Turun Sanomia. Siellä mielipidepalstalla turkulainen tuskaili kysymyjsellä: "Onko moottoritien vasen kaista vain ohittajia varten?"
Ja pitkät porut perässä, miten hän saa taakseen ikäviä ihmisiä körötellessään vasenta kaistaa, kun oikea tuntuu niin perin turvattomalta!
Valitettavan tuttu ilmiö Turun suunnalla, olisikohan viranomaisilla syytä tutkiskella sääntöjä ja puuttua rikkeisiin?
Ja pitkät porut perässä, miten hän saa taakseen ikäviä ihmisiä körötellessään vasenta kaistaa, kun oikea tuntuu niin perin turvattomalta!
Valitettavan tuttu ilmiö Turun suunnalla, olisikohan viranomaisilla syytä tutkiskella sääntöjä ja puuttua rikkeisiin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei tuo ole ainoastaan Turun ja turkulaisten ongelma, vastaavia vasemmankaistanhinkkaajia löytyy ihan kaikkialta, niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Helsingissä törmää päivittäin vastaaviin kuskeihin, jotka sitten näyttävät kovin hämmästyneiltä, kun niille soittaa torvea ja vilkuttaa valoja.
Vastikään Saksassa perheenäiti ja hänen pieni lapsensa kuoli ajettuaan tyhjällä autobaanalla vasemmalla kaistalla huomattavat matkat vähän yli satasta. Taakse ilmestyi toinen auto yli kaksinkertaisella nopeudella. Perheenäiti pelästyi ja teki hätäväistöliikkeen oikealle menettäen autonsa hallinnan. Seurauksena oli auton täydellinen romuttuminen ja kahden ihmisen kuolema.
Kannattaa miettiä, millä kaistalla ajaa ja millä nopeudella. Muuten voi lähteä henki. Siinä vaiheessa ei enää väliä, kumpi oli oikeassa.
...tällä konstilla kukaan ei luule liikoja itsestään.70km/h riittää minulle.Miksei sitten muillekin.
Onkos tämä se sama juttu, jossa se taakse tullut sai 1,5 vuoden ehdottoman vankeusrangaistuksen liian lähellä ajamisesta?
Taitaa olla sama tapaus. Alioikeus tuomitsi ehdottomaan vankeuteen, mutta asiasta valitettiin ja kaveri odottelee käsittääkseni seuraavan asteen oikeudenkäyntiä vapaalla. Oikeusoppineiden mielestä tuomio ei ikinä kestä, sillä vasemmalla kaistalla hinkkaaminen on kiellettyä myös Saksassa ja nainen aiheutti itse oman kuolemansa. Toki vikaa on myös takaa tulleesta, turvaväli kun oli liian lyhyt.
Ainakin Süd-Deutsche Zeitung uutisoi asian näyttävästi, pieni artikkeli oli myös Hesarissa.
Minulle taas riittää kävely koska en saa ajaa enää autoa kun olen seniili vanha pieru. Miksei siis muillekin riittäisi kävely? Moottoritielle mahtuu vain kaksi autoa rinnakkain mutta kävelijöitä ainakin kymmenen vaikka vähän klenkkaisi ja heiluisi.
Mikä tarve sinulla on ajaa seitsemääkymppiä jos minäkään en niin halua tehdä?
Moottoritien vasen kaista tarkoitettu ohittamiseen
Moottoritien liikennesääntöjä ei kenenkään kannata alkaa tulkita. Vasen kaista on tarkoitettu pääsääntöisesti vain ohittamiseen. Oikealta ei saa ohittaa paitsi tieliikenneasetuksessa mainituissa erityistilanteissa.
Tieliikenneasetuksen 7 pykälä kuuluu: ”Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa.
Jos moottoritiellä on samansuuntaista liikennettä varten vähintään kolme ajokaistaa, saa kuorma-autoa tai yli seitsemän metrin pituista ajoneuvoyhdistelmää kuljettaa vain jommallakummalla kahdesta oikeanpuoleisesta ajokaistasta, jollei 5 §:n säännöksistä muuta johdu.
Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.”
Rampilla pitää kiihdyttää nopeus moottoritien liikennettä vastaavaksi.
Kun halutaan antaa rampilta tuleville tietä, se tapahtuu järkevimmin niin, että pidetään niin pitkää turvallisuusväliä edellä ajavaan, että rampilta tulija voi turvallisesti kiihdyttää näihin turvallisuusväleihin.
Kaistanvaihtoon rampilta tulijoiden väistämiseksi liittyy moottoritien nopeuksilla aina suuri riski. Näin ihmiset voivat omaksua lisäksi sellaisen ajotavan (Helsingissä jo melkein maan tapa), että moottoritielle saa tulla "surutta". Moottoritielle tullaan aina kolmion takaa.
Antero Aho Aluepäällikkö, Liikenneturva Länsi-Suomi
Lukeeko siellä tosiaan näin? >Rampilla pitää kiihdyttää nopeus moottoritien liikennettä vastaavaksi< On meinaa sellasia ramppeja että tarvitaan ainakin 200hv autossa että pääsee 120kmh lyhyellä rampilla ja kun se nopeus ei edes ole 120kmh vaan monesti sen yli. Monellakaan pakettiautolla tämä ei onnistu vaikka haluaisi kuten ei myös kuorma-autoilla, rekoilla jne. Kun niillä ei edes saa ajaa kuin korkeintaan 100kmh ja raskaammilla 80kmh.
Paras liittymärampin muoto on jos mahdollista sellainen joka jatkuu aina seuraavaan liittymään asti. Näitä on viime vuosina rakennettu monia pääkaupunkiseudulle ainakin.
Kun edes yrittäisivät kiihdyttää mutta kun ei,tullaan väkisin kaistalle niin kuin se olisi jumalan heille suoma oikeus,ja vielä siitäkin tuikataan toisen perästä vasemmalle kaistalle kuolemaa halveksien.Ja tämä on pääkaupunki seudun tapa joka leviää hitaasti pohjoisempaankin päin.Niin kuin edellä kerrottu rampilta tullaan kolmion takaa ja väistämis velvollisuus on hänellä.Ja vielä,esin Luhtaanjoen ramppi hesaan päin,rampilta tulijoita jonossa,niin joku pölhö vaikka pääsisikin oikealle kaistalle niin haluaa ohittaa edellä ajavan ja kuittaa välittömästi vasemmalle kaistalle vaikka siellä ajetaan huomattavasti kovempaa.Ei paljon päätä pakota,sitten vielä ilveillään ja näytellään sormimerkkejä.Olisi kk etumaskissa niin.....!
...tai viitsi. ylinopeuksien kyttäämisellä on parempi kate.
Ja jotkut ihmettelevät liikenteen ilmapiirin huonontumista. Jos tietämys on tuolla (turkulaisella?) tasolla niin onpa kumma.