onko kukaan laskenut kuinka paljon loisia taksit elättää, ts. kuinka paljon elätetään esim. keskuksia,semeliä,txiliittoa ym. muita nokkijoita. paljonko on kiinteitä kuluja /kk ja ennen kaikkea voiko ilman toimia???
vähemmällä
txitixi
24323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kaikessa yritystoiminnassa on toimintoja joista pitää maksaa jos aikoo töitä tehdä. Esimerkiksi pieni tilitoimisto maksaa sata varmasti moninkertaisia ohjelmistomaksuja taksiautoilijaan verrattuna.
Tottakai työn voi tehdä ilman mitään lisätoimintoja, mutta voi se olla vähän hankalampaa. Mihinkään edellä mainitsemiisi tahoihin ei ole pakko liittyä, purat vain sopimukset niin laskuja ei enää tule, yksinkertaista.
En oikein ymmärrä tätä jatkuvaa valitusta. Eroa liitosta, eroa taksikeskuksesta, pura semelin sopimus ja lopeta valittaminen.
Joo, ja taksiautoilijoiden autokulut on satavarmasti suuremmat kuin sen tilitoimiston.
Mutta tilitoimisto laskeekin tilejä tietokoneohjelmilla ja taksi on jonkin sorttinen kuljetusyritys jossa auto on oleellinen työkalu.
Taksimaailmaan on pesiytynyt kaikenlaisia loisia kautta aikojen ympäri maailman. Muualla sitä kutsutaan mafiaksi, suomessa se on edellä mainitut tahot.
Aloittaja puhuikin välistävetäjistä, siis sellaisista seikoista joita ei näe eikä koe mutta niistä on maksettava. En todellakaan verrannut tilitoimiston kustannuksia taksiautoilijan kustannuksiin vaikka molemmista jotain tiedänkin.
Vertaus tuli siitä että autoilija maksaa muutaman kympin kuukaudessa ohjelmistojen ylläpidosta, mutta niin ne maksaa muutkin yrittäjät, ja paljon enemmänkin. Asioita voi hoitaa niin monella eri tavalla ja jos tuntee että ei enää halua maksaa niin silloin voi purkaa sopimuksen niin ei tule laskuja.
Niistä autoilijan kuluista vielä. Ne ei välttämättä ole kovinkaan paljoa suuremmat kuin tilitoimistolla.
Tilitoimisto maksaa toimitiloistaan ja autoilija autostaan. Voin sanoa että kohtuulliset tilat laitakaupungilta parin-kolmen hengen toimistolle PK-seudulla maksaa 1500-2000€/kk, keskustasta paljon enemmän.
Tilitoimisto maksaa palkkaa, siis oikeaa palkkaa, joka juoksee silloinkin kun ei ole töitä. Taksiautoilija taas on yleensä siirtänyt riskiä kuljettajalleen provisiopalkan muodossa. Jos ei ole ajoa, niin palkkakulut laskee samassa
suhteessa.
Tilitoimisto maksaa henkilöstön koulutuksesta, kurssituksesta ja tietopalvelujen ylläpidosta ja päivityksestä vuodessa enemmän kuin keskimääräinen taksin huolto ja korjauskulut ovat PK-seudulla. Viime viikolla olin kurssilla joka maksoi 500,00 alv/päivä.
Myös ohjelmistojen hinnat ja ylläpidot on sen hintaisia että jos niihin vertaa niin semel on loppupeleissä aika edullinen ohjelmistojen ylläpitäjä.
Ei taksiautoilijat ole ainoita jotka joutuu maksamaan kaiken laisia maksuja jotta toiminnalle olisi edes jonkinlaisia säädyllisiä.
Siis mikä näistä on välistävetäjä?
Taksikeskus jonka tehtävä on välittää tilaukset autoille?
Semel joka toimittaa mittarit autoihin (tai Mitax joka on myös toimittaja, kuin myös Sunit joka myös toimittaa ajoneuvojärjestelmiä takseihin)?
Taksiliitto joka on taksiyrittäjien edunvalvontajärjestö? (liittyminen muuten on vapaaehtoista)
Onko Valtionvarainministeriökin myös välistävetäjä kun sille pitää tilittää alv:it jotka näkyvät taksimatkan kokonaishinnassa eriteltyinä?
Onko polttoaineen myyjä välistävetäjä kun hän/edustamansa yritys myy polttoaineen yrittäjän autoon?
Entä rengaskauppias?
Voi vattu.... entäs se autokaupias, sehän haluaa rahaa ihan hirmuisesti taksiautosta, sehän on perkkules roisto joka pitäis oitis ampua ja sitten vasta raahata veropetoksesta ja välistävetäjänä oikeuteen.. kö?
Ihan oikeasti, se että että sinulla on se auto jossa on mittari ja maksupääte (ja kelamokkula) ja se on siinä.
Ainoa "välistävetäjä" on tuo Kela-mokkula jonka kautta tulevat Kelan kautta korvattavat kyydit autoosi ja siitäkin menee vain välitysprovisio. Muuta et tarvitse, paitti hyvät tai edes jonkinmoise sopparit joilla työllistät itsesi/kuskisi jotta homma toimii, niin ja juu kännykkä josta sinut/kuskin saa kiinni :)..... ääh aivopieru... pitää olla korttimaksupääte koska laki vaatii sen eli siitäkin menee provikka....
Loput onkin sitten niitä likimain pakollisia sivukuluja joita yrittämiseen nyt vain nykyaikana liittyy, mutta kyllä ilman noitakin on mahdollista toimia ilman että ns. "valtavirran" mukana pitää olla mukana välityskeskuksen päivystysjärjestelmässä mutta se ihan oikeasti vaatii että sen että on n. 200-300 varmaa vakituista asiakasta joiden varaan päivittäinen leipä rakentuu ja saa _kaikki_ yrtitystoiminnan kulut sillä katettua 365 päivän ajan/vuosi.
Tilausvälityskeskuksen toiminta on sitä luokkaa että se vaatii rahaa jotta se pyörii 24/7/365 ja sekin raha pitää tulla jostain, eli se on tietty % / välitetty kyyti / kyydin hinta, vitun ikävää mutta elämä on... olisihan se kivaa jos kaiken saisi ilmaiseksi.
Mittarintoimittaja toimittaa laitteiston jolla ylipäätään pystyt laskuttamaan asiakastasi, se kun on ihan kirjattu pykäliin tämäkin että pitää pystyä sille maksavalle asiakkaalle (eli leiväntuojalle) se mistä maksu koostuu. Se että hihasta ravistat jonkun summan ja raapustat sen A4:lle ei ihan toimi, ainakaan luotetavasti. Vähän sama kuin valittaisit kauppiaalle kun se pyytää hintaa maitolitrasta jonka siltä ostat....
Taksiliitto vetää välistä vuosittaisen jäsenmaksun muodossa. No eroa eläkä ulise, ei sieltä kukaan paina pistoolia ohimoon ja pakota pysymään liitossa.
Toisaaalta, sitten ei pidä myöskään valittaa siitä kun mahdollisesti joudut turvautumaan lakiasipalveluissa lakimihen/-naisen palveluihin ja tupsahtaa lasku em. tahon palveluista... voi tuntua halvalle tuo(kin) välistävetäminen.
Alv:iin, autoihin, renkaisiin yms juttuihin en lähde edes laiskuuttani ottamaan kantaa... varmaan (toivottavasti) hokasit nuo jo provoiksi ja toivottavasti rapala tuntuu hyvälle kurkussa.
Se mitä halvimmillaan tarvitset on auto, taksamittari+kuittikirjoitin+maksupääte+kännykkä ja 24h päivystys.
Ainoat kulut on auto+sen kulut+maksupäätteen kk-kulut, loput on sitten itsestäsi kiinni ja siitä miten kännykkä pirisee ja nappaako vai ei lähteä kun leipää tarjotaan....
Vedä siitä välistä....
Taksikeskus vetää välistä.
Rahastaa sekä taksiasiakkaat että autoilijat, ja törkeesti.
Semel rahastaa moninkertaisen hintaisilla maksupäätteillä ja maksujenvälitysmaksuilla verrattuna vapaisiin markkinoihin.
Taksiliitto ei ole valvonut autoilijoiden etua enään sen jälkeen kun ottivat taksikeskukset jäsenikseen. Autoilijat lähinnä maksumiehen rooleissa.
Valtoinvarainministeriö? ALV ei ole koskaan edes ollut autoiljoiden rahaa, sen kerääminen vai on sysätty yrittäjille. Samoin kuin mm. Lentokenttämaksut .
Polttoaineet, autot, renkaat yms. Niistä sentään voi neuvoitella ja useita vaihtoehtoja löytyy. Vielä ei ole taksikeskukset määränneet mistä ostettava. Mutta eiköhän sekin aika koita...
Ei tarvita kuin yksi hyvä asiakas niin se riittää. Mistä sä ton 2-300 repäisit?
Taksiliiton lakimiespalvelut? Sillä muutamalla satasella vuodessa saa jo aivan hyvän vakuutuksen kaupallisiltakin yhdistyksiltä jos sattuu tarvitsemaan lakimiestä vääntöön esim taksikeskuksen kanssa. Mitä luulet kumman tueksi taksiliitto alkaa jos autoilija ja taksikeskus napit vastakkain?
Kela-mokkula ja provisiot aivan kohtuulliset verrattu esim taksiliiton provisioihin ja siihen kuinka kauan taksiliiton korteista rahojen tulo kestää. Taksiliiton kortit ei muuten enään käy taksissani monestakin syystä johtuen...
Täyttä asiaa joka sana.
Kenenkään ei todellakaan tarvitse kuulua yhtään mihinkään.
Minimissään tarvitaan auto, maksupääte ja kännykkä, loput on autoilijan itsensä yrittäjän taidoista kiinni.
on totta että nää järjestelmät on tehty monomutkaisiksi ja kalliiksi, paljon vähemmälläkin pärjäis tän homman pyörittämiseen. on varmaan keskuksessakin liian monta "gurua" asiantuntija tehtävissä, ehkä kannattais ostaa "gurun palvelut muualta" esim. jos haluun lasin maitoo en ehkä osta koko lehmää, ts.parempi asian tuntija varmaan joku inssi kun kääminsä polttanut pirssimies joka yrittää ymmärtää liian monimutkaisia asioita.
Kaikkein ikävintä asiassa on jos tämä kääminsä polttanut taksimies ei myönnä olevan mitään vaihtoehtoja.
Koko taksikeskuksen väki joutuu menemään perse edellä puuhun ennenkuin huomataan että ei toimi, kukaan ei halua ja kustannukset karanneet käsistä...
Meidän keskuksessa keskuspalvelumaksuja ei ole korotettu moneen vuoteen, eli kustannukset on pysyneet aika hyvin hanskassa vaikka suuria investointeja on samaan aikaan tehty.
ltx:ssä maksut eivät perustu mihinkään, kaikki maksaa saman vaikkei käyttäiskään vähä hanurista vai. luulisi että ketä tarvii palvelua niin maksaa mieti vaikka mänttilän pirssiä muutama kyyti päivässä keskuksen kautta ja esim. vantaanpirssi saattaa vetää kolmessa vuorossa kyytejä ja silti sama hinta , kyllä pönden serkku jossain vaiheessa hiffaa että sehän kustantaa muiden palvelua saattaa kyllä kestää vähän aikaa . sit kun se vie sen kilpailu virastoon tutkittavaksi mitenkäs sama hinta perustellaan, se on eri juttu jos ois yhtä suurta liikenne aluetta niin sen pystyis perustelee.
Laske ajan kuluksi paljonko tulee keikalle hintaa, ei ihan halpaa lystiä...
Kertainvestoinnit myös järkyttävät mukana oloon-
Joo taitaa liittyminen olla jotain 500 EUR ja kk maksu joku 140 EUR :) Johan toi on muutama promille liikevaihdosta:) Tässä maassa on pieniä keskuksia, joissa kk maksut on yli 300 EUR ja keikkaa saa vaan omasta kunnasta. Lähitaksissa saa keikkaa nyt 13 oman kunnan alueelta ja Helsingistä. Tulevaisuudessa Lähitaksin alue tulee laajenemaan ja kattamaan liki koko HUS- sairaanhoitopiirin alueen.
Mikä kertainvestointi on järkyttävä?
Unohditko jotain?
Ja jos lähitaksista tulee max 1-5 keikkaa viikossa alkaa kyydin hinta suhteessa olemaan kohtuuton.
Niin, se lähitaksin kokonaishinta tulee olemaan suurinpiirtein sen 300 euroa kuussa.
Eri asia on jos joku vanukki vetää 50 keikkaa viikossa, silloin voi olla kohtuullista, mutta hiljaisemmilla alueilla ei mitään järkeä.
se 13 kuntaa on ihan bullshittiä. Ei onnistu muuta kuin ruuhka-aikaan ja silloin keikkaa on kyllä joka risteyksessä. Ei mitään järkeä lähteä hakemaan datalta tullutta 30 min vanhaa tilausta 10 km päästä ja viedä se naapuritaloon..
promille... 300/kk on promille 300 000 eurosta, taidat olla vantaalainen suuri suu . Lähitaksissa ei todellakaan ole toi laskuoppi hallussa....
Hei taukki, kelpaako sulle tasa-arvo? Lähitaksissa ei priorisoida minkään kunnan autoja, Lohjalainen saa keikkaa Mäntsälästä ja päin vastoin. Mäntsälän auto vie keikan Lohjalle ja saa sieltä keikan vaikka Helsinkiin onko huonoa?
Se montako keikkaa sä viikossa datalta saat ei ole vertailukelpoinen, koska saatat saada sen saman keikan jo puhelimesta tai keikkaluurista ennen dataa muuta kuitenkin se on keskuksesta tuleva keikka. Hiljaisimmilla alueilla näin käy usein mutta kuka sen tekniikan on luonut? Pelle Peloton vai?
Sä et raukka edes tajua, että kyyti, jonka tilausaika on 2min vanha voi todellisuudessa olla uusittu tilaus joka on jo 30 min vanha mutta aisiakas on uusinut tilauksen ja aika on siten muutettu:)
Näissä väänöissä mä lupaan ampua kaikki sun vinksahtaneet tulkinnat ja ajatukset laakista alas.
Oletko muuten miettinyt mikä keskus tulee välittämään HUS alueen KELA keikat vuoden 2013 alussa? Tsekkaa huvikses miten laaja on HUS alue:)
ai jos asiakas soittaa tai kävelee taksiasemalle, se on lähitaksista tullut keikka?
eli se 30 minuuttia vanha tilaus on siis vieläkin vanhempi?
Saan siis maakunnan autona ajaa myyrmäen asemalle jonoon, eikä keikkaa priorisoida vantaan autoille?
Pelle Pelottoman keksinnöiltä tämä lähitaksin systeemi vaikuttaakin.
korttimaksutilitykset tulee miten sattuu,keikat tulee läpi toisinaan, toisinaan taas ei,autot on kuin joulukuusia, vempeleitä niin täynnä että itse auton laittteiden käyttö häiriintyy,Et niinkuin eräskin mummeli totesi:"täähän on kuin lentokone",
Ei saada edes tekstaritilausta toimimaan. Siinä ovat tyytyväisiä asiakkaat ja autoilijat. Nyt ei kumpikaan ole varmoja saapuko toinen osapuoli sovittuun paikkaan.
Tasa-arvo toimii hyvänä vitsinä, Vai oliko autoiljoilla jotain sananvaltaa systeemin ja näiden "joulukuusen koristeiden" hankinnassa?
Lähitaksi jos jokin on oikein priorisoinnin päämaja. Keskuksessakin v-mäinen olla töissä kun ne joutavat kotona oppineet läppärinörtit huohottaa koko ajan niskaan ohjaten kyytitilauksia uudelleen. Uskomatonta miten voi syvälle vajota yhtiön touhu vain sen takia että saadaan pidettyä ohjat parilla juopolla.
Kumoa nyt aluksi se promille juttu.
KELAn välitykseen tulee myös muut keskukset ja alueen autot, hoitaa itse välittämisen kuka tahansa. Keskity nyt molokki vaan pitämään itsesi kasassa jos kaikki menekkään niinkuin olet onnettomilla rusina-aivoilla ajatellut.
se ei todellakaan oo halpaa, kohta maksetaan ittemme kipeeks lähitaksin vuokraamista semelin paska laitteista ja sekin on vero luonteinen maksu koska se ei perustu käyttöön .
Mielenkiintoinen lähestymistapa. Mutta kyllä se vaan taitaa olla niin, että osille on pyrkimässä kaikenlaisia siivelläeläjiä ja veronkiertäjiä. Kuskeilta vaaditaan tietotekniikan osaamista, navigaattorin käytön osaamista ja tietämystä kaikenlaisista maksuvälineistä. Tippejä ei juurikaan tule, jos maksetaan pankkikorteilla.
Ennen vanhaan vain setelit kelpasivat. Kuskien oli pakko opetella paikkakunnallaan katujen nimet, ei tarvittu navigaattoria.
Kaikesta tekniikasta huolimatta pizzataksi on nopeampi kuin henkilötaksi. Missä vika?
Vika on ratin ja penkin välissä. Kuljettajille on luotu erilaisia mahdollisuuksia kyytien vastaanottamiseksi ja informaation saamiseksi, kunhan osaa käyttää laitteita. Kyytejä saa tolppapuhelimista, datalta, asikkaan puhelut ohjautuvat suoraan autoihin jne. On vaikka mitä mahdollisuuksia tehdä kyselyjä missä on autoja, milloin missäkin on ennakkotilauksia. Kuljettajat voivat datalaitteella viestiä autojen tarpeesta alueella xxx, ilmoittaa määrätyn kokoista autoa tarvitesvista asiakkaista asemalla xxx jne. jne.
Toiset käyttää näitä kaikkia tehokkaasti ja juuri se erottaa heidät marisijoista.
"Kaikesta tekniikasta huolimatta pizzataksi on nopeampi kuin henkilötaksi. Missä vika? "
Tyypillistä perussuomalaista populismia. Pizzaa en ole koskaan saanut alle tunnissa soitosta mutta taksin useinkin. Viimeksi eilen tilasin taksin keskuksen kautta ja auto oli alle viiden minuutin pihassa.
Lätynkääntäjä on siinä ajassa saanut vasta pepperoonit levitettyä, jos ei ole ollut muita jonossa.
Mitenkä se pizzataksivertaus nyt niin rupes vituttamaan? Tässähän keskustellaan mitkä ja ketkä pyrkivät osille taksikuskien tekemään työhön.
Pizzataksi on nopea.
P.S. Suomi voitti Venäjän lätkässä.
Vertaus ei vituta, mutta vertauksesi on aika kaukaa haettu.
Persut harjoittavat samanlaista yleistyksiin ja kepeisiin heittoihin perustuvaa politiikkaa vailla faktoihin perustuvaa tietoa. Mustatuntuu jutut kun uppoavat kansaan.
Nyt alkaa sosialistisen taksiliiton kummituksetkin nostaa päätään. Viimeksi kun itse tilasin taksin, ei näkynyt taksia pihassa vielä seuraavana aamunakaan. Tapiolan tolpalta otettu tosin haisi kyllä pizzalta ja kuski mukava ja kunnon karvainen turkkilainen kun oli, niin tukevasti valkosipulille ja hielle.
Onneksi on nämä Perus-Suomalaiset. Jos vaikka saisivat jotakin aikaiseksi näille laadukkaille lähitaksin pieruhuumorilla varustetuille keskusnörteille.
Ps salamin rasvat saa pyyhkiä pois penkiltä.
mitä enemmän välikäsiä kyydissä on sen epävarmempi se on, eli kannattaako rakentaa monimutkaisia järjestelmiä sit laitetaan kelat vielä siihen niin varmaan tulee sairaaloista myöhästymisiä. asiakkaille vaan lähitaksin osoite laskut sinne, mitä vittuu haalitte enemmän hommia kun pystytte hoitaa varmasti. on oikee hönö ramin valtakunta tai kuka tätä venettä nyt keikuttaakin???!
saakohan manttilästä koskaan keikkaa tai lohjalta?