Herra professori Talvijyvänen, joka viime syksynä moitti Skodaa siitä, että se tekee liian hyviä autoja, on nyt VW:n ja Skodan 20-vuotisen yhteistyön kunniaksi hyvitellyt sanomisiaan ja on kehunut Skodaa:
Prof. Dr. Martin Winterkorn: "The Škoda brand stands for driving pleasure, technology, and quality in a first-rate price/performance ratio. That is the core of “Simply Clever“. And with this positioning, Škoda is a strategic spearhead for our Group."
Eli Skodalla on konsernin autoista paras hinta/laatusuhde ajomukavuuden, teknologian ja laadun osalta.
Eipä mulla tässä sitten muuta.
Prof. Dr. Martin Winterkorn: "The Škoda brand stands for driving pleasure, technology, and quality in a first-rate price/performance ratio. That is the core of “Simply Clever“. And with this positioning, Škoda is a strategic spearhead for our Group."
Eli Skodalla on konsernin autoista paras hinta/laatusuhde ajomukavuuden, teknologian ja laadun osalta.
Eipä mulla tässä sitten muuta.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Pystytään halvalla tekemään, kun käytetään emoyhtiön kehittämää tekniikkaa ja samaa koria pienin kosmeettisin muutoksin vuosikaupalla. Tulee halvaksi, kun ei tarvitse tuotantolinjoja parin vuoden välein muuttaa uusille malleille.
Jo, ja priimaa pukkaa tulemaan vaikka hyvää yrittää tehdä.
^ Kylläpä onkin Yetissä ja Superbissa ja uudessa Fabiassa (miksei myös Roomsterissa) käytetty samaa koria pienin kosmeettisin muutoksin vuosikausia.
Katsos kun se Skoda on paljon muutakin kuin se Octavia.
Ja autossahan on muutakin kuin kori, Skodan tehdas valmistaa runsaasti osia myös konsernin muihin merkkeihin. Kuten vaikkapa moottoreita. Että silleen.
tai Fabia, kysyn vaan, että silleen
"Pystytään halvalla tekemään, kun käytetään emoyhtiön kehittämää tekniikkaa ja samaa koria pienin kosmeettisin muutoksin vuosikaupalla. Tulee halvaksi, kun ei tarvitse tuotantolinjoja parin vuoden välein muuttaa uusille malleille."
Talojakin rakennetaan suunnilleen samanlaisista rakennustarvikkeista
mutta lopputuloksessa on huikeita eroja. Toiset osaa, toiset kötöstää.
Tsekin mestarit tekivät sen taas!
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/driver_power/265624/winning_manufacturer.html
Jos auto on ruma? En itsekään mikään mr. Geikula-Finland ole, iso maha ja ruskeat teryleenihousut. Pääasia että auto on halpa, kestää hyvin ja on hopeanharmaa ettei tarvi pestä usein.
kun ostaa halvan auton, jää enemmän rahaa kaljaan ja rasvaan, pysyy kunto yllä.
Skoda ei ole halpa auto, skoda on SOPIVAN HINTAINEN auto.
Hopeanharmaa on turvallinen väri se erottuu hyvin varsinkin asfalttiteillä.
Harmaahapset voi värikartasta katsoa,mikä väri sattuu parhaiten oman
nupin väriin.
Ei mulla muuta. Pesää pitäis saada.
Väliäkö sillä, jos on ruma? Ainakaan minulla ei ole aikaa sen paremmin kuin intoa istua tuijottelemassa autoani (joka ei vielä ole Skoda).
Hahaa, noihin "kyykyttäkää"-juttuihin ja "Skoda on itäauto"-juttuihin provopetterit mielellään tuiskivat omia tyhmiä kommenttejaan, mutta kun tämäntapaista faktaa lyödään tiskiin, niin eipä ole paljon vastaanväittäjiä.
"Škodan brändi edustaa ajonautintoa, teknologiaa ja ensiluokkaista hinta-laatusuhdetta. Tähän perustuu slogan "Simply Clever". Ja tällä sijoituksella, Škoda on ryhmämme strateginen keihäänkärki."
Ja kai tiedätte, kuka on tämän lausunnon antaja, koko VW-konsernin pääjohtaja.
Joo, se olisi jo uutinen , jos konsernin pääjohtaja sanoisi, että skoda on hyvä olla olemassa, kun siihen voi laittaa kaikki vanhat osat. Kyllähän skoda varmaan on keihäänkärki kun omistaja sanoo niin. Sitä paitsi olihan luolamiehilläkin kivisiä keihäänkärkiä.
Aika tylsä näkyy se keihäänkärki olevan..
Skodan markkinaosuus on euroopassa niin mitätön (muistaakseni n 2% luokkaa), että tarvitaan vähän markkinointiapua ylimmältä johdoltakin.
Vag-konsernin autoista Audi ja VW ovat merkittävässä asemassa markkinoilla. Skoda ja Seat ovat molemmat yhtäpienellä markkinaosuudella, aiemmin Seat johti, mutta nyt taitaa Skoda olla muutaman promille edellä viime vuosien poikkeuksellisella myyntikasvulla. Silti kuuluvat niihin todella pieniin merkkeihin Euroopassa.
Joten 'keihäänkärki -jutut voi panna oikeaan kategoriaan, ainakin jos niillä tarkoitetaan jotain menestystarinaa...
...ihmeellistä asiaa - se hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa
Viimeisimmän taulukon mukaan EU + EFTA-maissa
Skodalla on 3,5 % markkinaosuus
Seatilla on 2,2 % markkinaosuus
muita merkkejä:
Audi 4,7 %
Fiat 5,3 %
BMW 4,3 %
Toyota 4,4 %
Mercedes 3,8 %
Nissan 3,5 %
Volvo 1,8 %
Kia 1,7 %
Honda 1,3 %
Mazda 1,3 %
Eli edelliselle kirjoittajalle, sellaiset sanonnat kuin "muistaakseni" ja "taitaa olla" ei aina ole riittävää argumentointia. Esim. Audin markkinaosuus ei ole mikään merkittävä. Että silleen.
Ok, tuo muutama promille onkin nyt 1,3% Seatin ja Skodan välillä nykyään Skodan eduksi. Muutama vuosi sitten tilanne oli toisin päin, mutta Skoda on kirinyt uusilla malleillaan. Näinhän se aina menee, uudet mallit antavat potkua myyntiin...
Audikaan ei ihan tainnut mennä nappiin, muta sehän ei tässä ollutkaan se pointti
Perusasiaa edellisessä kirjoituksessani ei nuo pikku epätarkkuudet miksikään muuta.
Argumentointi oli tältä osin siten kohtuullisen oikeata, joskaan ei pedanteille pilkunviilaajille
...taulukkoon poimitut muutamat prosenttiluvut osoittavat, että Skoda myy Euroopassa keskimääräisen hyvin, laittaen kampoihin jopa Mersulle, Toyotalle ja BMW:lle, Volvosta, Hondasta ja Kiasta puhumattakaan.
Tottahan Skoda on helpompi ostaa kun on hinnaltaan puolet halvempi kuin esim Mersu. Laittaa varmasti kampoihin myös Maybachille ja Roll-Roysellekkin Rs mallit jopa Lamboille ja Ferrareille....
Ääliö, nyt ei puhuttu mistään suoritusarvoista. Jos osaat lukea etkä vaan kirjoittaa tuubaa, niin huomaat, että Skodaa ostetaan Euroopassa miltei yhtä paljon kuin Mersuja. Ja paljon enemmän kuin jotain Lamborghineja. Jos Skoda on hinnaltaan puolet halvempi kuin Mersu ja hoitaa silti hommansa niin miksi hassata rahojaan? Mieti sitä.
Ääliö onko sinulla lukihäiriö. En tosiaankaan puhunut suoritusarvoista vaan myynnin määrästä "Tottahan Skoda on helpompi ostaa kun on hinnaltaan puolet halvempi kuin esim Mersu. Laittaa varmasti kampoihin myös Maybachille ja Roll-Roysellekkin Rs mallit jopa Lamboille ja Ferrareille".... Luulisi jopa sinun kaltaisen typeryksen tuosta ymmärtävän.. Voi ristus mies kyllä osaa oletettavasti lukea muttei ymmärrä laisinkaan lukemaansa. Missäs tuossa tekstissä mainitaan suoritusarvot.Kyseessä on siis tosiaankin MYYNNIN MÄÄRÄ. Miksi ostaa Skoda kun Lada on puolet halvempi ja hoitaa hommansa siinä missä Skeidakin, mieti sitä.
Äly hoi. Et sie ymmärrä lukemaas. Kundihan tos kerto että kait niittä nyt myydään enemmän kun ne on nuin halpoi. Ja tos kampoihin laitos mis puhuttiin Lamboist niin tarkoitti et myös voimamalleis niit myydään enempi onha se 50 kertaa halvee ko Fefe tai Lambo. Kuka vain pystyy ostaan Skodan jopa Rs versio, mut harvei Mesen tai Fefen. Tajuukko??? Ois se ny helveti moine ihme jos kallista Meseä tai Lamboa myytäs enemmä kun jotain Rutinoffia.
Aivan, 'pistää kampoihin', mutta jää kuitenkin noiden jälkeen jopa selvästikin muutaman kohdalla. Samoin pösöt, sitikat, renut, ooppelit, fiatit menee selvästi ohi myynnissä.
Järjestyksessä volkkarin markkinaosuus paras, sitten renu, ooppeli, pösö, sitikka, fiat, audi, tojota, bmw, mersu, nissan/skoda, huyndai, seat, volvo, kia, dacia, jne
Sijoitukset muuttuvat hieman, jos valitset EU, EU EFTA tai länsieurooppa. EU ja länsieuroopan osalta Skodan sijoitus on huonompi kuin EU EFTA -tilastossa.
Linkki: http://www.acea.be/images/uploads/files/20110419_PRPC-FINAL-1103.pdf
Mitä siis tulikaan todistettua Skodan osalta? Ja mitä haluttiin osoittaa?
"Mitä siis tulikaan todistettua Skodan osalta?"
Sitä vain, että alkuperäinen väite Skodan markkinaosuuden mitättömyydestä Euroopassa ei ihan pitänytkään paikkaansa.
Niin ja se varsinaisesti alkuperäinen väite keihäänkärjestä osoittautui myös suuresti liioitelluksi, mikäli sillä tarkoitettiin suurta menestystä markkinoilla...
Muutenkin Skodan suuri suosio Suomessa saattaa antaa hieman harhaanjohtavan kuvan Skodan suosiosta muualla. Ehkäpä sitä tuli oikaistua aikalailla realistisempaan suuntaan.
Onnea vaan Skodalle, raja kymmenen suurimman merkin joukkoon on lähellä, mikäli sama meininki jatkuu. Ja miksei jatkuisi, jos vaan saadaan nykytahtiin uusia sopivia malleja markkinoille ja konsernin strategia eri autojen osalta säilyy nykyisenä.
Ja mikä ettei, Skodahan on kelpo merkki varsinkin Suomessa, johon mallivalikoima sopii erinomaisesti. Me kun arvostamme huomaamattomia, tuikitavallisia ja tekniikaltaan yksikertaisia toimivia bulkkimalleja. Vag-konsernilla on juuri tähän sopivia hyviä malleja, perustekniikaltaan täysin samat autot, joissa ulkonäköä on modifioitu eri peruskuluttajaryhmille: Volkkari, Audi, Skoda. Seat on pieni poikkeus, teknisesti sama auto, mutta ulkonäöltään hieman persoonallisempi malli, selvästi suunnattu toisenlaisille kuluttajille kuin muut vag-autot.
Vähänkin persoonallisemmat mallit eivät meillä käy oikein kaupaksi. Eteläinen Eurooppa ja erityisesti Ranska aarvostaa persoonallisia ja omintakeisia autoja enemmän. Heillä perusbulkkiautot eivät niinkään ole suosiossa.
>Eteläinen Eurooppa ja erityisesti Ranska aarvostaa persoonallisia ja omintakeisia autoja
Näin saattaa olla, ainakin maissa, joissa verottaja ei rokota 'omintakeisuudesta'.
Eipä silti, roikkuuhan palstalla mopopoika, joka jaksaa elää fantasioissaan auton (ja sen kuskin) arvostuksesta. Minä ostan kyllä perusbulkkia käyttöön, museoautoni ovat sitten aivan muuta.
" väite keihäänkärjestä osoittautui myös suuresti liioitelluksi, mikäli sillä tarkoitettiin suurta menestystä markkinoilla..."
Tuskinpa sillä sitä tarkoitettiin, minä ymmärrän keihäänkärkivertauksen tässä tapauksessa juurikin innovatiivisuutena ja menestyksen "puhkaisijana", onhan Skoda voimakkaasti kasvanut ja kehittynyt, ja aikoo kehittyä edelleen.
"Vähänkin persoonallisemmat mallit eivät meillä käy oikein kaupaksi. Eteläinen Eurooppa ja erityisesti Ranska aarvostaa persoonallisia ja omintakeisia autoja enemmän. Heillä perusbulkkiautot eivät niinkään ole suosiossa."
Nimimerkki ollaanpa realisteja 26.4.2011 23:10
Kirjoittaa kyllä täyttä tuubaa, tietämättä mistään yhtään
mitään.
Muutaman kerran kyllä on tullut käytyä Ranskan maalla kun
tytär asuu Pariisissa.
Ihan ne pariisilaisten autot ovat pikku pököttejä, relluja ja sitikoita.
Ja niin kuhmuisia ja kuppaisia kuin olla taitaa.
Ei siellä itketä jos kulkineeseen ilmestyy lommo parkkipaikalla.
Vielä vähemmin soitellaan lommoista poliisille ja palokunnalle, eikä
varmaan aleta huhuilla silminnäkijöitä tapahtuneelle.
Kyllä niiten paskeripäiden kulkupelit ovat niin bulkkia kuin olla taitaa.
Täällä Suomessa ajetaan jokkiskisoissakin paremmilla autoilla
kuin Ranskassa.
No, omintakeisia ne ranskalaisten kulkupelit kyllä ovat..
"Minun maa (Tsekin tasavalta) menee Skodan mukana moderniin
Eurooppaan" -Martin Jahn tsekkiläinen talousnero.
Tuossa ajatuksessa tuntuu Tsekin tasavallan määrätietoinen
kehittäminen yhdeksi Euroopan menestyvimmäksi talous-, autoteollisuus- ja
tekniikkateollisuusmahdiksi.
Skoda iski keihään kärkenä modernien ja ajattelevien eurooppalaisten autoilijoiden tietoisuuteen.
Mutta tuossa on vain keihään kärki, koko seiväs on syvällä Tsekin
maalla.
Tsekin uusi nousu ei ole ihme, vaan valinta, yksinkertaisen ja viisaan talousopin noudattamista.
Kannattaa panna nimet muistiin Vaclav Klaus, Martin Jahn, Milton Friedman
ja Cary S Becker.
Skoda tekee itsevarmasti autot...muotoilu on Audin jälkeen konsernin paras, laatu paras ja varustelutaso hintaan nähden huippua. Yeti muun muassa on noussut kulttimaineeseen; Top Gearin Jeremy Clarkson -rääväsuu suoraan puhuva toimittaja- ällistyi Yetistä koeajossa ja totesi että tätä voisi odottaa pidempäänkin kuin mitä pitkä tilausaika onkaan. Yeti saa pelkkää kiitosta myös maamme omistajiltaan, lukekaas vaikka vagarena-foorumia. Superb on myös luokkansa ylhäinen, ja Ocu on ällistyttävä jälleenmyyntiarvoltaan (kaikista autoista paras jälleenmyyntiarvo eli pidät autoa 3 vuotta ja saat lähes saman mitä maksoit, aika hyvin vai mitä).
Kaikkein huvittavinta on, että oman konsernin volkkaristit ovat pahiten kateellisia, he eivät voi sietää faktaa että halvemmalla skodisti sai paremman ja tyylikkäämmän auton. : - )
Ai jopa tää Jeremy piti Skodasta, uskotko myös lumikkiin ja 7 kääpiöön. Onko Pelle-Hermanni antanut mitään kommenttia Skodasta, Sillähän on se vanha Rellu joka olis aika vaihtaa...
Kuulepa joonas, sinun olisi syytä häipyä pois tältä palstalta jos et osaa mitään muuta kuin heitellä typeryyksiä ja solvauksia.
Kuule Spede mitäs sää ite tänne heittelet, Et ainakaan mitään autoista..
Tämä on yleinen Suomi 24 palsta jolle voi tosiaankin kirjoitella kuka haluaa, omistaa sitten Skodan tai ei.