W202 / C220D n. 208 tkm:
a) Vahva epäilys, että kardaanin kannatinlaakeri on vaihdattamisen tarpeessa. Liikkeelle lähdettäessa lievää ravistusta, joskus enemmän joskus vähemmän ( ykkönen ja pakki ) ja suuremmille vaihteille vahaessa ei varsinaisesti ravista, mutta jysäyttää lieväsi. Vapaassa ajossa nopeudesta riippumatta ei värinöitä tai ravistusta, eikä vieraita ääniä. Kytkin on ok.
Herääkin kysymys, että tulisiko vaihtaa kaikki kannatinlaakeriin liittyvät palikat vai vain laakeri ja sitä kannattava blokki / holkki ? Merkkiliike ilmeisesti myy oheisen linkin kuvan nro 54 mukaista kittiä. Netissä osia etsiessä useinkin on myynniissä vain osa kannatilaakeriin kuuluvasta kitistä, vaan ei sen kaikkia osia. Ilmeisestikin kardaanin päissä olevat kohdennusholkit kannatta tarkistaa samalla, etteivät ole kuluneet ovaaleiksi.
b) Kannattaako työ teettää suosiolla merkkiliikkeessä vai jossakin multimerkki-korjaamossa. Tämä siksi, että kuulemani mukaan joidenkin mekaanikkojen työn jälkeen esimerkiksi rättinivelien vaihdon jälkeen kardaani on alkanut jatkuvasti ravistamaan ym. eli ei välttämättä niin simppeli homma kaikille kuin voisi arvella.
- http://mercedes-benz.forumactif.com/t35922-palier-arbre-de-transmission
.
a) Vahva epäilys, että kardaanin kannatinlaakeri on vaihdattamisen tarpeessa. Liikkeelle lähdettäessa lievää ravistusta, joskus enemmän joskus vähemmän ( ykkönen ja pakki ) ja suuremmille vaihteille vahaessa ei varsinaisesti ravista, mutta jysäyttää lieväsi. Vapaassa ajossa nopeudesta riippumatta ei värinöitä tai ravistusta, eikä vieraita ääniä. Kytkin on ok.
Herääkin kysymys, että tulisiko vaihtaa kaikki kannatinlaakeriin liittyvät palikat vai vain laakeri ja sitä kannattava blokki / holkki ? Merkkiliike ilmeisesti myy oheisen linkin kuvan nro 54 mukaista kittiä. Netissä osia etsiessä useinkin on myynniissä vain osa kannatilaakeriin kuuluvasta kitistä, vaan ei sen kaikkia osia. Ilmeisestikin kardaanin päissä olevat kohdennusholkit kannatta tarkistaa samalla, etteivät ole kuluneet ovaaleiksi.
b) Kannattaako työ teettää suosiolla merkkiliikkeessä vai jossakin multimerkki-korjaamossa. Tämä siksi, että kuulemani mukaan joidenkin mekaanikkojen työn jälkeen esimerkiksi rättinivelien vaihdon jälkeen kardaani on alkanut jatkuvasti ravistamaan ym. eli ei välttämättä niin simppeli homma kaikille kuin voisi arvella.
- http://mercedes-benz.forumactif.com/t35922-palier-arbre-de-transmission
.
Vastaukset 2
Vanhimmat
minun mielestäni ei kannata vaihtaa kaikkia osia esim. boorin kiristysmutteria, kun ei se miksikään mene. Samalla kertaa voi vaihtaa kardaanin molempiin päihin kumilimput jos näyttävät olevan vaihtamisen tarpeessa.
Kardaanissa on kohdistusmerkit joilla etuosa ja takaosa saadaan alkuperäiseen asentoon. Kardaani on tasapainotettu kokonaisena ja se voi alkaa ravistaa jos on eri asennossa.
Tuossa kitissä tuo kiristysmutteri ei olekaan mukana, mutta kaikki muu.
Työtä teetettäessä jossakin ei merkkipajassa ongelmana on se, että mikäli tuon kannatinlaakerikitin lisäksi pitäsi vaihtaa myöskin jokin laippa ( vaihdelaatikon pää uusittu n. 10tkm sitten ) tai kohdistusholkki, niin osat eivät ole käsillä ja siksi aikaa palaa lisää ja kaikki pajat eivät halua, että asiakas tuo osat tullessaan. Toisaalta taas merkkiliike voi tulla kalliimmaksi ja joskus yrittävät jopa vaihtaa osia joita ei tarvitsisi todellisuudessaedes vielä vaihtaa.