http://soininvaara.puheenvuoro.uusisuomi.fi/63294-miksi-alykas-tiemaksu-on-parempi-kuin-bensavero
Tässä nyt yksi kohta tuosta älyttömästä paatoksesta:
"On myös kysymys kalliiden investointien välttämisestä. Jos jollakin väylällä on kymmenen tuhatta autoa ruuhkatunnin aikana ja näiden kulku viivästyy ruuhkautumisen takia 20 minuutilla, syntyy tästä kymmenen euron tuntihinnan perusteella 30 000 euron kustannus päivässä ja 7,5 miljoonan euron kustannus vuodessa. Tällä voi perustella hyvin sadan miljoonan euron investointia. Toisen vaihtoehto olisi saada tuhat autoilijaa siirtymään joko bussiin, jäämään kotiin tai ajoittamaan kulkunsa huippuruuhkan ulkopuolelle. Nuo tuhat viimeistä autoa aiheuttavat tuon sadan miljoonan investoinnin. Ruuhkia tasaava mekanismi säästäisi rahaa huomattavasti."
Miksi Osmo ei ikinä laske tuntihintaa joukkoliikenteen käytön hitaudelle?
Tai ehdota bussikaistojen käyttöoikeutta kimppakyydeille?
Ainiin, eihän tarkoitus ole oikeasti ratkaista mitään ongelmia, vaan rangaista autoilijoita.
Tässä nyt yksi kohta tuosta älyttömästä paatoksesta:
"On myös kysymys kalliiden investointien välttämisestä. Jos jollakin väylällä on kymmenen tuhatta autoa ruuhkatunnin aikana ja näiden kulku viivästyy ruuhkautumisen takia 20 minuutilla, syntyy tästä kymmenen euron tuntihinnan perusteella 30 000 euron kustannus päivässä ja 7,5 miljoonan euron kustannus vuodessa. Tällä voi perustella hyvin sadan miljoonan euron investointia. Toisen vaihtoehto olisi saada tuhat autoilijaa siirtymään joko bussiin, jäämään kotiin tai ajoittamaan kulkunsa huippuruuhkan ulkopuolelle. Nuo tuhat viimeistä autoa aiheuttavat tuon sadan miljoonan investoinnin. Ruuhkia tasaava mekanismi säästäisi rahaa huomattavasti."
Miksi Osmo ei ikinä laske tuntihintaa joukkoliikenteen käytön hitaudelle?
Tai ehdota bussikaistojen käyttöoikeutta kimppakyydeille?
Ainiin, eihän tarkoitus ole oikeasti ratkaista mitään ongelmia, vaan rangaista autoilijoita.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Metro on nopea. Miksei tihennetä metroverkostoa. Jokaisen bussilinjan tilalle metro, niin saadaan bussikaistat takaisin autoille.
Muutto pois ruuhkasuomesta ratkaisee monta ongelmaa.
Kämppä työpaikan vieressä, niin ei ole työmatkoihin liittyviä ongelmia.
Aina ei jaksaisi kuitenkaan olla muuttamassa, enkä ole tällä työurallani istunut samassa katuosoitteessa yli kahdeksaa vuotta putkeen vielä kertaakaan...
Toki jos tietää olevansa Ankkalinnan Margariinitehtaalla töissä nyt ja vuonna 2060, voi ihan hyvin ostaa kämpän siitä vierestä. Tai sitten voi ostaa jostain, josta pääsee melko helposti minne vaan - autolla tietysti, koska julkisilla ainut tuon kriteerin täyttävä paikka olisi steissin vessa Stadissa. :)
Työpaikkojen levittäminen pois ruuhkasuomesta toimisi myös vallan mainiosti. Vaikuttaisi varmasti väkimäärään, liikenteeseen ja ruuhkiin.