Autoja Suomessa jopa satoja ja Veho ei tiedota asiakkaille mitään.
http://www.yle.fi/kuningaskuluttaja/index.php/aiheet/506/
http://www.yle.fi/kuningaskuluttaja/index.php/aiheet/506/
Mersun ovet ruostuu käsiin!
Make
144213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tää on aika vanha juttu,kuule...
Ja se koskee nimenomaan niitä 1999/2000-mallisia.
http://www.yle.fi/kuningaskuluttaja/index.php/aiheet/64/
Jos ne ruostuis jalkoihin niin eikö ne silloin olis asennettu väärään kohtaan autoa tai sitten autoa ajetaan väärässä asennossa!
Kun oven alareunat häviää,silloin ruostuminen hidastuu koska ilma pääsee huuhtelemaan oven sisustaa.Tietysti se kassakaappimainen sulkeutumisääni häviää,mutta kyllä siihen lärps-ääneenkin tottuu.
Olipa hyvä ja asiallinen linkki ja tieto. Olenkin joskus ihmetellyt kun itsekin olen ollut havaitsevinani mainituissa malleissa kukkimisen jälkiä. Sitä ei selitä pelkästään huono hoito, koska muutamassa vuodessa huonolla pidollakaan ei uutta autoa kukkimaan saa.
Liekö kilpailun myötä alihankinnat joutuneet saman paineen
alle --> ja vahingot kuluttajalle? Ei liene kovin kauaskantoiseksi katse suunnattu. Oma -88 124 D pysyy korin osalta hyvässä kunnossa. Muutamia ajantuomia ruusuja toki on poistettu.
Mutta sanokaapa te, asiantuntijat, oliko W 124 viimeinen MB joka tehtiin kestämään? Itse ajattelen näin.
Että tällaista!
Minulla on kans 124 -88 250D ja "ruusuja" on kan poistettu (ajan saattamia) Mut veikaan et ajan tällä arkiliikennettä 10vuotta ja sit kunnnostan museo pirssiksi(on nykyisinkin ikänsä parhaimpia, varmasti!)
Mersun laatu on todella pysähtynyt 124 ja 201 sarjaan!!
Ah.. oma viini muhii parhaiten tallissa....
PS. otin kilvet pois ku ajelen firman työautolla, ei tarvii maksella veroja, vakuutuksia, naftoja, huolto, ym. kuluja!
W124 oli viimeinen kunnon mersu
mersuilla oli muistaakseni 30 ruostumattomuustakuu. Tuttavallani 0n 2000 vuoden E-malli, missä kaikki ovet ja takaluukun avausnappi rupeaa kukkimaan maalin alta. Veholla tarkastivat ja nyt on ovet ja takaluukku menossa vaihtoon ja takuuseen meni.
Veho ja mercedeksen tehdas teki mielestäni typerimmän mahdollisen teon: alkoi tän vuoden alusta tiukentamaan takuulinjaa oviasiassa. Nyt yleisesti käytössä omavastuu, tällä hetkellä 25 % kustannuksista. Joissakin tapauksissa vaihtoon menee kaikki ovet, jolloin asiakkaalle jää maksettavaa jopa 2500 euroa!
Tällainen ei ole kauaskantoista maineen rakentamista. Jos asia olisi hoidettu kiltisti esim. lähettämällä omistajille kutsu saapua tarkastukseen, ja puutteet olisi korjattu vapaaehtoisesti ja sijaisauto korjauksen ajaksi alle, olisi varmasti asiakastyytyväisyys parempi.
Itse en Vehon tarjoukseen k.o. asiassa suostunut, vaan vaihdoin merkkiä. Maahantuojan ja tehtaan politiikka takasi nyt siis sen, etten enää koskaan tule omistamaan M-B-merkkistä autoa. Piste.
Ehkä Veho reagoi oikein kun jarruttelee osien vaihtointoa:
Kuvitellaan, että Meseen vaihdetaan nyt ovet ja takaluukun kansi. Ensi syksyn liukkailla autolla ajetaan peräkolari, kasko vaihtaa puskurit, konepeiton, etulokasuojan, jne.
Vuoden päästä perässäajaja tulee liian liki, no kaverin vakuutuksen piikkiin uutta perään niinkuin asiaan kuuluu. Kolmen vuoden päästä mittarissa puoli miljoonaa ja seuraava omistaja vaihtaa Saksasta tuodusta kolaripelistä 135 tuhatta ajetun koneen ja vaihteiston. Ei hyvä!
Ai miksikö? No kun vaihdettujen osakokonaisuuksien määrä ylittää 50% ja autovero tulee uudelleen maksuun!
Älkää järjestäkö yllätyksiä seuraaville omistajille, vaan merkityttykää rekisteriotteeseen jo ne nyt vaihdetut ovet ja niiden prosentit!
Vaihdetut osat on Harrikkakuskienkin katsastettava otteeseen (vaikka mp´llä ei edes ole vuosikatsastusta)!
Ja puppua poriset! Kukaan ei pysty tutkimaan katsastuksessa sitä onko Mersuusi vaihdettu ovet! Jos ovien peltikehíkko vaihdetaan ja osat maalataan taiten, ei edes silmä erota vaihtoa.
Älkää hysterisoiko nyt jumatsuka tota korinvaihto-%-säännöstä!
Nykyautoissa, merkistä välittämättä, on jokainen osa tunnusmerkitty. Lähinnä kyseisen toiminnan tarkoitus on parantaa varkaus- ja kolarikorjausturvallisuutta. Ota kokeeksi autostasi mikä tahansa muoviosa irti, löydät sen takapuolelta valumerkin, mikä kertoo ko. osan valmistusajankohdan ja sarjan. Peltiosien merkinnässä käytetään leimausta, viivakoodia, jne.
On mielenkiintoista tietää, mitä ärräpäitä käytetyn mersun omistaja laukoo, kun kateusmielinen naapuri "vihjaisee" virkamiehelle koneen, jne. vaihdosta ja ovien sisäpuolella on 2004-tarrat kun rekisteriotteessa lukee vuosimallina 2000.
Sorry jos yöunet meni!
Edelleen naurattaa koko juttusi...meinaan: kuka hiton katsastusmies noita ehtii ja jaksaa tutkia? En ole koskaan todennut heillä olevan aikaa kuin olennaiseen normaalikatsastuksessa.
ja sitten: joku kateellinen naapuri paljastaisi virkamiehille korin osien vaihdon. Hah! Olet vissiin lääkityksen tarpeessa?? :-D
Tja, näinkö elämänohjeesi kuuluu: "saa tehdä kunhan ei jää kiinni". Tarvitaan vain ripaus kriminaalia energiaa ja katso: laki ei ohjaa toimintaa, vaan pelkkä kiinnijäämisen pelko!
Lakiin ja asetukseen on nuo vaihdettavien osien prosentit kirjoitettu. Moni Harrikkamieskin vaihtoi osaa ja rakensi pyöräänsä vuodesta toiseen kunnes eräänä päivänä sopivan v-mainen virkamies keksi kutsua ne prosenttitarkastukseen. Varmasti moni tätä kautta veromätkyt saanut oli ajatellut tavallasi: "takuulla ei kukaan perään kysele, eihän mp´tä tarvitse edes vuosikatsastaa".
Lycka till!