Olen miettimässä auton vaihtoa ja olen miettinyt mazdaa, mutta se on merkkinä vähän valjuksi jäänyt päässäni. Siksi minua kiinnostaakin miksi mazdakuskit ovat siihen päätyneet.
Miksi päädyitte juuri mazdaan vaihtoehdoista joita teillä oli ?
Minkälaisia tunteita mazda teissä herättää jos vertaatte esim muihin japanilaisiin tai fordiin ja ooppeliin.
Minkälaiset tyypit mazdalla ajavat ?
Miksi päädyitte juuri mazdaan vaihtoehdoista joita teillä oli ?
Minkälaisia tunteita mazda teissä herättää jos vertaatte esim muihin japanilaisiin tai fordiin ja ooppeliin.
Minkälaiset tyypit mazdalla ajavat ?
Vastaukset 22
Vanhimmat
perussuomalaiset
RX 8 alla. Japanilaiset ovat suht luetettavia tosin tuo wankel moottori vaatii omanlaista kohtelua. Auto on upean näköinen ja siinä on tilat oikeasti neljälle, (harvinaista urheiluautolle). Ajo-ominaisuudet ovat aivan huippua. Päätös oli lopulta selvä, kun TopGearin Jeremy sanoi autoa testattuaan, että se on ehkä paras hänen sinä vuonna ajamansa auto. Kaveri kun oli ajellut aika paljon 5-10 kertaa kalliimmilla autoilla. Ratakierroskin sujui 'Stigulta' samassa ajassa,
kuin samanvuotisella BMW M3:lla, vaikka Mazdassa on yli 100hp:tä vähemmän.
Auton maahantuonti loppui 2008, kun autovero muuttui Co2 perusteiseksi ;-(
Eli bensa kyllä maistuu Räxälle, mutta ei kuitenkaan sen paremmin, kuin esim. Nissan 350Z:lle.
Itseäni on viehättänyt aina Mazdojen hieno muotoilu ja korkea laatu joka pitää sisällään siistin viimeistelyn ja luotettavuuden.
Tällä hetkellä ajossa on toinen japanilaismerkki ja täytyy sanoa ettei tämä yllä Mazdan laadun tasolle, tekee mieli vaihtaa takaisin Mazdaan.
Mazdoja on vuosien aikana ollut niin erilaisia että niillä on varmasti ajaneet ja ajaa edelleenkin kaikenlaiset ihmiset, Mazdalla on jotain jokaiselle mallistossaan, no ehkä ns. Corolla-luokasta puuttuu farmari mutta tila-auto Mazda 5 on periaatteessa paikkaamassa sitä.
Mazda 5 dieseliä ei kannata kenenkään ostaa kun se ei kestä kuin sen 100 000km!
nyt 14kk ollut meillä farmari 6 -07 1.8 koneella,edellinen auto oli Opel.Oli mielessä tietty summa minkä laittaa autoon ja siitä haarukoin mitä tarjolla ja Mazda sopi siihen,Avensikset,Passatit kalliimpia,Corollaa en halunnut,Golf ja Astra pieniä tiloiltaan.Farkku Vectraa harkitsin mutta päädyin sitten Mazdaan,en mollaa Opeliakaan mutta ajattelin että vaihtelu virkistää ja niin se on tehnyt.Toyotasta minulle tulee liian "tavis auto"mieleen,niitäkin minulla on ollut.Yhtenä vaihtoehtona mietin myös Accordia mutta siinä meni hinta myös yli budjetin joten se jäi.Rouva joka meillä työajot autolla ajaa,sanoi ensin Mazdasta että kuljettajalla liikaa nappuloita hallintalaitteissa mutta hyvin se on ne oppinut.En ole vielä ainakaan Mazdaa katunut,ruosteenestokäsittely,takalokarit muovisiksi jne.ne tehty.Ja elegance varustelutaso on kyllä hyvä,suosittelen!
Mazdakin on vain auto, joten ei suuria tunteita.
Päädyin merkkiin ajettuani Toyotalla 3 vuotta, siitäkään ei pahaa sanottavaa, mutta kaipasin tilalle jotain isomman oloista ja Avensis-kokoluokassa en kerta kaikkiaan mieltynyt Toyotan nykyiseen tarjokkaaseen. Eurooppalaisista mietitytti Mondeo, volkkareihin en koske metrin kepilläkään ja mielessä kävi jopa Jaguar, mutta jälkimmäisen aatelislisämaksu oli kohtuuton. Etsin siis pitkän matkan dieseliä. Saksalaisia on tiet täynnään enkä saanut kicksejä parin sikäläisen takavetomerkin hinta/ominaisuudet -suhteesta, aiempi Lexus-innostukseni karisi 3 v aikana huomattuani silloisen tehomyllyn olevan aika kulmikas ja jäävän kehityksen jalkoihin. Katse kääntyi siis takaisin Japaniin, etsikkoaikana Mazda oli julkistanut uuden dieselin ja välirahan ollessa kohdillaam ostin kuutosen.
Nyt reilun vuoden ja 80 tkm jälkeen en voi katua hankintaani. Mazda käy paremmin kuin käkikello, voimaa riittää ja kulutuslukemat alkavat useimmiten 5:lla ajonopeuden ollessa kymmentä yli. Dieselin joustavuus on Toyotan jälkeen kuin kuminauhaa, potkua toki on, mutta ei yhtenä klimppinä. Toyotalla en päässyt kuin kerran 5:lla alkaviin lukemiin.
Auton ulkonäkö on aina omistajan silmissä, mutta mielestäni Mazda on lyönyt muut 6-0 kuutosen muotoilussa. Saattaa olla, että linjakas muotoilu vaikutti valintatilanteessa ehkä liikaakin, mutta pitkästä aikaa autoa tulee vilkaistua toisenkin kerran, kun sen pysäköi. Kaiken lisäksi muotoilu hävittää auton todellisen koon, oikeasti tuo on aika iso auto.
Näillä kokemuksilla veikkaan seuraavan olevan samaa merkkiä.
Miksi Mazda 6 myy kuitenkin erittäin huonosti ?
Erittäin hyvä kysymys.
Minulla oli vm.2005 mazda 6 ja vm. 2008 mazda 6 (molemmat vanhaa korimallia). Sinänsä olin autoon tyytyväinen, molemmat ostin uutena. Ensimmäisessä matukassa korjattiin takuuseen kukkivat lokasuojan kaaret ja alahelmat. Muuten autoista ei löytynyt yhtään teknistä vikaa.
Mainittakoon vielä, että edellisen mallisukupolven kutonen voitti toistakymmentä tetestiä pohjois euroopassa (suomessakin kaikkien autolehtien testit) heti markkinoille tulon jälkeen (v.2003).
Uuden auto valinta tuli vajaa vuosi sitten kyseeseen. Kävin kahteen kertaankin koeajamassa uuden mazda 6:en, mutta auto oli tietyllä tapaa pettymys. Se oli kuin vanhan mallin kutonen, päivitetty vain erilaiseksi ulkoa. Jos vertaat viimeistä vanhan mallin kutosta ja tätä uutta sisältä, eroa ei ole kuin jossain materiaaleissa hieman ja pikkuisen muotoilussa. Tuntui kuin istuisit samaan autoon.
Jotenkin tuntuu, että mazda onnistui yli odotusten suunnittelutyössä edellisen kutosen kohdalla. Mutta sitten auton kehitys on jäänyt junnaamaan paikalleen. Myös eri testit ovat osoittaneet sen. Uusi kutonen ei ole ottanut yhtään voittoa missään testissä. Mazdalla on luotettu siihen, "että ei hyvää kannata lähteä muuttamaan". Mutta automaailmassa kilpailu pakottaa valmistajat uudistumaan ja parantamaan jatkuvasti. Jos et sitä työtä tee, niin asiakkaat äänestävät jaloillaan.
Uskon, että se on suurin syy miksi mazdan myynti suomessa on jäänyt erittäin alhaiselle tasolle verrattuna 2000 luvun alkuun. Toinen mikä mazdan omistajia on hiertänyt, on maahantuojan toiminta. Autoissa on ollut isoja puutteita korin ruosteenestossa ja jatkuvista palautteista huolimatta ei maahantuoja ole parantanut asiaa. Jonkin verran edellisen sukupolven kutosen ruosteen esto faceliftauksen yhteydessä parani, mutta on edelleen kaukana esim. volkkarin tasosta.
Mazda on aina menestynyt surkeasti.Esimerkiksi Mazda 6:nen on niin huonosti mennyt kaupaksi,ettei heti edes tajua.Laatu ei ole huippua lähelläkään,ei ole eurooppalaisten vastaavien kanssa mitään jakoa.Huono ajettavuus vaivannut aina Mazdaa.Merkki ei ole lainkaan haluttava. Laatu vaihtelee yksilöissä hyvin paljon,varsinkin nykymallin 6:ssa.
Listahinnoin kuutonen on törkeän kallis ja vanhan liiton autoksi. Muun muassa yksilöllisesti varustetun ja ajanmukaisen suunnittelun ja tekniikan omaavan Passatin saa halvemmalla. En ole mikään VAG-fani, pikemminkin sopivaa kuutosen tarjousta odotteleva. En ostaisi mazdaa listahinnalla. Alennusta pitää saada nelisen tonnia. Manuaalivaihteellista kuutosta onkin kaupittu ja kaupitaan yli neljän tonnin alennuksella.
Mie olen menossa koeajamaan Mazda 3 1.3 2007. Onko teillä kellään kokemuksia mallista tai sen mahdollisista ongelmista? Suositteletko?
onko niitä myyty niin jotta kellään olisi myydä
en tunne ketään, omko sinulla ongelma
Mikä vastaus tuo muka oli? Olisit vain suosiolla ohittanut kysymykseni. Minä en ole aikaisemmin ajanut mazdaa, joten kysyin niiden ihmisten kokemuksia, jotka ovat. Monia muita merkkejä olen kyllä ajanut.
Minulla on nyt menossa kolmas Mazda. Ensimmäinen oli vm96 626, sitten tuli vm05 6, ja nyt on vm09 6. Kaiken kaikkiaan olen ollut tyytyväinen. Käytännössä täysin viattomia ja luotettavia autoja eikä ainakaan minun autoissani ole ollut tietoakaan siitä paljon puhutusta ruosteesta. Asunkin kyllä pohjoisessa eikä täällä tarvitse rallata siinä suolakurassa. Tilaa on ja hintaluokassaan ehdottomasti paras varustelu vakiona. Kaikki välttämätön on jo halvimmassa varustelutasossa ja kalleimpaan (joka sekään ei aivan hirveän hintainen ole) saa käytännössä kaiken mitä kuvitella saattaa. Kauneushan on tietysti katsojan silmässä, mutta minun mielestäni Mazdan muotoilu nuorekkain ja sporttisin kaikista, joihin sitä yleensä vertaillaan.
No ei siinä viehätä mikään! Tylsä kaukoidän tekele tylsämielisille yksinkertaisille autoilun nautinnoista mitään tajuamattomille rivikansalaisille. Kuten toipotta ja nisukka.
Itselläni mazda 3 -06, ulkomuotoilu viehättää ja sisältä siisti ja käytännöllinen... 1.6 bensakoneellakin ehtii kyllä ohitse, ei ole mitään vaikeuksia ohituksissa vaikka painolastia olisi 4 aikuisen verran... Itsellä on HB (hatchback) koska on käytännöllisempi kuin porrasperä, paljon parempi lastata esim. koira, tai paljon tavaraa, jääkiekko kassi täyteen pakattunakin mahtuu helposti... Saa hyvän ajoasennon ja penkit antavat tarpeeksi hyvän sivutuen... Ajettavuus todella huippuluokkaa!
itsellä mazda 6 -08 ja kyllä muotoilu oli se joka iski kuin metrin halko. autossa on paljon fiksuja ratkaisuja kuten takapenkkien karakuri kaato järjestelmä, takaluukun mukana nouseva tavaratilan peite. esim. tuo karakuri on sellainen jota muut merkit matkivat nyt. itsellä ollut useita euro autoja n. 20 vuotta ja aina korjattu takuuseen jos jonkin laista vikaa ja nyt ei ole vioista tietoakaan kun auto tulee japanista. kyllä se on niin että jos haluaa sen tylsästi muotoillun tavis auton niin se on wv kaikki tekniikka murheet.
Mulla kolme kappaletta 929 mazdoja kaikki -87 mallia. Ovat takavetoisia ja 2,0 koneella. Heikoin lenkki takakynkkänkorvakot joiden kautta tapahtuu pyörien työntö koriin. On tehty 3mm tavarasta, saisi olla vähintään 5mm levystä. Ruostuvat koska ovat ravalle altiissa paikassa. Aika tympeä hitsattava.
helppo korjata, harvoin rikki, hyvän näköinen, halvat varaosat, 626 2,2 aut, kulkenut ilman suurempia vikoja 275tkm, on myös bmw 530 -89, ei muuta kuin vikoja pukkien päällä nytkin, masa myös -89
Älä osta Mazdaa mulla kaksi ollut vaihdelaatikon la akerointi pettää alle 150000tkm jos Japsin haluat osta Honda
Ostimme 03/2011 Mazda 6:sen Elegance Farmari mallin 2,2 Tdi moottorilla, jossa on 163 hepoa ja mahtava 360 Nm:n vääntö. Auton väri on tumman ruskean ja mustan väliltä...HIENO ja kun vanteetkin on vaihdettu 18 tuumaisiin on näkö vielä parempi...talvirenkaina Nokian Hakkapeliitta 7 225/45 R18 ja kesärenkaina 245/45 R18. Autossa ei ole ollut vielä minkäänlaista vikaa, ja sen ajettavuus on aivan huippuluokkaa, ja se kulutuskin on aika uskomaton 1525 kg:n autolle...talvella n. 5,9 litraa ja kesällä noin 4,6 litraa satasella...siis keskikulutus. Törmäys testissäkin tää uus malli on saanut täydet 5 tähteä. Automme mittarissa on tällä hetkellä noin 32 tkm.
Mä oon tykästyny kestävyyteen, oma ensiautoni 323 edelleen perheen kakkosautona, 370tkm mittarissa, kone ei vieläkään syö öljyä. Ite ajanu tolla n. 170tkm ja huoltojen lisäks ainoastaan startti ja pyyhkijän vivusto hajonnu.