Saabin tuotanto loppui kun kaikki laskut jäivät maksamatta ja kukaan ei toimita enää Saabille osia.
Useilla muilla autotehtailla tuotanto on keskeytynyt väliaikaisesti koska luonnonkatastrofin takia osien valmistus katastrofialueilla on keskeytynyt.
Epätoivoisten Saabistien katkerat kirjoitukset ja valheet muiden autotehtaiden tuotannon keskeytysten syistä ovat todella lapsellisia ja naurettavia, kuten he itsekin.
Useilla muilla autotehtailla tuotanto on keskeytynyt väliaikaisesti koska luonnonkatastrofin takia osien valmistus katastrofialueilla on keskeytynyt.
Epätoivoisten Saabistien katkerat kirjoitukset ja valheet muiden autotehtaiden tuotannon keskeytysten syistä ovat todella lapsellisia ja naurettavia, kuten he itsekin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Nyt saavat Tojootikot heikkoa myyntiä syyttää maanjäristyksestä. Tosiasia on että alkaa olla paukut loppu firmalta.Tietoinen laadun heikennys tullu reisille. Korealaismerkit nokittaa niillä ominaisuuksilla joilla aikoinaan oma nousu tapahtui. Uskomatonta ylimielisyyttä kuluttajia kohtaan. Tojota on kuin Nokia täynnä mokia. Yrityskulttuuri pahin ongelma ei tästä päivästä vaan menneisyydestä.
Alakoulutasoisen kielen käyttö on normaalia ammattikoulun heikompilahjaisten keskuudessa mutta aika rasittavaa sitä on yrittää lukea. Asiaa ei yhtään helpota asiasisällön tasottomuus ja suoranainen valehtelu.
Eikö se nyt ole normaalia että kun itsellä menee oikein huonosti niin panetellaan niitä kenellä menee parhaiten.
mielenvikainen häiriköi toisella palstalla toistuvasti kun normaali antaa takaisin vain kun siihen aihetta.
Se että se koira älähtää johon kalikka kalahtaa kalahtaa toimii hyvin.
Tosin en ymmärrä miksi joku Toyotaa komppaava luulee että Saabista ja Tojotasta voi puhua edes samana päivänä. Saab on auto Tojota kulkuväline joka muistuttaa autoa.
Eihän niistä pidäkään puhua edes samana päivänä. Toyota on maailman suurin valmistaja ja valmistaa laadukkaita autoja. Saab on persaukinen entinen auton valmistaja ja on valmistanut vuosikaudet tappiolla ikivanhoja malleja, joista kukaan ei ollut kiinnostunut.
Mutta jostain syystä Saabistit haluavat puhua juuri Toyotasta. Syyn tiedämme.
tällä palstalla ilman teikäläisiä
http://2000gt.net/Histoire/Corolla1966.jpg
Yksilöllinen kyllä laadukas kyllä kestävä kyllä maineen perusta kyllä.
Toyota Corolla 2011 - ei kaikkiin
Laadukkudessa ja kestävyydessä Toyota on edelleenkin kärjessä mutta yhtäkään sarjatuotantoautoa ei luonnollisestikaan voi sanoa yksilölliseksi. Viimeiset Saabit, etenkin uusi 9-5, voi olla aika yksilöllinen, ellei valmistus enää jatku.
Edes vannoutuneinkaan Toyota fani ei voi tietää 2011 mallin kyseisiä ominaisuuksia ennen todellisia käyttökokemuksia.
Heikko korroosiosuojaus on tosiasia kuten TL todettiin. On anteeksiantamatonta että liki tuliterä auto on noin ruosteessa.
Kuten jo aiemmin olen todennut Toyota/maahantuoja heitti pyyhkeen kehään jo vuonna 1988. Näitä vahempia malleja löytyy todella kovapeltisinä vaan 1988 eteenpäin katoavaa kansanperinnettä. Mekaanisesti toimivia olleet vaan se ruoste.
Kannattaa tutustua mobile.de ilmoituksiin Saabin osalta miten Saabin hinnat käyttäytyy eri vuosimallien osalta. Klassikko Saab on on hyvä sijoituskohde.
Mutta uusi Saappi olisi katastrofalinen ostos.
Vaikka itselläni ei Toyotaa ole koskaan ollut, olen kuitenkin seurannut hyvin läheltä kahta uudehkoa sellaista lähipiirissä. Autoissa ei ole ollut mitään vikoja eikä ruostetta ole ainakaan ensimmäisen viiden vuoden aikana autojen pohjista löytynyt. Sen kauempaa niitä ei ole pidetty vaan vaihdettu uusiin.
Eipä kyllä omissa Golfeissakaan ole mitään vikoja ollut vaikka Suomi24:ää lukemalla niitä pitäisi olla jokaisessa yksilössä.
Mikä siitä nyt niin perin katastrofaalisen ostoksen tekee? Pahintahan mitä voi tapahtua on vain se, että seuraava auto ei enää sitten olekaan Saab vaan joku muu merkki. Tietysti tilanne saattaa olla toinen mikäli henkilö sattuu olemaan sen verran hermoherkkää sorttia että aikanaan autosta saatava [mielestään ehkä liian huono] vaihtohyvitys johtaa mahdollisiin mielenterveysongelmiin sekä vuosia kestävään tuskaan ja itkuun keskustelupalstoilla. Tällaisiakin valitettavia esimerkkejä foorumeilla on toki esiintynyt...
Kyllä Hyundai on ohittanut Toyotan uusilla i20-50 malleillaan. Ja tilanne jatkuu samanlaisena. Hyundai on uusi valmistaja joka satsaa laatuun saadakseen lisää markkinoita. Toyota satsaa volyymiin ja laatu on jäänyt toisarvoiseksi.
Ikävä tosiasia, mutta milläs tämän TL tutkimustuloksen paremmaksi muutat.`?
Tietysti voidaan väittää, että kun auto kasataaan Euroopassa niin laatu laskee ja suojaukseen ei kiinnitetä huomiota riittävästi. Eihän ne muovit riitä mihinkään, kerää vain kosteutta.
Kyllähän ne kuvat ja tekstit Toyotan lähes suojaamattomasta alustasta olivat ikävää katsottavaa ja jos missään niin Suomessa autojen hyvä ruostesuojaus on a ja o. Toyotan vaihto uudempaan on ollut ajatuksissa, mutta nyt ajatukset menivät kyllä muihin merkkeihin
Ruostesuojaat autosi uutena niin ongelma on poistunut. Mihinkään autoihin ei nykyään saa laittaa massaa enmpää kuin direktiivit sallivat mutta lisämassausta ei ole kielletty. Eikä Mersut ja Forditkaan alle kymmenen vuoden ruostu ilman lisäsuojausta nyt kun ovien viallisesta kitistä on päästy eroon. Toyotat, Saabit ym. paremmat kestävät paljon pidempään ilman lisäsuojausta.
Pointtihan oli se että Toyotasta pitää keksiä koko ajan jotain negatiivista. Kertoo keksijän omasta mielenterveydestä enemmän kuin mistään muusta.
Tuulilasi lehti on yksi pahimmista, aina kaivamassa jotain negatiivistä Toyotasta. Mistä vitusta ne toimittajat löytävätkin noita perättömiä juttuja: " tökerollä tavalla tehty ruostesuojaus" tai siis paremminkin kyseessä oli tekemättä jättäminen.
Saksalaisissa ja ruotsalaisissa autoissa ruostesuojaukset on hyvin tehty vaativiin Pohjolan olosuhteisiin.
VW on jo kivunnut maailman suurimmaksi auton valmistajaksi ja Toyotan alamäki jatkuu jyrkkänä. Amerikkaiset välttävät Japanissa valmistettuja autoja säteilyvaaran vuoksi, kirjoittaa tämän päivän Kauppalehti.