Kyllä siitä niin paljon juttuja kiertää,että varmasti sillä on merkittävä asema Suomen taloushistoriassa.Uskon,että jos meille olisi aikoinaan vaikka Citroen istutettu työväestön kulkuvälineeksi olisimme huomattavasti köyhempi maa.Teollisuus olisi seisonut talvet ja varmasti suurimman osan muutakin aikaa
1200 on legenda
Historia
7651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sen myönnän, että L:mallin Lada oli hyvä auto hintaansa nähden, siitä ei pääse mihinkään. Nämä nykyiset ovatkin sitten asia erikseen. Nykyisin Lada on laatuunsa nähden liian kallis. Oikea hinta Ladalle olisi tämän päivän hintatason mukaan noin 5000 ekee. Sitten sen huonon laadun voisi useampi hyväksyä.
Huono laatu on kyllä propagandaa. Olen itse ajanut 110 ja laadullisesti on parempi kuin vanhat mallit. Miten se oikea hinta noin halvaksi muodostuu kun esim farkkukolffi on reilusti kaksi kertaa 110 farkkua hinnakkaampi ja kehnompi kulkupeli tehojensa, ajo-ominaisuuksiensa ja tilojensa puolesta. Samoin korollat,matsat nipponit yleensä. Meset, volvot, bemrit on eri juttu-on hintakin eri juttu.
Käyhän sinäkin vanha punikki joskus suihkussa että saat sen ladasta tarttuneen puna-armeijan manttelinhajun pois ihostasi. Tämän jälkeen menet bussilla, tai jos olet rikas lada-mies niin taksilla, autokauppaan ja käyt ihan oikeasti koeajamassa uutta golfia. Tämä sen takia, että jos ajat sinne ladallasi, sinuun tarttuu taas puna-armeijan manttelinhaju etkä pääse edes liikkeeseen sisään. Nyt kun tällä jipolla huijaat itsesi sisään ja ehkä jopa koeajolle niin huomaat varmaan, jos ollenkaan objektiivisesti enää osaat ajatella, että golfin ajo-ominaisuudet on aika lailla eri planeetalta kuin latukkasi, jonka alusta on kopioitu lähinnä jostain niittokoneen ja rullatuolin välimaastosta.
Jotain tolkkua siis toivoisin näihin juttuihin. Tiedän kyllä, että ladamiehillä on lennokkaat tarinat kulkupeliensä loistavuudesta, mutta ehkä ei tuon tason legendoja kertoa ainakaan missään omalla naamalla. Näin netissähän ne menee enemmän tai vähemmän huonoina vitseinä.
Kumpaakaan autoa - VW:tä tai Ladaa - en omista, mutta Golfia kokeilemaan päässeenä täytyy sanoa, että tuskinpa Ladan ajo-ominaisuudet ainakaan huonommat voivat olla - tai jos ovat, ei sillä enää ole merkitystä. Golfin menestys markkinoilla on kyllä maailman selittämättömiä asioita, maksavatkin vielä hitosti.
Kumma kyllä, mutta näin se on. Itelläni on menossa 3:s Golffi ja en edes muista kuinka monta kertaa olen vannonut itselleni, etten enää ikinä autokaupassa vilkaisekkaan kansanautoon päin, vaan kuinkas on käynytkään. Jotenkin se on käynyt niin tutuksi, jotta ensimmäisenä mielenkiinto osuu aina GOLFiin. Ja on se 5 vuotta uudenpi GOLFfikin aina paljon parempi kuin edellinen. Ajo-ominaisuuksista sen verran, että emännällä on -00 mallinen farkku focus, ja kyllä ainakin saksanrautojen vertailussa Golffi on kaukana voorttista, vaikka kipeää se tekeekin tunnustaa...
Pojaat pojaat. Pientä rajaa noihin tarinoihin. Jos kyseessä oli vitsi, niin olisit sanonut sen etukäteen. Kohteliaisuudesta olisin nauranut kun juttu loppuu...
Ettäkö lada olisi ajo-ominaisuuksiltaan Golfiin verrattavissa puhumattakaan siitä että lada olisi parempi. Onkohan kukaan teistä koskaan ollut edes Golfin kyydissä, saatikaan että olisi päästetty ratin taakse...
Siinä tapauksessa että ajetaan perunapellolla voivat autot olla ajoltaan samanlaisia, lada saattaa korkeamman maavaran ansiosta olla tällöin jopa parempi. Talvella ja auraamattomalla tiellä heti lumisateen jälkeen voi lada niin ikään olla parempi. Mutta kun autoilla ajetaan yleensä päällystettyjä ja hoidettuja teitä, niin lada ei pärjää Golfille ajo-ominaisuuksissa alkuunkaan, oli sitten kesä tai talvi.
Golf voi olla hankintahinnaltaan kaksinkertainen ladaan nähden, mutta niin se saa ollakin. Laatu/hintasuhde on Golfissa kuitenkin selvästi parempi kovemmasta hinnasta huolimatta. Jokainen saa sitten tehdä päätöksiä niissä rajoissa mihin resurssit lompakossa riittävät.
Turvallisuudessa ladasta ja Golfista ei kannata edes puhua samana päivänä. Toisalta sääli ettei joillakin ole varaa, tai mielenkiintoa, panostaa edes omaan henkeensä/terveyteen.
Minun jo toisessa peräkkäisessä Golfissa alkaa mittari käydä vaihtolukuja ja kävin koeajolla myös 110 Ladalla.Täytyy kyllä myöntää Lada pirtsakammaksi kuin tämä viimeinen KAT-Golf.Ajo-ominaisuudet on samanlaiset, paitsi ohjaustehostimeen tottuneena vähän raskasta parkkeeraus manöövereissä. Lada kulkee 100km/h pienemmillä kierroksilla ja on hieman hiljaisempi. Heitoissa ja töyssyissä Lada käyttäytyy rauhallisemmin ja nielee kopaukset sujuvasti.
Golfin huollossa kertoivat jotakin KAT-hapentunnistimesta ja sähkö kaasupolkimesta,joka estää ripeät kiihdytykset. En oikein päässyt jyvälle.
Taitaapa seuraava ajokkini olla Lada 110. Niitä saa kaksi Golfin hinnalla ja jää vielä kaljarahat viideksi vuodeksi.