Autokouluihin pakolliseksi kurssi jolla jokainen pakotetaan virheeseen. Eli mennään radalle kesällä ja talvella. Talvella lumiselle mutkaradalle, jossa on sellainen s-mutka et jokainen menettää siinä jossain nopeudessa auton hallinnan. Kesällä sama rata mutta kuiva asfaltti. Tämän jälkeen jokainen kortin saanut tietää miltä tuntuu kun auto lähtee hallinnasta oman virheen seurauksena.
Pakolliseksi
Pate
3286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Toi ois hyvä! Ja riittävästi sitä vauhtia. Siellä nykyisellä liukkaankelin radalla on liian liukasta ja vauhtia liian vähän että oppisi ymmärtämään vauhdin totuuden mukaisen vaikutuksen kun ajetaan normaaleilla liikenne nopeuksilla saati sitten kun ajetaan yli nopeutta. Totuus on että kun vauhtia lisätään tarpeeksi liian voimakas ohjausliike voi aiheuttaa hallinnan menetyksen. Mutta sitä ei tapahdu vielä niissä nopeuksissa mitä nykyisillä liukkaankelinradoilla käytetään.
Vaikka auto olisi kuinka hyvä niin se lähtee kenen tahansa hallinnasta kun nopeutta on tarpeeksi.
Tyyppi radalle ja käsketään ajaa niin lujaa kuin huvittaa.
Tulee töyränä takaisin, jos tulee.
No onhan noita vanhoja rallirasseja joissa on valmiina kaaret ja penkit. Semmoseen vaan tavallisen auton tekniikka ja menoksi. Ei maksa paljon ja varmasti rauhoittaa ainakin osan porukasta.
Olet täysin oikeassa!
Olen joskus täällä kirjoittanut siitä, että kunnat/yms. pitäisi velvoittaa siihen, että perustaisivat jonnekin joutomaalle sellaisen harjoitteluradan, missä jokainen voisi omalla vastuullaan käydä kokeilemassa autonsa käyttäytymistä, niin talvella kuin kesälläkin.
Näin ehkä vähentyisivät se kaasupohjaan kokeilut yleisentieltä ja sitä myötä sivullisten vaarantuminen, tosin painajalla saattaisi olla sama kohtalo, kuin maantielläkin, mutta se olisi hänen ongelmansa.
Tämänlainen ehdotus on yleensä "kaatunut" vastuu kysymykseen, mutta sitä vastuuta voitaisiin aina puntaroida, kun sivullisia kuolee liikenteessä(valtateillä) ja miettiä uudelleen miten se vaikuttaa onnettomuustilanteisiin, jos kuljettaja tietää ja tuntee autonsa ääritilannekäyttäytymisen.