kauppareissu päättyi ikävästi, kun autoni jäi parkkipaikalle, hinurin lavetilla kotiin. moottori kävi aina hetken n,500 kierrosta ontuen. nyt kotona vaihdettu puolapaketti ja kampikulmantunnistin, eikä vieläkään käy. akunkenkää pidetty irti koko illan. kaukosäätimiä en oo tarvinnu koko vuonna, kun ne ei lähetä singnaalia, jos juskus ajonesto on jäänyt päälle olen saanut sen pois rämppäämällä ovia lukkoon ja auki. auto on muuten: dodge grand caravan vm.1996 3,3l.
mikäköhän voikulle lääkkeeksi
grandi 3,3
11371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Voikulle lääkkeeksi paalauskone...
Tulee mieleen joskus viime vuonna raportoitu tapaus jossa vetolevy (eli se mikä manuaalissa olisi vauhtipyörä) oli jotenkin murtunut ja päässyt kääntymään muutaman asteen aiheuttaen kammen tunnistimelle outoja lukemia. Siitä oli juttua täällä ja korjaaminen oli tietysti kamalan kallista. En muista syttyikö siinä vikavalo. Olisiko niinkin klassisesta työkalusta kuin ajoituslampusta apua? Sillä näkisi tuleeko kipinä mitenkään tasaisesti ja kaikkiin pyttyihin.
Taitaa olla kovempaa varustetasoa kuin minun Dodgeni, minulla ei ole ajonestolaitetta kun sellainen ei ole USA:ssa pakollinen. USA-tuonti se varmaan kuitenkin on?
joo, kanadasta uitettu.
Vikakoodejahan ei tietenkään kannata lukea/luetuttaa. Nehän auttaisivat liikaa korjaamista.
Minä lähdin siitä oletuksesta että vikavalo ei pala ja koodeja ei löydy. Tietysti sitä kannattaa kokeilla. -96:ssa taitaa olla jonkinlainen key dance -toiminto jolla saa peruskoodit vilkkumaan vikavaloon. -98:sta eteenpäin (muistaakseni) koodit luetaan matkamittarin näytöstä. Ja vikakoodinlukija ei paljoa maksa.
yritin itse selailla netistä keydancea, ei ollu ku-98 eteenpäin. kävin kuitenki kokeillemassa autosta. eikä siel ees palanu check engine. vikakoodinlukijasta en tiiä minkälaisen lukijan ostaisin, ku autokeskuksellakin jouduttiin kattoo kesällä kahdella lukijalla, eka ei menny auton tiedostoihin, silloin ei ollu mitään vikakoodeja. nyt tietenki varmaan olisi, kun saisin auton vaan sinne. tai jos jollain olisi lukija, niin voisin maksaa jotain lukemisesta parkkiksellani, vantaan mikkolassa.
Minulla on U581 joka osaa kyllä jutella -99 Dodgen kanssa, tosin siinä autossa ei ole koskaan ollut vikakoodeja enkä ole niitä siihen tahallanikaan tehnyt joten en ole aivan varma löytääkö se koodeja. Maksoi luokkaa 100€ ja Sixtekiltä tilasin. Mutta kuten todettu, -98 keksittiin jotain uutta elektroniikkapuolelle joten ei voi luvata että se toimisi -96:ssa.
Tuskin siitä mitään koodeja löytyy jos vikavalo ei pala ja akkukin on ollut irti. Se että auto ei käy ei tarkoita sitä että se auto tietäisi miksi se ei käy. Kannattaa unohtaa se elektroniikka ja yrittää ensi selvittää mikä näistä perusvioista se on: Kipinä, polttoaine vai mekaniikka. Ja sitten kun tähän asiaan on saatu varmuus, voi alkaa tutkia sitä, miksi näin käy.
itellä jäi voja kanssa parkkipaikalle samoilla oireilla ja lavetilla lähettiin korjaamolle missä todettiin mittariston virtapiirilevy oli kärähtäny..ja se tuli kalliiks =)
Kokeile ottaa yksitellen tulpan johdot irti ja tulpalla testaat kun joku starttaa että tuleeko kaikkiin kipinä. Jos ei tule niin siä on moottorin ohjaus boksi simahtanu ja uus maksaa siinä 800 euroa. Kaverilla kävi just samoin kun sulla ja boksi sökö. Toinen vaihtoehto on toi mittariston levy ongelma mutta se ei vaikuta kipinän antoon. Muuten tosi hyvä auto sulla mutta varaosat on toisinaan vähän kalliita.
Amerikkalaiset ajoneuvot OBD2 yhteensopivia 1996 alkaen tieto elekman sivuilta poimittu MaxiScan MS300 vikakoodinlukija näyttää olevan poistotuote 49,90€
Siinä on kampikammion keltanen kattovalo palanu... Meillä ainaki!!!