Nyt kun Saabin on ainakin toistaiseksi keskeytetty niin mitä tapahtuu lähiaikoina? Ruotisin Rigsdagi haluaa tietenkin, että toiminta jatkuisi. Tästä seurannee joustavuutta polittisessa päätöksenteossa, varsinkin kun vaihtoehtona on toiminnan lopettaminen liquidaation, tai konkurssihakemuksen kautta. Näin olisi jo tapahtunut, mutta yhtiö ei toimi liiketalousperusteella.
Jo aiemmin kuvioissa olleen ostajaehdokkaan kerrotaan edelleen olevan halukas omistamaan yhtiö. http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110469687. Ostajaehdokkaan kannalta tilanne on Matti Nykäsen sanoin "fifty- sixty", kun se Rigsdagin mukaan on Shakespearen mukainen; "Ollakko vaiko eikö olla".
Joka tapauksessa valmistus Ruotsissa loppuu piakkoin, koska toimintaa on mahdotonta palauttaa Ruotsissa kannattavaksi, tehdakustannuksen ollessa autoa kohti suuruusluokaltaan kaksinkertainen tehdashintaan nähden. Yleisesti on niin, että kannattamaton yritystoiminta ei voi jatkua. Tarkemman ajankohdan tälle voi ennustaa seuraavan isomman päätöksen jälkeen.
Jos Rigsdagi (amerikkalaisten kanssa) päätyy omistajavaihdoksen puoltamiseen, niin autojen tekoon liittyvät dokumentit siirtyvät jonkin ajan kuluessa muualle ja muuttuneita Saabeja tullaan tekemään muualla muille, kuin nykyisille markkinoille.
Kysymys on: Ovatko ne edelleen SAAB- autoja?
Jo aiemmin kuvioissa olleen ostajaehdokkaan kerrotaan edelleen olevan halukas omistamaan yhtiö. http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110469687. Ostajaehdokkaan kannalta tilanne on Matti Nykäsen sanoin "fifty- sixty", kun se Rigsdagin mukaan on Shakespearen mukainen; "Ollakko vaiko eikö olla".
Joka tapauksessa valmistus Ruotsissa loppuu piakkoin, koska toimintaa on mahdotonta palauttaa Ruotsissa kannattavaksi, tehdakustannuksen ollessa autoa kohti suuruusluokaltaan kaksinkertainen tehdashintaan nähden. Yleisesti on niin, että kannattamaton yritystoiminta ei voi jatkua. Tarkemman ajankohdan tälle voi ennustaa seuraavan isomman päätöksen jälkeen.
Jos Rigsdagi (amerikkalaisten kanssa) päätyy omistajavaihdoksen puoltamiseen, niin autojen tekoon liittyvät dokumentit siirtyvät jonkin ajan kuluessa muualle ja muuttuneita Saabeja tullaan tekemään muualla muille, kuin nykyisille markkinoille.
Kysymys on: Ovatko ne edelleen SAAB- autoja?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Höpö höpö
Ihan yhtä ruotsalaisia kuin hollannissa valmistetut feikkivolvot lue DAF.
Samoin ovat aitoja japanilaisia turkissa kyhätyt muovitetut riisikipot.
Saattaapi olla, että Toyotan Auris- mallisto korvaa Saabin jättämän tyhjiön.
Monet on pettyneet Toyotaan !
http://keskustelu.plaza.fi/moottori/autot/toyota/1854651/toyotaan-pettynyt/
Mites Auris -mallisto voisi mitenkään korvata Saabia??? Käyppä koeajamassa 9-3/9-5 Saba Aero, niin et enää koskaan hyppää Toyotan puikkoihin tai no ehkä yhden kerran, kun viet sen vaihtoautona Saab liikkeeseen.
aika nopealla aikataululla siirtyy prässit ym.hihnat trolhattanista itä naapuriin, merkille ehkä piristystä?
Tehtaan seisoessa syntyy tosi isot säästöt, koska ei tarvitse maksaa alihankkijoille osista ja henkilökunnan kustantaa työttömyyskassa. Laske vaikka mikä voitto syntyy kun jokaista valmistamatonta autoa kohti kassaan kilahtaa noin 6000 Euroa. Tätä vauhtia Saab on pian maailman rikkain autotehdas.
Siirtyminen vaiheeseen II saattaa tapahtua pian.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110470419
Är andra finansiärer än Vladimir Antonov aktuella?
”Det är uppenbart att Antonov är en. Sedan finns det olika lösningar som presenterats skissartat för oss den senaste veckan”, säger Bo Lundgren.