miettikääs vähän ootteko yrittäjiä vai munattomia ltx:n juoksupoikia, millä tavalla te"yrittäjät" voitte kehittää yritys toimintaanne. aivan oikein ette millään tavalla, jos joskus olette voineet "hankkia" asiakaskunnan ja pärjätä sillä. tänä päivänä ltx:n pää tehtäväksi on tullut estää tälläiset hommaamalla kortteja ja markkinoimalla kaupungille että nää on hyviä ja kun viedään asiakkaalta kaikki"itsemääräämis"oikeus niin väärin käytökset poistuu, asiakkaan tulee tilata kyydit ltx:ltä tottakai ainakin kyydit vähenee kun asiakas saa tolpalta jonkun baarille haisevan pirssin. ts. ltx vetää välistä 1.as tilaa palvelunumerosta 2.kaupunki lobattu paskakortteihin 3.autoilijoilta veloitetaan kyydin välittämisestä ja maksuliikenteen hoidosta 4. kohta autoilijat pakotetaan "paska semelien"vuokraamiseen. kai se KELAKIN kohta pakottaa asiakkaat soittamaan palvelunumeroon, näistä faktoista te "yrittäjätkin"varmaan osaatte laskea millaista "rahasampoa" ltx on rakentamassa taksiliiton suosiollisella avustuksella.
ltx:n orja
antiLTX
10207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja sun kannataa pitää mielessä, että kenekään ei ole pakko kuulua ltx keskukseen jos homma ei miellytä. Tosin nuo kaikki esittämäsi argumentit on täyttää tuubaa.
Ltx markkinoi ainosastaan omaa Lähitaksikorttiaan. Kunnat tekevät omat ratkaisunsa mitä korttia käyttävät. Kunnat maksajina ovat myös oikeutettuja määräämään mistä heidän maksamansa kyydit tilataan. Ltx taas hoitaa tekniikan, että sen autoilijat voivat ajaa näitä kytejä ja kortit käyvät ltx:n autoihin.
Niin ja KELA todellakin pakottaa asiakkaat soittamaan yhteen keskukseen, onko sekin ltx:n vika?
Tosin Kela numero ei tule olemaan lähitaksinumero.
Lähitaksi sitonut yrittäjien kädet joka asiassa, Juoksupoijiksi on jouduttu. Ja vittuilut asiantuntemittomilta nysväreiltä keskuksesta saa päälle.
Paljonko olet valmis lyömään vetoa tuosta numerosta? Tosin uusi numerohan siihen tulee mutta keskus on sama eli Lähitaksi. HTD:n resurssit / ammattitaito ei ko. homman hoitoon yksinkertaiseti riitä.
Vuodet ovat näyttäneet miten HTD hommia hoitaa, kk kyydit ryssitty, Porvoo pelkkä testilabra jne.
Joukolla vaan eroon niistä keskuksista.
Mitax point & hyvä navigaatori niin työt maistuu.
Pienillä paikoilla suoraa markkinointia & isoissa kaupungeissa tolpalta vaan!
Jos autoilija on saanut tietyn asiakaskannat ja elää sillä, tarkoittaa se sitä että autoilija on saanut hurmattua kaupungin korttia käyttävän asiakkaan.
Tämä on ihan okei, mutta sen kyydin todellinen maksaja on joku ihan muu kuin se asiakas joka istuu kyydissä. Sille asiakkaallehan on aivan sama mitä se kyyti maksaa.
Tosi yrittäjähän olisi tietenkin mennyt tarjoamaan visioitaan sille taholle joka tosiasiassa sen kyydin maksaa, tässä tapauksessa kaupungille.
LTX on saanut ratkaisunsa myytyä kuljetusten tosiasialliselle maksajalle jonka itresseissä on parempi väärinkäytösten seuranta, valvonta ja kustannustehokkuus.
Ei sekään kovin kaksista yrittämistä edusta että kerää "mummoasiakkaita" niin että sillä elää. Ei se mikään temppu ole kun ei niiden mummojen tarvitse sitä itse maksaa. Sitten olet vasta tosi yrittäjä ja kauppamies kun saat itsesi työllistettyä sellaisilla asiakkailla jotka maksavat itse laskunsa.
Kyllä se homma on niin että taksialan on herkällä korvalla kuunneltava niitä tahoja jotka kuljetukset lopulta maksavat, muuten niitä ajoja saattaa alkaa ajamaan joku ihan muu kuin taksiautoilijat.
Kokonais taloudellisuus sekä hyvät raportointi ja seurantaohjelmistot on se mitä asiakkaat kaipaa. Ei siellä kaupungilla mitään avointa piikkiä ole ja joka lasku käy kaupungintalolla hyväksyttävänä ennen kuin autoilija saa euroakaan niistä "omista" asiakkaistaan.
Eikö se ollutkaan kunta kun pakoitti lähitaksin? Täh?
Että siis lähitaksi on myynyt kunnille järjestelmän joka ei toimi missään päässä.
Kunta tarvitsi järjestelmän ja lähitaksi sellaisen toimitti. Jos lähitaksi ei sitä olisi tehnyt, sen olisi toimittanut varmasti joku muu ja silloin kyyditkin olisi ajanut joku muu.
Pieni korjaus asiaan. Lähitaksi ei toimita mitään järjestelmiä millekkään kunnille. Kunnat ostavat ne muualta. Lähitaksi vaan tekee mahdolliseksi sen, että sen autoissa käy kuntien valitsemat kortit maksuvälineenä, kuten kunnat haluavat.
Siis kunnat ostivat yhtiöltä S järjestelmän.
Onko lähitaksi ostanut laitteet autoihin joita se sitten vuokraa edelleen autoilijoille?
Mitä jos lähitaksi kilpailuttaa laitevalmistajat ja tarjoaa useita eri laitekokonaisuuksia alihankkijoilleen? Eikö kuntien ostaman järjestelmän rajapintoja avata muille, jotta lähitaksi ja HTD voisivat valita itse/ harkita omia järjestelmiään vapaasti?
Ovatko kunnat kilpailuttaneet maksujärjestelmät vai ottaneet tarjouksen vain yhdeltä?
Jäikö hinta alle sen rajan jossa pitää järjestää julkinen hankintakilpailu?
(laki julkisista hankinnoista)
Mikä on vertikaalinen kilpailunrajoitus?
Kuntien osuus? Järjestelmän toimittajan osuus? taksikeskuksen osuus? Kuka vie ja kuka vikisee?
Myös sinä olisit voinut luoda hyvän maksuliikennejärjestelmän ennen lähitaksia ja käydä tarjoamassa sitä kunnille uutena ratkaisuna.
Ensin olisit funtsinut systeemin jonka olisi voinut kaupata eteenpäin. Sitten olisit selvittänyt tekniset ratkaisut ja niiden toteuttajan. Tämän jälkeen olisit etsinyt järjestelmälle rahoituksen ja koonnut ympärillesi yhteistyökummaneita muista autoilijoista niin että operointi on uskottavalla pohjalla ja sen jälkeen alkanut kauppaamaan sitä kunnille. Siis kunnille ei kunnalle. Hyvän systeemin kun voi monistaa muihinkin kaupunkeihin.
Järjestelmän ylläpitäjänä sinä tietenkin vetäisit vähän joka keikasta välistä. Tämä on yrittämistä ja bisnestä.
Miksi et toiminut silloin kun pelikenttä oli vielä avoin? Eikö järki riittänyt? Nyt kun joku muu on toteuttanut bisneksen niin sinä alat työntämään kapuloita rattaisiin.
Sitä bisnes on, joku voittaa joku taas ei, turha siitä on porata jos et itse älynnyt sitä toteuttaa. Tästäkin keskustelusta hyvin huomaa kuinka sulkeutunut elinkeino taksiala on kun ei huomata mahdollisuuksia muutoin kuin silloin kun joku muu sen toteuttaa.
Kunnat näitä järjestelmiä kaipaa ja jos taksit ei niitä pysty toimittamaan niin kyllä ne joku muu toimittaa, kuten esim Kovanen, Korsisaari, Matkahuolto jne jne. Mitäs luulet kuka niitä kyytejä silloin ajaa jos joku edellä mainituista olisi ehtinyt ensin?