Hei minulla on vm 94-95 940 sähköviitonen, mallia P-type, onko muut sähkövaihteet eri välityssuhteilla? Kiitos vastauksista etukäteen!
volvon ylivaihde
volvoville
123420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuota se perävälitys ratkaisee paljon se kone ottaa kierroksia jos vaikka 5 vaihteella ajaa 100km/h jos vähän kierroksia niin harvaa välitys ja jos huutaa niin tiukka välitys.Tähän vaikuttaa onko koneessa tehoa että jaksaa vääntää eli mikä perävälitys tetaallaa laitetaan ja jos halutaan säästää bensaa niin harva silloin käytössä
Vakiovälityksiä ovat ainakin 3.15, 3.31, 3.54, 3.73, 3.91 ja 4.1.
Kiitos, mutta tarkoitan että onko nämä sähköylivaihteet eri välityssuhteilla, esim. onko J-type harvempi kuin P-type.
Katso ensiksi mikä laatikko autossa on se tyyppikilpi joka on konehuoneessa kertoo sen ja tässä on selvitys siitä.
http://www.volvo-club.net/Tunnista 740.htm
Ilmeisesti laatikko M46
Välityssuhteet:
1 =3.71
2 = 2.16
3 =1.37
4 =1.00
Pakki 3.68
Ylivaihde 0.83
Vaihdelaatikolla ja vetopyörästöllä saadaan haluttu kokonaisuus.Onko se 1030 joka on harvempi ja 1031 on tiukempi tällä saadaan se sporttisuus esiin eli koneessa enemmän kierroksia matka-ajossa.
Niin jäi kertomatta että volvossa on m46 manuaalivaihteisto sähköviitosella, joka on mallia P-type.
Tuota nämä merkinnät J, P ja P/J-type kuvaa ainoastaan sitä vaihdelaatikon rakennetta P on paksumpi akseli siellä ja J jotain muuta nuorimissa on yhdistetty sitten se P/J tyypiksi.
Moi vaan volvoista tietävät, palaan vanhaan asiaan eli siihen miten volvon vaihteistovälityksiä voidaan muuttaa harvemmiksi, auto volvo 940 Tdic vm 94-95 m46 vaihteistolla ja sähköviitosella. Kiitos vastauksista!
Tuota kuinka paljon se nykyään ne kierrokset koneessa on kun ajat sitä 80km nopeutta sillä 5 vaihteella.Onko 2000 kierrosta vai jotain muuta Kerro se kun sekin pitäsi näkyä tuollaa aloitusviestissä.Kuten olen sanonut sinun pitää ostaa harvavälityksinen perä sinne auton taka-akseliin.Se on siinä sitten mutta mikä se peränvälitys teillä nyt on onko 3.15 ja 4.1 otappa se selville
Tuossa on ne välitykset Volvoista:
http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/Driveline.htm#RearAxleRatioTable
Ja taka-akseli on helpompi vaihtaa kuin se perän vaihto .Halvalla saa ja helppo vaihtaa vaikka itse.
Kiitos vastausesta, 80 km/h vauhdissa viitosvaihteella kierroksia on 2200, mutta että uusi taka-akseli?
Moi kerro sitten kuinka niitä välityssuhteita muutat kun muistelet mopon viritystä eikö niitä rattaita sinne vaihdettu eteen ja taakse.Jos ei taka-akselia niin sinnee taka-akselistoon ne harvavälityksinen perä.Kuinka se pitäsi oikein tapahtua teidän mielestä
Semmoinen vaivaa, että jos välityksiä muutetaan vaihtamalla taka-akseli, niin miten sähköviitosen käy? Muuttuko sekin harvemmaksi?
Niin lisään tuohon äskeiseen että haluaisin vaihtaa viitosvaihteen harvemmaksi, en välttämättä koko vaihteistoa.