Lueskelin tässä vene-lehden 4/2011 numerosta 70-75 hv moottorien testiä, ja tulipa mieleen, että miksi edelleen vertailevat moottoreita kierroslukujen kautta, koska antaa väärän kuvan, ja hankaloittaa melkoisesti todellista vertailua.
Nyt joutuu vertailutaulukosta etsimään nopeudet ja kulutukset mikä miltäkin riviltä, ja homma on isotöistä ja sekavaakin.
Sillä kysymyshän on etenemisestä, ja polttoaineen kulutuksesta, ja kierrosluku on aivan toisarvoinen tekijä, silloin kun eri moottoreita vertaillaan.
esim. Jos otetaan mahdollisimman tarkasti sama nopeus E-tecin 29,3 solmua -ja Hondan välillä 29,6 solmua, on ääni täsmälleen sama 82 desibeliä.
Ja kulustuskin on E.tecillä mpk 0,74 litraa,- ja Hondalla mpk 0,73 litraa.
Ja kun verrataan Jamahan ja E-tecin nopeutta ja ääntä, ja kulutusta 30 solmun lähellä, erot ovat aivan marginaalisia, ja sitten moititaan E-tecin kulutusta ja ajomelua, ja kehutaan jamahan hiljaisuutta ja taloudellisuutta.
vaikka jamahan ääni on 30 solmun kieppeillä 84 desibeliä, ja E-tecin noin pari desibeliä pienempi.
tekevätkö ne tahallaan tuommosta, vai eikö ne tajua asiaa.
Ja sitten
Nyt joutuu vertailutaulukosta etsimään nopeudet ja kulutukset mikä miltäkin riviltä, ja homma on isotöistä ja sekavaakin.
Sillä kysymyshän on etenemisestä, ja polttoaineen kulutuksesta, ja kierrosluku on aivan toisarvoinen tekijä, silloin kun eri moottoreita vertaillaan.
esim. Jos otetaan mahdollisimman tarkasti sama nopeus E-tecin 29,3 solmua -ja Hondan välillä 29,6 solmua, on ääni täsmälleen sama 82 desibeliä.
Ja kulustuskin on E.tecillä mpk 0,74 litraa,- ja Hondalla mpk 0,73 litraa.
Ja kun verrataan Jamahan ja E-tecin nopeutta ja ääntä, ja kulutusta 30 solmun lähellä, erot ovat aivan marginaalisia, ja sitten moititaan E-tecin kulutusta ja ajomelua, ja kehutaan jamahan hiljaisuutta ja taloudellisuutta.
vaikka jamahan ääni on 30 solmun kieppeillä 84 desibeliä, ja E-tecin noin pari desibeliä pienempi.
tekevätkö ne tahallaan tuommosta, vai eikö ne tajua asiaa.
Ja sitten
Vastaukset 4
Vanhimmat
Noi voi hitsi,nyt sulta jää kokonaan moottori hankkimatta kun et osaa ynnätä plussia ja miinuksia loogisesti :(
Toivottavasti keksit ratkaisun tähän piinaavaan ongelmaan !
hehe. Kyllä mulle selvisi, mikä on paras moottori tässäkin kokoluokassa, mutta aivan selvästi tuo 500 krpm välein järjestetetyt mittaukset tekevät hommasta hyvin sekavaa.
Mielestäni olisi paljon parempi ajaa joka koneella täsmälleen samaa nopeutta, esim. 5 solmun välein, ja niistä mitataan kulutus,-ääni, ja -vasta lopuksi kierrosluku.
Toinen vaihtoehto olisi ajaa täsmälleen samalla kulutuksella,-parin desin välein,. ja sitä rataa. ja kierrosluku vasta viimeisenä eri nopeuksilla.
ja ehdottomasti mittauksissa pitäisi olla kuorman sietokyky mittaus, ja raskaalla kuormalla mitattu kulutus, ja päästöt myös.
Näin alkaisi erot tulla esille, ja hilipetöörimoottorit tippua kelekasta.
-Tottakait tämä juttu pitäisi kirjoittaa testaajille, mutta eihän ne muuta tapojaan, ennenkuin kansa vaatii, ja siksi tämän tänne ensin laitoin.
Jos olisivat saman maahantuojan välpettä, niin ei vertailtasi noin! Silloin etsittäisiin vaikka mistä indonesiasta joku vertailumoottori. Maahantuoja maksaa vertailuartikkelit.
Osittain olet oikeassa, mutta on tuo kierroslukutietokin tärkeä. Esimerkiksi ihmisille jotka harrastavat vetouistelua on tärkeää tietää millä kierrosnopeudella vene kulkee mitäkin vauhtia ja päättää sitten mahdollinen jarrupussien tarve.
Toinen ehkä spekulatiivisempi asia on moottorin kuluminen. Jos toinen moottori saavuttaa matkanopeutensa korkeammalla kierrosluvulla, moottori myös kuluu nopeammmin. Metalli hankaa metallia vasten jne.
Kyllähän noita tilastoja tulkitsemalla saa Evinrudenkin lähes testivoittajaksi. Itse en pidä 30 solmun nopeutta sopivana vertailunopeutena vaan yleensä käytän taloudellisinta matkanopeutta joka useimmiten on siellä 20 solmun tietämissä.
Myös tyhjäkäynnin äänitasolla on suuri merkitys. Thjäkäynnillä yleensä kommunikoidaan veneessä esim kalastetaan, lastataan venettä, keskustellaan miten rantaudutaan jne
Tosin oikein pahaääninen moottori on taloudellinen ja ympäristöystävällinen, koska sitä ei viitsi pitää käynnissä kuin juuri sen vaaditun ajan