OMC:n trimmi luultavasti vuotaa jostain öljyä tai jokin muu vika, koska vetolaite laskee alas trimmiasennostaan vuorokauden aikana. Onko vuodon paikantamiseen jotain hyvää keinoa tai mikä muu vika trimmissä voisi olla? Ulkoisia jälkiä (valumia) ei vuodosta näy.
En ole öljyn määrää vielä tänä keväänä tarkastanut, mutta jos öljyä on liian vähän niin onko jotain korvaavaa ainetta OMC:n omalle trimmiöljylle? Käviskö esim. joku automaattivaihteiston öljy? (OMC:n ainetta on varmaan melko lailla mahdoton saada ns. jälleenmyyjiltä)
En ole öljyn määrää vielä tänä keväänä tarkastanut, mutta jos öljyä on liian vähän niin onko jotain korvaavaa ainetta OMC:n omalle trimmiöljylle? Käviskö esim. joku automaattivaihteiston öljy? (OMC:n ainetta on varmaan melko lailla mahdoton saada ns. jälleenmyyjiltä)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Luulisin, että käy hydrauliikkaöljyksi kaikki siihen tarkoitetut öljyt.
Esim mobililla on tyyppinä DTE 15 sitä käytetään yleisimmin.
Vian tutkimiseen ei ole helppoa tapaa, Jos sylinterit vuotaa tai toisaalta vastaventtiili pumpussa. Roskatkin öljyn seassa voi aiheuttaa venttiilien takkuamista, kanavat on tosi pieniä,(alle millin kanavia) siellä ei saa olla käytännössä näkyvää likaa.
Jos saat helposti letkun irti sylinterin nostavalta puolelta, laita siihen esim. palloventtiili ja jätä olemaan vaikka vuorokaudeksi, tällöin näät vuotaako sylinterin mäntä puolelta toiselle.
Muistaisin että OMC:n trimmiin käy sama öljy kuin
ohjaustehostimeen eli automaattiöljy.
Ei pitäs olla kovin tarkka öljyistään.
Tod. näk joudut purkamaan ja putsaamaan
pumpun ja vaihtamaan o-renkaat