasta aivan riittävästi.

Sinun omat kokemuksesi siis rajoittuvat vajavaiseen luetun ymmärrykseen ja yritykseen vittuilla autonomistajille? Onhan sekin jotain se.

No lainaapa nyt se kohta tekstistä missä mainittiin tämä "kertakäyttökulttuuri".
Et pysty koska sellaista kohtaa ei yksinkertaisesti ole, Pinokkio

Nyt on pakko kysyä: Onko jossain muussa moottorissa ollut vielä enemmän ongelmia kuin VW:n TSI-koneissa?

pienenpieni.riski kirjoitti:

Nyt on pakko kysyä: Onko jossain muussa moottorissa ollut vielä enemmän ongelmia kuin VW:n TSI-koneissa?

Kyykmanin sanoin: Tällä palstalla keskustellaan Skodasta. Jopa Volkkarista keskustelu on kiellettyä. Enintään yhteisistä moottoreista, jos mainitsee vain moottororityypin, ei automerkkiä. Joten oliko sinulla jotain kokemuksia Skodasta?

Palstan sääntöjä on noudatettava.

pienenpieni.riski kirjoitti:

Nyt on pakko kysyä: Onko jossain muussa moottorissa ollut vielä enemmän ongelmia kuin VW:n TSI-koneissa?

Toyotan 1,6 ja 1,8 vvt-i vuosina 2001-2003 ovat kaikki männänrengasvikaisia ellei ole jo korjattu. Myöhemminkin niissä on ilmennyt sylinterien soikeutta jopa hylkyrajaan saakka, sekä vvt-i toimilaitteen vikoja.

Jokainen tietää, mutta ei sulla sattumalta olisi kokemuksia niistä? Vai jatkatko ajokortittoman höpinöitä Skodan jatkuvista ja valtavista ongelmista, joita ei ratkaista koskaan eikä missään, mutta julli häpeissään maksaa kaiken isse. Ja miten on se ryhmäkanne, jatketaanko siitäkin? Tiedätkö mikä kanne on?

Jos niissä on ongelmia niin miksi niitä edelleen ostetaan enemmän kuin mitään muuta bensakonetta? Ne ovat olleet markkinoilla jo vuosikymmenen ja monella kuskilla menossa jo toinen auto ko. Moottorilla. Ei kukaan ostaisi paskaa toiseen kertaan.

http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita

Suomessa asiakas osallistuu kustannuksiin?

Ole uskossasi luja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Olet luottavainen ja longlife pakkasessa hoitaa lopputuleman.

VWkorjaamotsanoo kirjoitti:

Olet luottavainen ja longlife pakkasessa hoitaa lopputuleman.

Ihan tuntuu siltä, että toivoisit Skodani hajoavan. Oletko ilkeä virkasi puolesta vai muuten vain?

RapidElegance kirjoitti:

Ihan tuntuu siltä, että toivoisit Skodani hajoavan. Oletko ilkeä virkasi puolesta vai muuten vain?

Pääasia että Skoda hajoaa? Aiemmin syyksi kävi venäläinen tekniikka, mutta päästö-skandaalin jälkeen Volkkari-tekniikkaa on takautuvasti asennettu myös Skodaan. Rinnakkaistodellisuudessa.

Suomen luonnossa yli vuoden öljynvaihtoväliin sisältyy haasteita kaikkien automerkkien osalta. Todellisuudessa.

Skodan huollot ovat edullisia, joten vaadittua tiheämmistä huoltoväleistä ei paljon kuluja tule/km. Mutta ajoturva pysyy LL-välilläkin ja siinä sivussa normaalin virhevastuun edellyttämä ohjeiden mukainen huoltaminen on hoidettu.

RapidElegance kirjoitti:

Ihan tuntuu siltä, että toivoisit Skodani hajoavan. Oletko ilkeä virkasi puolesta vai muuten vain?

Tuon provoilijan kommentit heijastavat hänen oman elämänsä rikkinäisyyttä. Ne voi ottaa tavallaan varoittava esimerkkinä siitä, miten rempallaan joillakin asiat voivat olla. Ei valoa edes tunnelin päässä. Vähän kuin kerjäläisen ohitse kävellessä ajattelee, miten itsellä sentään asiat on hyvin!
Meillä tavallisilla, työssä käyvillä, ihmisillä fiilikset on pääosin positiivisia. Se toki näkyy kirjoittelussakin, oli se sitten keskustelupalsta tai vaikka naamakirja. Auto ei ole noussut päähän edes mielikuvitusmaailmassa, ja merkkikin voi olla todellisuudessa miltei mikä tahansa - eihän oikeasti huonoja autoja enää markkinoilla olekaan. "Huonouskin" on suhteellista ja riippuu näkemyksien esittäjästä ja sellaisenaan, avaamatta, aivan arvoton käsite.

Niinkö? Onko diesel TSI? Olen luullut sen olevan TDI??????

Kohan_kyselen kirjoitti:

Niinkö? Onko diesel TSI? Olen luullut sen olevan TDI??????

ääni on dieselin , onko tullu tehtaalla väärä moottori vai mikä?

Kannattaa jättää kaikki öljynvaihdot tekemättä, tulee vielä halvemmaksi

Skodapalstan suoli24-sanakirja:

Tiedetty = Luultu

Skoda Asiantuntija = Anonyymi nettitrolli

sangen kehno = hyväksi havaittu

TSI2012 kirjoitti:

Skodapalstan suoli24-sanakirja:

Tiedetty = Luultu

Skoda Asiantuntija = Anonyymi nettitrolli

sangen kehno = hyväksi havaittu

Miksi sitten Ruotsin autoliitto varoittaa ko. moottorista?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000924647.html

Totuuskirjoittaja kirjoitti:

Miksi sitten Ruotsin autoliitto varoittaa ko. moottorista?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000924647.html

Lue lisää

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284


Siinä tietopaketti.Laittaa miettimään VW auton hankkimista?tä

Totuuskirjoittaja kirjoitti:

Miksi sitten Ruotsin autoliitto varoittaa ko. moottorista?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000924647.html

Lue lisää

"1.4 TSI 2006-2016 tiedetty sangen kehnoksi"

Tee helpottava päivitys tulevaisuuteen: 1.4 TSI 2006-maailman tappiin saakka tiedetty sangen kehnoksi"

Totuuskirjoittaja = omiaan lisäilevä trolli

Otan osaa, viisi moottoria vuodessa uusiksi

Asia on kunnossa. Sinulla ei ole kokemus edes polkupyörästä, mutta kirjoittelet Toyota-palstan trollipojusta.Muuta annettavaa asiassa ei ole.