tdi-moottorien tekniset erot?

Octaviaa saa edelleen kolmella eri diesel-koneella ja PD-koneen eron kahteen muuhun ymmärränkin.

Askarruttaakin, mitä konkreettista eroa 66kW ja 81kW koneilla on, mistä ja miksi moinen tehoero.
61665
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Käytännön eroja on ainakin turbossa. 66kW on kiinteillä johdesiivillä ja 81kW muistaakseni muuttuvilla. Muista eroista ei ole tietoa, fiksut korjatkoon..

Yleisesti ottaen koneessahan ei tarvitse olla mitään fyysistä eroa ja silti voi tehot/väännöt olla eri luokkaa. Vrt. Ocu 1.8T ja RS. Ko. moottoreissa kyse on nykyisin yksinomaan moottorinohjauksella toteutetusta viristysasteen erosta.

Äänestä
  • Sekä 66kW että 81kW näyttäisi Skoda-Auton esitteen mukaan olevan muuttuvasiipiset turbot. Kyse taitaa olla tässä tapauksessa suuremmista injektoreista (suom.?), joilla saadaan aikaan tuo mainittu tehoero.

    http://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-6.html#e3

    81kW koneessakin on sen verran lastutusvaraa että pelkästä ECUn säädöstä ei taida olla kyse.

    Äänestä

  • noob kirjoitti:

    Sekä 66kW että 81kW näyttäisi Skoda-Auton esitteen mukaan olevan muuttuvasiipiset turbot. Kyse taitaa olla tässä tapauksessa suuremmista injektoreista (suom.?), joilla saadaan aikaan tuo mainittu tehoero.

    http://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-6.html#e3

    81kW koneessakin on sen verran lastutusvaraa että pelkästä ECUn säädöstä ei taida olla kyse.

    Molemmissa koneissa on nykyään muuttuvasiipiset turbot. Jossain näin vertailun, jonka mukaan muutamissa muissa osissa on joitakin pieniä eroja. Varsinainen ero syntyy joka tapauksessa moottorinohjaussoftalla ("lastu").

    66 kW ja 81 kW Octavioissa on moottorin lisäksi eroa myös alustoissa, esim. 81 kW mallissa levyjarrut myös takana.

    Äänestä

Viritysaste niissä lienee suurin ero. Sitten on tietenkin tehon ja väännön mukana tuomia eroja voimansiirrossa ja jarruissa (,jos on). Itselläni on 130Hv 1,9Tdi.

Äänestä

Kaikenkaikkiaan 66 kw ja 81 kw erot ovat:
- tehot (yllätys ;)
- 66 kw:ssa rummut takana
- 66 kw:ssa ei sutimisenestoa

Kuvittelin, että pienempitehoisen turbo ei olisi muuttuvageometrisillä siivillä, mutta muilla on nähtävästi ajantasaista tietoa... :)

Äänestä
  • Minulla on -00 Ocu, 81kw Tdi. Siinä ei ole sutimisenestoa, onko sen nimi nyt sitten ASR? Systeemi, joka "rutisee" toisen pyörän lähtiessä sutimaan, autostani löytyy. Se lienee sähköinen tasauspyörästön lukko, mutta se ei ole sutimisenesto. Ja muutenkin sen vaikutus tuntuu melko mitättömältä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


nokipoika kirjoitti:

Octaviaa saa edelleen kolmella eri diesel-koneella ja PD-koneen eron kahteen muuhun ymmärränkin.

Askarruttaakin, mitä konkreettista eroa 66kW ja 81kW koneilla on, mistä ja miksi moinen tehoero.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu